Greck

Volkswagen подготовил новейшую версию спортивного седана CC Gold Coast Edition, в котором будет приятно проехаться с ветерком на отдых по хайвею в сторону тихоокеанского побережья. Gold Coast Edition призван создавать ощущение настоящей роскоши, именно поэтому для окраски кузова производитель выбрал три переливающихся оттенка - коричневый, золотой и серебристый. При этом, седан сохраняет по-настоящему спортивный нрав, обладая 19-дюймовыми колесами и соответствующими характеристиками двигателя. CC Gold Coast Edition комплектуется 3.6-литровым мотором FSI мощностью 280 л.с. с моментом 360 Нм, соединенным с автоматической коробкой VW DSG двойного сцепления на шесть ступеней - весьма достойно для среднегабаритного седана. В ближайшее время дилеры Volkswagen начнут принимать заказы на это издание.

Как сообщалось на нашем сайте 29 сентября, к автосалону тюнинговых машин в американском Лас-Вегасе (SEMA, 4-7 ноября) местные и европейские ателье подготовили собственные версии новейшего SUV Мercedes-Benz GLK. Одну из новинок представила на уже открывшемся мотор-шоу известная немецкая компания Brabus. Кузов GLK от Brabus под названием Widestar расширен на 50, понижен благодаря модифицированной подвеске на 30 мм, снабжен боковыми воздухозаборниками. В объемных колесных арках помещаются 21-дюймовые колеса с покрышками формата 295/30. От серийного автомобиля тюнинговая версия отличается также новыми передней и задней юбками, крышевыми светильниками спереди и сзади. Трехлитровый двигатель исходного дизельного варианта GLK 320 CDI стал развивать под руками специалистов Brabus 258 л.с. и 610 Нм максимального крутящего момтента – против серийных 224 л.с. и 540 Нм. Спринт до 100 км/ч длится у 1,9-тонной машины 6,9 секунды, максимальная скорость 240 км/ч. При этом автомобиль отличается невысоким расходом горючего – 8,4 л/100 км – и удовлетворяет по выхлопу экологическим нормам Евро-5. На отделку полностью кожаного интерьера ушло свыше 50 кв. м тончайшей кожи мастик и черной алькантры, из которой изготовлен потолок салона. На борту есть собственный мультимедийный центр, включающий в себя, в частности, два 7-дюймовых монитора в подголовниках передних сидений.

Как уже ранее сообщалось, концерн Volkswagen готовит к дебюту свой новый родстер, который должен был быть представлен на предстоящем автошоу в Лос Анджелесе. Но так мировой финансовый кризис внес свои коррективы, то дебют новинки состоится в январе следующего года на автошоу в Детройте. Предполагается, что новинка получит доработанную платформу от Audi R8/Lamborghini Gallardo, а её дизайн будет выполнен в стиле модели Scirocco. InfoCar.ua стало также известно о том, что новинка, скорее всего, будет предложена как с кузовом купе, так и с кузовом родстер. Что же касается двигателей, то новый родстер будет предлагаться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями производства VW Group, мощность которых будет варьироваться в пределах от 115 л.с. до 250 л.с.

у меня и таврия бывало такие сроки без выдрюков ездила... это не показатель... я про качество материалов внутри, технология, отношения к клиенту.... ведь когда ты садишся в машину дешевую внутри, где кнопочки когда нажимаешь то кажется, что щас прям отвалятся, двери когда открываешь то кажеться что они из жести консервной, когда видишь толщину спинки сидения, смотришь на эти убогие приборы которые наклепали со скорой руки - сразу понимаешь... если за нее отвалить такие же денежки как за поло - то Инжинеры держат покупателей этого авто просто за ... кстати такие же кнопочки и торчащие болты в козырьках и в ноте, и в кашкае... я бы понял если бы это было китайское авто - да, вопросов нет. но япоцкое... меня расстроило честно слово... А как вам в кашкае... расстояние между мотором и лонжероном 1см Это высокая технология компактной сборки? Представляю сколько нормочасов будет стоить замена ремня ГРМ... либо этим занимаются коперфильды на сто, либо мама не горюй и высылай денежки я еду на СТО... Я не говорю что микра плохая, я говорю что конкурировать ей с поло - нельзя. Поло и Микра, так же различаются, как Микра и ЧериQQ... Извините, но это у меня назрело после похода в салон ниссана Почему-то мне раньше ниссан намного больше нравился... модели этак 10-ти летней давности... тогда небыло такого различия...

