Greck

Нашел на чем по пенькам ездить Аккуратней будь! Знай что иногда проще на такси дебри переехать чем на джетте лезть туда)) дешевле буит))

реквизиты мне в личку, созвонимся, и расскажу как)!

Вел, на старом форуме... выходило средний возрасз Джетта-водов около 30-35 лет Те кто старше видимо в инете не сидят...

Серега давай бери белите на воскресенье Устроим там сходнячексс

К необычной мере прибег концерн Volkswagen, чтобы задобрить клиентов, весьма недовольных задержкой с поставкой заказанных внедорожников Тiguan. Если вопреки договорным срокам покупатель не получит в этом году популярную новинку, он бесплатно получает во временное пользования модель Golf. Напомним, что, как собщалось на нашем сайте в феврале, зимой на Volkswagen приняли меры, чтобы нарастить выпуск Tiguan до 650 автомобилей в сутки против прежних 440. Усовершенствовав технологию и введя дополнительные рабочие смены, автопроизводитель отреагировал на ожесточенную критику со стороны потенциальных клиентов, которым приходится ждать заказанную машину до 11 месяцев. Очередная мера вызвала протест со стороны дилеров Volkswagen. Они вовсе не уверены в том, что им удастся без потерь продать уже использованные Golf, несмотря на выделенные VW в рамках акции продавцам по 1000 евро за каждый предоставленный клиенту автомобиль.

может туда дует при определенный настройках климата, ну не в Режиме АВТО, а в любом другом?

Навереное в нем докатка как в этой теме?

Нууу поздравляяееммсс!

07.06.2008 Пробег: ~28300 км Заправился на Гефесте. Бензин уже по 6,55грн. По заправке вышло что на 483км пройденого в городе пути, истрачено 45л бензина...(297грн) вот так вот поднялся расход, в связи с постоянным включенным климатом, и ездой по вечерам в пробках... Проверил давление во всех колесах - везде чуть больше 2,0атм... нужно подкачать Кстати, тополиного пуха в городе немерянно нужно будет как он кончится, достать и почистить салонный фильтр... а то его так на раз можно этим пухом забить.

Ну что скзать, навреное диллер в харькове хотел с ушлить.... принять заказ, потом через неделю сказать что такой комплетации нет, типа вот модем предложить вот такие: и тут список всех машин которые есть уже в украине в салонах ФВ, и еще не продались... конечно с мотором 2,0 или аналогичным ! Это у них свободная практика...

Огогоооо! Как сегодня много именинников! У Джетта-Клуба праздник Ребята поздравляю вас, С Днем Рождением! Желаю, без устали идти к намеченным целям, не огорчатся на неудачах, быть всегда здоровыми и полными энергии и оптимизма! Ураааа!!! PS: "Некоторых" поздравляю так же с таким презентиком на свой ДР, как новая машинка Ни гвоздя, ни Жезла!

Две новые версии модели Polo предложил концерн Volkswagen. Отныне помимо специального варианта United в семействе появились спортивные комплектации Black/Silver Edition и GT-Rocket. При сборке автомобиль в версии Black/Silver Edition получает легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов, кондиционер и CD-радио, кожаный руль, черную обивку потолка салона, затененные стекла задних дверей и заднее стекло. Моторную линейку Black/Silver Edition составляют четыре бензиновых и четыре дизельных двигателя. На выбор клиента предлагаются следующие лакокрасочные покрытия машины: черный, Black Magic, Reflexsilber und Silverbird. Минимальная цена версии в Германии 13 800 евро. Вариант GT-Rocket адресован молодым покупателям. В комплектацию входят противотуманные фары, спортивная подвеска, крышевой спойлер, легкосплавные колесные диски, спортивные передние сиденья с обивкой нового дизайна, коврики, прошитые по краю цветной нитью и кожаный руль, также прошитый цветной нитью. В моторной линейке два бензиновых и три дизельных мотора. Базовый вариант GT-Rocket с 1,4-литровым 80-сильным бензиновым двигателем стоит 16 875 евро.

А доказать нельзя боковые аир баги? Вообще я думаю может вам поднапрячся и взять в кредит гольфа попроще - он будет самый простоц круче чем заряженный поло... и думается мне намного безопасней... сильней кузовв.

Ну теперь ты на связи)) Как машинку с сервиса заберешь)) Свисти и я тебе вышлю твой Приз

Эт не новость)) но на нашем форуме не обсуждалось)) Смотрим:

Для создания праздничного и "высокого" настроения, вначале вот такой стишок для тебя написали: .gif] Хоть годы быстро пролетают И их ничем нельзя остановить, С тридцатилетием тебя сердечно поздравляем И до 100 лет желаем мы дожить. А в этот день позволь нам пожелать: От жизни - силы и бодрости, От родных - ласки и нежности, От людей - мира и верности, От друзей - бескорыстной щедрости. От соклубников - ни гвоздя, ни жезлости Жека с наилучшими пожеланиями, поздравляю тебя в этот день))) Ну и хоцца сказать одно)) Спасибо, тебе, что ты - Есть С ДНЕМММ РОЖЖДДЕЕННИИЦЦАА!!!

