Greck

Peugeot решила конкурировать с Volkswagen Golf О том, что Peugeot привезет во Франкфурт свою новую модель 308, было известно уже давно. Французы и фотографии этой модели показывали, и рассылали пресс-релизы. Однако интерес к новой машине со стороны журналистов все равно был очень большим. Еще бы, ведь эта модель обещает стать одним из хитов продаж и начать всерьез конкурировать с традиционно более популярными в Европе Volkswagen Golf, Opel Astra и Ford Focus. Как сложится рыночная судьба этой модели пока сказать сложно. Однако шансы стать по-настоящему популярной у нее есть – представители Peugeot на сей раз не обманывают, когда говорят, что они старались сделать так, чтобы 308-й был по всем показателям лучше, чем Volkswagen Golf. По крайней мере, салон Peugeot 308 проработан очень тщательно, да и сами материалы отделки вызывают уважение (про дизайн и говорить нечего – здесь французы всегда являлись законодателем мод). Во Франкфурте Peugeot выставил целый выводок различных Peugeot 308. Были как стандартные автомобили, так и концепты – наиболее интересной является модель с гибридным мотором, которая пойдет в производство в течение ближайших пяти лет. В данном случае особый интерес представляет то, что в паре с электродвигателем работает не бензиновый мотор, как у той же Toyota, а дизель! Он имеет объем 1,6 л. и мощность 110 л.с. А электромотор выдает 16 кВт. или около 20 л.с. В итоге суммарная мощность гибрида составляет вполне приличные для автомобиля гольф-класса 130 л.с. Французы уверены, что такие агрегаты более перспективны, ведь дизель сам по себе расходует меньше топлива, чем бензиновый мотор. И в итоге расход Peugeot 308 с гибридной установкой должен составить всего 3,4 л. солярки на 100 км. пути! Ну а серийные Peugeot 308 будут иметь следующие моторы. Бензиновые: 1,4 л. (95 л.с.), 1,6 л. (120 л.с., 140 л.с. или 150 л.с. (последняя версия силового агрегата будет идти только в паре с «автоматом»). Будут и дизели: 1,6 л. (90 л.с. или 110 л.с.) и 2,0 л. (136 л.с.). Стоит отметить, что и базового бензинового двигателя мощностью 95 л.с. должно хватить для Peugeot 308, ведь максимальная скорость такой модели составит 182 км/час, а время набора 100 км/час займет 12,7 сек.

Дядя, тебе срочно нужны визитки! Выслать? Будешь им предлогать вступить в клуб))?

Mazda порадовала новой «шестеркой» Mazda сделала сегодня то, чего от нее ждали последние несколько месяцев. Она, наконец-то, официально представила свою новую «шестерку». Причем, автомобиль был показан сразу в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Mazda6 внешне смотрится очень интересно – наверняка, поклонники этих японских автомобилей не разочаруются. К тому же Mazda6 стала больше, причем сразу на 65 мм. – длина новой машины теперь составляет 4750 мм. (4780 мм. для универсала). Увеличилась и ширина (+15 мм.). Как и предполагалось, в салоне Mazda6 нового поколения нет ничего революционного. Экстерьер автомобиля сделан в классическом и даже немного консервативном стиле. Но в данном случае это пошло только на пользу – поверьте, сидеть в Mazda6 очень приятно. Как будет эта машина ехать, мы пока не знаем. Но уже сейчас известно, что под капотом модели окажутся бензиновые моторы объемом 1,8 л. и 2,0 л., а также новейший 2,5-литровый турбодизель. Это, так сказать, на первое время. А в 2008 году японцы обещают показать «заряженную» версию Mazda6 MPS, которая будет выдавать около 280 л.с.

Да все презентовали ее во Франкфурте... Она стала больше а значит это теперь что-то на подобие теперешней Кэмри... вобщем уже однозначно как я понимаю в Д классе, если не в Е... так?

