Greck

Все есть! Это абсолютно для нас неизведанные моторы. да и в сервисах с ними не сталкиваются часто - так, что подумай еще раз... несколько! нужно ли оно тебе...?

Michael вот и у меня эта опция. но кажеться мне, что забытые габариты не выключаются... а вот забытый ближний - да. Кто без света и обзора протестирует?

Вот еще возникло желание перечитывая нашу тему про зимнюю резину, сделать отдельный подфорум по резине? как вам идейка?

Так у нас отдельной ветки регионы и так - нет. Зачем? Представь какой путь нужно будет проклацать, чтобы зайти в Тюнинг-Эксерьер-Венто-Задние бампера(4 клика)... у нас сейчас проще из списка форумов можно сразу перейти в подфорум по тюнингу венто и там скопом все темы(2 клика)... так как пока у нас ветки тюнинга не настолько большие чтобы их еще и делить... Maksim_Lawyer Ты не знаешь как сразу перейти к последнему сообщению в теме?

Vladimir1 классная информация, сделаю по ней отдельную тему... А тут скажу, что качество усиления сигнала с высоковольтного выхода - всегда оставляло желать лучшего...

Феофан А в наши новости VW занчит ты не ходишь? Это не рестайлинг, а просто новый модельный год, который машины меняют и получают мелкие изменение из года в год... так, что не парься... а заголовки папараци всегда умели наглые сформировать лишь бы привлечь народ

Аквапланирование (оно же - "глиссирование") случается, если канавки на протекторе не успевают отвести всю воду от пятна контакта колеса с дорогой. В результате машина едет по воде, а не по асфальту. Множество факторов влияют на скорость, при которой колесо начнет "плыть", например - глубина воды, скорость, вес машины, ширина протектора, глубина и рисунок канавок на нем, но любое колесо начнет аквапланировать при некоторой комбинации скорости и глубины воды. Чаще всего машина начинает глиссирование, когда на большой скорости въезжает в лужу. В сильный ливень вся дорога превращается в большую лужу. Внимательный водитель должен уметь предупреждать угрозу аквапланирования и снижать скорость до безопасной. Если этого не сделать, то первым тревожным признаком станет затягивание машины в более глубокое место и постепенный выход ее из-под контроля. Или же, на подъезде к повороту, ты можешь почувствовать, что машина стала плохо слушаться руля. На прямом участке дороги, легкое покачивание рулевого колеса даст понять, началось ли гидропланирование или все в порядке. На твоем месте, я бы не стал этого делать на криволинейном участке дороги. Еще один способ - посмотреть в зеркало заднего вида на следы от колес, если, конечно, видимость позволяет. Ты должен увидеть в нем четкие полосы на мокром дорожном покрытии, и даже заметить рисунки протекторов на асфальте в течение нескольких секунд, прежде чем вода накроет их опять. Помни - отсутствие гидропланирования означает, что канавки на покрышках отводят всю воду, прежде чем она попадет между колесом и дорогой. Если рисунок протектора не виден на дороге четко - сбавь скорость, поскольку ты, возможно, плывешь на своих колесах! Если же почувствовал, что уже аквапланируешь - не трогай тормоза. Замедляй ход, аккуратно приподнимая ногу над педалью газа и выжимая сцепление (если в машине стоит механическая коробка передач) - позволь машине "приплыть" к той точке, в которой глиссирование прекратится. Некоторые эксперты советуют переключать автоматическую коробку на нейтраль во время сброса скорости, но я не рекомендую этого делать (по той же причине, по которой я не переключаюсь на нейтраль при движении под уклон). Помни - все нужно делать постепенно. Никаких резких движений. Руль не работает во время аквапланирования. Глиссирование можно предотвратить. Следи за состоянием протекторов на своей машине. Снижай скорость во время дождя (как минимум на треть) и, если идешь за другой машиной

Где это ты такое узнал? и что там обновленного?

эт не опция. это помоему в базе!

Gino ну ты крут... я вообще в последней мойке просто облажался... жоджь пошел как я проехал 20км...

С Днем Рождения! Желаю не болеть и все что захочеться - иметь Без пошлостей

Да, на РСД300 нет ни линейного выхода, ни входа, ни тем более выхода на саб...