"Еврокар" сокращает производство на 50% и отправляет в отпуск 77% работников ЗАО "Еврокар" (Закарпатская область), производитель автомобилей марок Volkswagen Group на Украине, сокращает производство автомобилей на 50% в связи со значительным падением спроса. "Производство работает от спроса, и в связи с резким снижением продаж в условиях экономического кризиса на Украине принято решение о сокращении производства", - сообщили в пресс-службе компании со ссылкой на председателя правления Олега Боярина. В связи с этим принято решение отправить 1 тыс. работников в вынужденный отпуск (по данным пресс-службы, на предприятии работает около 1,3 тыс. чел.). Таким образом, в вынужденный отпуск будет отправлено порядка 77% сотрудников. По словам О.Боярина, дальнейшие планы предприятия, в том числе производственные, в сложившейся ситуации будут зависеть, в первую очередь, от шагов правительства по преодолению кризиса. Завод "Еврокар" начал работу в декабре 2001 года, а в апреле 2002 года приступил к серийному производству автомобилей Skoda Octavia, в августе того же года - Skoda Fabia, в марте 2003 года - Skoda Superb, с начала октября 2003 года - Volkswagen, с сентября 2006 года - Seat. В январе-сентябре 2008 года "Еврокар" увеличил выпуск автомобилей на 53,4% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 30,671 тыс. автомобилей. Источник: gudok.ru

Интерес в цифрах озвучен в первом посте

Повезло тете на джипе... что она не на жигулях ехала...

Это был заказ из нижней саксонии

Мы в воскресенье были в салоне Ниссан, друг выбирает машину)) Ну я ж за компанию, смотрю на япоцкопром... так после осмотра Микры, ПОЛО в моих глазал стал представляться вообще мерседесом... это лучшая машинка в своем классе

Немецкие извращенцыы

старо... но посмеялся от души опять))

У меня Джеттка - это ОНА Элегантная, Строгая, Основательная... спортсменка комсомолка и просто Красавица

это может ты читала новую новость)) нашей - уже месяц

либо течет, либо она там замерзла... когда там лед - то часто даже при полном бачке загорается индикатор пустого бачка...

Концерн Volkswagen, который долгое время оставался неподверженным влиянию финансового кризиса, в настоящее время изучает возможность незначительного сокращения производства автомобилей за счет удлинения рождественских каникул на несколько дней. По предварительным планам, как пишет Welt.de, VW может объявить нерабочими два дня перед Рождеством, и один день после. На сколько, в итоге, будет сокращено производство - пока не сообщается. "На самом деле, наши запасы готовых автомобилей не так велики для того, чтобы делать большой перерыв в производстве", - заявил шеф производственного совета VW Бернд Остерлох (Bernd Osterloh). "Кризис, конечно, затронул и VW, но не так сильно, как некоторые другие компании", - добавил он. Главными последствиями кризиса для автомобильной промышленности Германии и Западной Европы в целом, по мнению Остерлоха, станет сокращение числа рабочих мест на 3-5 процентов. Кроме того, высокая стоимость рабочей силы в Европе вынудит автопроизводителей заняться переносом производства в другие страны - в Азию, Индию или в Россию. Напомним, что ранее VW уже сообщал о снижении объемов производства внедорожников на заводе в Словакии. Источник: auto.lenta.ru

Установка круиз-контроля на VW Golf 4, двиг. AUS и др. Фотоотчет Источник Приступим. Что нам потребуется. 1. Комплект для установки. Вот он. Вот его номер Внутри находятся 4 коробки и мануал. Провод от подрулевого. Провод для двигателей АРЕ АХР ВСА Провод для ВАD BFQ ARZ ATN AUM AUQ AUS AZD AZH AZJ BCB и сама ручка (тоже в коробке) К сожалению, когда я инсталил круиз сдох фотик. Поэтому все детали стоят уже не машине, кроме одного провода, который остался у меня и который я могу кому-нить махнуть на пиво. Провод для двигателей АРЕ АХР ВСА В одной из коробок под номером 1J0 971 425B лежит провод, он мне не понадобился. Я использовал провод из второй коробки с номером 1J0 971 425С Разница в этих проводах в напрессованых наконечниках. А какой провод использовать зависит от букв двигателя. На двиг. АРЕ АХР ВСА используется 80 пиновый разъем компа и там используем 1J0 971 425B На движках ВАD BFQ ARZ ATN AUM AUQ AUS AZD AZH AZJ BCB используется 121 пиновый разъем компа и там используем 1J0 971 425C Приступаем к установке. В дальнейшем будут так же использоваться фотки с Golf4 клуба, сделанные товарищем ВиНТ http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=4229 Разбираем под торпедой Потом снимаем руль. И обшивки вокруг него. Там, в принципе, все понятно. Обязательно отметьте положение руля относительно вала. Перед манипуляциями с подушкой настоятельно рекомендуется скинуть клемму аккумулятора Аккуратно снимаем контактное кольцо подушки, откручиваем 1 саморез над переключателями и снимает переключатели. Далее идем в подкапотное, снимаем поводки дворников, потом снимаем само пластиковое жабо. Снимать его нужно нежно и ласково, а то новое покупать придется. Крепится оно в пазах вдоль лобового стекла. Просто поддеваем его и поднимаем от лобовухи. Без фанатизма. Обязательно снимаемтрапецию. Заодно можно ее разобрать и смазать. На последней фотке видим 2 разъема компа. Они нам и нужны. Аккуратно оттягиваем защелки разъемов и снимаем разъемы. На фото 121 пиновый разъем. Разбираем большой разъем. Подключаем провода в свободные гнезда. На плашках там мелко мелко написаны номера. Подключаем провода согласно след. схеме.: Далее открываем блок предохранителей (открываем вод. дверь и он с торца торпеды) и вталкиваем его внутрь торпеды. В месте, обозначенном стрелкой вытаскиваем провод, берем проводок, который идет от подрулевого переключателя (одиночный) и соединяем провод от подрулевого, вытащенный провод и все это вставляем на место, К сожалению фото нет, но там все понятно. Далее возвращаемся к подкапотному. Открываем блок разъемов. Нас там интересует синяя фишка. На картике отм. стрелкой. На верхней фотке синяя снимаем эту фишку. Ответную часть Проваливаем вглубь авто. К ней доступ будет из салона из под торпеды. Теперь в фишку под капотом заводим провода от компа. В фишку, что мы провалили в салон заводим провода от подрулевого. На этой фотке связка, которая идет под торпеду в фишку и синий одиночный, что идет в блок предохранителей. Соответственно провода, после соединения фишек в подкапотном в блоке с фишками должны совпадать по цветам. Рекомендация VAG: Ручкой подписано, какие дырки занимал я. Вот. Теперь все собираем в исходное. Дальнейшие действия. Подключаемся VAG COM Заходим в раздел 01 (Двигатель) в поле ввода пишем ключ 11463 и при включ. круиза на приборке загорится значек круиза.

