Greck

Да ладно вам)) завелись - партнеры, это ветка для полкчение информации о партнерах, и их услугах/товарах и контактах. Но не всех у нас будут партнерами то а? Вот ветка где купить и будет служить нам местом где можно будет это выяснить А на счет свалки,помойки - ... любая ветка без модерации - свалка помойка))

Прикольно)) предлогаю заменить их НОВЫМИ ЖУЧКАМИ)) от отката к 0,5% за идею не откажусь

интересно а есть ли дизельные конкуренты ему?

Всем привет, у нас в сибири наступили морозы, в голову пришла мысль купить теплые чехлы... но этого оказалось недостаточно, подзадумался об обогреве сидений. Первым делом купил сами грелки по 600 р за штуку, к ним же взял две кнопки, от нашей родной 10. Первым делом снял пластик из под ручника, для этого пришлось открутить всего два болта. Впаял туда кнопку Далее подготовил разводку на провода, припаяв к необходимым контактам небольшой длины отводы. Решил запитаться от проводов прикуривателя, это кстати самый "ближний свет", для этого разобрал саму панель б/у печкой и снял пластик под ручкий КПП. Аккуратно снимаем саму верхнюю часть, для этого убираем мягкую "тряпочку" и там откручиваем два болта и все это вытаскиваем, НО только аккуратно, вся констракция как раз впирается в эти болты и мне пришлось немного надовить со стороны задней пепельницы и приподнять вверх, 3 минуты аккуратных усилий и весь пластик был вскрыл... :yahoo: можно полность ничего не вытаскивать Далее, заранее подготовив, провод - я его отрезал от простого ситевого фильтра (пилот), там как раз идут три провода - то, что нам и надо, ни больше и не меньше. Этот провод просунул от платика (где сидение) к б/у печкой.. все аккуратно и незаметно.. Следующим шагом скрутил три провода: 1- это "+" взятый от прикуривателя, 2- это "-" взятый от прикуривателя, и 3- это провод от лампочки (горящий при включении габаритов) Другой конец провода скрутил с теми отводками на кнопке с использованием уже проводов самой "грелки" по схемке Обозначения A B C D и 1 2 .. соответствуют обозначениям на самой кнопке (для тех, кто будет использовать именно такую же) :good: С виду все это выглядит так: Далее ПРОВЕРКА на работоспособность, при нажатии на кнопку должен загореться индикатор включения и "попный" обогреватель начать греть.... Все работает....=)) проверяем на работоспособность при включении габаритов.. и начинаем все аккуратно собирать... прячем провод от грелки под пластик, чтобы не видно было.. и ИТОГ- Конечно, все бы это надобыло делать со снятой клеммой на АКБ, во избежании риска случайного КЗ... но я обошелся без этого..

Блоки розжига IL Trade. Для установки выбирал сухие места, куда редко может попасть влага, поэтому "под бампером" вариант отпал сразу. С правой стороны очень удобно закрепить блок розжига саморезами на воздушном фильтре. При этом его можно вынимать из металлического крепления. С левой стороны блок розжига очень плотно входит между бачком омывателя и аккумулятором. Ни закреплен вообще ничем, но хрен вытащишь.

Общая подсветка панели приборов осуществляется двумя лампочками накаливания. Лампочки на напряжение 12 вольт, мощностью 2 ватта. Замена лампочек довольно простая операция если знать, что и где правильно открутить и отжать. Откручиваемые винты на фотографиях обведены зеленым кружком. Место положения защелок и направление отжатия показано зеленой стрелкой. Для отжатия пластмассовых защелок рекомендую использовать твердую пластмассовую пластинку, заточенную под конус. Такой инструмент не будет царапать поверхность пластмассовых деталей. Снять кожух замка зажигания. Для снятия открутить два самореза. Саморезы доступны снизу. После откручивания кожух легко разьединяется на две половинки. Снять заглушку справа. Заглушка легко отщелкивается пластинкой в указанном на фото месте. Под заглушкой открывается правый винт крепления панели шахты приборки. Снять блок переключателя внешнего освещения. Для снятия блока сначала необходимо снять левую заглушку. На заглушке с внутренней стороны монтируется электроника ламп диагностики подушек и АБС. Отжать защелку в указанном на фото месте и снять заглушку. Блок переключателя держится в каркасе только одним фиксатором. После снятия левой заглушки через образовавшееся окно, в верхней его части нажать до упора на фиксатор блока и извлеч его из гнезда. Фиксатор - это подпружиненный упор и он не сломается от такого нажатия. Под блоком открывается левый винт крепления панели шахты приборки. Снять панель шахты приборной панели. Открутить левый и правый винты крепления панели. В местах, показанных на фото, отжать верхние защелки крепления панели в гнездах каркаса торпеды. После отжатия защелок панель вынимается из торпеды. Снять приборный щиток. Открутить левый и правый винт крепления приборного щитка. На фото показан левый винт. После откручивания двух винтов щиток просто откидывается на шарнирах в сторону руля. Заменить лампы подсветки. На фото показаны места расположения лампочек подсветки. Нажать пластмассовый цоколь внутрь, повернуть на 90 градусов и извлечь из гнезда. Вставить новую лампочку. Перед походом в магазин за новой лампочкой рекомендую взять образец установленной на вашем щитке лампочки или скопировать приведенное ниже фото. Все собрать в обратной последовательности. Владимир Александров

