Greck

Купил короче ... 900бачей... Электролюкс и другие были еще дороже 1 однокомпрессорный, 2м высоты))

Да и ДВД там не для просмотра кино, а чтобы с ДВДносителя данные для GPS считывать) А так релаьно он конечно классно смотрится навреное))

Спасибо за информашку про мотор 2,0 ))) Вливайссо в клуб) И Друга зови)) В Клубной ветке есть ветка там где мы знакомимся с новичками,заходи))

И нагрузки))! Поэтому я написал, что и как я делаю за то время пока моя машинка прогревается

Не все ясно поняли название темы, тут нужно писать не о том как и кто греет мотор, а через сколько он у вас прогревается по времени В минутах

В бюджет с ним уложусь? Я тоже про него много чего хорошего слышал))

У нас же есть партнер по тонировке в москве))) Вот гляди

нет

Я тоже так когда-то рассказывал своим))

BMW Hydrogen 7 в Шанхае: баварская специфика Концерн BMW представил седан Hydrogen 7 на базе модели 7-й серии в Шанхае на конкурсе наиболее «чистых» автомобилей Challenge Bibendum, с 1998 года проводимом в разных странах известным производителем покрышек Michelin,. От других машин с минимальным вредным выхлопом в атмосферу баварский образец отличается принципиально иной системой экологизации автотранспорта. BMW - по сути единственный крупный автопроизводитель в мире, пошедший в поисках альтернативных силовых агрегатов своим собственным путем. Если другие концерны, например, Mercedes-Benz, Volkswagen, GM и Toyota, делают ставку на так называемые топливные элементы, ничем не напоминающие традиционный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), то баварцы уповают как раз на ДВС, наученный питаться водородом. Как уверены в Мюнхене, перевод всей автомобильной техники на топливные элементы на водороде, вырабатывающие электроэнергию для тяговых электродвигателей колес, обречет всю автоиндустрию на полную смену давно отлаженных технологий, а гигантский мировой автопарк - на уничтожение. Куда рачительнее, считают в BMW, отладить надежную работу ДВС на легчайшем газе и бензине, сохранив тем самым существующую сеть АЗС и продлив «жизнь» миллионов и миллионов современных моторов. Правда, вместо привычных выхлопных газов они станут выбрасывать лишь воду, образовавшегося после сгорания водорода в цилиндрах. А там, где ситауция с экологией не так остра, можно поездить и на привычном бензине. Шестилитровый мотор V12 Hydrogen 7 развивает мощность 260 л.с. и максимальный крутящий момент 390 Нм. Максимальная скорость лимузина ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.

Ну Gulit так и воспринял это

Volkswagen Up: явление третье Новорожденное модельное семейство Volkswagen Up стремительно разрастается: после концепта Up, представленного на автосалоне во Франкфурте, и микровэна Space Up, чья презентация состоялась этой же осенью в Токио, концерн показал на мотор-шоу в Лос-Анджелесе третий вариант новинки – Up Blue. И хотя машина практически не отличается внешне от токийского образца, это совершенно другой автомобиль, созданный на передовой высокотехнологичной основе. По задумке конструкторов, четырехместный пятидверный Up Blue в городских условиях – чистый электромобиль. Расположенный в задней части кузова электромотор мощностью 45 киловатт, питаемый 12 литиево-ионными аккумуляторами, развивает максимальный крутящий момент 120 Нм, и этого достаточно для передвижения на 100 км. На случай дальней поездки предусмотрен иной источник мощности – так называемый высокотемпературный топливный элемент, вырабатывающий электроэнергию в результате реакции водорода в качестве экологически чистого топлива. При совместной работе электробатареи и водородного двигателя, расположенного под передним капотом, 1090-килограммовая машина разгоняется до 100 км/ч за 13,7 секунды и до мамксимальной скорости 120 км/ч. Полной заправки водородом хватает на пробег длиной около 350 км. Если по какой-то причине нет нужды активировать топливный элемент, восполнить зарядку аккумуляторов можно через розетку обычной электросети. В четырехместном варианте Up Blue предоставляет для поклажи 220-литровое багажное отделение. Как и старшие «братья», автомобиль обладает высокой трансформируемостью салона, и при сложенных пассажирских сиденьях пространство для грузов увеличивается до 1005 л. В концерне пока затрудняются назвать сколько-нибудь точные сроки начала серийного производства машины. Впрочем, неизвестно пока, дойдет ли автомобиль до конвейера, или реализованные в нем технические и дизайнерские решения воплотятся совсем в других моделях.

