Greck

Да помоему у ПроСпорт даже модификаций куча, погромче, потише тебе нужно консультироваться с продавцами, чтобы они сказали какая у тебя банка и как она должна звучать... а от этого уже думать что делать дальше, может просто менять глушак, а мож уже чего и довыдумывать...

Никто их за подушки не считает)) Я Автропроизводителей имею ввиду))

у Джетты в Базе их 6-ть!

Ну так глушитель это и делает... банка последняя... может ты не тот купил?

Классная машинка Костя

+100

Сегодня 3 нововведения: 1.Создана страничка Новости Автомира 2.Создана страничка Новости Фольксваген 3.Сегодня решил вам таки рассказать, что есть тег для вставки в сообщения видео с http://www.youtube.com Ссылки на странички Новости Автомира и Новости Фольксваген можно найти в меню слева, на страничке нашего клубного портала На этих страничках отображаются последние 20 тем, из соответствующих разделов нашего форума. Созданы они для тех, кому скучно читать одну за одной новости, теперь их можно все и сразу увидеть на одной страничке, и при желании прокомментировать в форуме Ну а теперь как пользоваться тегом u2b: Ссылки на видео ютуба обычно имеют вид: для того чтобы этот ролик вставить в сообщения, необходимо: 1.Скопировать идентификатор ролика, в данном случае это - mii4t4mYHxc 2.Вставить идентификатор в необходимое место в вашем сообщении 3.Выделить текст идентификатора и нажать кнопочку u2b на панели bbcode над вашим сообщением 4.Отправляем сообщение и наслаждаемся полученным результатом Так же, жду обратной сввязи по всем нововведениям Хотелось бы знать, нужны ли они или нет...))

НУУ МОЩЩУУ ЖЖ нужно показать)) думаю, для таких действий нужны старые убальбоненые колеса, лучшие - незачем Все равно сжечь их...

Поздравляю соклубничек, с Днем Рождениица Чтобы машинка не подводила, и от драйва кайф был!

30 апреля Отметить встречку решено было в Пивоварне "СТАРГОРОД" Пивко и закусочки зачетные, реккомендуем 1 мая Наклейка клубной наклеечки jetta-club.org Вначале оторвали с моей машины окончание ".ua", чтобы убедиться, что наклейка не портит краску Краска под наклейкой в порядочке, так, что можно приступать к наклеечке)) Джеттки снова вместе, последний раз они виделись в судаке

Главное достоинство ABS — машина не теряет управляемости при экстренном торможении. Ей тридцать. Нет, на самом деле даже больше — ведь в авиации что-то подобное было придумано ещё в 20-х годах прошлого века французской компанией Voisin. Но автомобильная промышленность освоила её намного позже. Дело было в 1978-м. ABS, разработанная совместными усилиями Mercedes-Benz и Bosch, начала предлагаться в качестве опции на S-Class 1979 модельного года. Стоила система немало — порядка тысячи долларов, но все быстро оценили её полезность, и сейчас она является стандартом для любого современного автомобиля. Как работает ABS, мы уже рассказали во всех подробностях на нашем форуме ранее. Сейчас три четверти всех машин, что производятся в мире, ею оснащены. А на её основе работает система стабилизации — ещё одна разработка, которая, кстати, тоже впервые появилась на машинах Mercedes-Benz и становится стандартом для всех.

Так и есть Только если ты тут внимательно прочитаешь все по этой теме то поймешь, что этот новый 16клапанный век, к сожалению не тастолько лучше как описывают, и не так это критично при езде... хотя если хочешь дай чуть больше денег и купи ВАГеновский 1,6 16клапанов с непосредственным впрыском, и кайфуй самым модным мотором из самого нового века

Так, что мы ждем! Все если сейчас решим, то как раз успеем эти 80 штук забрать... Я покупаю, кто со мной))?

Ну как как, лучше всего приехать в магазин автоэмалей, и подвести к авто - специалиста, он скажет какая это краска, и чем ее лучше удалить максимально безболезненно для родной краски автомобиля

Оххх е мае... блин

Самолетищще

SEMA: Volkswagen Jetta and Passat R GT

Да мож скоро сделают и в новом

На украине авенсис помоему намного дороже... 30 520уе - самая простая А джетта 26690 помоему

С сегодняшнего дня запустил в демо режиме Рекламу на форуме (для смены хостинга)... она отображается только для незарегистрированных пользователей. Все залогигененные пользователи форума - не будут ее видеть. Так как большинство на нашем форуме читает его и не регистрируется, то эффект от рекламы думаю будет, а всем соклубничкам - недоставит неудобств

А вот тут есть видео, как это работает на тигуанчике!

Трудно представить, что даже владельцы великолепной «заряженной» модели BMW M3 хотели бы усовершенствовать и эту нечасто встречающуюся на дорогах машину. Тем не менее, известная тюнинговая фирма Hamann предложила программу и для спорткара из Мюнхена. Если хозяину «эмки» кажется, что под ее капотом недостаточно мощи, компания предлагает двухступенчатое форсирование 420-сильного мотора. За 1950 евро на Нamann так оптимизируют управляющую электронику, что силовой агрегат начинает выдавать 440 л.с. и 425 Нм максимального крутящего момента вместо серийных 400. А также снимут заложенное еще при сборке на заводе ограничение максимальной скорости, и у тюнинговой версии она составит 300 км/ч. Следующая ступень – увеличение мощности на 35 л.с., а максимального крутящего момента на 48 Нм. Вложив 8220 евро, хозяин получит автомобиль с максимальной скоростью 320 км/ч, оснащенный спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали и металлическим катализатором. В 2400 евро обойдется аэродинамический пакет – передний и крышевой спойлеры, задняя юбка и боковые пороги. Все эти элементы крепятся к кузову на стандартных заводских точках фиксации. В ассортименте Нamann широкий выбор специальных колесных дисков диаметром 19 и 20 дюймов. Топ-вариант - состоящий из трех частей диск Edition Race с титановыми соединительными элементами. Благодаря современной технологии ковки, изделие черного цвета отличается особой легкостью и точностью изготовления, что существенно уменьшает влияние неподрессоренных масс на динамику скоростной и маневренной езды. Стоит комплект дисков Edition Race с покрышками 245/30ZR20 спереди и 295/25ZR20 сзади 7600 евро. Серийную подвеску на Hamann заменяют на специальную, которую водитель может настроить, по желанию, на один из четырех режимов жесткости и хода амортизаторов. Независимо от этого кузов понижен спереди на 25, а сзади на 15 мм. Спортивная тормозная система оснащена спереди шестицилиндровыми суппортами с перфорированными и вентилируемыми изнутри дисками формата 405х34 мм и четырехцилиндровыми с дисками 380х28 мм – на задней оси.

Ок, ок Будем готовиться