лучше не подалей денег и купи. можно и без него, но это будет как в жигулях... врезка в проводку по всему салону...

Канцлер Германии заверила сотрудников концерна Volkswagen, что и впредь будет отстаивать интересы предприятия и не намерена уступать в споре с Брюсселем за право Нижней Саксонии обладать блокирующим пакетом акций компании. Об этом она сказала накануне на встрече с сотрудниками головного предприятия концерна Volkswagen в Вольфсбурге, сообщает "Немецкая волна". По ее словам, федеральное правительство по-прежнему на стороне концерна. Право владеть блокирующим пакетом акций концерна должно быть обязательно сохранено за правительством Нижней Саксонии, считает канцлер. В случае принятия спорных решений по этому вопросу со своей стороны она гарантирует бундестагу право вето. Правительство Германии проигнорировало требование Европейской судебной палаты, предписавшей переработать текст закона, сказала канцлер. "Мы тщательно изучили проблему, и со всей четкостью и ясностью будем настаивать на своем, несмотря на требования Еврокомиссии, - заявила она. - Закон со всеми его правилами совершенно не оказывает влияния на конкурентоспособность "Фольксвагена". А.Меркель подчеркнула, что приложит усилия, чтобы "Фольксваген" продолжал расти и развиваться. Он призвала не забывать об истории концерна Volkswagen, который был немедленно восстановлен после Второй мировой войны, не в последнюю очередь благодаря специальному закону о компании, который, как заверила канцлер, будет действовать и дальше. Напомним, что немецкий автопроизводитель Porsche стремится приобрести 100% акций Volkswagen, однако до сих пор компании не удалось достичь этой цели. В апреле 2007 г. Porsche получил одобрение германского Федерального агентства по надзору за финансовыми услугами на выкуп не принадлежащих компании акций Volkswagen. Доля компании в акционерном капитале Volkswagen превысила 30%, поэтому Porsche, согласно немецкому законодательству, был обязан сделать предложение о выкупе акций и другим акционерам Volkswagen. В связи с этим Porsche предложил приобрести другие акции концерна по цене 100,92 евро за каждую обыкновенную акцию и повысил предложение за привилегированные акции Volkswagen с 65,45 евро до 65,54 евро. Ранее в октябре 2007 г. Верховный суд Евросоюза признал незаконным так называемый закон о Volkswagen, защищавший компанию от поглощения. Это решение открывает для Porsche возможность покупки Volkswagen.

Когда у вас есть все в наличии и вы готовы к работам Можем приступать Вот как сделал все я:Исходные данные: Демонтировал старую магнитоллу, и закрепил в рамке - новую. Дальше не подключая магнитофона соеденил переходник с родным штекером автомобиля: Выяснилось что на один управляющий провод "+" не подаеться, в переходнике - не в том месте стоит фишка, и пришлось с помощью тонкой проволки загнуть усик в фишке, и переставить ее в правильное положение. Это то, что нам требовалось - коннекторы в стандарте ISO и антенный переходник(в моем случае 1но коннекторный - прием сразу скажу не ахти). Перед тем как подсоеденить магнитофон - решаю что не лишним будет проверить еще раз, правильность подводки питания. На какие провода, какие сигналы и какие из них - на питание, указанно в мануале к каждой магнитолле, там найдете всю информацию для этого. но в основном "+" провода - это красный и желтый, а "-" - чорного цвета. Все остальные провода их магнитоллы - это на аккустику и др. предназначения. убедился, что все ок и питание подаеться верным - включаю таки магнитофон все классно работает В итоге за магнитофоном получаеться вот такой "взрыв на макаронной фабрике"... не красиво. Штатная проводка, аккуратно замотана в спец.материал, у меня такого небыло, но я замотал свою проводку в имеюшуйся у меня кусочек шумки: не забыв подключить антенну, и питающий ее провод, подсоеденить к соотв.проводу из магнитоллы(обычно синего, или бело/синего цвета), заматываем все в шумку... В итоге проводка имеет вид

Олег ты на право поворачивал? а он справа обогнать решил?

подфорум создан. и приступаем к его развитию... вот

Vitaliy_Minsk его докромсали когда вытаскивали людей...