Greck

Никто не знает? А я знаю Вот Они: 1.Международный день отказа от курения 2.Всемирный день географических информационных систем (Всемирный день ГИС) 3.Международный день философии 4.День создания подразделений по борьбе с организованной преступностью 5.Всероссийский день призывника 6.День памяти Леопольда (Святого Покровителя Австрии) ...... Но чтобы вы знали, я уважительно отношусь к этим всем праздникам)) Но на фоне самого главного - это все мелочи С ДНЕМММММ РОЖЖЖДДЕЕННИИИЯЯЯЯ VVV ну и ты понял, все что тут желают, это просто классное отношение к тебе)) А чтобы, сбылось оно все - нужно поработать!!! Так, что УСПЕХОВ ТЕБЕ СОКЛУБНИЧЕГГ))!

Я фигею дорогая редакция))!

Здарова! Здарова! Вливайся в наши ряды)) Если ентересны клубные атрибуты, типа наклеек и визиток - обращайся

Я сменил масло на 8 тыс пробега! И ничуь не жалею что не сделал этого раньше... по идее можно было спокойно и жо 15 тянуть, как положенно по ТО Так что если уже так сильно хочешь - то смени к этому сроку)) ЗЫ: как-то медленно ты ездишь)) вот бы мне так))

Да и прояивтся это при переваливании шкалы за 6000об.. знаем мы эти ЧИП ТЮНИНГЫ атмосферников, малых обьемов...

Составлен рейтинг самых выгодных автомобилей на вторичном рынке Японские и европейские автомобили по-прежнему остаются самыми выгодными приобретениями с точки зрения их последующей продажи. Американские автопроизводители хоть и набирают обороты, но стоимость их автомобилей с учетом амортизации все еще невелика. Для американских потребителей одним из важных критериев при выборе нового автомобиля является стоимость "железного коня" при последующей перепродаже. В отличие от России, в Америке серьезно развит вторичный рынок продажи легкового транспорта. Данные о прогнозируемой остаточной стоимости автомобилей с учетом амортизации широкодоступны по интернету. На основе этих данных компании устанавливают цены на лизинг новых автомобилей. Причем, от такой доступности страдают местные американские автопроизводители – General Motors, Ford и Chrysler. Сравнение перепродажной стоимости идет не в пользу автомобилей американских брендов. Они серьезно проигрывают в этом критерии европейским и японским производителям. Согласно ежегодному исследованию авторитетной компании Kelley Blue Book (KBB), на которое ссылается WSJ, больше всего денег через пять лет можно выручить за перепродажу автомобилей марок Volkswagen, BMW, Acura, Honda и Porsche. Эти марки занимают первые пять мест в рейтинге. Причем, немецкий концерн Volkswagen занимает высокую строчку уже на протяжении пяти лет, в течение которых большинство моделей VW при перепродаже оценивались в 48% от первоначальной стоимости. Немецкие автомобили продолжают оставаться самым выгодным выбором для американцев. Завершают первую десятку "лучших" по стоимости машин с учетом амортизации (износа) – Subaru, Lexus, Infiniti, Audi и Toyota (рейтинг см. в доп. материале). Ни один из брендов детройтских автопроизводителей General Motors, Ford и Chrysler не вошли в рейтинг "лучших". Зато все они, GMC, Mercury, Dodge, Chrysler, Lincoln, Jeep, Ford и Jaguar, заняли восемь мест в десятке "худших" по этому показателю автомобилей в рейтинге Kelley Blue Book. Американские марки уступили только два первых места – японской Suzuki и корейской Kia (рейтинг см. в доп. материале). У детройтских компаний наблюдается тенденция к перепроизводству, что вынуждает их предлагать на машины огромные скидки или продавать их оптом прокатным компаниям. Такая практика и приводит к снижению стоимости бывших в употреблении автомобилей и прогнозируемой стоимости при повторной продаже. Это является одной из причин падения продаж американских производителей на своем родном рынке. Чтобы повысить итоговую остаточную стоимость, детройтские компании недавно пошли на сокращение производства даже самых популярных моделей автомобилей, пишет сегодня WSJ. За что купили – за то и продаем Что касается отдельных моделей автомобилей, то по прогнозам KBB, три модели VW – Eos, Jetta и Rabbit – при перепродаже смогут вернуть владельцу больше половины от своей первоначальной стоимости. В топ-10 самых "лучших" моделей по стоимости с учетом амортизации входят Chevrolet Corvette, Scion xB, Honda Civic, Toyota Corolla, Infinity G37, Volkswagen Eos, MINI Cooper, Volkswagen Jett и Scion tC (см. доп.материал). Маркетинговое агентство Kelley Blue Book – самый известный в США источник информации о сравнительных характеристиках автомобилей. Для оценки предполагаемой стоимости при перепродаже KBB проанализировало данные о новых и бывших в употреблении автомобилях и составило прогноз стоимости при перепродаже через пять лет. Из рейтинга были исключены модели, выпускаемые в ограниченном количестве, а также автомобили, прейскурантная стоимость которых свыше $60 тысяч.

