Greck

С ноября 2007 года семейство модели BMW 1-й серии пополнилось купе. У экстерьера машины немного общего с трехдверным и пятидверным вариантами «единички» - прежде всего за счет седанообразной задней части, скрывающей довольно просторный багажник объемом 370 литров. Место для поклажи можно расширить, если сложить раздельные задние сиденья. В топ-варианте 135i заднеприводный автомобиль с посадочной формулой 2+2 получает среди прочих «наворотов» аэродинамический пакет в стилистике М, хромированную окантовку «ноздрей» решетки радиатора и дополнительный задний спойлер. В салоне кожаный руль, опора для левой ноги водителя и накладки на входные пороги с логотипом М, а также обшивка потолка черного цвета. Рукоятки рычага КПП и ручного тормоза обшиты кожей наппа. В качестве опции предлагается кожаный салон. Декоративные элементы интерьера изготовлены из алюминиевого сплава. В роли силового агрегата топ-версии 135i выступает битурбинный рядный шестицилиндровый двигатель объемом три литра, известный по купе и кабриолету 3-й серии. Бензиновый мотор с прямым впрыском горючего развивает 306 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента, что гарантирует машине спринт 0-100 км/ч за 5,3 секунды и разгон до максимальной скорости, ограниченной электроникой. 250 км/ч. Расход горючего, по данным автопроизводителя, 9,2 л/100 км. Цена в Германии 38 950 евро. Помимо этого силового агрегата, в моторной линейке купе значатся и другие уникальные моторы – например, полностью новый двухлитровый дизель версии 123d – первый в своем сегменте четырехцилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями переменной геометрии. Развивая 204 л.с. и 400 Нм, он разгоняет 123d до «сотни» за 7 секунд и до максимальной скорости 238 км/ч. Средний расход горючего – 5,2 л/100 км. Стоит автомобиль 32 500 евро. Нагнетателем с переменной геометрией турбины снабжен и самый «маломощный» дизель новой модели. Четырехцилиндровый двухлитровый агрегат выдает 177 л.с. и 350 Нм, что позволяет купе 120d достигать 100-километровой скорости через 7,6 секунды разгона и максимальной скорости 228 км/ч. Цена 28 750 евро. Все версии новой «единички» оборудованы не только экономичными моторами нового поколения, но и системами рекуперции энергии торможения, Auto-Start-Stop, выключающей двигатель при остановке у светофора, а также указателем наиболее оптимального момента переключения передач ( у вариантов с механической КПП). Базовая версия 120d оснащается 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, 123d – 17-дюймовыми, а 135i – 18-дюймовыми. Кроме того, в серийную комплектацию топ-варианта входят спортивная подвеска М и высокоэффективная тормозная система. Новые дизельные версии получают электросервоуправление с изменяемым в зависимости от скорости движения передаточным отношением, а в качестве опции – активное управление. Все автомобили комплектуются динамической системой стбилизации DSC, антиблокировочной ABS, автоматической системой стабилизации ASC и автоматикой контроля тормозов при маневренной езде CВС. Альтернатива шестиступерчатой механической КПП – шестиступенчатый «автомат».

Обкатка идет до 10000 тыс, обычный юзверь может заметить ее дествие в уменьшении расхода топлива и все... а так в принципе, такого понятия как обкатка на жигулях у вага нет - можешь гонять даже с первой тыщщи... так, что не парься... прошла отбкатка и прошла себе)) Жесктой перемены в поведении авто не должно быть, после преодоления барьера в 1000км...

Да нет, тут ситуация спорная... и если все затсрахованны, то вызывает гаи и какая кому разница кто виноват)) Все оформят по страховке))! А про локальный ремонт, то ну протри Антисиликоном его краску на своей машине и все...

Так без паники! С каждым бывает... Варианты: 1.Последствия минимальны скоро забудешь, вторую машину оплати наличкой 2.Читаешь договор с СК, если есть выплаты без справок от ГАИ то по договору и действуй, вторую машину оплачиваешь наличкой 3.Взываешь гайцев, становитесь так как стояли, и говорите вот... ему все оплатят по ОСАГО, тебе по КАСКО. Тока геммору бегать справки собирать много. Вот так вот. Не спи за рулем... хотя я сам такой же

нет уже снова поднимают таможенную ставку до 25%

Да, но если на ней ехать по мелкозернистому асфальту, то шума как небывало... его ВООБЩЕ НЕТ, такое впечатление что машина парит над дорогой(если она конечно идеально ровная)... я пару раз выкатывал на такой асфальт и со скоростью 160-170 шуровал.... слышно было только шум мотора... и когда покрытие на дороге сменилось опять на крупнозернистый - шум мотора сменился крепким ГУЛОМ...

..jpg] Французским автомобильным шпинам удалось сфотографировать прототип второго поколения знаменитого суперкара BMW M1. Запечатленная на фото машина располагалась в ангаре одного из предприятий BMW в Испании. Пока сложно говорить, действительно ли это прототип нового M1, однако очевидно, что дизайн этой новинки был создан под влиянием популярного купе BMW M3. На это указывает весь аэродинамический обвес, оформление передней части кузова, а также крыша, выполненная судя по всему из карбона для снижения центра тяжести кузова. Каких-либо деталей об этой фотографии пока не известно, так что будем следить за развитием событий

05.05.2008 Пробег: ~27600 км Собрались было ехать на мойку, помыть машинки, да как прикинули, что 4-е машины по 80грн это 320грн И че у нас есть путь их поэкономить и еще и потусить, было решенно помыть авто - собственноручно Благо все для этого есть)! Опробуем технологию и аппарат До и После и Процесс

Ага красаввиица, мне тоже очень очень понравилось...

