Greck

Крутая Ну подробный фотоотчет с тебя обязателен

Да с другой стороны, некоторые в общий форум и не заходят)) Этож чисто про джеттку 5 опрос

Саша, ты хоть смотри че писал юзверь, этот Теддилим - скорее всего бОТ! которому не получилось порнуху запостить. Он зарегился и даже не заходил на форум, не говоря о том, чтобы тут еще и ченить писать ЗЫ: на этой неделе ДР, тока у ботов почти))

нас станет больше Только и всего

ссылку поправил! пробуй.

такой темы нет(

Давайте еще чутка потерпим)) И устроим Джетта-Шоу)

Генная инженерия Cемейный трансформер На полтона выше Положительно Гольф Трое в лодке — Тест-драйв VolksWagen Golf Plus Сложение достоинств Mercedes B-класса против Altea и Golf Plus - Компактвэны

Ню, ню... поглядим чего из этого получится! начало не плохое...

Новинка от Volkswagen: Golf GT Sport Новинка от Volkswagen: Golf GT Sport В семействе Volkswagen Golf перетасовка: отныне вместо «заряженных» версий GT c двигателями мощностью 140 и 170 л.с. в комплектации Sportline концерн предлагает вариант Golf GT Sport. Как утверждают в Вольфсбурге, новинка обойдется покупателям примерно на 1500 евро дешевле, чем такая же машина в сравнимой комплектации. Стоимость базовой версии с 1,6-литровым мотором мощностью 102 л.с. минимум 20 725 евро. Внешне автомобиль отличается от «отмененных» версий новыми и более спортивно оформленными передней и задней частями дизайна Volkswagen Individual, спортивной подвеской, 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с покрышками шириной 225 мм, противотуманными фарами, затемненными боковыми и задним стеклами дверей, сдвижным крышевым люком с электроприводом. В салоне установлены передние спортивные сиденья и трехспицевый кожаный руль, климатическая установка Climatronic. Рукоятки КПП и ручного тормоза – кожаные. Вместо прежних двух силовых агрегатов в моторной линейке Golf GT Sport – восемь: пять бензиновых и три дизельных. Самые мощные – 1,4 TSI и 2,0 TDI развивают 170 л.с.

аа блин, я облажался) сорри! пожзе дам координаты или глянь сам на ebay.de...

Ух ты, после мазда 3 - инетерсно оч))) ну поздравляю что ты в наших рядах! Вливайся!

ага и уже о начал думать)) ух какой шустрый))

Эх не внимательно ты читал, выше по ссылочке пошел бы и нашел бы координатики не знаю за их релаьность но вот:

IgYa Спасиб за отчет)) еще фото выложи и название модели плиз

Ага погоди ты, это может быть БОТ, зарегился чтобы поспамить нам тут! их по 30шт в день приходит, некоторых антибот моментально рубит, некотоыре "умные" сразу не спамят, а через время - я их потом стараюсь оперативно удалять! а то порнухи на форуме былоб немерянно...

Правильно ли я понимаю, машина подгазовала, примерно до 2-х-3-х тыс об\мин, и плавно снижает их потом так?

Ну а как быть когда ты выезжаешь а сзади машина, и ты не знаешь сколько до нее еще осталось(не видишь из-за багажника) а ситуация обызявает именно лавировать в миллиметрах... как тогда быть?

ЗЫ: на самом деле такая система есть, вот тока когда она начинает срабатывать я пока не определил точно к сожалению

Переключаешься сильно правильно! Это система в платформе А5, так что у всех толжна быть в базе

На светофоре стоят две BMW, одна круче другой. Стоят-газуют, ждут зеленого - кто быстрее старт возьмет. Загорается зеленый, между ними со свистом проносится Ока и скрывается из вида. Двое, обалдев, смотрят друг на друга. А сзади подкатывает HAMMER, и довольная рожа произносит: - Пацаны, вам гол!

ну тут уже сказывается обьем мотора 1,6... если бы был 2,5 - то и на второй бы перла что психовашная... а так не будет же она газовать за тебя как будто педаль в пол когда ты на второй едешь 10км\ч??

ну да, если это постоянно и ты считаешь что такого не должно быть то заедь к диллеру на сто пусть послушают...

Это срабатывает функция MSR (контроль тормозного момента двигателя)(да простят меня если это не правда и моя выдумка)! Вобщем когда ты недодаешь газу и переходишь на пониженную передачу оно как бы - подгазовывает за тебя чтобы не дергалась машина(небыло недостатка топлива и запаса мощности), но ты в этот момент выжимаешь сцепление и получается - нагрузка пропадает, и ты слышишь что обороты поднимаются... а еслибы сцепление отпустил - то машина бы поехала быстрее просто! оппробуй на ходу на первой передаче нажать на тормоз почти до остановки машины, а потом отпустить педаль... на других машинах она возможно бы или заглола или начала дергатся а наша просто после отпускании тормаза - рванет врепед

УУ длительная стоянка это сколько? у меня вроде такого нет...