Greck

Такой у меня и стоял

И почем?

Мы вот вчера с другом на его Вольво ставили лампочки какие-то немецкие Xenon effect - вобщем полная лажа Поехали купили тоже и светит вроде классно)) Вот я и задумался мож и себе сменить лампы? или не парится и ездить на стоковых?

Спасибо Sparrow за переговоры с "Затонируй.ру"

В октябре для автолюбителей начинается горячая пора смены покрышек. Первое, чем нужно руководствоваться при выборе резины – определить, в каких условиях будет эксплуатироваться машина. Если планируется ездить на ней только в городе, то имеет смысл ставить зимнюю нешипованную резину, если планируются частые поездки в лес и на дачу, то ставить нужно шипы. Универсальной резины для эксплуатации в зимних условиях не существует. Связано это в первую очередь с составом, который используется для производства автомобильных покрышек. Для лета они изготавливаются более жесткими, зимние - мягче. Так называемые всесезонные покрышки эксплуатируются в диапазоне от -5 до 20 градусов Цельсия, и предназначены для мягких европейских зим. Зимние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на противодождевую резину. Его характерные особенности – диагональное построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег. Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок, с большим количеством прямоугольных или ромбовидных "шашечек", размещенных в шахматном порядке. Они имеют довольно большое расстояние между собой. Это сделано для того, чтобы протектор легко продавливал прочную верхнюю поверхность льда или снежного наста и в тоже время хорошо очищался от снега и грязи. Основная задача такого типа шин - сделать наилучшим сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой. Для жителей областных городов или для постоянных поездок по пересеченной местности такие шипы будут в самую пору и не дадут застрять в сугробах нечищеных дорог. Важно определиться и с маркой тех или иных покрышек. Сейчас существует три категории шинных брендов. Шины первой категории самые авторитетные: Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop, Continental, Bridgestone, Nokian и Gislaved. Они самые дорогие, но и, предположительно, самые качественные и надежные. Ими комплектуются автомобили наиболее уважаемых автомобильных производителей. К компаниям "второго эшелона" относятся марки: BFGoodridch, Kleber, Uniroyal, Yokohama, Firestone, Kumho, Hankkook, Fulda, Toyo и другие. Они дешевле и предлагают вполне приемлемое качество. И, наконец, третья категория включает в себя марки: Medeo, Fortio, Nordman, "Кама", "Таганка", "Медведь", "Ярославль", "БЦ" и т. д. Здесь собраны компании, шины которых наиболее востребованы в нашей стране из-за их низкой цены. Определившись с маркой, лучше проехать тройку-пятерку магазинов и сравнить цены, поинтересоваться о наличии близлежащего к маркету шиномонтажа (как правило многие продавцы предоставляют купон на скидку или бесплатную "переобувку"). Стоит обратить внимание и на гарантийный талон, который должен предоставляться к шинам и иметь инструкцию по эксплуатации. Выбирать шины следует четко по типу и размеру для автомобиля, эта информация должна быть в сервисной книжке машины. При покупке зимних шин обратите внимание на год выпуска покрышки и его срок годности. Дата выпуска шины штампуется на боковине колеса, срок годности - не более пяти лет с момента выпуска. К сожалению, в России зачастую можно встретить бракованные шины, продаваемые как новые. Заметить брак несложно, нужно обратить внимание на цветные пятна, которые могут быть нанесены на боковину шины. Есть три варианта маркировочных пятен. Красный и белый обозначают наиболее тяжелые места покрышки (при изготовлении добиться абсолютного равновесия невозможно и производители помечают тяжелые места, чтобы облегчить жизнь балансировщикам). А вот пометка желтого цвета однозначно говорит о том, что покрышка прошла полную выбраковку. Покупать такую шину не стоит. Также отметим, что маркировка завода сделана из специальных материалов и не стирается, ее можно только зафрезеровать. Поэтому при покупке стоит обращать внимание на потертости боковин. После покупки новых покрышек обкатайте их пару недель в спокойном режиме. Факторы, влияющие на быстрый износ шин: резкое ускорение, сильное торможение, удары о бордюры тротуаров, движение по выбоинам на высокой скорости. Советуем подойти к выбору резины основательно до первых заморозков и снега. Ведь резина - это то, что соединяет автомобиль с дорогой и является основой безопасности. Таблица индексов скорости. Индекс скорости J K L M N P Q R S Макс. скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 Индекс скорости T U H V VR W Y ZR Макс. скорость (км/ч) 190 200 210 240 >210 270 300 >240 Таблица индексов нагрузки. Индекс нагрузки 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 Макс. нагрузка (в кг) 335 387 450 515 600 690 800 925 1060 1215 1400

Вобщем ездил я на этой неделе около 3-4 часов со скоростями близкими к максимальной и сегодня утром проверил уровень масла - половина меток шупа в масле... так что получается что если не гонять - то и масло не хавает, а если ездить 160-180 - то нужно подливать его

Ездил на днях в Дон.Область - тянучка была на 200км... скорость 70-80-90-100... редко когда больше 100 на обгоне... проехал на 4 часа 230км - расход по борт компу - 5,8л

Да если бы я знал)) Как мне сказали на 15,000 - только смена масла и все!

Ну там написанно - каждые 15 тыс и не реже чем 1 раз в год !

Да! И в след раз ехать в 8+15=23 тыс пробега...

Занимаюсь вопросом этим... там такая ситуация что исправление занимает много времени...