Да я думаю на украине ткое тоже запросто может быть...

Пришлось нам при вьезде в Харьков покружится еще по городу, так что километров 30 мы проехали еще по городу уже, со светофорчиками и мини пробочками. Решил сразу заехать на заправку, на туже колонку и залить бак до первого отстрела, чтобы посмотреть сколько же выходит расход если замерять по заправкам, а не основываться на показаниях борт.компа. По дороге на заправку, видим на перекрестке ДТП, лобовуха, Гольф 5 + Реношка пирожок Хозяин Гольфа, как ни в чем небывало(хотя жена говорит прихрамывая) ходил и показывал и рассказывал все Гаишникам, в тот момент когда людей из пирожка грузили в скорую Вобщем с точки зрения реального крашш теста, в моем понимании этого дела, в данной ситуации Гольф получает 5 звезд Так не отвлекаемся от дела. Заправка. Показания борт компа, показания бензоколонки. Реально он успел литра на полтора перелить после первого отстрела... потому, что льют там всегда как ни проси под завязку... Итого 466км на 31м литре 15,03 км проезжал на 1 литре безна. или 6,65л на 100 км пути! Что и показывает нам наш борт комп Ну и в конце фоткаем рекордный показатель за литр 95-го на заправке бест Вот такая вот поездочка

На этих выходных ездили мы опять к родителям Выехав рано утром 10 мая, по пути решили сделать фотоотчетик. Просто когда едешь по одному и тому же маршруту много много раз, то становится скучно и не интересно, а отчетик - это мысли про то, что ты видишь, что может быть интересно другим, как об этом рассказать всем Ну и много много другого)) Короче - не соскучишся Поэтому попробуем) Да кстати, фотик наш остался дома, так, что отчетик получился телефонного качества По дороге необходимо заправится, ну и я как всегда еду на свою заправочку - "Гефест" По дороге разглядываю ценники, так как я заправляюсь раз в пару неделек, то не всегда знаю актуальную цену. И первым, что я увидел, это ценник 6,40 на заправке БЕСТ за 95премиум Вот так со старта, сразу бабах по настроению как из пушки Едем дальше, ОККО - 6,25, уже получше, приезжаем на Гефест - и там уже радующая цифра 6,25 Вобщем заправляемся... Скриншотик перед заправкой сделать, правда не успел, уже влили пол бака Вобщем на 508км на дневном одометре(чисто городской пробег), влилось до первого отстрела 44.7литра топлива, на сумму 279.38грн Только через час начинам путь к выезду из Харькова, температура за бортом, явно не Майская Немного утреннего Харькова пр.Тракторостроителей И вскоре, мы наконец-то выезжаем из города в направлении г.Чугуев. Дорога хорошая, две полосы в одну сторону, и через широкую клумбу две в обратную Самое то, для джеттки, и можно было бы притопить газку, но не тут то было Гаишники стоять под каждым кустом, и вобщем, я ехал около 90км/ч аж до самого чугуева (около 23км пути) В самом городе, плохие дороги, и есть парочка светофоров, почти на выезде из города мост через р.Северский Донец, очень узкий, и если по нему едет фура навстречу, то нужно принимать правее к высокому бордюру... короче - неприятно На выезде из города Чугуев, начинается красивый сосновый лес, и на трассе - базарчик Но сосновый лес не долго идет в доль трассы, потом начинается обычная посадка в доль дороги, и этот участок обычно - тянучка для автомобилистов, до самого поворота на г.Купянск, после него получается уже трасса - немного разгруженней. Трасса Чугуев-Изюм В принципе дорога нормальная, есть пару участков когда дорога становится односторонней, перед Изюмом километров 15 вообще идет классная четырех полоска с разделительной клумбой, когда я спешу там можно и 180 дать, но в этот раз я больше 130-140 не ехал Всю дорогу, так как мы ехали рано утром, мы были свидетелями как паруют наши украинские земельки Поля как реки испарялись туманами После того как проезжаем эту классную 4-х полоску, перед Изюмом начинаются леса по бокам дороги, потом затяжной спукс перед городом... не повезет тому, кто будет спускаться за какойнибудь нивой, ползущей там с того спуска 50-60км в час... джетта накатом там разгоняется куда быстрее... и нужно постояно притормаживать Вот при вьезде в г.Изюм, на последней фотке, нужно полностью остановится, потому, что там - Дорога оканчивается И ехать очень, очень медленно на всей протяженности города Юзюма))! Пошел за чаем, скоро будет часть 2))

Дорога обратно делается просто.... скроллите страничку вверх и мы в Харькове За исключением пары фоток Выехав за Славянск, на боевую прямую до Харькова, по Ростовской трассе, за руль садится мой доморощенный любимый Шумахер - жена Вот еще пару фоток г.Чугуев