Greck

Я где-то слышал, что этот инлдикатор вместе с бортовым компом идет... и не только этот...

Родстер Mercedes-Benz SLR McLaren: суперспорткар по рецептам Формулы 1 Язык не поворачивается назвать этот автомобиль игрушкой - очень дорог, высокотехнологичен, быстроходен на уровне болидов Формулы 1, наконец, весьма красив. И тем не менее, как и всякий спорткар чистых кровей, машина стоимостью от 494 000 евро не очень-то подходит для ежедневных поездок на по делам или в супермаркет: велик расход горючего, мало места для поклажи, тесновато при закрытой мягкой крыше, а усесться в низкорасположенные кресла-ложементы – почти акробатический трюк. Родстер-забава, шикарная игрушка для богатых и очень богатых людей со спортивной жилкой, статусная вещь. Всего 2000 открытых суперспорткаров SLR McLaren намерен выпустить концерн Mercedes-Benz, только что представивший очередную новинку. Автомобиль, появление которого у дилеров ожидается в сентябре, построен на базе знаменитого купе с тем же названием, однако в нем в еще большей степени воплощены технические наработки из автоспорта высших достижений. Так, чтобы достичь в конструкции без прочной крыши высокой жесткости на изгиб и кручение, инженеры применили полностью карбоновый монокок, уже не раз спасавший при авариях пилотов Формулы 1. При массе 1825 кг автомобиль лишь на 90 кг тяжелее купе SLR. Еще одна новация из автоспорта и авиации – задний спойлер, автоматически выдвигающийся при торможении и играющий роль аэродинамического тормоза. Что до самих тормозов, то говорить излишне, что они керамические. Компрессорный 5,5-литровый V8 от AMG развивает мощность 626 л.с. и максимальный крутящий момент 780 Нм в диапазоне 3250-5000 об/мин и запускается подчеркнуто по-спортивному: кнопкой на селекторе пятиступенчатого «автомата». При такой мощи он разгоняет SLR до 100 км/ч за 3,8 секунды и до максимальной скорости 332 км/ч. Если все время держать педаль акселератора у пола, предельной скорости спорткар достигает через 40 секунд спурта. По данным концерна, средний расход супербензина составляет 16 л/100 км, однако, тестировавшие машину немецкие журналисты утверждают: корректнее говорить о 20 л/100 км. Водитель может выбирать из нескольких режимов настройки трансмиссии – в спортивном модусе передачи переключаются быстрее и раньше, в комфортном – более «задумчиво». Есть и ручное управление КПП – клавишами на руле. Приложение руки требуется и для управления мягкой крышей – при уборке ее требуется отсоединить от рамы лобового стекла, а при установке – вручную дотянуть на последние сантиметры и закрепить. Если крыша поднята, в багажнике остается 204-литровый объем для поклажи. В отделке двухместного салона с очень широкими входными порогами доминируют кожа, карбон и алюминиевый сплав. Фирменная примета родстера SLR – двери, откидывающиеся при открытии вперед и вверх.

уХ ты и подборочку нашел

Крутой "Мерседес" разбил в киевском дворе 9 автомобилей - Я увидел, как этот лихач на "Мерседесе", въехав во двор на огромной скорости, перелетел через лежачих полицейских, - рассказывает жилец дома, - затем врезался в ряд машин, помяв три авто "Мерс" отлетел и ударился в бордюр. И вместо того чтобы остановиться, водитель надавил на газ (наверное, хотел сбежать с места происшествия) и с визгом рванул вперед. Но снова не справился с управлением и одну за одной начал бить припаркованные машины. А в это время навстречу ему шли пять человек и еще трое стояли в сторонке. Они чудом успели отскочить и остались челы. Им еще повезло и в том, что ни одна из машин не взорвалась. Иначе бы вместо разбитых машин тут лежали трупы! Кореспондент "Комсомольской правды" пытался пообщаться с виновником происшествия, но он не мог и двух слов связать. Лишь что-то мычал в ответ. При этом он был цел и невредим ("скорая" приехала, врач посмотрел, развел руками и уехал). А вот алкогольный перегар разил метра на три.

да уж просто увеличение ширины, мне кажется тока на низких скоростях сделает ее вялой при рулении, да и больше колесо - больше нагрузка на ходовку и рулевое...

1,5КВт потянет? помоему там адаптер на ват 300 максимум...

+1 что родной ширины не хватает? помоему вполне...

навреное около литра... а мож чуть меньше...

Это опция на самом деле, у меня она есть

Есть на примете такой граф.файлик?