Осуждайте... Выбирайте... ЗЫ: Большое Спасибо АМГ за содействие!

у меня это было с первых километров... поэтому возможно это насос...

На камри 15-18 расход Проверенно лично! Хотя манагеры салоны твердят что их 3,0 мотор хавает 9л

Используй световые и звуковые сигналы, давая остальным понять, что ты - здесь. Если у вас установился зрительный контакт с другим водителем - вряд ли он случайно "подрежет" тебя или иным образом посягнет на твою территорию (хотя, конечно, стопроцентной гарантии нет). Если же ты смотришь на него, а он на тебя - нет, то, возможно, он не знает о твоем существовании. И это еще не все! Когда-то, давным-давно, считалось хорошим тоном "мигнуть" впереди идущему автомобилю перед обгоном, чтобы сообщить о своих намерениях. В законах многих штатов до сих пор есть пункт на этот счет: если водитель, приближающийся сзади, мигает фарами или использует звуковой сигнал, то обгоняемый обязан сдать вправо и позволить ему проехать, сохраняя прежнюю скорость, пока обгоняющий не закончит маневр. Забавно, но с годами ситуация изменилась. Если ты проделаешь это в наши дни - другой водитель, скорее всего, сочтет тебя нахалом и мысленно пошлет подальше. Разве что грузовики соблюдают этот этикет. Они привычно сигналят друг другу, проезжая мимо, и даже мигают фарами - чтобы сказать спасибо. Есть и другие способы дать знать о себе. Располагайся в своей полосе так, чтобы остальные могли тебя видеть. Избегай езды в "слепых" зонах других водителей. Подъезжая к светофору, например, сдай немного вправо в своей полосе, чтобы поворачивающие налево автомобили, едущие по встречке, заметили тебя, даже если поток впереди и в полосе слева частично закрывает им обзор. Показывай ВСЕ повороты. Хотя использование поворотников не всегда обязательно с точки зрения закона. В моем штате, например, сигнал необходим, если твой поворот или перестроение могут повлиять на действия остальных участников движения. Если же никого нет, то сигнализировать необязательно. Однако, с точки зрения защитного вождения, сигнализировать нужно всегда, чтобы это вошло в привычку. Тогда ты не забудешь этого сделать, когда действительно возникнет такая необходимость. Следи за тем, чтобы стоп-сигналы были в порядке (как, впрочем, и все остальные). Если они не предупредят другого водителя, что ты тормозишь, он может слишком поздно это заметить, и тогда аварии не миновать. Бывает, я мигаю стопарями раз-другой перед торможением, чтобы предупредить

А я моргаю так большим фурам, до тех пор пока до них не доходит)) что я прошу их показать правым поворотом, когда можно его обгонять

А что из подобных машин тебя впечатлило?

Крупнейшие банки прекратили выдавать гривневые ипотечные ссуды, а долларовые дают только заемщикам с безупречной репутацией. Средняя стоимость межбанковских кредитов "овернайт" последние два месяца достигает 24%, тогда как в 2007 году этот показатель составлял 3%. Как пишет "Дело", по рынку ходят упорные слухи о том, что несколько мелких банков находятся на грани дефолта. Еще год назад никто бы не поверил, что все это происходит с банковской системой Украины, отмечает издание и задается вопросом: что же такого случилось с банковским рынком, который за считанные месяцы сменил активный рост на торможение? Основных причин всего две — мировой финансовый кризис и борьба украинского правительства с инфляцией.

Проезжающие на красный свет и знак STOP виновны во многих авариях с летальным исходом. Ты должен уметь останавливаться. Вождение настолько входит в привычку, а отвлекающих внимание факторов так много, что "автопилот" может включиться в любую секунду. Знаешь, что по статистике, большинство аварий случается недалеко от дома? Это действительно так. И происходит это, в частности, по двум основным причинам. Во-первых, бОльшую часть времени мы ездим неподалеку от дома. Во-вторых, приближаясь к дому, мы отпускаем своего "часового", и включаем "автопилот". Это очень опасная привычка. Есть еще одна важная составляющая этого правила: остановись на знак STOP, после чего УСТУПИ дорогу. "Остановка" значит "прекращение движения". Затем, посмотри налево-направо, и езжай только после того, как убедишься, что опасности нет. Слишком часто случается так, что водитель, обязанный остановиться и пропустить, забывает соединить зрение и сознание в единое целое и проанализировать, что именно он сейчас видит, и... выезжает наперерез. Ты должен ДУМАТЬ о том, что видишь. Столкновения случаются, когда мы или тот, другой парень, об этом забываем. Я уверен, что это случалось с большинством из нас. Очень хорошо помню первый раз, когда это произошло со мной. Я ехал по шоссе US-285, что в Колорадо. Было около трех часов дня. Какой-то фермер на стареньком пикапе выехал с проселочной дороги на обочину шоссе, остановился, посмотрел прямо на меня и рванул наперерез, когда я был уже так близко, что не вмазаться в него просто не мог. Но случилось чудо - мы разминулись. Я уверен, что это было самое настоящее чудо. Мне было семнадцать лет тогда, но до сих пор помню все в деталях. Мою ярко-желтую Тойоту он наверняка заметил только потом - когда я, вцепившись в руль, нёсся по обочине - но это тема уже другого урока. Проезд на знак STOP - это гарантированная повестка в суд. Стражи порядка повидали на своем веку слишком много трупов - последствия этой ошибки - и относятся к этому нарушению со всей серьезностью. Остановись - значит ОСТАНОВИСЬ. После чего действительно ПОСМОТРИ по сторонам. И только после этого продолжай движение.

