-
Публикации
22 044 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
122
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Greck
-
Никто не спорит, тока ты веткой ошиьбся, это про новый форум ветка) ты его простести и скажи паролесохранялся работает или нет
-
Concept 1 Series tii: ностальгия по семидесятым
Greck ответил в тему пользователя Greck в Автомобильный Мир
Ну чтобы сказать нравиццо нужно глянуть материалы и все такое... размерчик у нее помоему меньше чем у гольфа 5-го будет... как-то парконулся рядом с бехой копейкой, так она на порядок меньше джетты... но прикольная -
Concept 1 Series tii: ностальгия по семидесятым Особую, подчеркнуто спортивную, версию новейшего купе 1-й серии привез концерн BMW на Токийское мотор-шоу. Ее название - Concept 1 Series tii – мало что говорит непосвященным, однако немедленно вызывает у знатоков ассоциации с началом 70-х годов прошлого века. В 1971 году на немецком рынке появился тогдашний аналог купе 1-й серии - компактная и очень мощная по тем временам модель 2002tii. Как и современная «единичка», 2002tii мог взять на борт водителя и трех пассажиров с их багажом, если объем поклажи был не слишком велик. Как и нынешний BMW, тот, старый, демонстрировал на трассе стремительность и маневренность, не обременяя, однако, человека за рулем трудностями в управлении, чем грешат многие спорткары. Тестовый экземпляр автомобиля, оснащенного 130-сильным двигателем, разгонялся до 100-километровой скорости через 10,6 секунды. Его скоростной предел 190 км/ч. Достижимый, отметим, для немногих машин начала 70-х годов. Еше быстрее был другой представитель семейства «02» - 2002 turbo, первый в Европе серийный автообиль с турбонагнетателем, работавшим на выхлопных газах мотора, - 210 км/ч. Увы, новинка с повышенным расходом горючего (14,5 л/100 км) исчезла с рынка с такой же быстротой – уже в год своей премьеры. Дальнейшей судьбой turbo после выпуска 1672 экземпляров распорядился нефтяной кризис начала 70-х. Тучи сгустились и над обычным, нетурбированным 2002tii, обходившимся покупателям в немалую, по тогдашним меркам, сумму 12 765 немецких марок. Прежде чем сойти с конвейера, автомобили семейства 2002, выпущенные в количестве 38 703 экземпляров, успели в полной мере продемонстрировать потенциал своих четырехцилиндровых двигателей объемом 1990 «кубиков»: в гоночных вариантах моторы развивали до 280 л.с. На BMW 2002tii ездили многие и многие знаменитые европейцы тх времен, например, капитан немецкой футбольной сборной Герд Мюллер и телеведущий Франк Айснер. Бешеной популярностью автомобиль пользовался в Америке. О скоростных и динамических характеристиках сегодняшнего tii пока не сообщается, под вопросом даже кондиции двигателя, скрывающегося под капотом новинки. Как предполагается – 306-сильный от топ-варианта купе 135i. Известно, что многие кузовные элементы машины – передняя и задняя юбки, диффузор, бамперы, задний спойлер и боковые пороги изготовлены из искусственного материала на основе углеволокна. Особое внимание конструкторы уделили оптимизации аэродинамики машины. В окраске преобладают три цвета – белый, черный и синий, а матовая поверхность капота минимизирует ослепление водителя бликами при низкорасположенном солнце. Выдержанный в спортивном стиле салон отделан тем не менее комбинацией дорогой кожи и алькантры. Спереди сиденья-ложементы с хорошей боковой поддержкой, сзади вполне удобные кресла, в которых пассажиры размещаются по-спортивному низко. Станет ли концепт серийной моделью, пока неизвестно, однако, как подчеркнул в Токио представитель BMW, многие идеи и решения, реализованные в tii, воплотятся в будущих серийных машинах.
-
Так и есть)) ты прав Я вот буду покупать, погляжу как и че там на них написанно
-
Да ну в сравнении с ВАЗОМ да ты прав
-
Да все потихоньку снимают производство... вот таврии сказали что с января 2007 останавливают, но в марте или мае 2007 - сказали возобновляем и помоему до сих пор шлепают их... а вообще они все больше на ланосы переключаются)) и народ уже получил возможность купить сенс,ланос в разных модификациях... вобщем таврия отходит уже... скоро окончательно с ней завяжут...
-
Я ж думал ты ушел в отшельники... в Тибетские горы)) Где пропадал? когда ремонт блин закончится в офисе?
-
Там модератор Fin Была но слава богу появилась возможность от нее уйти)
-
ну к нам пока доедут - 15 тыс и проедут как раз а че ты ветку в Автомобильном Мире не создал? думаешь не место ей там рядом с другими постами
-
а гарантии стока? у нас на калины огромные 35тыс аж...