ОО. Это баг. Исправлю каюсь! если срочно пишщи в личку сделаю подпись...

Интересный вопрос)) Помумаю...

Для коммуникатора я сдлеаю отдельную текстовую версию форума... а то читаяя RSS не сможешь отвечать тут

да помоему с каждой новой моделью логотип так подтягивается под дизайн и моду

Lada Priora прошла первый краш-тест АВТОВАЗ провел краш-тест по методике EuroNCAP серийной Lada Priora, которая, по уверениям представителей российского автогиганта, на настоящий момент может быть названа самой безопасной среди всех отечественных моделей. АВТОВАЗ продемонстрировал журналистам фронтальный краш-тест, причем в салоне находились не только водитель и пассажир, но и манекены детей. На тест Волжский автозавод выкатил автомобиль с двумя аербэгами и преднатяжителями ремней, который появится в продаже в январе следующего года. Напомним, базовая Priora с одной подушкой безопасности уже прошла на заводе не один краш-тест, зарабатывая от 5,6 до 6,3 баллов. Для автомобиля с одной подушкой результат в принципе неплохой. На первый взгляд автомобиль в общем и целом неплохо выдержал краш-тест, хотя на крыше и появилась складка (но ничего криминального в этом нет). Обе подушки раскрылись, ноги манекенов оказались не зажаты, внутреннего пространства хватило бы для того, чтобы водитель самостоятельно вышел из машины. Вот только водительская дверь оказалась заблокированной, и ее пришлось открывать при помощи лома. Последнее, конечно, не понравилось экспертам, так как на предыдущих краш-тестах дверь обычно не заклинивало. Однако стоит отметить, что в правилах EuroNCAP за заблокированные двери никакой пенализации не предусмотрено. Пока же Priora до четырех звезд не дотягивает. Инженеры говорили, что машина за фронтальный краш-тест получит порядка 12 баллов, которые позволяли с учетом высокой оценки за боковой краш-тест (она составляет 12-13 баллов) уверенно говорить о четырех звездах. Однако в результате краш-теста Priora набрала только 10,56 баллов из 16 возможных. А это говорит о том, что испытанная машина имеет лишь три звезды. Конструктора продолжают уверять, что серийная Priora с двумя подушками будет иметь больше баллов. По крайней мере, проведенный краш-тест показал, что необходимо настроить водительскую подушку и немного изменить конструкцию кузова, ведь это сразу добавит столь нужные автомобилю два балла. И надеемся, что именно так и будет.

Я варюсь с таких моментов... это как читал в каком-то журнале, такой мотор носит машину по дороге - как ураганный ветер пластмассовый стаканчик

