Greck

инетересно за счет чего так можно увидеть авто... я про вид сверху?

причиной аварии был просто - СОН! не спите ребята за рулем. погибших знал лично

даже состав такой был в наличии, сказали не париться вообще, замазать герметиком и забыть... это силиконовый герметик... он безопасный

можно было и через него - но он может набирать и пропускать влагу... поэтому герметик мне кажеться саморезами даже лучше... кажеться это тут не критично, все коробки под сабы и прочее собирают на саморезах... а тут явно не сабовая моща)) ну и что говорить... когда в комплекте динамиков, лежат эти самые - саморезы Да материал такой толщины, причем ее достаточно чтобы динамик не мешал стеклоподьемнику у фотика проблема, или у меня - когда есть на фотке что-то светоотражающее - все, фотка замазанна)) а наша виброизоляция - фольга ее, как раз все портит...

Тыж знаешь, что если хочешь что-то сделать хорошо - сделай сам

а нам все равно его не видать))

Германские профсоюзы предлагают главам VW и Porsche помириться Германский профсоюз IG Metall, представляющий интересы работников автопрома, предложил созвать саммит профсоюзов и представителей руководств Volkswagen и Porsche, на котором стороны должны разрешить разногласия, возникшие в ходе слияния двух компаний. По словам главы отделения IG Metall в Нижней Саксонии и земле Саксонии-Ангальт Хармута Майна, разногласия между Фердинандом Пихом от VW и Вольфангом Порше от Porsche, а также между Мартином Винтеркорном и Венделином Видекингом соотвественно не приносят обеим компаниям никакой пользы. «Эти четыре человека получают так много, что им необходимо сдерживать собственные эмоции», - сказал Майн. Также он с недоверием отнесся к реальности планов Порше уволить Пиха с места председателя наблюдательного совета VW. Разногласия между руководствами компаний начались после того, как Porsche, став крупнейшим акционером VW, начала распространять влияние на деятельность концерна.

Помимо модели 7-й серии нового, уже пятого, поколения, концерн BMW представит на Парижском автосалоне в октябре также «семерку» в качестве концепта с гибридной силовой установкой. Ее появление на рынке ожидается в 2009 году. По данным автопроизводителя, машина потребляет до 15% меньше горючего, чем такой же лимузин с 407-сильным бензиновым мотором. В Concept 7 Series Active-Hybrid 407сильный V8 скомбинирован с 15-киловаттным электромотором и литиево-ионным аккумулятором. Развивая максимальный крутящий момент в 210 Нм, электродвигатель включается только при разгоне автомобиля. При торможении он работает как генератор и подзаряжает батарею. Движение только на электротяге не предусмотрено, и именно поэтому такой вид гибридного силового агрегата называют «умеренным». Технологию и компоненты привода специалисты BMW разработали совместно с коллегами из Mercedes-Benz (об аналогичной гибридной модели S-класса сообщалось на нашем сайте). В 2009 году в BMW планируют оснастить полноценным «гибридом» новейшую модель Х6.

Свой первый гибридный автомобиль S 400 Blue Hybrid выпустит на рынок летом следующего года концерн Mercedes-Benz. Созданная на базе модели S 350 машина отличается весьма низкими расходом горючего и выбросом СО2, что выводит ее на первое место в мире в классе бензиновых лимузинов класса «люкс». За основу силового агрегата новинки взят модифицированный базовый двигатель семейства S-класса объемом 3,5 литра и мощностью 279 л.с. В паре с ним действует электромотор, развивающий 20 л.с. При суммарной мощности 299 л.с. гибридная установка выдает 385 Нм максимального крутящего момента. Спринт 0-100 км/ч длится у машины 7,2 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, – 250 км/ч. Средний расход горючего у S 400 Blue Hybrid составляет 7,9 л/100 км, то есть на 2,2 л/100 меньше, чем у исходной модели S350. Выброс СО2 - 190 граммов на км пути, что на 21% меньше, чем у серийной версии. Помимо экономичного двигателя, снизить топливные аппетиты автомобиля помогают системы «Старт-стоп», выключающая мотор при скорости ниже 15 км/ч перед светофором и рекуперации энергии торможения, поступающей на зарядку мощного и компактного литиево-ионного аккумулятора.

ну да. они могут поменяться местами - снимать все на мобильник нужно!

думаю на черной машине оно будет смотреться не так эффектно...

Winterfresh прикрепи фотки к сообщению плиз, или загрузи их в галерею. спасибо.