Мировая премьера: VW Tiguan с водородным двигателем Концерн Volkswagen представил в китайском Шанхае шесть новых серийных и экспериментальных моделей, отличающихся особой экологической чистотой. Две их них – новейший Tiguan и «адаптированный» для местного рынка Passat – оснащены водородными силовыми агрегатами на основе топливных элементов и показаны впервые. Мировые премьеры этих машин приурочены к ежегодному конкурсу наиболее «чистых» автомобилей Challenge Bibendum, с 1998 года проводимому в разных странах известным производителем покрышек Michelin. Cердце Tiguan HyMotion – топливные элементы суммарной мощностью 80 киловат, в которых срабатывает бортовой запас водорода весом 3,2 килограмма. В результете реакции легчайшего газа вырабатывается электроэнергия, питающая электродвигатель с максимальной мощностью 136 л.с. А он, в свою очередь, - ведущие колеса автомобиля. Вырабатываемое электричество используется не только для передвижения машины, но и для постоянной подзарядки мощного литиево-ионного аккумулятора. Благодаря системе так называемой рекуперации, кинетическая энергия, высвобождающаяся при торможении машины, преобразуется в электроэнергию и также подзаряжает батарею. Если водородный двигатель и аккумулятор одновременно питают электромотор и он развивает максимальные 136 л.с., HyMotion разгоняется до 100 км /ч за 14 секунд и до максимальной скорости 150 км/ч.

Приветствуем тебя Михаил)) Поздравляю с приобритением))

У тебя их 6-ть! Водитель+пассажир+боковые из сидух передних+боковые шторки на всю длину авта с каждой стороны! - это база! а надписи такие у всех есть

Вчера помыл машину на мойке, что справа за заправкой, если с Сумской свернуть на сокольниках! Оценка - 4+! Отмыли парни все, что можно было! Молодчаги! Цена 35грн.

Это 100%!!! Такой и выбиарем))

Так и естьь

15.11.2007 Пробег: ~18730 км Установлен парктроник SHO-ME Y-2616 На АМГ Сервис. Так же перед этим - помыл машину Итого: 260грн установка + 35грн мойка = 295грн! Фотка тока такая кузявая, с телефона рано утром... как вымою и буит под рукой фотик сделаю получше фото...

Porsche Cayenne Hybrid: американская премьера Концерн Porsche представил в калифорнийском Лос-Анджелесе, в штате, где действуют, быть может, самые жесткие экологические нормы в мире, модель Cayenne с гибридной силовой установкой. По данным компании, такой источник энергии не только меньше выбрасывает в атмосферу вредных веществ, но и экономит по сравнению с аналогичной серийной машиной до 25% горючего. Через два, максимум через три года, новинке, как планируют в Porsche, предстоит рыночный старт. Как и в гибридных автомобилях других компаний, силовая установка Cayenne состоит из двигателя внутреннего сгорания (ДВС), тягового электромотора и мощного аккумулятора. Обычно, крутящий момент на ведущие колеса в машинах-гибридах передает только электромотор, питающийся от аккумулятора, на зарядку которого и работает ДВС. Изюминка варианта Porsche, однако, состоит в том, что серийный бензиновый V6 мощностью 290 л.с. «равноправен» с электроагрегатом мощностью до 48 л.с., и он также участвует в приводе колес-движителей. Решение, какому именно источнику крутящего момента (или их комбинации) действовать в данный момент, принимает так надываемый гибрид-менеджер. Выдавая команды, электроника учитывает около 20 000 параметров, связанных с условиями движения, характером местности, расходом горючего, экологией и т.п. Для сравнения: самая совершенная автоматика системы электронного управления обычным современным ДВС обрабатывает «лишь» 6000 характеристик. Поскольку опытный Cayenne несет на себе весомые электромотор и аккумуляторы, конструкторам пришлось максимально облегчать конструкцию, например, оказаться от запасного колеса, оставив водителю на случай прокола спрей для заполнения поврежденной покрышки. Чтобы еще заметнее минимизировать расход горючего, усилители руля и тормозов действуют не как обычно от ДВС, а от электрической сети. И в результате всех мероприятий гибридный автомобиль потребляет менее 9 л горючего на 100 км пробега против 14 у cерийного Cayenne с таким же бензиновым мотором V6.

Ну та тогда нужно 2,5секи наверное...

бюджет около 600-800 уе... ну и если пишите о номинантах на роль холодильчка) то плиз, незабывайте - обосновать)

Двигатель 1,6 BSE У меня зачит происходит все так: утром я приходу в гараж, завожу и жду 1-2 мин(в заисимости от температуры наружной), выезжаю из гаража - машина стоит заведенная... закрываю гараж, визуально осматриваю колеса, настраиваю приятную волну, и трогаюсь вобщем это все занимает около 5-6минут! Потом... дорога из гаража у нас ну очень убитая, еду я там так, что стрелка спидометра "висит как мертвая" и минут через 8-9(после завода моторая) я на трассе, так вот стрелка температуры ОЖ к этому времени, учитывая текущие погодные условия, показывает на температуру от 55 до 75 градусов, а иногда, когда там колесо подкачивал, или снег чистил у гаража, выезжаю с уже перпендикулярно стояшей стрелкой температуры ОЖ

Вы имеете ввиду, что приходится лить на лобовуху 3-4сек омывашку, и тока потом срабаытвает омыватель фар?