Оружие массового поражения Константин СОРОКИН Фото автора «Пару дней назад на заправке купил незамерзающую жидкость, залил в омыватель — и чуть было не выпрыгнул из машины. Жуткая вонь! Весь покрылся красными пятнами и сутки боролся с головной болью. Возможно, я предрасположен, но раньше такого не было!» Этой зимой мы не раз получали подобные письма. Они — свидетельство необъявленной «химической войны», развязанной производителями автомобильных омывателей. Летопись «военных действий» наша редакция начала зимой 1998 года: проведенный Авторевю тест стеклоомывающих жидкостей (см. АР № 24, 1998) поставил жирный знак вопроса напротив слова «метанол», на основе которого была изготовлена львиная доля омывателей. Метанол — это дешевый, хорошо растворяющий загрязнения спирт, он же — сильнейший яд, пары которого раньше других компонентов «омывайки» попадают в салон автомобиля через систему вентиляции. В мае 2000 года главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко подписал документ, запрещающий использование метанола в стеклоомывающих жидкостях (Постановление № 4 от 25.05.2000 г.). Но... Во-первых, это жесткое указание имеет весьма отдаленное отношение к заботе о здоровье автомобилистов. Затянуть метанольный кран распорядились только для того, чтобы уберечь любителей алкогольных суррогатов от отравления полиролями, растворителями, стеклоомывателями и прочими спиртосодержащими товарами бытовой химии. Цитируем: «Использование стеклоомывающих жидкостей по назначению не оказывает вредного воздействия на здоровье человека, что подтверждается многолетней практикой применения их за рубежом и отсутствием отравлений в нашей стране». Насчет импортных омывателей с главным санитаром страны мы согласны. А вот оптимизма касательно отсутствия отравлений в нашей стране не разделяем. Откуда у г-на Онищенко такая уверенность? Или он дал поручение провести на сей счет специальные исследования? А мы в свое врArctic. Указанный производитель — ООО Элегис, г. Москва) вышел на рекордный за все время наших исследований показатель концентрации яда — 62%! Впрочем, метанолом ли единым травятся водители? Во-первых, изопропиловый и этиловый спирты (их принято считать безопасными) воздух в салоне автомобиля тоже не озонируют. Кроме того, в канистру с омывателем часто добавляется отдушка — синтетический ароматизатор, а порой и ароматические углеводороды, например толуол. Как рассказали нам токсикологи, от такого воздушного «коктейля» в первую очередь страдают люди с сильной чувствительностью к перепадам атмосферного давления и выраженными аллергическими реакциями. Плохо переносите алкоголь? Лезете на стенку от запаха растворителя? Не можете находиться в прокуренном помещении? Умираете от головной боли по поводу и без повода? Тогда знайте, что внутрисалонная «ингаляция» парами стеклоомывающей жидкости (вне зависимости от ее состава) для вас крайне нежелательна. То же относится и к людям, имеющим проблемы со зрением, особенно к тем, кто носит контактные линзы: пары спирта вперемешку с «букетом» химического ароматизатора часто вызывают резь в глазах. Еще одна категория потенциальных жертв «химической атаки» — язвенники и люди с хроническим гастритом: вдыхание едких паров может спровоцировать обострение этих заболеваний. Есть ли способы защиты от «химического оружия»? Прежде всего, не пользуйтесь омывателем в пробках: когда автомобиль стоит на месте, вероятность попадания вредных паров в салон максимальна. Кроме того, в городской толчее к испарениям «незамерзайки» неизбежно добавляются выхлопные газы от передней машины. Поэтому не забывайте про режим рециркуляции воздуха в салоне (если, конечно, он есть в системе вентиляции) — во многих ситуациях это спасение. Напоследок — совет врачей. В токсикологических характеристиках основных компонентов стеклоомывающих жидкостей (их мы приводим отдельно) есть перечень типичных симптомов отравлений. Так вот, если почувствовали что-то похожее — немедленно останавливайтесь, выходите из машины и дышите свежим воздухом, пока не почувствуете себя лучше. Помните, что при воздействии на организм человека некоторые спирты проявляют так называемую кумулятивную реакцию (своеобразный «эффект памяти»), то есть полученные ранее и «свежие» дозы накапливаются, усугубляя отравление. Свойство это очень коварное, так что при длительных и устойчивых расстройствах обязательно обратитесь к медикам.

«Незамерзайка» Поездка на машине с чистым ветровым стеклом доставляет истинное удовольствие. После попадания на него дорожной грязи, пыли, капель дождя, мелких насекомых видимость неизбежно ухудшается, что создает дискомфорт водителю и даже может привести к аварийной ситуации. Дефицита жидкостей для бачка омывателя лобового стекла сейчас нет, но их качество оставляет желать лучшего. Состав жидкости Основу любой жидкости для омывателя стекла составляют этанол, изопропанол или метанол. При низкой температуре воздуха именно эти вещества не позволяют жидкости замерзнуть, а самой лучшей моющей способностью обладают "незамерзайки" на основе метилового спирта. Далеко не каждый автолюбитель подозревает, что метанол представляет собой смертельный яд. При попадании внутрь организма всего четырех миллилитров метанола человек может ослепнуть, а 30 миллилитров считаются смертельной дозой. Поэтому "незамерзайки", изготовленные на основе метанола, запрещены в большинстве западноевропейских стран. Данное вещество упоминается в медицинских документах наряду с цианистым калием, зарином, мышьяком и другими смертельными ядами, а бытовое применение метилового спирта запрещено. Производителей "незамерзаек" все это мало волнует, и в погоне за низкой себестоимостью они охотно заменяют безопасную изопропиловую или этиловую основу смертоносным метанолом. Здоровье человека Смертоносные пары метанола проникают в салон автомобиля через воздухозаборники системы отопления и вентиляции. Подобная "ингаляция", по мнению некоторых специалистов, представляет собой серьезную опасность для легких водителя и пассажиров. Для определения содержания паров метанола в салоне машины российские эксперты недавно провели любопытный эксперимент. Передвижной "лабораторией" стала автомашина, в бачок омывателя которой залили метанолсодержащую "незамерзайку". После двух часов поездки с включенным обдувом и частым омыванием стекла, приборы показали, что концентрация метанола превысила предельно допустимую норму в 3,7 раза, углеводородов - в 7,3 раза, толуола - в 40 раз. Коррозия автомобиля При выборе жидкости для омывателя стекла учтите, что она должна быть также безопасной для моющей системы автомобиля, лакокрасочного покрытия кузова, уплотнителей стекла и щеток. Под воздействием высококонцентрированного метилового спирта сталь зачастую начинает ржаветь, в то время как этанол и изопропанол гораздо менее агрессивны. После постоянного применения такой "незамерзайки" автомобильная эмаль, особенно на машинах белого цвета, нередко изменяет оттенок. При неправильном разбавлении концентрата резиновые детали могут разбухнуть, покоробиться или подвергнуться усадке, что наверняка приведет к потере герметичности уплотнителей кузова и повреждению резиновых щеток стеклоочистителя, а их замена обойдется недешево. Покупателю на заметку Помимо морозостойкости такие голубенькие жидкости должны обладать эффективным моющим действием, являться безопасными для водителя, пассажиров и окружающей среды. При покупке "незамерзайки" обратите внимание, что подлинная жидкость для омывателя стекла не должна находиться в канистре с небрежно закрученной крышкой, быть мутной, с осадком и посторонними примесями, иметь этикетку с нечеткой полиграфией и без реквизитов фирмы-изготовителя. Для того же, чтобы определить состав жидкости на содержание метанола, ее можно осторожно понюхать: метанол отличается резким спиртовым запахом. Подлинная "незамерзайка" хорошо растекается по поверхности стекла, быстро испаряется и не оставляет радужных пятен. Источник: "За Рулем"