Пилите, она золотая. Алексею Яблокову не хватило на новый Rolls-Royce Phantom. Он потребовал немедленно разобраться, почему за эту груду железа просят 12 870 000 руб. Пришлось провести небольшое вскрытие. Дерево Краснодеревщики Rolls-Royce выбирают каждое дерево для отделки салона. В Phantom 48 панелей. Каждая спрессована из 15 слоев дерева и 2 слоев тонкого алюминия. Дерево выбирает заказчик. Французский вяз, карельская береза — все, что душе угодно. Сухость Чтобы пассажиру было сухо и комфортно, каждую машину проверяют на водонепроницаемость, обдавая водой под высоким давлением в специальной камере. На это уходит 5000 л жидкости и 20 минут времени. Вне машины водителя защитит зонт, спрятанный в двери, где его сушит специальный фен. Приборная доска Как избавиться от скрипов в салоне? Сделать основу панели инструментов из единого куска магния. 7 кг металла не могут скрипеть, ведь им просто не обо что тереться. “Дух экстаза" Фигурка, выполненная скульптором Чарльзом Сайксом, впервые появилась на капоте “роллса” в 1911 году. Можно заказать “Экстаз” из любого драгоценного металла. Например, на Rolls-Royce Silver Ghost фигурка серебряная. По понятным причинам она оснащена электроприводом, прячущим ее в капот. Краска 9 слоев наносятся в специальных, защищенных от пыли комнатах. Цвет можно заказать любой. Например, в этом году в России купили золотой Phantom. Полируют кузов воском “карнауба”, добытым в Бразилии. Там его соскребают с листьев коперниции восконосной. Контрастные полосы на кузов наносит художник Марк Курт. На это у него уходит три часа времени и несколько кистей из шерсти буйволов и белок. Коврики Вообще-то правильно говорить “ковры”. Называть ковриками напольное покрытие из шерсти лучших овец Колорадо, ноги в котором утопают по щиколотку, как-то кощунственно. Есть еще вариант из мексиканской травы сизаль — это более выносливая штука, и используется она для кабриолета Drophead Coupe. Кожа В Баварии есть специальная ферма, где растят будущие салоны Phantom. За коровами там следят, как за больным гемофилией царевичем Алексеем, ведь если корова порежется — кожа будет испорчена. На один автомобиль уходит до 18 шкур, их режут на 450 кусков, после чего 17 дней шьют салон. Кузов Сплошной кусок алюминия, за исключением передних крыльев (композитный материал) и крышки багажника (сталь). Скелет машины — самая большая в истории автомобилестроения алюминиевая рама. Она состоит из 200 секций, сваренных вручную. Всего получается 150 м швов ручной работы. Несмотря на обилие легкого металла, вес машины — 2550 кг.