перемещено от Greck Завод Volkswagen в Калуге начнет работу в октябре 2007 года ЗЫ: ну наконец-то фольцы у них подешевеют и составят еще больше конкуренции японцам и др... ! Калужский завод Volkswagen будет собирать 4 модели К 2009-2010 году группа Volkswagen планирует выйти на уровень продаж в России в 200 000 автомобилей ежегодно. Об этом в интервью Automotive News рассказал Детлеф Виттиг (Detlef Wittig), исполнительный директор компании Skoda, принадлежащей VW. По его словам, 150 000 из них будут производиться на новом заводе Volkswagen в Калужской области, еще 50 000 будут импортироваться. Завод начнет работу уже в октябре 2007 года; первой моделью, которая сойдет с конвейера, будет Skoda Octavia. Первоначальный объем производства калужского завода составит 30 000 машин в год, а полная проектная мощность предприятия – 140 000 – 150 000 автомобилей ежегодно. Помимо Skoda Octavia, в Калуге будут собирать и Skoda Fabia, а из модельного ряда VW – Volkswagen Jetta и новую компактную модель на базе Polo, разработанную специально для российского потребителя

Это задуманно, чтобы ты не превышал скоростное ограничение для зимней резины У меня есть есть вопрос, вот еду я к гаражу, с горки, оч медленно(колдобины всякие)... и смотрю на мгновенный расход... на первой передаче он колеблется от 6-15л... Вопрос: почему когда я там же включаю нейтраль(а на ней когда машина стоит заведеная всего 0,6л показывает) и качюсь то комп вначале показывает литров 15 и начинает потихоньку спускатся... хотя я все это время качусь на нейтрале... и метров через 10 он спускается под 1л... ???

Audi Q5: альпийская проверка Очередная удача автомобильного фотографа: первые снимки прототипа новой модели Audi Q5, сделанные в Альпах. Проходящий испытания автомобиль должен поступить в продажу в сентябре следующего года – как раз к рыночному старту конкурента от Mercedes-Benz, GLK. Технической основой новинки стали новейшее купе А5 и модель А4 нынешнего поколения. Что до внешнего облика кроссовера, то, несмотря на «камуфляж», в Q5 просматриваются дизайнерские мотивы «старшего брата» Q7.

Mercedes-Benz F 700: DiesOtto, подвеска с лазерным сканером и другое Как опытные фокусники ведут себя крупнейшие автопроизводители перед важнейшим не только в Европе, но и в мире, автосалоном во Франкфурте. За несколько дней до открытия мотор-шоу компании одна за другой достают из загашников, словно кроликов из шляп, новейшие машины, о которых либо очень мало известно, либо вовсе ничего. Не стал исключением и концерн Mercedes-Benz, только что раскрывший, быть может, свой главный секрет, связанный с совершенно новым типом двигателя внутреннего сгорания – так называемым DiesОtto. И не просто представил «вживую» диковинный силовой агрегат, а неизвестный до сих пор эспериментальный автомобиль F 700 с таким мотором. Этот двигатель совмещает в себе лучшие свойства бензинового и дизельного моторов. Именно такую цель поставили перед собой исследователи из концерна Мercedes-Benz, назвавшие будущий силовой агрегат DiеsOtto. С первой его частью все понятно – сокращенное Diesel. Что до второй, то следует пояснить: в Германии Otto – синоним бензинового двигателя. Взяв за основу четырехцилиндровый мотор объемом 1,8 литра, специалисты концерна стремятся совместить в нем новейшие достижения моторостроения: прямой впрыск горючего, турбонаддув и изменяемую компрессию. Самая главная изюминка силового агрегата, работающего на обычном бензине, - объемное, а не точечное, как в бензиновом моторе, воспламенение бензино-воздушной смеси. При запуске и работе с полной нагрузкой мотор действует как бензиновый агрегат с классическими свечами зажигания. На малых и средних оборотах происходит автоматическое переключение на контролируемое самовозгорание рабочей смеси. В результате двигатель сравнительно небольшого объема выдает внушительные 238 л.с. и 400 Нм максимального крутящего момента, причем средний расход горючего (силовой агрегат оснащен системой Start-Stop) составляет, по данным автопроизводителя, 5,3 л/100 км. С места до 100 км/ч DiesOtto разгоняет 1,7-тонный F700 за 7,5 секунды и до максимальной скорости 200 км/ч. Для движения в городском режиме Stop-and-Go автомобиль оснащен дополнительным электроприводом. На трассе он пополняет энергетические ресурыс мащины 20 л.с. Впрочем, F700 служит не только для практической обкатки DiesOtto. Машина, можно сказать, покоится на новой подвеске, которая выполняет команды двух лазерных сканеров в главных фарах. Сенсоры обследуют состояние дорожного полотна впереди автомобиля, распознают неровности и мгновенно перенастраивают демпфирующие элементы шасси. В салоне к услугам водителя новая разработка в сфере управления функциями автомобиля Servo-HMI (Human-Machine-Interface). С ее помощью человек за рулем активирует многие функции речевыми командами, а автомобиль, в свою очередь, докладывает о состоянии дел нежным девичьим голосом. Правда, управление важнейшми функциями по-прежнему происходит с помощью известной системы Comand. Еще две особенности F700 – двери с правой стороны, открывающиеся навстречу друг другу, и широкие возможности по-разному организовать пространство салона с отдельными сиденьями для четверых. Так, например, можно откинуть переднее правое сиденье таким образом, что спинка находящегося позади заднего кресла принимает почти горизонтальное положение, что позволяет пассажиру лежать, занять так называемую Relax-Position. И воспользоваться, расслабляясь, 51-сантиметровым дисплеем, а также аудиосистемой с эффектом Surround.

