-
Публикации
22 044 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
122
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Greck
-
Кто сколько выдавал на спидометре?
Greck ответил в тему пользователя Alexander в Общие вопросы эксплуатации
Может тебя обманули и у тебя 2,0Т... или поломанный спидометр. Чудес не бывает... у 1,6 максималка 185км\ч. С горы с погрешнсотью спидометр можно выдать на ней 200... но никак не 240... -
Сбор негативных данных эксплуатации(Баги, поломки)
Greck ответил в тему пользователя mashinist в Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +
Мужики вы не забылись? эта ветка - сбор даных о поломках. а не ветка обсуждения всех проблем жизни джеттавода Сюда народ заходит читает и бежит к конкурентам читать про них... и все. ! Обсужедение всех проблем в профильных ветках! в Формате - 1на проблема - 1на тема! Спсибо. -
Jetta 2.0 TSI, существует в природе?
Greck ответил в тему пользователя Jr. в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Уже в россии такие не продают... раньше были! У нас на форуме таких машинке - 2шт)) -
Фотоотчет! Тюнинг зднего плфона освещения в Джетте(ТрндЛайн)
Greck ответил в тему пользователя Greck в Фотоотчеты
Этот тюнинх скорее для тех, у кого чешутся руки, а на что-то серьезное ну совсем "не стоит"... такой мелкий тюнинх, может доставить массу удовольствия исполнителю и быстрое получение результата - это кайф Я вот думаю туда светодиодные лампочки купить будет вообще люстра сумашедшая тогда)) -
Освещение потолочной панели на новой Джетте
Greck ответил в тему пользователя Evgen в VW Jetta & Golf V, Golf +
ну я проверял днем, светив в них с тыльной стороны фонариком от нокия ... модет конечно ночью они и просветяться 100% гарантии не могу дать... но у меня не вышло их просветить - ты сам попробуй, там разбирать это дело 2минуты... -
27.07.2008 Пробег: ~33050 км На выходных ездил в дон.обл. Проверил везде давление по 2.2 в шинах. Заправился на Гефесте(6,85 за 1л 95-го), перфектом - бенз все дороже и дороже Туда обратно за рулем ехала - жена, я только изредка комментировал, это было как и На обратной дороге ехали почти без включение климата... странно было то, что по времени мы как получилось могу сказать ехали быстро, местами и 160, а в основном 120... а расход средний за поездку вышел 6,5л на 100км Завтра нужно пойти Таврию оживить, на днях замена "ветровика" в Джетте, поедем двумя машинами, так как жетку придеться на ночь оставить на сервисе, чтобы клей высох На выходных от чесотки рук, разбирал оба плафона и передний и задний, и появилось несколько идей их доработок Так же попробовал, чтоже у меня сзади "сверчит". Оказывается - это планка окончание обивки потолка - она очень жесткая, нужно ее снять - и "зашумить" Водителю и переднему пассажиру такой сверчек и не слышен...
-
Фотоотчет! Тюнинг зднего плфона освещения в Джетте(ТрндЛайн)
Greck ответил в тему пользователя Greck в Фотоотчеты
все есть, только в стандарте там две лампочки, а цоколя - 3. Можно вставить еще одну лампочку, и наклеить за ними фольгу - чтобы был типа отражатель. будет светить - лучше! -
А не желаете ли, господа, пересесть на Passat?
Greck ответил в тему пользователя mashinist в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Да, бери тест драйв. Я прокатился, удивился когда после джетты, на ходу, думав что еду со скоростью около 80-90км\ч на спидометре тубарега обнаружил 120 вот тебе и тест сравнение... в открытые люки на туареге конечно заезжать нельзя, но по волнистым, или мелкоямистым, или после ямочного ремонта бугристым дорогам - на нем ехать куда комфортнее чем на джетте. Проверенно лично, говорю не по надумке... и это без пневмоподвески, с ней думаю еще комфортней будет... ее не тестил. Протестирую расскажу... -
Освещение потолочной панели на новой Джетте
Greck ответил в тему пользователя Evgen в VW Jetta & Golf V, Golf +
В общем я все разобрал, пресмотрел. Кнопочки наши в трендлайне - не просвечивающиеся. Снимается очечник - просто элементарно. -
Блин, пробовал добавть предидущий смайл - ничего не вышло... щас еще раз помучаюсь с этим делом)
-
Привет Юра. Поздравляем с приобритеницем)) Обживайся в Клубе
-
Заправляюсь на BP, время позднее. У стоечки. где отпускают кофе с булочками передо мной два человека. Молодой гаишник, и какой-то автомобилст в штатском Тот, который в штатском держит на изготовке в руке пятисотенную купюру. Гаишник забирает свой кофе, сдачу, потом поворачивается и на автомате забирает из руки стоящего за ним юноши пятисотку, и движется к столику. Юноша моргает глазами. Потом возмущается — «за что?! Я же ничего не нарушил!». Гаишник, растерянно, ах, да, извините, задумался. Возвращает купюру
-
Давай, молодец. В нелегкое ты дело ввязался, держи нас в курсе событий. Удачки!