да ну, прикали разрешат ездить тебе 120 и 58года волге 21 тоже 120 Думаешь они 120 не будут ездить... Я хочу сказать что подняв планку все старые карчи будут разгоняться еще больше, а тормазить как современные авто еще не научились... вот если тех.осмотр будет не покупным и все авто будут в хорошем состоянии, если права покупаться не будут, если за бухло за рулем будут - садить, если старые тачки станет не выгодно содержать и мы таким образом обновим автопарк- только тогда можно наверное об этом задуматься... ну и при условии конечно нормальных дорог. по нашим 120 - это с выпученными глазами, и частым пульсом сердца страховиков выезжзать можно

ну если ты бухой - то вызвать трезвого подменного водителя который скажет что за рулем был он, сесть на пассажирское кресло и укрыться покрывалом(в зимнюю пору года) - это я пошутил. Но подумав скоро напишу списочек, думаю потом расспачетают соклубнички себе на заметку

Winterfresh у меня картинки не показываются...

Хант ты купил себе джеттку? или на гольф+ ищешь?

Я слышал, но вот сам новость в инете нашел! Это 100метров от моей работы У меня ШОК! пьяный водитель джипа убил шестерых человек... Вчера, в начале шестого вечера, внедорожник Mitsubishi L200 на сумасшедшей скорости (как говорят очевидцы, около 100 км/час) двигался по Полтавскому Шляху со стороны центра города. Яма напротив трамвайной остановки стала роковой. Задев ее колесами, водитель не справился с управлением. Последствия ДТП стали трагическими: шестеро людей, которые находились на трамвайной остановке, от полученных травм погибли на месте события. Среди них 32-летняя женщина, ее 12-летний сын и пятилетняя племянница. А еще одна женщина, которая находилась на остановке, и пассажир автомобиля "Мицубиси" (15-летний сын водителя этого авто) получили тяжелые телесные повреждения и госпитализированны в больнице. Виталий Заец, свидетель: "Из-за высокой скорости его выбросило сразу же на остановку. Попало под машину 8 человек. Сразу. При этом все люди полетели куда кто попало. А большинство - трое - я видел, как попало прямо под машину и их утянуло вместе с машиной, а вон лежит ребёнок - мальчик и женщина - этих он об столб ударил и поотрывало ноги, руки – всё." Виталий Заец чудом остался цел - автомобиль пронесся лишь в метре от него. Мужчина рассказывает, что сразу стал помогать женщине, которая стояла рядом. 29-летняя Татьяна сильно повредила бедро и челюсть, ее отвезли в больницу скорой неотложной помощи. Туда же отправили брата водителя Mitsubishi, который сидел на пассажирском месте злосчастной машины. Личности шестерых умерших выясняются. Водитель внедорожника - 37-летний мужчина - совсем не пострадал, и убежать не старался. По словам людей, он был изрядно пьян. Сергей Дергачев, зам. нач. ГУМВСУ области: "Подозреваемый задержан, сейчас с ним работают, уголовное дело уже возбуждено по 286 части 3. Он арестован и сейчас проходит освидетельствование." Валентина Дороба, медсестра: "Он в состоянии алкогольного опьянения, поэтому у него типичная реакция на окружающий мир как человека, который находится в состоянии алкогольного опьянения". По закону, чтобы подтвердить факт управления автомобилем в нетрезвом состоянии, нужны более детальные анализы и, соответственно, время на их проведение. Но в данном случае следственный аппарат МВД сработал оперативно, и уже сегодня известен результат исследований в наркологическом центре, который подтвердил, что водитель, который в Харькове на трамвайной остановке насмерть сбил шестерых людей, находился в состоянии алкогольного опьянения. Источник: АТН Фото: пресс-служба Департамента ГАИ МВД Украины ЖУТЬ! ПРОСТО ЖУТЬ!

