Greck

как раз в этом диапазоне цен он будет мочить РАВ4, ШРВ, ОУТБЭК,АУТЛЕНДЕР и тд...

ну я смотрел на него вживую)) КОгда у Корсо в гостях был - скажу он такой как наша машинка, мож чуть больше))

После гарантии - все становится грустным)) а ты купи гарантию на три года и будешь долго кататься спокойным человеком

Ну я имею ввиду самому все менять! А так Макс, туарег - неизбежен, чтобы ты не купил, все одно будешь думать о нем)) или об МЛ550

так а кто сказал что удочка будет без пива Ясное дело что с пивом))

макро фотки не получилось сделать этих "гадов"... потому что отгонять их от меня во время фотосессии никто не захотел, а выдержать там их сложно Да, вот думаю прикупить себе удочку, какнить посидеть с утречка в воскресенье на тихом берегу

что ты там разобрал )) Как затирание двери устранять, и прводок в багажник провести А вот как ремонтироватьс вои машинки, мы слава богу еще не знаем, лучше бы и не знать никогда года через полтора начнут уже повлятся темы, как сменить самому колодки, масло и все такое прочее, перепрошить блок управление и тд... - вот тогда полностью и изучим наши машинки

Блин а у нас Пятница получилась вчера Причем такая Уххх)) Теперь, голова болит Так, что сегодня будем спать)) А вам желаю Тяпницу отметить не хуже чем мы вчера

Усе, тут флудить можно скока захотите))

И посунут еще много конкурентов... допустим у нас на рынке - мгновенно! дизельные тигуаны будут мести пачками... потому, что таких дизельных машин почти нет, еще и с моторами ваговскими

Сегодня стали известны имена победителей дизайнерского конкурса Next VW Icon. Участникам предлагалось нарисовать автомобиль, который мог бы стать следующим символом марки Volkswagen, таким как Beetle, Transporter и Golf. На суд жюри свои работы представили 90 человек из России, Украины, Белоруссии и других стран СНГ. Все желающие могли участвовать в соревновании, а также посмотреть и обсудить представленные проекты. Победители в различных категориях ("профессионалы" и "любители") получили денежные призы. Главной же наградой для молодых специалистов стала возможность полугодовой стажировки в дизайн-центре Volkswagen DCP (Германия). По итогам голосования наибольшее количество баллов набрали сразу два участника – Константин Чирков и Иван Борисов. По решению шеф-дизайнера студии Volkswagen DCP Томаса Ингенлата, на стажировку будут приняты оба победителя.

Германское правительство собирается поддержать изменения во внутреннем законе концерна Volkswagen, внесенные вторым по величине пакета акционером концерна правительством Нижней Саксонии . Согласно источнику агентства Reuters, официальное рассмотрение вопроса в германском кабинете министров состоится на следующей неделе. По инициативе правительства Нижней Саксонии, обладающего 20-процентным пакетом акций VW, для полного контроля над концерном требуется пакет в 80% акций. Основным противником данной поправки является крупнейший акционер VW компания Porsche. Благодаря поддержке правительства, власти Нижней Саксонии смогут и в дальнейшем блокировать переход VW под полный контроль Porsche.

Самую продаваемую модель в Бразилии Volkswagen Gol, более известную в России, Китае и Мексике, как Pointer, ждет серьезная модернизация. Volkswagen готовится выпустить следующее поколение модели Gol, которое будет значительно отличаться от своего предшественника и внутренне, и внешне, что подтверждают первые «шпионские» снимки. Экстерьер модели выполнен в нетрадиционном для Volswagen стиле: сочетание резких и плавных линий, необычный дизайн радиаторной решетки и передней оптики. Автомобиль будет построен на платформе PQ24, которую сегодня используют модели VW Fox and VW Polo. Компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним приводом должен дебютировать в этом году. Об изменениях в линейке двигателей пока нет точной информации.

Все отлично! Это первый опыт вага в этом классе, и такой спрос - это успех! Щас все наладят и будут продавать их кучками

Хренова не бери никогда Все видно на ней Зато когда наполируешь - ты ЦАРЬ чтобы как в офисе минут 15... чтобы до более менее уровня жизни... минут 10... до этого - дсикомфорт и желание открыть окна...

IgYa вот я такого же мнения, но думаю проверить, ту тойоту про которую говорил МИлорд... что же эта за машина такая?