-
А инго -эта страховая с которой попрогуй еще что-то и получи...
-
Я тебе гвоорю, будет правильнее обсуждать это в двух разных темах... про диски и про резину! назиму кстати лучше штамповки+колпаки...
-
Volkswagen информационное письмо июль 2008.
Greck ответил в тему пользователя Jettochkin в Новости VW
Спасибо Jettochkin не поленился и перенес его сюда А мне оно на почту пришло)) Видимо они спаммерством занялись)) молодчаги))! -
Это чтобы все поняли серьезность Вопроса))!
-
класс... я уже так просмотрел дорогу, на КРАСНОДАР)))
-
Немецкие СМИ публикуют первые снимки модели BMW 7-й серии нового, уже пятого, поколения. У дилеров ФРГ роскошный лимузин появится 15 ноября по минимальной цене 69 500 евро. По сравнению с нынешней «семеркой», выпускающейся с 2001 года, новинка выросла в длину на 3 см, то есть до 5,05 м. На 8 см увеличена колесная база, а вот высота, напротив, снижена на 1 см. Как и сегодняшнюю модель, автомобиль предложат в стандартной и удлиненной на 14 см версиях. Пожалуй, главное, что отличает BMW 7-й серии следующего поколения от предыдущей модели – высокотехнологичная начинка, обеспечивающая как улучшенные динамику и маневренность, так и безопасность. Например, с управляемостью и устойчивостью машины связано такое новшество, как подруливающие задние колеса. Синхронно с передними они поворачиваются на маленький угол – до двух градусов, - что придает автомобилю не только отличную управляемость на высоких скоростях, но и существенно уменьшает радиус разворота при маневре «на месте». В «семерке» нового поколения специалисты BMW воплотили многолетние разработки в области тотального объединения в одну систему ранее разрозненных систем безопасности, а также коммуникации между различными автомобилями в пути, сервисными станциями и т.п. Так, одна машина сможет без участия водителя извещать другую об участке дороги, покрытом льдом, заторе, других дорожных проблемах. Новейшая электроника поможет также оснастить лимузин улучшенными помощниками водителя. Так, помощник водителя при торможении способен самостоятельно остановить машину в экстренном случае и дать ей вновь набрать ход. Система контроля занимаемого ряда известит человека за рулем о непроизвольном выходе автомобиля из него, а адаптивный круиз-контроль предотвратит опасное сближение с впереди идущей машиной. И, наконец, как утверждают в BMW, будущие обитатели автомобиля смогут без ограничений пользоваться «быстрым» интернетом. К началу продаж моторную линейку лимузина составят два бензиновых двигателя и один дизель. Топ-вариант 750i получит 4,4-литровый битурбинный V8 мощностью 407 л.с. За ним следует 740i с 3,0-литровым битурбинным шестицилиндровым мотором, развивающим 326 л.с. Единственный дизель, который получит версия 730d, оснащен системой прямого впрыска Common-Rail и развивает 245 л.с. Все силовые агрегаты комбинируются с шестиступенчатым «автоматом». Для экономии горючего автомобиль получил многочисленные специальные системы, например, рекуперации кинетической энергии, высвобождающейся при торможении. Минимальные цены автомобиля в Германии: 730d – 69 500, 740i – 75 500, 750i – 90 000, 740Li – 82 500, 750Li – 94 000 евро.
-
Концерн Adam Opel AG представил новую систему, которая автоматически извещает водителя о дорожных знаках, ограничивающих скорость движения и запрещающих обгон (Traffic Sign Detection), а также о непроизвольном выходе автомобиля из занимаемого ряда (Lane Departure Warning). Сначала ею оснастят в качестве дополнительного оборудования новую модель Insignia, а потом – другие семейства Opel. Небольшая, размером всего с мобильный телефон, камера, установленная между салонным зеркалом заднего вида и лобовым стеклом, делает примерно 30 снимков в секунду, а процессор анализирует картинки на предмет щитов с дорожными указателями. Как только щит опознан (на дальности до 100 м), на приборной панели вспыхивает предупредительный сигнал и высвечиваются параметры ограничения или запрета – лимит скорости или дальность действия запрета на обгон. Поскольку, согласно Венской конвенции, такие знаки одинаковы для более чем 80 стран, система сработает и за границами Германии. Задача второго процессора – разобраться в снимках дорожной разметки на скорости более 50 км/ч. О непроизвольном выходе машины из занимаемого ряда он сообщает звуковым сигналом и мигающим символом на дисплее. Причем, создатели системы и поставщик оборудования для нее, известная компания Hella, позаботились об обратной связи. Как только водитель реагирует на предупреждение, включив указатели поворота или, напротив, вернув автомобиль в ряд, аварийная сигнализация прекращается.
-
да 1,2 и на пассате - это релаьно Инновация!
-
Водители жестоко наказали коллегу, сбившего пешехода
Greck ответил в тему пользователя Evgen в ДТП/Катастрофы/Происшествия
Офигеть))) такое раздули)) фиг поймешь во что верить)) -
инетерсный концептик))
-
наверное ошибка какая-то...