Мало мне было поездки в киев, решил еще и к теще сьездить Вобщем в пятницу вечерком после работки выехали на Ростовскую трассу, до чугуева там у нас 4 полосы - ехать можно быстро и тянучек никогда нет... а вот после чугуева это было - НЕЧТО! такого никогда не видел, тянучка по скоростью 70-90км\ч на протяжении 200-та километров Уставший от рабочей недельки, шумахера не изображал и без обгонов в с общим потоком следовал к пункту назначения)) Иногда выезжая на горку, и смотря со склона вниз - можно было увидеть весь маштаб тянучки, море красных огней, извивающихся по дороге как змея Ну и думаете зачем я все это пишу, а похвастаться... средний расход на протяжении 230км моего пути составил 5,8л В пути были включенны фары, противотиманки, + климат в режиме ЕКОН и подогрев видух Видео показаний борт компа прилогается ну в названии темы есть и город славный донецк... в него я ездил в субботку, вобщем от Константиновки до донецка около 60км... Но траса такая что там можно взлетать Вот и я оторвался там... в некоторых местах зашкаливало стрелка спидометра за "3 часа дня" Средний расход за эти 60км пути с максимальной скоростью составил 10,5литров)) вот так вот))

По наводке от Vsemogushchij... http://www.techhome.ru/catalog/auto/34801CE8_2.htm

Такие диагностеры блин там значит... поедь в след раз к другому диллеру погляди какой там сервис...

Вот купил комплектик такой в супермаркете

Читай в моем борт журнале... если брать по минимуму(масло как у тебя и работы придписаные заводом для первого ТО) - то вышло бы под 400грн... или меньше Я тоже просто перед дорогой в крым попросил перепроверить ходовку, лампочки и всякое такое - поверхностную диагностику

Тока прикатил)) Щас буду разбиратся!

Иногда дела заводят аж в столицу нашей любимой Украины - Киев Вот и мы накопив их немалое количество, выспавшись - выехали в 5 утра из г.Харьков и Джетта стартонула в бой с 480-километровым расстоянием Дорога до Полтавы более менне, после нее - ремонт, а вот после Пирятина можно дать газу-до отказу Вобщем в 11 утра уже были в центре киева)) ...дела,дела,дела... выезжаем обратно в 16:18 от метро Харьковская... и через час мы уже находимся в 160км от Киева(шел быстро, чтобы максимум проскочить пока не потемнеет), проехав пирятин, остановились за ним в кафе-ресторанчике покушать плотно, отдохнуть от киевской суеты, и затарится пивом(там рядом пивоварня), можно было употребить как раз там... как все и сделали, но я за руем как всегда и мое пиво - БонАква После плотного ужина, стали на трассу, и крейсерская скорость 100-110... фур на трассе просто немерянно, иногда выходишь на обгон и приходится не одну фуру обгонять а прям целую вереницу по 5-6 длинномеров... но спешить уже особо было некуда, поэтому экстримального ничего не вытворял в 23,00 уже поставив машинку дома догонял друзей по содержанию пива в желудке

Особо экономичные VW Golf и Golf Plus уже в продаже Концерн Volkswagen выпустил на немецкий рынок особо экономичные версии двух известных моделей - Golf BlueMotion и Golf Plus BlueMotion. Как и другие крупные немецкие автопроизводители, VW реализовал в новинках комплексную программу по улучшению топливной экономичности машин и снижению вредных выхлопов в атмосферу. Располагая 105-сильным дизелем TDI объемом 1,9 л, оба автомобиля оснащены сажевым воздушным фильтром и пятиступенчатой механической КПП. Покрышки оптимизированы в отношении трения качения, а «механика» настроена таким образом, что «удлинились» третья, четвертая и пятая передачи. Особым образом сконструированная решетка радиатора и закрытый низ автомобиля способствуют улучшению аэродинамики. Управляющая электроника силового агрегата обеспечивает его устойчивую работу на минимальных, насколько это вообще возможно, холостых оборотах. Вдобавок водитель может сам выбирать наиболее оптимальный вариант работы трансмиссии, сверяясь с показаниями текущего расхода горючего на мультифункциональном дисплее. В результате всех мер Golf расходует 4,5 литра солярки на 100 км пути, а Golf Plus – 4,8 л/100 км, то есть на 0,6-0,8 л/100 км меньше, чем обычные версии. Выброс СО2 у Golf снижен со 135 г на 1 км пробега до 119. Базовая цена Golf BlueMotion в комплектации Trendline – 20 625 евро, а Golf Plus BlueMotion Trendline – 22 125. То есть минимальная стоимость машин на 325 евро превышает таковую аналогичных автомобилей с 1,9-литровым TDI бех шильдиков BlueMotion. В недалеком будущем VW предложит на рынке версии Golf Variant BlueMotion и Jetta BlueMotion, каждая из кторых расходует 4,6 литра горючего на 100 км пути.

Рабииит аууу)) Расскажи нам как дела там? Наклейки встретил? Че новенького? Как Джетта?

С радостью приветствую вас Дмитрий Обживайтесь в нашем клубном форуме ЗЫ: какого цвета у тебя машинка?

Да написали же что изменили как-то 5ст кпп путем удлинения передач... мож так дешевле))?

Да Фотик классный, и фотографф еще лучше Мне тоже фотки нравяццо, жаль времени мало и фоток тоже получается так)) Вы на фотки клацайте - открываются большие - супер вообще

Если бы они еще бессплатно заменили мне мотор на такой дизелек

У нас дела отдельно, фотограф отдельно Все продуманно