Китайские автомобили - тема долгоиграющая. В любой аудитории немедленно отыщутся как ярые приверженцы, так и категоричные оппоненты этих восточных пришельцев - сравнительно дешевых и странным образом что-то напоминающих. Еще буквально вчера Запад не воспринимал их всерьез - да и мы тоже. Но китайцы умеют удивлять.- Всем, чего добились, мы обязаны в первую очередь вашей стране!Удивили? Да, бесспорно! Редкий собеседник - тем более представитель зарубежного автопрома - начинает беседу с искренних похвал в адрес… советско-российской автомобильной промышленности! Однако не похоже, что г-н Тун-Яо, президент одной из крупнейших автомобильных компаний Китая, лукавит - просто восточные люди иначе относятся к своей истории, нежели мы с вами. И он знает, что полвека назад именно советские специалисты тогдашнего ЗИСа фактически породили китайский автопром. А раз так, то и нынешний успех его компании - лишь эхо того знаменательного события.Китайский бизнесмен многократно усиливает свою мысль: мол, мы для него - «учителя», «профессионалы», «специалисты». Да, его компании каких-то 10 лет, но это ничего не меняет! И не случайно все его вузовские преподаватели свободно владели русским. И он очень рад, что имеет возможность пообщаться с представителями такого журнала, как наш! Действительно, Восток воспитан иначе - и мыслит по-своему...Переводчик - как натянутая струна: он давно усвоил, что работать надо много, а переводить - правильно. Каждое слово босса фиксируется в блокноте, особенно когда тот переходит к цифрам. Фирма родилась в 1997 году, а с 2001-го стала продавать свои машины. Сначала - совсем немножко: 2800 штук, но уже в 2002-м - 50 тысяч, а в 2003-м - 90 тысяч. Кратковременный спад был вызван новой экономической политикой правительства: в 2004 году «Чери» продала только 83 000 автомобилей. Однако потом быстро пошла в гору: 2005 г. - 180 тыс. машин, 2006 г. - 300 тысяч. - В этом году будет 450 тысяч, - переводчик, боясь перепутать число, ловит утвердительный кивок президента, -а в 2008-м - 700 тысяч!«Чери» лихо несется по миру - продает машины, подписывает договоры и протоколы. Чего стоит один лишь контракт с «Крайслером»! Американцы изучили семь различных моделей «Чери» - новенькие машинки, произведенные на совместном предприятии, с 2008 года будут продавать в Америке: причем не как «Чери», а как «Додж»! Ни больше ни меньше...- Они к нам приезжали! - невозмутимо поблескивает очками г-н Тун-Яо. - И все сами видели. Исследовали что хотели. Будем делать машины, вести совместные научные разработки.Сотрудничать с «Чери» рассчитывают не только американцы, но и итальянцы. Совместное предприятие в Китае займется выпуском «Альфа-Ромео» и ФИАТов для местного рынка. Более того: «Чери» будет поставлять ФИАТу двигатели, не менее 100 тыс. штук в год - объемом 1,6 и 1,8 л. На какие модели? Ответ -ожидаемый: мол, работаем в этом направлении. Что же это за двигатели?- Мы очень обеспокоены ухудшением экологии - как во всем мире, так и в Китае! Поэтому хотим выпускать моторы нового поколения. Возможно, для этого «Чери» приобретет акции одного из профильных предприятий - этот вопрос прорабатывается.Рассчитывать на полную откровенность бизнесмена (тем более восточного), конечно же, наивно. Но Тун-Яо располагает к общению - искренне радуется удачным шуткам и совсем не похож на «акулу капитализма». Да и капитализм в Китае особенный - мы же отмечали, что они уважают собственную историю и не шарахаются из крайности в крайность. Управленцев его уровня там начали готовить давно - четверть века назад. Сегодня видно - получилось! Кстати, Тун-Яо назван в Китае «Человеком года» в области экономики.Интересно, а насколько он волен в своих решениях? Коммунизм, партия -нам-то все это знакомо! Скажем, что он будет делать, если завтра ему позвонят «сверху» и предложат некую административную работу? Оставит «Чери» и подастся в чиновники?Вопрос пришлось повторить трижды - похоже, президент просто обдумывал ответ под прикрытием возможной неточности перевода. На переводчика жалко смотреть. Наконец выясняется, что в чиновники бизнесмена уже приглашали, но он... отказался. Звучит неожиданно: разве в коммунистическом Китае можно отказываться? Но президент уже выстроил политически верный ответ. - Я - инженер! - поясняет он. - Чиновничий труд - не для меня: я там буду не на месте. Люблю разработки, проектирование… Хорошо - зададим совсем уж необычный вопрос. «Чери» несется вперед, наращивая присутствие на рынке, - а российский ВАЗ его столь же быстро теряет. Если пофантазировать: смог бы он возглавить предприятие типа АВТОВАЗа, поступи к нему такое предложение?