Greck

В Трендлайне его нет в базе к сожалению((

Да я это видел! Прикол

Ужасть, вчера на парковке супермаркета пока друга ждал, слышал разговор парковщика, и стал свидетелем минидтп)) Чувак вьехал на девятке в столб опоры крышы... а парковщик говорит что это третяя авария за тот день, потом видел как газель на всех парах ели успела вытормозится чтобы не сдвинуть ряд припаркованных машин, мотоциклиста который пытался обойти слева машину и врезался в клумбу... короче страшно было на дороге находится, все носятся как сумасшедшие...

Кровавая неделя на дорогах Украины... ФОТО З последнюю неделю на дорогах Украины резко возросло количество аварий с летальным исходом. Только за последние сутки в ДТП погибли 34 человека. Будьте осторожны!

От бедные эти блондинки, ей богу...

шото не понял, он что из 8-ми литров не вылазит? он вообще знает где педаль газа?

Желаю всего самого наилучшего ну и машинка чтобы радовала)) заходи почаще

помоему какие-то наигранные фотки...

Да возможно эти ZEXEL зачастую и выходят из строя, к сожалению...

На дорогах Украины полным ходом действуют "страховые махинации" Уже около года на дорогах Украины действуют "страховые махинации", когда владелец застрахованного авто подставляет свою машину под удар, получая за это "откупные" и страховое возмещение одновременно. Об этом сообщил полковник милиции, начальник отдела организации розыска угнанных транспортных средств Департамента ГАИ МВД Украины Александр Сайко. В частности, как рассказал милиционер, владелец застрахованного авто провоцирует столкновение таким образом, чтобы инициатором выглядел водитель другой машины. Затем он предлагает "виновнику" аварии разойтись полюбовно, заплатив откупные на ремонт поврежденного авто. После получения денег мошенник "вспоминает", что автомобиль застрахован и, не уезжая с места аварии, звонит в ГАИ, заявляя о случившемся ДТП, уточняя при этом, что номера "виновника" аварии, который скрылся с места происшествия, не запомнил. После того, как ГАИ зафиксирует факт ДТП, человек идет в страховую компанию, которая вынуждена выплатить ему компенсацию. "Таким образом владелец авто дважды "отремонтировал" свое авто. Он дважды компенсировал свое ДТП. А нам испортил статистику", - отметил А.Сайко. Милиционер рассказал, что подобные страховые махинации распространены на отечественных дорогах. "Очень широкая схема. Страховые компании также об этом знают. Они также активно проверяют указанные водителем факты, но зачастую невозможно установить, действительно ли было ДТП со скрывшимся, или оно (ДТП - ред.) таковым не является", - подчеркнул полковник милиции. "Теоретически с этим бороться никак нельзя. Страховые компании несут убытки, МВД имеет необъективную статистику, а бороться с этим невозможно. Потому что при наличии заявления о случившемся ДТП мы обязательно вносим его в статистику", - подчеркнул он. А.Сайко выразил мнение, что единственным вариантом борьбы с подобными махинациями является фиксирование ДТП с присутствием обоих участников происшествия. "Но.. здесь задействована экономическая сторона: владельцу застрахованного автомобиля выгодно получить компенсацию и страховую компенсацию одновременно. А второй стороне выгодно разойтись побыстрее", - отметил полковник милиции, добавив, что на соглашение "виновной" стороны разойтись до приезда ГАИ влияет тот факт, что в связи с большим количеством ДТП вызов ГАИ на место занимает немалое время. Зачастую водителям, особенно в Киеве, приходится ждать 3, 5 а то и 9 часов. "Мы знаем, что существует такая проблема. Что мелкие происшествия может быть нужно было бы регистрировать не только силами ГАИ, а силами страховых аварийных комиссаров. То есть упростить систему учета мелких аварий - там где нет пострадавших. Но пока существуют такие правила, такие законы, в соответствии с которыми работник ГАИ должен выехать на место происшествия и составить соответствующие документы", - пожаловался начальник отдела ГАИ.

ууу неужто светодиоты в головной оптике? Дисканы нового дизайна)) а так - 5 гольф...

на днях смотрел Фабия Нью, сидел в ней... необычненькая такая машинка... кстати кнопки стеклоподьемников такие такие же как и у нас 1 в 1 а вот переключатель габаритов/ближнего света - како-то тугой нереально попался...

По ETKA у тебя тоже стоит(ял) ZEXEL... ЗЫ: у тебя есть еще третяя строка какая-то фирма SANDEN...

Офигенно)) Насильно нас застравляют покупать эти моторы... ну что за епт... а))

Да обычный Антисиликон все смывает, а к красске нейтрален))!