Объявлен приговор водителю, который сбил на майские праздники в Харькове 6 людей. Это первый приговор по громкому ДТП. Водителю присудили 10 лет тюрьмы, правда, в действительности ему придется продержаться в тюрьме к первой амнистии - максимум несколько лет. Вчера завершилось судебное разбирательство по делу одного из наиболее кровавых ДТП в этом году. Пьяный водитель внедорожника Mitsubishi L200 Андрей Полтавец, который 2 мая на трамвайной остановке на ул Полтавский Путь в Харькове на смерть сбил 6 людей, осужден до 10 лет тюрьмы. По-видимому, это один из немногих случаев, когда дело о пьяном водителе, который сбил людей, не только дошло до суда, но и завершилось справедливым приговором. Через большой резонанс дело было рассмотрено в рекордные сроки - только после пяти заседаний. До последнего момента адвокат подсудимого Анатолий Супрун настаивал на дополнительном расследовании обстоятельств дела, настаивая на том, что в событии виновато плохое дорожное покрытие. Но судья Ленинского райсуда Харькова Сергей Скляренко решил по-другому и вынес окончательный вердикт: назначить Андрею Полтавцу максимальный срок наказания, предусмотренный ст 286, ч 3 УК Украины, - 10 лет лишения свободы и лишения водительских прав на 3 года. Также Полтавец должен будет возместить всем пострадавшим моральный и материальный ущерб. Правда, сумма компенсации оказалась в несколько раз меньше от заявленной в гражданских исках. Согласно приговора суда, 12 родственников погибших получат не по 950 тыс грн за моральный ущерб, а всего по 100 тыс грн, а единственная Татьяна Сичинская, которая выжила в аварии, - 30 тыс грн. Еще полгода тому назад ст 286, ч 3, "Нарушение правил дорожного движения, которые привели к гибели нескольких людей", предусматривала максимальный срок наказания до 12 лет, но в апреле из особенно тяжелых это преступление переквалифицировали в тяжелое. Санкция была смягчена до 10 лет тюрьмы. Адвокаты не исключают, что Полтавец может попасть под амнистию или условно-досрочное освобождение. По словам адвоката потерпевших Ирины Борисовой, в предыдущих амнистиях были такие моменты, которые позволили бы ему отбывать наказание не в полном объеме. А между тем судья Сергей Скляренко написал обращение к президенту Виктору Ющенко и председателю ВР Арсению Яценюку с просьбой обратить внимание на несовершенство действующего законодательства, и конкретно на дело Андрея Полтавца. Ведь в 1998 году его уже лишали прав на 2 года за вождение в нетрезвом состоянии. "Чтобы подобные трагедии не повторялись, водителей, которые пьяными садятся за руль, нужно лишать прав не на пару лет, а бессрочно", - заявил Скляренко в обращении. Но на этом дело Полтавца не заканчивается. У сторон есть 15 дней для подачи апелляций. Адвокат подсудимого уже заявил, что непременно будет обращаться в Апелляционный суд. Напомним, что судебный процесс по делу о ДТП, что произошло возле Харькова начался 6 августа . Подсудимого Андрея Полтавца обвинили в том, что второго мая на трамвайной остановке у Южного вокзала по его вине в дорожной аварии погибли четверо взрослых и двое детей.

ну как видишь, даже фотки сделал... можно было подиум еще больше делать... да конечно можно и через нее - для этого можешь по инструкции выше сняти фишку и посмотреть какие там необходимы коннекторы и заранее их закупить... тока клему лучше перед этим делом снять

сразу проверяем - не задевает ли стекло и стеклоподьемник за наш динамик... в моем случае были предварительные замеры, они оказались верными - все ок. А вот еще - пенопластовую проставку в двери пришлось подрезать по радиусу... Итого было / стало: Ну вот и все) все собираем, и наслаждаемся))!

Далее по совету гуру oleg3110_78 проклеиваю место под крепление динамика антискрипом так мягче и плотнее будет прилягать динамик Ну и собсно инсталлирую сам динамик: И в этот раз хочу с вами поделиться, приемом подключения его Термоусадку использовал первый раз, оч понравилось Процесс:

Снимаем обшивку двери, и промежуточный кадр - внутренность двери и место под динамик. Тут расположиться наша кооксиальная акустика В этот раз я подготовился основательней, и кольца вырезал не сам(ну дергаются у меня руки и ровно не могу круги выпилитсь ), а заказал их, выпилили их из столешницы(ленточной пилой) - высота 26мм. осталось торцы промазать силиконом - чтобы влагу отталкивали и все супер Обратил внимание на карте, странная сеточка - верх заплавлен наглухо Конечно об автозвуке думали тут в последнюю очередь Установка проставочного кольца:

в этот раз заднее сидение не снимал а лишь сдернул с крепления его правую сторону приподняд и рукой открутил "пельмешек" держащий ухо пласкикового порога: Ну и проведя провод по порогу подходим к самой интересной части действия. по опыту прошлого раза, сейчас все проходит гладко и запланированно: на фотках видно последовательность действий для легкого снятия шифки в центральной стойке двери, ловкость рук и никакого мошенничества и вы ее сняли: Дальше все по накатанной, проводим провод в двери:

День 3 21.09.08 11.30 И снова здравствуйте Итак начнем. Повторение - мать учения! Как гласит красная надпись в книжке, все работы начинаем с отключения клемм на АКБ! И не принебрегаем этим правилом! Как мы уже выяснили, и я неоднократно проверил на своем опыте - после снятия клемм, горит лампочка электроусилителя руля, не пугаемся после 300 метров пути она погаснет... Начинаем разборку правой части салона, со снятия накладки на центральном тонелле: Разбирать бардачек и тянуть там провода - небыло настроения, и решил все так же по простяцки сделать как и с левой стороны - проложить под ковриком да и все.... (все равно при установке усилителя - все перекладывать и провода тянуть к усилителю а не к голове)