Вопроса с ходу не поняли ни переводчик, ни президент. Как это так - возглавить ВАЗ? ВАЗ - это учитель: его нельзя возглавить. - Я даже в Китае не пошел в чиновники! - Тун-Яо искренно удивлен необычным вопросом. - А российский авто-пром сегодня лучше китайского! Наша очередь удивляться - это чем же он лучше?- Российский автопром лучше китайского! - повторяет довольный бизнесмен. - Национальный автопром - это серьезные заводы: в России они есть, а у нас - сплошная «мелочевка», если не брать в расчет грузовики, которые вы помогли нам освоить! Да, количество фирм велико, но объемы производства у большинства крошечные. Поэтому в ближайшее время многие компании просто исчезнут - в этом не стоит сомневаться! Как в Китае дела с налогами? Как и всюду - плохо: «Чери» не имеет никаких налоговых преимуществ по сравнению с многочисленными СП - у тех сплошная выгода и по срокам, и по процентам. Правда, с 1 января следующего года налоговое законодательство Китая должно измениться, а потому налогообложение выровняется. А что скажет уважаемый бизнесмен об откровенном плагиате, свойственном китайскому автопрому вообще и «Чери» в частности? Взять, к примеру, ту же «кукушку» (Сhery QQ) и ее «крестного отца»- «Матиз»…- Нам всего десять лет! - удивление Тун-Яо выглядит неподдельным. - И у нас нет богатого опыта, - ни в проектировании, ни в дизайне. Думаю, в таких условиях влияние чужих замыслов неизбежно. Да, были некоторые проблемы с «кукушкой», но сейчас все улажено. И в дальнейшем ничего подобного не будет.Да, у «Чери» есть и новые разработки. И президент радостно сообщает -мол, перед пекинской Олимпиадой у нас будет выставка: приезжайте и оцените все сами. Не только автомобили, но и двигатели - в частности, есть серьезные намерения по разработке гибридных силовых установок.Распорядок дня у президента довольно обычный. В 7.30 уходит из дому, с 8.00 приступает к работе - мэйлы, факсы, аудит, техдокументация, кадры. И так - примерно до 22.00. Помогают ему два секретаря - они работают поочередно. На конвейерах «Чери» трудится примерно 12 тысяч человек. Зарплата рабочего в пересчете на доллары - примерно 250 в месяц. Но сверх того фирма расходует еще около 500 - оплачивает страховку, обед, налоги и т.п.- Речь идет в основном о неопытных и молодых ребятах, - поясняет Тун-Яо. - Считаю, что для них такая зарплата - нормальная.Любимый вопрос наших читателей - а на чем, мол, ездит этот начальник? - на сей раз вызвал некоторое удивление. Как на чем - на «Чери», естественно! На какой модели? Да на всех по очереди - это же своего рода испытания! Как еще президенту оценить уровень собственной продукции без «испорченного телефона»? Какие автомобили из зарубежных ему нравятся? Пожалуй, европейские: «Альфа-Ромео» - за дизайн и еще «Ауди» - за «технику исполнения». Есть ли у него хобби? Нет - ни хобби, ни семьи: все время занимает работа...Кстати, а откуда вообще взялось это странное имя - «Чери»? На китайское не похоже, на европейские языки не переводится… Президент оживляется - он явно ждал этого вопроса! Ну как же - на то и расчет, что и не китайское, и не европейское! Ведь очень много слов имеет близкое звучание, а потому каждый клиент может услышать в нем что-то свое! Скажем, cheerful - это бодрый, веселый, а cheer - значит, ура! А cherry-это вишня, а cherish - нежно любить…По-китайски же - это нечто вроде «особого благословения». Так что же несет нам «Чери» - особое благословение или, как некогда говори- ли, последнее китайское предупреждение? Пожалуй, ни то ни другое, а просто констатирует факт: китайцы уже пришли!

ты бы еще в фаэтоне почидел))) там сидушка как наша джетта стоит)) А обсуждалось на форуме гдеж еще... нет времени искать сейчас... где-то было уже про различия сидений разных комплектаций...

Ну чес говоря не знаю, скажи на какой тойоте, пойду попробую что за вещь такая?... пока мне больше нраится обычный, по которому я среди ночи проснувшись в машине пойму в каком положении у меня колеса...

Ну ты даешь)) а боковые подушки в одно место? Модешь купить сидухи с комфорт или спортлайна, уже обсуждалось, но цена такая что эти покажутся супер удобными

если при работе мотора не горит - все ок! При включение зажигания, первые 10 секунд идет опрс всех датчиков и систем на исправность - поэтому они горят а потом должны потухнуть...

Ты имеешь ввиду чтобы он сам прокручивался несколько оборотов от твоей подачки? Я не понимаю про что ты гвооришь? ты хочешь чтобы на маленькой скорости количество оборотов от упора до упора было меньше чем на большой? Приведи пример, машины с умным рулем?

Олег, тут написанно что магнитофна нет, и ниши - нет!

1K0947105J TXH Стоимость: 362,49 (Автодом г.Харьков)

возможно и так.... но в комплектации приведенной выше нет магнитофона...