Greck

Ептить я тока эти дырки позаклеивал как мог чтобы небыло лишних дребезжащих пастмассок))! Вчера попробовал, мож филенка раскрученна - так нет! все болтвы затянуты сильно. Попробовал немного притянть филенку к двери... ну чуть чуть улучшилось... а на счет фазика)) Мысль класс Нужно поштудировать теорию)) чтобы знать где его делать и какой))!

Serg102 ОО еще один соклубничек из УФЫ)) Поздравляеммсс))!

я вчера потрогал руками всю эту конструкцию... она такая хлипенькая Короче походу нужно налепить туда шумки добряче

Да в америке умеют делать красивый тюнинг)) на ихних соревнованиях по тюнингу даже под днище со специаьным зеркальцем судьи ходят смотрят - на эстетику))

да может какая пластмасовая накладка предпологалась,а потом ее упростили?

ну тут точно пружины под замену... на счет родных то сомневаюсь что они не улучшат дело, тем более что они бывают разной жесткости... попробуй на разборке взять б\у от пассата, и скажи что если не подойдет вершень... так можешь попробовать, если не будет сильно дубовым - то ок)) нет - верни обратно...

нет не ошибаешься... выпавший шип, почти нереально граммотно и качественно восстановить...

У кого как... я обожаю зиму, особенно снежную - все колобины позаметет снегом и ездить как по автобаму Серьезно! ЗЫ: помнишь мою дорогу в гараж? Вот она становиться как проспект ровной Чет мне кажеться, что списочек уже полный Дальше пойдут размышления типа о том, что нужно одеваться потеплее, брать с собой водку на всякий случай если мотор подведет и тд))

Где мерс на фотках)))

и еще уточню... звук снятый на телефон звучит как треск... но это не так: причина звука в том, что когда идет волна баса, звуковое давление от динамика такое, что воздух выдуваеться через уплотнитель стекла, а так как уплотнитель прилегает плотно - то прорываясь сквозь него и получаеться этот - пердеж... если я рукой увеличиваю зазор отодвигая филенку от стекла как вы видели на видео - пердеж пропадает... и пропадает если я наоборот уплотнитель сильнее прижимаю...

немного уточню задание)) это очень откровенно проявляеться на одной передней двери - на задних вообще почти такого нет...

Сообщаю что в ближайщем будущем, планируется переезд на новый хостинг. И далее там уже переход на новую платформу форума(протеститовать можно тут). Информацию эту сообщаю потому что "переезд" означает временную (около 16-20часов) неработоспособность нашего сайта и форума. Так что как все будет готово к переезду, сообщу точное его время... Спасибо за внимание.

ну да, этож на 5 тем ниже аж нужно глянуть да)) Макс

и мне полку жалко)))

взорветься на...

Не! Саня... без него мы бы могли еще долко курить это самостоятельно)) Думаю ему просто нужно выставить пиво, тогда он в след раз поможет быстрее !

не прощшло и пол года)) и дядя администратор прикрутил антитормазную фишку)) А ну зацените ка... улучшилось ли что-то))? в сравнении с последними днями?

Поскорей бы все поняли))!