Замена главного тормозного цилиндра на VW Golf 4, (полетел ГТЦ). Отчет с фото Источник началось всё с малого - плавающий ХХ и мелкая взвесь из выхлопной трубы (как в результате оказалось тормозуха) и втихую кудато уходящяя тормозуха. приехал домой всё было нормалёк!!! вышел с утра педаль тормоза просто упала в пол (под машиной никаких луж и потёков)!! плюнул уехал когда вернулся и завёл машину из выхлопной тубы сизо-белый дым пошёл трубой (датчик тормозухи не отработал зараза) на форуме подсказали в чём проблема полетел Главный тормозной цилиндр в книге написано что для замены нужно снять блок АБС ТУФТА полная вид сверху первым делом отдаём трубку справа (плоскогубцами сжимая клипсу) после чего отдаём две тормозных трубки слева (идут к блоку АБС ключ на 11) после чего отдаём две гайки на вакуумнике (крепление кожуха насадка на 11) снимаем кожух и под ним видим ещё две гайки эт крепёж самого главного цилиндра к вакуумнику отдаём и снимаем вместе с бачком тормозухи даже визуально было видно что тормозухи там до фени!!! каюсь у мелкого взял резиновый кораблик (шприца и клизмы не было !!!) :unknw: приделал к нему трубку и таким образом выкачивал тормозуху (около1.5 литров!!!) новый ГТЦ был установлен в обратном порядке

Миша сделай фото, или видео какую ты смазку применял и если можешь на фотках покажи куда ты ее наносил... а то я хочу повторить твой подвиг но хочу подготовиться информациооно Спсибо.

На днях когда с утра на градуснике показалась минусовая температура, залил в омыватель зимней омывайки, из прошлосезонной зимних запасов Так же проверил уровень масла - максимум подумываю записаться на замену резинки по сезону

ЗЫ: приписочка... с утра еду рано - спеуиально чтобы в пробках не стоять, навреное это меня спасает. Хотя я думаю тут лучше статистические данные типа как ты написал - постить, чтобы не засорить ветку, и не писать про расход

у меня тоже самое. езжу только на 15-20км. и бака хватает на 550-600км... если хотябы чутка выхватываю трассы, то бака хватит запросто на 650км... экономстью полностью доволен

Так же доступен способ материльной помощи Клубу, путем отправки смс со своего мобильного. Сделать это совсем просто. Заходим на закладку Джетта-Клуб... и переходим по ссылке в SMS-копилку... Далее следуем инструкции выбираем свою страну, оператора, сумму, и получаем код смс....отправляем смс Получаем подтвержление в ответ на смс, смс - с благодарностью от администрации клуба Полную инструкцию с картинками - сделаю, на днях. Если вы видите надпись о том что: копилка не работает... попробуйте позже, вероятно идут какие-то изменения параметров копилки. Так как у нас эта система еще не прижилась, параметры я изменяю пока часто. Всем спасибо.

Semicolon тебе про второй вариант подскажет... или посмотрю в его бортовике, или в теме про тюнинг...

Aidar Что скрипит описано - выше! Дальше дело только твоей настойчивости! Я со скрипом ездил почти год... пока оно не раздолбалось до уровня который смогли заметить на сервисе. Теперь я знаю - нужно быть настойчивей...