Greck

Вот Ближний свет: Дальний свет: Вобщем, моего полета конструкторской мысли не хватает чтобы придумать как туда можно поворотную подстветку прикрутить...

а на картинке из этка его нет... на два поста выше?

Все дефектные хром запчасти - меняют по гарантии. Не дефектные - не облазят, не тускнеют. Проверенно!

Серега, тыж физику понимаешь? пальчиками грязь можешь даже пощупать... должен сам понимать, что смыть ее напором воды, однозначно лучше, чем поелозив тряпкой, размазать и потом смыть... А авто друзей - дело не благодарное, у каждого авто свое качество ЛКП, да и на мойки ездят люди разные...

Серега, как ты проверишь? что не хуже? тыж понимаешь что безконтакт не для по виду после мойки оцениваеться. а по виду после 3-4 лет таких моек. После каждой контактной мойки тряпочкой, на машине остаются миллионы мелких подряпин от песка и грязи которую ты смываешь с авто, и так со временем авто теряет блеск.

не нашел там ничего....

И не забываем правила! 1 тема - 1 вопрос! Номерок порога и сам пластиковый порог, можем обсуждать! А вот про рихтовку и покраску и тд - это все в другие темы!

Ну для надежности можешь конечно, их еще и сварочкой прихватить)))))

Номер, крепиться в рамке. а рамку должен прикрутить дилер

Этот суперспорткар, выпущенный в количестве всего 1270 экземпляров, столь могуч, быстр и уникален, что вряд ли какая тюнинговая компания разбатывала проект его переделки. А вот известная немецкая 9ff взялась, поскольку нашелся некий арабский клиент из Катара, кторому оказалось мало 612-сильной мощи знаменитого Porsche Carrera GT! Уточним, что исходный автомобиль, чей 612-сильный 5,7-литровый среднерасположенный V10 выдает 590 Нм максимального крутящего момента, разгоняет автомобиль до «сотни» за 3,9 секунды и до максимальной скорости 334 км/ч. По настойчивой просьбе клиента двигатель стал развивать 900 (!) л.с. и 900 Нм. Спринт 0-100 км/ч длится у Carrera GT Т 900 3,2 секунды, отметку «300 км/ч» спидометр преодолевает через 8,5 секунды разгона, а максимальная скорость увеличилась до немыслимых даже в Формуле-1 390 км/ч. Помимо форсированного мотора автомобиль получил новые кузовные элементы из стекловолокна. 19-дюймовые магниевые колесные диски с центральной крепежной гайкой, керамические тормоза и сцепление и др. О том, сколько заплатил заказчик за чудо-машину, не сообщается, но поскольку серийный Carrera GT стоит 452 400 евро, легко предположить, что стоимость суперспорткара от 9ff сильно перевалила за полмиллиона.

Если до сих пор счастливые обладатели суперспорткара Audi R8 должны были удовлетворяться двигателем V8 мощностью «всего» 420 л.с., то со второго квартала 2009 года у них появится возможность получить тот же автомобиль с 525-сильным V10. С 5,2-литровым мотором, оснащенным системой прямого впрыска горючего, развивающим максимальный крутящий момент в 530 Нм, 1,62-тонная полноприводная машина разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды и до максимальной скорости 316 км/ч. Для сравнения: спринт 0-100 км/ч длится у «обычного» R8 4,6 секунды, а предельная скорость болида составляет 310 км/ч. При этом, как утверждают в Ингольштадте, средний расход бензина – 13,1 л/100 км. В базовой комплектации новинка оснащена шестиступенчатой «механикой», а по желанию клиента ее оборудуют опциональным секвентальным «автоматом» R Tronic с фозможностью ручного управления клавишами на руле. По данным Audi, время перехода с передачи на передачу в экстремальных случаях не превышает одной десятой секунды. Специальная программа Lauch Control, включаемая нажатием кнопки, обеспечивает автомобилю особо резвый старт, при котором электроника минимизирует пробуксовывание колес. С R Tronic машина потребляет в среднем горючего 13,7 л/100 км. По стать возросшим динамике и максимальной скорости 19-дюймовые колеса с покрышками 235/35 спереди и 295/30 – сзади, а также усиленная тормозная система с дисками диаметром 380 мм и восьмицилиндровыми суппортами спереди и 356-миллиметровыми и четырехцилиндровыми – сзади. В качестве опции предлагаются керамические тормоза. Внешне новая версия V10 FSI отличается от нынешней овальными концевыми насадками выхлопной системы, видоизмененными задним диффузором и решеткой радиатора, а также полностью светодиодными фарами. В серийную комплектацию автомобиля входят известная по другим моделям Audi подвеска Magnetic Ride, кожаный салон и высокачественная аудиосистема. Минимальная цена Audi R10 FSI в Германии - 142 400 евро, что на 35 000 евро дороже R8 c восьмицилиндровым двигателем.

Master Выложи плиз реальные фотки девайса в авто, и что входило в комплектацию)) и почему именно этот навигатор))

два варианта, или не ходить туда, или контролировать каждый шаг. а вообще это нормальная практика. Ничего тебе подтягивать не нужно было - не жигули. Если что-то не так, то бесплатно должны устранять. Тебя просто развели на лишнюю денюжку и всего-то... да еще и голову целый день проморочили...