Саня Итальянские диски вроде все хорошие

Так как воды расход немерянный! нужен или один большой бачек, или два поменьше

“Неважно, едете ли вы в экологически чистом гибриде или тяжеленном американском внедорожнике, вы без проблем можете сэкономить добрую половину топливного бака”, – заявляет американский автомобильный эксперт Аарон Голд, который предлагает 10 несложных и проверенных способов сэкономить топливо. Если вы их попробуете на деле, говорит эксперт, то уже совсем скоро заметите, что реже начали заезжать на заправку. Конечно, использование каждого совета по отдельности большого эффекта не даст, поэтому подходить к экономии нужно комплексно. Если вы решились экономить, то первым делом нужно проверить воздушный фильтр. Грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха внутрь мотора, что негативно сказывается на его работе, а значит, и на расходе топлива. Проверить и заменить воздушный фильтр дело пары минут: снимите его и поднимите на просвет – если свет не проходит, фильтр стоит заменить. Также в целях экономии следует использовать для двигателя “легкие” моторные масла с низкой вязкостью на основе синтетики или полусинтетики. Эти масла снижают потребление топлива по сравнению с традиционными минеральными маслами с более высокой вязкостью до 6%. Во-вторых, стоит проверить давление в шинах. “Мягкие” шины – это после грязного фильтра самый распространенный фактор, который прямо влияет на расход топлива и который водители игнорируют. Проверять давление следует в холодных шинах, поскольку движение нагревает резину и увеличивает давление. В некоторых случаях можно попробовать увеличить давление на 0,3 бара от нормы. Это снизит сопротивление качению, и хотя на детали подвески и кузова будут передаваться большие ударные нагрузки, пассажиры этого практически не заметят. Для экономии топлива нужно ездить медленнее, и это третий совет. Тише едешь – дальше будешь. Попробуйте просто ради эксперимента поездить пару дней, не превышая определенную скорость. Возможно, первое время вы будете ощущать себя черепахой, зато сразу увидите, насколько реже придется заезжать на заправку. Ездите “паровозиком”. Сохранение постоянной скорости сводит к минимуму нагрузку на узлы автомобиля, а значит, и снижает расход топлива. В час пик машины вынуждены то резко трогаться, то резко тормозить, в то время как грузовики спокойно едут без всяких резких движений, ползут себе по правой стороне. Езда цепочкой вслед за каким-нибудь дальнобойщиком сократит расход топлива, хотя для здоровья этот совет скорее можно считать вредительским. Пятый совет по экономии топлива – осторожно пользоваться педалью акселератора. Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую, поскольку при резких нажатиях на педаль газа в цилиндры подаются большие порции топлива. На малых скоростях не нужно использовать повышенные передачи, так как расход топлива повышается. Следует также избегать и резких торможений, особенно в карбюраторных машинах, где через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. Поэтому всегда внимательно следите за обстановкой на дороге, чтобы сбросить скорость в подходящий момент. Следующий совет добавит жизни дискомфорта, но чего не сделаешь ради денег? Поэтому если хотите быть бережливым, то станьте ближе к природе: выключите кондиционер, он сжирает от 5 до 20% расходуемого топлива, откройте окна и наслаждайтесь свежим воздухом. Может это и жарче, и грязнее, зато поможет дотянуть до АЗС в критической ситуации. А если боитесь вспотеть, но едете в место, где следует быть при полном параде, просто возите с собой запасную футболку или рубашку. Откажитесь от тюнинга. Модные диски – это замечательно и в чем-то даже полезно, потому что владелец автомобиля внимательнее начинает относиться к внешнему виду авто и следить за ним. Но чем шире диски, тем большее аэродинамическое сопротивление они создают, и это негативно влияет на расход топлива. Старайтесь не менять серийные колеса, особенно если речь идет о долгой поездке – в дальних путешествиях эффект от использования узких колес весьма ощутим. Неряхи тратят на бензин больше денег, поэтому бережливый водитель должен всегда проводить уборку в машине. Чем тяжелее машина, тем больше ей нужно топлива, чтобы дотащить ваше добро до пункта назначения. Поэтому периодически надо устраивать генеральную уборку в автомобиле и выбрасывать весь хлам из бардачка и багажника. Также нужно снять багажник с крыши, если им уже полгода как не пользовались, – он оказывает сильное аэродинамическое сопротивление и сжирает много топлива. Как ни парадоксально, но экономить позволит и езда на старой машине. Многие люди продолжают активно использовать прежнее авто, даже если уже купили новое. И хотя новая машина побольше и красивее, она наверняка ест больше топлива, чем старая крошка. Хоть старая машина и выглядит похуже, зато проедет она дольше. Поэтому не выбрасывайте старую машину, которая ездит на дешевом топливе, – она еще может пригодиться. И последний совет, который позволит резко снизить расходы на бензин, – не ездить. Возможно, предложение покажется глупым, но согласитесь, что чем меньше вы водите машину, тем меньше вы тратите бензина. Ездите, в конце концов, на автобусе, поезде, перейдите на общественный транспорт. Используйте схему carpool – делите автомобиль для необходимых поездок с родственниками, друзьями, соседями. Пешеходные и велосипедные прогулки – вот самый хороший способ сэкономить и деньги, и здоровье. И всякий раз, перед тем как прыгнуть в машину – частенько только для того, чтобы доехать до булочной за углом, – спросите себя: а мне обязательно для этого садиться за руль? За все надо платить. И поэтому, решившись на экономию топлива, вы обрекаете себя на нечастую медленную езду на старом автомобиле с выключенным кондиционером и перекачанными шинами, которые абсолютно точно передадут рельеф дороги вашей спине. Зато вечером, добравшись до дома и сняв пропитанную потом рубашку, вы радостно сможете пересчитать сэкономленные и купить на них то, что покупают обычно бережливые люди, – что-нибудь недорогое, но полезное.

ох и пиар))!

Сегодня повозился с дверью водительской и доделал ее по шумке купил еще пару листов вибры СТП. Вчера возился с ручкой, которая у меня вибрировала... на пассажирской передней двери, снял устроуство ручки полностью, разобрался как оно работет... одна деталюха там видимо была дефектная, чуть больше по размеру, и правильног вставить ручку можно было только в определенном положении фиксирующего болта... короче много умных слов, если у кого такое будет - обращайтесь все обьясню) но я данных дефект победил вполне успешно - теперь она сидит как сваркой прихваченная там Итого: 100грн

Вот еще доработал дверь, по той технологии которой делали шумку Сане... типа авторизованной технологии шумки от СТП Субьективно - ничего не изменилось, но я пока пару раз дверью всеголишь хлопнул думаю ленивые и экономные могут в середине ничего и не клеить... так как я пока толк не прочуствовал, может пойму со временем))