Поглядел по ETKA у меня стоит компрессор фирмы ZEXEL... бывают так же компрессоры фирмы DENSO...

типа вот так

Ты выкладывай лучше картинки и описание тут, чтобы потом 1000-и читателей не ходили по всему инету в поисках всего что им нужно)) Да и если те сайты навернутс то опять же лучше сюда сразу постить инфу ... ты потратишь 5 минут а людям сьэкономишь недели

Дкмаю это не смена, а добавление новых моторов!

c 45 недели будут устанавливаться новые двигатели на Пассат 1. Двигатели 1,4 90kW TSI (SG6) 1,8 118kW TSI (SG6; AG6) 2. Музыка Das RCD 510: - Color-Display (TFT) mit Touchscreen - AM/FM - RDS - TIM (Traffic-Information-Memory) - интегрированный CD-Wechsler - MP3/WMA - Speicherkarten-Slot (SD-Card) - Разъем для Telefon - (AUX-IN) в центральной консоли - 4x20 Watt и 2 DIN Radio-Navigation (базирован на DVD) 6,5" Colordisplay with Touchscreen - DVD для Navigation/Audio/Video - 1 SD-Сard-lot - TIM (Traffic-Information-Memory) - MP3, WMA - 30 GB жесткий диск 3. Park Assist“ включает в себя: ParkPilot 4. Символ «Свет в тоннеле» заменяется на «Auto» 5. Камера заднего вида „Rear Assist“ - только для Passat Variant стандартно для RNS 510, опционально для RCD 510 Камера интегрирована в области ручки открывания задней двери

Audi Q7 V12 TDI: есть cерийный образец! На дорогах Германии проходит испытания самый мощный дизельный представитель семейства Audi Q7 с 12-цилиндровым TDI, развивающим 500 л.с и 1000 Нм максимального крутящего момента. Как сообщалось в январе на нашем сайте, баварский концерн впервые представил машину в качестве концепт-кара на мотор-шоу в Детройте. Теперь, судя по всему, пришел черед и серийного автомобиля, появление которого у дилеров ожидается в 2008 году. Создав концепт-кар, хитрые европейцы продолжили дизельное наступление на Соединенные Штаты – самый крупный и престижный автомобильный рынок мира. Придавая автомобилю динамику и максимальную скорость спорткара, мотор отличается великолепными экологическими показателями и невероятно малым для шестилитрового V12 расходом горючего. Последнее обстоятельство, по задумке баварцев, может стать решающим для автомобилистов США – продажи внедорожников в стране, традиционно мощных и прожорливых, упали в минувшем году из-за неуклонно растущих цен на бензин. Под капотом концепта и серийного образца Q7 скрывается, как уже сказано V12 TDI, построенный по новейшим технологиям. Благодаря меньшему углу, под которым расположены по отношению друг другу два блока цилиндров, существенно уменьшен уровень вибрации мотора. Использование в конструкции блоков особого металла, обладающего не только хорошими прочностными свойствами, но и повышенной термостойкостью, удалось снизить вес силового агрегата на 15%. Впрысковая система Bosch развивает давление 2000 бар, что на 400 бар больше, чем в применяющихся сегодня устройствах такого рода. Пьезоинжекторы с форсунками, в каждой из которых по восемь отверстий, поставляют в цилиндры особо однородную горючую смесь. Два турбонагнетателя создавая давление наддува в 2,6 бара, и два охладителя нагнетаемого воздуха, обеспечивают свободное «дыхание» мотора, и в результате он выдает до 500 л.с. мощности и 1000 Нм максимального крутящего момента в дипазоне оборотов коленвала 1750-3000 об/мин. С места до 100 км/ч тяжеленный внедорожник разгоняется за 5,5 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, 250 км/ч. Средний расход горючего, по данным Audi, составляет 11,9 л/100 км. Что до экологической чистоты, то уже сегодня выхлоп автомобиля удовлетворяет нормам Евро-5, которые предположительно вступят в силу в 2010 году, и американским Norm US Tier II BIN 8, действующим в 45 штатах из 50. На четыре ведущих колеса системы полного привода quattro крутящий момент передается через новый шестиступенчатый «автомат» Tiptronic – в пропорции: 40% на переднюю ось и 60% на заднюю. От других представителей семейства V12 отличается несколько иным дизайном передней и задней юбок, а также окраской этих элементов в цвет кузова, специально настроенной подвеской, колесами большего диаметра и керамическими тормоза ми.

Как сварится выдавай в массы

Наклейки у нас есть, с шильдиками сложность - на них нужно сбрасыватся деньгами, думаю с этим будет туго! А наклейку я могу тебе выслать бессплатно

Эт, ясно, я просто думаю мож у меня оно просто не работает и все...?