Jettochkin а куда ты крышку с мотора дел?

perevozchik сколько людей - стлько мнений)) кому как удобно))! Имхо главно чтобюы было все логично и доступно... а там тока привыкнуть останеться...

Идея хорошая, сделаю запросто, если поможешь реализовать))

Имениннички Igor Bu... (28), Хант (27)! Принимайте Клубные Поздравления ! С наилучшими пожеланиями в ваш День Рождения

Обновленный Volkswagen Jetta вновь проходил тесты в компании фотографов Американским папарацци дважды удалось сделать "шпионские" снимки автомобиля Volkswagen Jetta 2010 модельного года. Обновленный автомобиль на свежих фотографиях лишен массивного камуфляжа - защитной пленкой закрыт лишь передний бампер. Внешне Volkswagen Jetta изменился не значительно. Седан обзавелся модернизированной радиаторной решеткой и новым бампером. А задняя часть автомобиля и вовсе осталась без изменений, хотя у инженеров немецкого концерна еще есть время, чтобы исправить это упущение. По информации портала Leftlanenews, не стоит ждать и какого-либо обновления в интерьере Volkswagen Jetta. О расширении линейки двигателей пока не сообщается. Предположительно производство обновленного немецкого седана начнется в конце этого года или начале следующего.

поищи рядом тут чутка обсуждалось это... я пока не видел у нас в свободной продаже их... навреное сильно дорогие...

shеff ОК!

17.10.08 Пробег: ~37110 Мойка автомобиля верх БК + Воск! Мыл авто на мойке в сокольниках. Стоимость 70грн. Пока мыли авто, мы ждали в кафе... кафешка не из дешовых, чаек там по 10грн Итого: 70грн

Взято с http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/ Автор: Tyoma Итак, VW Polo. Маленький, юркий, прикольный. Куплен в сентябре 2007 года. Ждать пришлось долго, т.к. никто в такой комплектации их не заказывает. В общем по порядку. Двигатель: 1.6, но не Гольфовский. 105 л.с., 153 Н/м. 16-ти клапанник. В документах обозначается как BTS. Питается 95 бензином. Несколько вяловат на низах. Любимые обороты от 3000. Но в городе и при неспешной езде обычно крутится где-то в области 1500-2000. Работает тихо, при разгоне издает вполне благозвучное жужжание. Расход от 6.1 литра по трассе и до 12 литров в тяжелых пробках. АКПП: 6-ти ступенчатая. Хорошая коробка, сказать нечего. Вполне адекватная и довольно шустро думающая. Плюс ко всему она еще и адаптивная. На машинках этого класса я подобных ни у кого не видел. Есть режимы Drive, Sport и Manual. Drive — это по мысли экономия. Старается как можно раньше перейти на более высокую передачу. Но все зависит от того, насколько сильно нажата педаль газа. Sport — наоборот держит назкую передачу дольше. Машинка заметно шустрее ускоряется, можно тормозить двигателем. Manual — почти честный. Держит выбранную передачу сколько возможно, но за границы выходить все-же не дает и подтыкает нужную передачу. Позволяет трогаться на 2-й. Остальное: электроусилитель руля с переменным усилием (зависит от скорости), кондиционер, противотуманки, все тормоза дисковые (передние вентилируемые). ABS, усилитель тормозов, антибукс, ESP, электронная блокировка дифференциала. Реально ощущал работу ABS, усилителя тормозов и антибукса. Иногда мелькал значек ESP. Эксплуатация: езжу круглый год. Разгон достаточно бодрый, но машина все-же не гоночная. Она очень и очень динамичная, но не стритрейсерская. Исключительно удобный автомобиль для города и путешествий по дорогам с проживанием в гостиницах. В противном случае сильно ощущается малая емкость багажника. Зимой с первого раза завелась после недельной сотянки при -17. И вообще пока всегда заводилась с первого раза. Родная резина была 185/60 R14 на штамповках. Поставил на них зимнюю 175/65 R14. На лето купил литые диски и шины 195/55 R15. Машинка стала увереннее вести себя на больших скоростях. Большие в данном случае, это 160-170. На первых фото машина как раз на родных штамповках.

sergey21 мне в харрькове сказали 2000грн

интересная статья...

Да я вез на заднем сидении свою ПММ Она как стиралка))