Audi Cross Cabriolet Quattro: премьера в Лос-Анджелесе Где еще представить глубокой осенью новую открытую модель, как не в солнечной Калифорнии, решили в концерне Audi и привезли на мотор-шоу в Лос-Анджелесе Cross Cabriolet Quattro, некий гибрид кабриолета и SUV. Машина длиной 4,62 и шириной 1,91 м соответствует по габаритам купе А5, однако по высоте – 1,63 м – заметно превосходит эту модель. Что до колесной базы, величина которой составляет 2,81 м, то это уже параметр, близкий к А6. Очевидно, что увеличенная, по сравнению с А5, высота автомобиля вызвана стремлением улучшить проходимость машины за счет большого клиренса. Другой важный для преодоления пересеченной местности элемент – постоянный полный привод с функцией минимизации проскальзывания колес. 240-сильный 3,0-литровый дизель TDI, развивающий максимальный крутящий момент 500 Нм, в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 7,2 секунды и до максимальной скорости 240 км/ч. Средний расход горючего, по данным концерна, 7,3 л/100 км. Внешне автомобиль отличается большой и низкоопущенной решеткой радиатора, трубчатыми порожками справа и слева, защитой днища и 21-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с покрышками 265/35. Мягкий верх убирается в пространство позади задних сидений нажатием кнопки за 17 секунд. В салоне уставновлены четыре раздельных кожаных сиденья, центральный поворотный дисплей MMI, интегрированная навигационная система и аудиосистема с функцией интерком, позволяющей без помех слушать мазыку даже при открытом верхе. Ни о серийных перспективах новинки, ни о ее возможных цене и рынках сбыта пока не сообщается.

Да наверное так и есть)) Тока когда стоит машина то расход показывается в л\ч, а на скорости показывает 0, потому что расход исчисляется в л\100км... наверное расход 0,6л\ч при холостых, становится еще меньше когда мотору помогают крутить коленвал колеса... и при переводе в л\100км - значение поулчается почти "0"..так чтоли?

Насчет взрывов в цинлиндре у меня тоже вопрос есть... но я уже выфснял этот вопрос у официалов, говорят что действительно при езде накатом, расход топливо настолько мал, что система показывает "0"... Мал из-за того, что не мотор крутит колеса, а колеса крутят мотор... поэтому типа бензич не расходуется почти... тока как это делается я не понимаю...

Ну вот и все Устранишь трабл с генератором, и все будет

Чем их инетерсно наш Гольф+ не устроил что пришлось так извратиться?