Вобщем тема "Соконфетники" Создана За доступом обращатся к модератору группы vvv или ко мне если вы увидели такое сообщение - значит у вас нет доступа. см.выше...

Собираем мнения еще)) Я скорее всего тогда сделаю тему только для зарегестрированных... и там все это будет))!

Porsche Cayenne Hybrid: премьера во Франкфурте Как стало известно, компания Porsche представит на открывающемся на днях мотор-шоу во Франкфурте гибридную версию модели Cayenne, о которой ранее сообщалось на нашем сайте. Автомобилю будущего, оснащенному силовой установкой, экономящей, по сравнению с аналогичной серийной машиной до 25% горючего, через два, максимум через три года, как планируют в Porsche, предстоит рыночный старт. Как и в гибридных автомобилях других компаний, силовая установка Cayenne состоит из двигателя внутреннего сгорания (ДВС), тягового электромотора и мощного аккумулятора. Обычно, крутящий момент на ведущие колеса в машинах-гибридах передает только электромотор, питающийся от аккумулятора, на зарядку которого и работает ДВС. Изюминка варианта Porsche, однако, состоит в том, что серийный бензиновый V6 мощностью 290 л.с. «равноправен» с электроагрегатом мощностью до 48 л.с., и он также участвует в приводе колес-движителей. Решение, какому именно источнику крутящего момента (или их комбинации) действовать в данный момент, принимает так называемый гибрид-менеджер. Выдавая команды, электроника учитывает около 20 000 параметров, связанных с условиями движения, характером местности, расходом горючего, экологией и т.п. Для сравнения: самая совершенная автоматика системы электронного управления обычным современным ДВС обрабатывает «лишь» 6000 характеристик. Поскольку опытный Cayenne несет на себе весомые электромотор и аккумуляторы, конструкторам пришлось максимально облегчать конструкцию, например, оказаться от запасного колеса, оставив водителю на случай прокола спрей для заполнения поврежденной покрышки. Чтобы еще заметнее минимизировать расход горючего, усилители руля и тормозов действуют не как обычно от ДВС, а от электрической сети. И в результате всех мероприятий гибридный автомобиль потребляет 9,8 л горючего на 100 км пробега против 14 у cерийного Cayenne с таким же бензиновым мотором V6. Как обещают в Porsche, к моменту рыночного старта новинки топливные потребности машины упадут ниже девятилитровой планки.

От полная версия http://www.youtube.com/watch?v=_snUyWS2 ... ed&search= ужос нах...

Давай vvv сделай в первом посте голосовалку))) и видно буит))!

Ну vvv хочет список

Видео Презентация!

Ну вы как решите и сделаем... мож целый раздел "невидимый" для незарегившихся сделать?

Это уже война какая-то блин...

Дааааа это писееццц.... и оно ехало...

Да уж... бедные страховики

Масик! Жесть!! Прикольнчие картинки)) Про Виннипуха вообще паццтууламм..

- Внимание земля,говорит борт 13, у нас отказал бортовой компьютер, что делать? - Борт 13, борт 13 это диспетчер, слышите меня. Играйте пока на резервном, играйте на резервном.

Карлсон...

Новая акция для абонентов БиЛайн: Набери со своего мобильного "02", громко скажи: "В Кремле - бомба", представься, и полосатые вещи станут твоими!

Парковочкаа))