Для Valeo нет "мертвого угла" Французская компания Valeo Raytheon может стать уже в нынешнем году крупнейшим поставщиком так называемого «ассистента мертвого угла» для автопроизводителей США и Европы. На фирме на называют пока конкретные адреса поставок, однако, хорошо известно, что такие, например, немецкие гиганты, как Mercedes-Benz и Аudi весьма интересуются подобной техникой и комплектуют ею некоторые серийные модели. Поскольку вариант Valeo отличается особой точность и «зоркостью», не исключено, что именно его предпочтут в Штутгарте и Ингольштадте. Любой опытный водитель не раз отирал пот со лба, когда лишь интуиция или осторожность уберегли его от перестроения из ряда в ряд на пути другого автомобиля. Бывает такое: ну не видно в зеркала заднего вида несущиейся попутно машины! Согласно концепции Valeo, радарные сенсоры Valeo, смонтированные справа и слева на заднем бампере, посылают на зад множество узких пучков излучения. Отразившись от позади идущего автомобиля, сигналы поступают в счетно-решающее устройство. Оно, в свою очередь, обрабатывает материал, с большой точностью обрисовывающий взаимное расположение машин и скорость их сближения. Если ситуация действительно опасна, на зеркале заднего вида возникает некий символический знак, заставляющий водителя воздержаться от перемены ряда. Данных о рыночной цене системы Valeo пока нет. Аппарат ура Side Assist, которой комплектуют Audi Q7 стоит 565 евро, а американская BLIS (Blind Spot Information System) – не менее 620.

В "линейке" Seat появится новый седан Seat готовит новую модель D-класса с кузовом седан, которая выйдет на рынок к к 2009 году. Машина будет сработана на платформе Audi A4 следующего поколения, то есть на очень хорошей платформе, и оснащена двигателями Volkswagen с системой впрыска FSI, то есть двигателями тоже очень не плохими. Предположительно, верхняя модификация разживется двухлитровым 240-сильным мотором с турбонагнетателем. Частные дизайнеры уже набросали несколько эскизов грядущего седана, в своей работе они ориентировались на официальные данные, от чего и считают получившиеся рисунки максимально приближенными к действительности. Что такое Seat, в России пока знают плохо, так как испанская компания долгое время игнорировала наш рынок. Если в двух словах, то Seat – это немецкие агрегаты, неважно собранные и подогнанные друг к другу, дешевая отделка, но весьма эффектная внешность.

ВОт ппофиксил

ВОзможно конечно мускул не лучшее решение, но я вод подумал ч никогда не инетерсовался родной(оригинальной) жидскостью... сколько она стоит и где купить? ЗЫ: Хотя запах что того мускула что у меня щас, что у родной - идентичны

Наверное мобил лучше лить, оно мож не лучше ничем чем родное и точно не хуже - но дешевле, в этом и все его преимущества

ну насколько я видел моторчики, никаких железных частей у них нет внутри - пластмассовый винт и все. а на счет форсунок им то че? они пластмассовые тоже... Да и чего ты думаешь что родная жидскость или просто вода действуют на всю систему лучше чем мускул+вода?

Значит надо тренироватся на кошках Проблема волнует всех, но тыж знаешь пока ктонить не найдет решения все будут сидеть и ждать))