BMW B3 Alpina Компания Аlpina занимается доводкой автомобилей BMW вот уже более 30 лет. Основное направление тюнинга – улучшение ходовых качеств без привнесения существенных изменений во внешность машины. Зато все остальное подвергается если и не кардинальной переделке, то весьма серьезной, достаточно сказать, что, получая с баварского конвейера новенький автомобиль, в цехах Аlpina в местечке Бухлое под Мюнхеном его полностью «раздевают», отправляя обратно на завод всю электропроводку, части подвески, шумоизоляцию, выхлопную систему и систему впрыска, салон и еще более 100 наименований узлов и агрегатов «начинки» изделия, которое снискало себе славу и уважение во всем мире. В Аlpina, впрочем, как и в любом другом тюнинг-ателье, все подчинено результату, т.е. скорости, и тут уж не до обид. К слову, если в начале 70-х годов в мюнхенской штаб-квартире BMW скептически смотрели на «альпиновцев» и даже считали их работу самодельщиной, то уже к середине 70-х эти чувства сменились завистью и даже гордостью за то, что под маркой BMW выходит практически другой автомобиль, такой же качественный и не претерпевший смены внешнего вида и заводского шильда и одновременно действительно спортивный и яркий. А многочисленные проверки на соответствие стандартам и экологии, и качества показали – Аlpina знает свое дело, ее мастера имеют наивысшую квалификацию и не известно еще, кто кого должен проверять. Последняя разработка ателье – модель В3, построенная на базе последней баварской «трешки». Ее производство начинается в ноябре, и даже известна цена для России – около 90000 евро. В Бухлое не стали ломать голову над тем, что станет главной движущей силой новинки при наличии огромного опыта работы с турбонагнетателями. Битурбированный двигатель V6 выдает на 20% больше «лошадок», чем его исходный заводской образец – 360 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 500 Нм. Спортивная приемистость, ощущаемая вплоть до 7000 об/мин, а также свойственный скорее дизелю мощнейший крутящий момент даже на низких оборотах – вот это и есть отличительная черта для движка Аlpina.. И в самом деле, у BMW В3 тяговое усилие легкого и в тоже время экономичного 3-литрового мотора аналогично 8-цилиндровому двигателю BMW. Успех налицо – полуторатонная машина разгоняется до сотни всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 285 км/час. При этом главным козырем всех машин Аlpina, в отличие от BMW, является отсутствие электронного ограничителя скорости на традиционной отметке в 250км/час. Молниеносная реакция на команды водителя достигается благодаря 6-скоростной спортивной АКПП от ZF с очень коротким временем переключения передач. В В3 предусмотрена возможность переключения передач кнопками на рулевом колесе при помощи систем Swich-Tronic, что делает езду еще спортивнее и приводит к снижению расхода топлива на высоких скоростях. Если говорить о других отличиях Аlpina от ее серийного «собрата», то надо отметить ее отличительные «фамильные» цвета – только яркий насыщенный синий или зеленый «металлик». Кожаный салон всегда изготовлен из отличной кожи, выкрашенной в два цвета и простроченный нарочито крупными стежками и – обязательно – шелковыми нитями и только вручную. Причем, в кожу затягивается и рулевое колесо, и вся приборная доска, оснащенная фирменными синими циферблатами с красными стрелками. Плюс к тому – собственной разработки передний и задний обвесы, которые обеспечивают оптимизированную аэродинамику, надежно подавляющую подъемную силу на больших скоростях. Незаурядная управляемость достигается идеальной развесовкой 50:50 и специально настроенной ходовой частью и «зажатым» клиренсом. И – последнее: время ожидания заказанной Аlpina В3 в Европе – 2 месяца, в России – 4-5.

Так жто Шаран, тока с фарами от тигуана сзади ))?

Все аксессуары - у диллера!

Чет картинки не показываются(

Леня, я про то, что рестайлинга может и не быть вообще. Тебе конечно проще у тебя есть Бора, и ты потерпишь 6-е нашествие Джетты... а человек уже через пого будет катася на новенькой машинке, и радоватся)) И не ждать с моря погоды, и 6-й джетты

Это меняет суть дела конечно, так скока было рестайлингов?

Интересно что же с гофьфом 5-м вышло за 5 лет его продаж?

В каждом случае по разному, мне допустим усадили накладку, и предлодили перекрасить дверь, но я отказался, решил сначала подкрасить карандашиком... - щас так и езжу. Дверь могут перекрасить по моему желанию Другие сразу просили перекрасить дверь...

Нет не ты один! такое есть у всех, у кого-то больше у кого-то меньше, где-то стылаш инфу, что если запотевание не плоходит, и оставляет следы изнутри фары - разводы! то это гаррантия, и поедешь тебе заменят фары. А так запотевая края фары, в такую погоду, это нормально явление...

Ну нормальные у вас цены)) У нас будет удорожание с НГ, так что тока после него можно убдет о чем-то говорить

Ну вообще-то его заменяют 1 раз в 30,000км... то есть заменят вам на ТО-II... а в промежутках между заменой, его можно почистить. Он находится в ногах у пассажира.