Фары нужны для того, чтобы видеть и быть увиденным. Включай их всякий раз, когда чувствуешь, что это пойдет на пользу с точки зрения безопасности. По статистике, каждый четвертый километр мы проезжаем в темное время суток. Между тем, порядка 50% смертельных случаев на дороге происходят именно в темноте - 25000 человек каждый год. Видимость ухудшается, если ехать по направлению от заходящего или восходящего солнца. Включи фары, чтобы встречный поток видел тебя. На закате видимость также ухудшена. Включи дальний или ближний свет, и высматривай возможные проблемы - велосипедистов, пешеходов и животных. Не забывай про фары в тумане, пылевом облаке, в ливень и снегопад. Свет, отраженный от капелек воды, может ослепить, поэтому используй ближний свет или специальные противотуманные фары. Противотуманки устанавливаются ниже обычных фар и могут помочь, когда фары скорее мешают, чем помогают. Если противотуманных фар нет, использование ближнего света (с нисходящим лучом) поможет избежать ослепления отраженным светом. Если видимость ни к черту, и ехать дальше просто опасно - сверни как можно дальше на обочину, остановись и выключи ВСЁ освещение - никаких габаритов, поворотников и прочего. Почему? В таких погодных условиях следующий водитель может подумать, что ты все еще едешь по дороге. Как ни странно звучит, но твоя "невидимость" может помочь избежать попадания в аварию, при которой машины врезаются одна в другую по цепочке. В самом деле - большинство из нас с этим могут не согласиться, но все же основная опасность исходит от неуспевших притормозить водителей, мчащихся следом за нами. Бывают ситуации, когда необходимо привлечь к себе внимание. Включение фар может оказаться наиболее эффективным способом это сделать. На двухполосном шоссе, например, существует потенциальная угроза лобового столкновения с обгоняющим автомобилем из встречного потока. Включи фары, чтобы тебя увидели. Ночью следует пользоваться дальним светом, однако здесь есть ограничения. Обычное дело для водителей - переключаться на ближний свет, если встречная машина ближе, чем в трехстах метрах. Если забудешь это сделать, то тебе "напомнят", поскольку ехать на ослепляющий свет фар - удовольствие среднее. В среднем, дальний свет освещает порядка 100 метров дороги, а ближний - около пятидесяти. На скорости 100 км/ч, ты покрываешь около 30 метров в секунду. Время реакции внимательного человека составляет 0,75..1,5 секунды. Дистанция реагирования в этих условиях - 20..40 метров. Добавь сюда тормозной путь - и на все про все "уйдет" более 90 метров. Таким образом, если включен ближний свет и в пределах 90 метров на пути возникло неожиданное препятствие - ты не успеешь затормозить. Не сумеешь его объехать - и ты уже не жилец. Это называется "обогнать собственные фары". Эксперты говорят, что максимально допустимая скорость в темное время суток - 55..65 км/ч. Можно улучшить свое "ночное видение", если установить на машину современные лампы повешенной яркости - галогенные, например. И не забывай следить за их чистотой: грязные лампы могут светить вполовину своей мощности! Используй мощные фары как можно чаще, но не "злоупотребляй" ими. Воздержись от курения ночью - табак содержит вещества, ухудшающие способность видеть в темноте! Сбавь скорость как следует - чем ближе скорость к максимальной безопасной - тем меньше шансов нарваться на неприятности. С возрастом, наши глаза хуже восстанавливаются после кратковременного ослепления ярким светом, и некоторые современные лампы только усугубляют ситуацию. Если фары встречной машины светят слишком ярко, то переведи взгляд вправо, на сплошную белую полосу на краю дороги, так чтобы ослепляющий свет был вне пределов твоего поля зрения - пусть это будет твоим ориентиром. Крепче за баранку держись, шофер!