-
Приора победит! Она приедет к своему конца гораздо раньше тут без сомнений))
-
А ты че решил джетту скинуть? Ааай ай ай )
-
Ну все пипец теме)) Такое афто как приора у меня и стоит во втором гараже)) Машина Бибиси - как в дестве говорили)) Два метра едешь - три - неси
-
Дикий страх и ухмылки других водителей и пешеходов... никто не знает откуда у меня это, когда я еду на приоре ЗЫ: Шутю я шутю) Приораводы не обижайтесь
-
От берега до берега добраться нелегко Авария на Ворошиловском мосту фактически разделила два берега реки Дон, а, кроме того, разделила рабочие будни иногородних, работающих в Ростове на «до» и «после». Rostov.ru выяснил как можно добраться на Левый берег и обратно в экстремальных условиях. Наиболее популярный из «путей отхода» проходит через Западный мост, что фактически увеличивает время преодоления реки на 1,5 часа. Однако несчастливцы, попавшие в пробку свидетельствуют о том, что «удовольствие» от переезда может затянуться на все 4 часа. А пробки на западном направлении — явление длительное и по времени и по протяженности. Возможно, частично решить проблему перегрузки дорог поможет перераспределение движения. Власти города планируют ввести одностороннее движение по улице Всесоюзная. Второй вариант для жителей Азова, Батайска и левого берега — переезд через Аксайский мост. Здесь большее расстояние до заветной цели компенсируется меньшей плотностью транспортного потока. Подходящий вариант для тех, кому нервы жалко больше чем бензин. Между тем к Ворошиловскому мосту с регулярностью подъезжают «бомбилы» маршруточники, которые предлагают поездку В Азов, Батайск или на левый берег по цене вдвое, а то и втрое превышающей номинал. Спрос на подобные услуги теперь достаточно велик. Не упустили возможность подзаработать и таксисты, которые по сведениям очевидцев просят за свои услуги по 500 рублей. На помощь отчаявшимся пассажирам пришли в СКЖД, увеличив железнодорожное сообщение на направлениях Ростов-Батайск и Ростов-Азов. Батайчанам в этом смысле повезло чуть больше. Последняя электричка в этом направлении уходит в 22 часа. А вот большинству жителей Азова воспользоваться услугами железной дороги вряд ли получится. Последняя электричка уходит в 17.11, то есть практически за час до окончания рабочего дня. А что до Ворошиловского моста, здесь прогнозы пока туманные и в большинстве своем неутешительные. Провисание коробчатого пролётного строения моста достигло 42 сантиметра. Причиной стала банальная коррозия пучков арматуры. Специалисты боятся полного разрушения пролёта. На сегодняшний день по мосту запрещено даже пешеходное движение. По предварительному заключению, на ликвидацию последствий аварии уйдёт пол года и 10 миллионов. По мнению специалистов из Саратовского института «ПроектМостоРеконструкция» Ворошиловский мост, построенный в 1961, году рассчитан на 100 лет эксплуатации. Пока основной причиной преждевременной аварии считается постоянная чрезмерная перегруженность. Мост был рассчитан на 19.000 машин в сутки, однако являясь единственными южными воротами Ростова-на-Дону принимал 49.000.
-
У концепта VW Up потомство: Space Up Такое случается не часто: еще не став серийной моделью и даже ее протипом, концепт-кар дает некое «потомство», воплощаясь в особую версию. Между тем, именно это произошло с автомобилем Up, представленным концерном Volkswagen на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. На открывающемся мотор-шоу в Токио состоится мировая премьера минивэна на основе Up – Space Up. Напомним, что в Up – возможном прототипе городского компактного автомобиля - Volkswagen вернулся к собственным истокам. В машине, появление которой на рынке может состоятся в 2010 году, конструкторы впервые после знаменитого «жука» использовали схему с задним расположением двигателя и задним же приводом. Впрочем, на этом сходство Up с исторической моделью заканчивается, поскольку начинка машины полностью современная и даже футуристическая. При длине 3,45 и ширине 1,63 метра автомобиль предоставляет достаточно пространства для четырех человек. Однако, такая компоновка салона не есть что-то навсегда затвержденное. Только водительское сиденье зафиксировано на своем месте. Остальные сиденья, сверхлегкие и удобные, можно складывать, снимать, перемещать по салону и вовсе удалять из него. Водитель сам формирует интерьер, исходя из количества и габаритов груза, а также числа пассажиров. В экстремальном случае весь салон превращается в объемное багажное отделение. Полностью сохранив «вариабельность» внутреннего пространства Up, четырехместный в базовом варианте Space Up подрос на 23 см в длину (до 3,68 м) и на 4 см в высоту (до 1,54 м). Что позволило не только увеличить объем для поклажи до максимальных 1005 литров, но и оборудовать кузов двумя дополнительными дверями – по одной с каждой стороны. Загрузка машины - со стороны задней двери, состоящей из двух частей. К рыночному старту в 2010 году автомобиль может придти с одним бензиновым мотором, одним дизельным и одним электродвигателем.
-
Кстати красивый мост Сделан классно Был
-
Porsche разрешили купить Volkswagen Европейский суд отменил так называемый «Закон о Volkswagen», который действовал в Германии 47 лет. Согласно этому правилу, все акционеры концерна, которые владеют 20% акций и более, уравниваются в правах. Кроме того, раньше у правительства Нижней Саксонии была возможность делегировать двух своих представителей в Наблюдательный совет. «Закон о Volkswagen» был в свое время принят для того, чтобы избежать поглощения со стороны других компаний. Однако сейчас кто угодно может получить контроль над крупнейшим немецким автоконцерном. Наибольшие шансы поглотить Volkswagen у фирмы Porsche, которая уже сейчас владеет 31% акций VW, а скоро эта доля может вырасти до 51%. В результате Porsche станет единолично контролировать судьбу Volkswagen.
-
Это выделил в Ветке Мир VW отдельно) Прикольная подборочка))!
-
А вот очено понравилась полировка фар, на них тариф такойже?
-
Так все красиво рассписали, что я бы уже был бы в москве записывался к вам на программу минимум для подготовки авто к зиме)) Созрел такой вопросик, сколько допустим будет стоит полировка царапин как на красной машине в ваших примерах?
-
Ну, что Саня как делихи? что-то ты стал пропадать, совсем редко тя видим)) рассказывай давай
-
Alexander с Днем Рождения тебя поздравляю! Желаю чтобы все что задумалось обязательно - исполнилось