Автор: Филипп Хиллер Источник: FashionTime.ru Время публикации: 27.07.2006 г., 13:35 Прерогатива экономического издания Forbes - определять «лучших из лучших». Аналитики журнала уже посчитали всех российских олигархов и просто людей, которые зарабатывают по-настоящему большие деньги. В России даже родилась шутка по этому поводу: если вы не хотите идти на работу, загляните в топ-100 от Forbes и, если там есть Ваша фамилия, смело оставайтесь дома! На этот раз Forbes представляет Вашему вниманию рейтинг самых обеспеченных знаменитостей. Оценивали звезд по трем критериям – доходы за год, внимание прессы и интерес, который звезда вызывает у публики. Также в перечне отдельно указано место, которое занял бы участник, если бы в расчет принимался только его доход. Первое место в этом престижном списке заняла талантливая россиянка Мария Шарапова. Её состояние оценивается в 19 миллионов долларов. Однако минувший год для Марии был не совсем удачным – она не выиграла ни одного турнира Большого шлема, а в рейтинге WTA переместилась с первого на четвертое место. Впрочем, в свои 19 лет она добилась вполне весомых результатов. Серебро в этом «забеге» по праву досталось «великой» и «непотопляемой» Алле Борисовне Пугачевой. Она владеет почти 3 миллионами долларов. «Поет ли Пугачева новые песни? А разве это важно?» - иронизирует Forbes. По мнению все тех же аналитиков, одиозная персона Пугачевой стала самой обсуждаемой в прессе за последний год. Почетное третье место досталось «сладкоголосому» романтичному певцу – Дмитрию Билану. Он не только заработал 3,1 миллиона долларов, но и успешно продолжает свою карьеру. Второе место на Евровидении тому наглядное подтверждение! Из артистов, помимо Пугачевой, Билана и Киркорова в Тор-10 попали группа t.A.T.u. (у девочек 3,3 миллиона долларов) и ребята из Comedy Club – со счетом в банке 3,5 миллиона долларов. Единственным представителем fashion-индустрии стала супермодель Наталья Водянова. Она заработала на рекламе и подиуме чуть больше 3 миллионов долларов. Ни один модельер не попал в этот престижный список. Итак, представляем Вашему вниманию рейтинги самых популярных и высокооплачиваемых российских знаменитостей от журнала Forbes: Десятка самых популярных российских звезд: 1. Мария Шарапова (теннис) – 19 млн. долларов; 2. Алла Пугачева (поп-музыка) – 2,7 млн. долларов; 3. Дима Билан (поп-музыка) – 3,1 млн. долларов; 4. Андрей Кириленко (баскетбол) – 11,5 млн. долларов; 5. Филипп Киркоров (поп-музыка) – 2,9 млн. долларов; 6. группа t.A.T.u. (поп-музыка) – 3,3 млн. долларов; 7. Алексей Яшин (хоккей) – 7,6 млн. долларов; 8. Илья Ковальчук (хоккей) – 6,5 млн. долларов; 9. Comedy Club (юмор) – 3,5 млн. долларов; 10. Николай Хабибулин (хоккей) – 6,8 млн. долларов. Десятка самых высокооплачиваемых российских звезд: 1. Мария Шарапова (теннис) – 19 млн. долларов; 2. Андрей Кириленко (баскетбол) – 11,5 млн. долларов; 3. Алексей Яшин (хоккей) – 7,6 млн. долларов; 4. Николай Хабибулин (хоккей) – 6,8 млн. долларов. 5. Илья Ковальчук (хоккей) – 6,5 млн. долларов; 6. Сергей Федоров (хоккей) – 6,1 млн. долларов; 7. Алексей Ковалев (хоккей) – 4,5 млн. долларов; 8. Павел Дацюк (хоккей) – 3,9 млн. долларов; 9. Александр Овечкин (хоккей) – 3,8 млн. долларов; 10. Валерий Гергиев (классическая музыка) – 3,6 млн. долларов.

Не, 2,5 это еще и ничего, у нас в Украине подорожает на 4%... так, что это не только у вас...