Greck

Во что обходится прохлада в салоне Жара, порой за 30…Но в вашем автомобиле есть, к счастью, кондиционер. Разумеется, вы знаете, что он заметно увеличивает расход горючего, что за спасительную прохладу надо платить. Каковы они, эти дополнительные расходы, и от каких факторов они зависят? Согласно новейшему исследованию Всеобщего автоклуба Германии (ADAC), - от вашего умения пользоваться кондиционером, а также в весьма значительной степени – от совершенства этого полезного прибора. Тесты ADAC показали, что если вы в течение трех минут после начала поездки сбавили температуру в салоне с 31 до 22 градусов по шкале Цельсия, то прирост расхода горючего составляет от 2,5 до 4,2 литров на каждые 100 км. Это, так сказать, разгонный период, связанный с быстрым похолоданием внутри раскаленного на солнце автомобиля. Кондиционер, однако, не выключен и продолжает гнать в салон охлажденный воздух. Теперь горючего расходуется больше на 0,76-2,11 л/100 км в городе и на 0,09-0,66 л/100 км на автобане. Совершенно ясно, что чем выше контраст между забортной жарой и прохладой в салоне, тем больше возрастает расход горючего. Особенно сказывается на опустошении бензобака стояние в пробках. Впрочем, в ваших силах немного сэкономить, например, открыть на минуту перед стартом окна и двери разогретого на пекле автомобиля, проветрить салон и только после этого запустить кондиционер. Облегчив таким образом ему работу, не выставляйте уж слишком низкую желательную температуру. Во-первых, простудитесь от резкого перепада, а во-вторых, резко увеличите прожорливость двигателя. В ADAC убедились, насколько сказывается на расходе горючего характеристики климатических систем. Простые, никак не реагирующие на реальную обстановку в салоне, отбирают у двигателя мощности в несколько раз больше, чем устройства с электронной регулировкой работы компрессора. Так, например, по замерам клуба, 1,4-литровая Ford Fiesta с ручным управлением кондиционером, сжигает на 19,9% горючего больше, чем при езде в прохладную погоду. Заметно меньше - на 10,2% - увеличивается аппетит 2,0-литрового мотора у Mazda 6, оснащенной кондиционером с автоматически управлением. Если же микроклиматом в салоне управляет более сложная система с изменяемой продуктивностью, прирост расхода горючего еще меньше – 5,2% у Audi A4 1,8 T и 6,3% у Audi A4 2.0 TDI. То есть, сэкономив некогда при покупке автомобиля на климатической системе, вы неизбежно потеряете деньги на перерасходе горючего в жаркую пору. Что важнее – решать вам.

Реформа ГАИ 2005 года признана ошибкой Глава Департамента ГАИ МВД Украины Алексей Калинский признал ошибочной реорганизацию ГАИ в 2005 году. По словам Калинского, в Украине уже давно разработан законопроект о введении системы штрафных баллов и увеличении санкций за вождение в нетрезвом виде с 340 до 1700 гривен. "Будем верить, что новые штрафы вскоре вступят в силу", - сказал Калинский. "Набрав за нарушения 30 баллов, водителю придется заплатить 510 гривен", - отметил Калинский. Он уточнил, что сторонник отчисления штрафов в местные бюджеты и обещает лоббировать этот вопрос на государственном уровне. Он также заявил, что к практике изымания водительских удостоверений ГАИ не вернется, хотя и считает, что в советские времена эта мера борьбы с нарушителями была самой эффективной. Напомним, что решением президента Украины Виктора Ющенко в 2005 году началась реорганизация ГАИ, в соответствии с которой служба была значительно сокращена. В 2005 году с работы уволено почти 7 тыс. сотрудников ГАИ. Сейчас, по словам начальника департамента ГАИ Украины Алексея Калинского, начался обратный процесс. Это связано с увеличением количества аварий за последние два года. По мнению начальника ГАИ, это все равно не позволит осуществлять контроль на дорогах на должном уровне. Начальник ГАИ Украины заметил, что уровень аварийности в Украине в 2007 году по сравнению с прошлым годом вырос на 30% отчасти потому, что в 2006 году сотрудники ГАИ фальсифицировали данные по ДТП, то есть просто не регистрировали часть аварий.

Еще вопросик! У меня в феврале истекает срок текущей страховки КАСКО, за нее я заплатил сразу при оформлении кредита в банке. К февралю 2008 мне обязательно копить 5%-7% на новое КАСКО или я могу его оформить допустим с помесячными выплатамит, то есть с февраля оплатить допустим в 3 или 4 этапа страховку? потому что в этот раз страховка стоила 9000грн почти, на след год думаю ну пусть 7000-8000 будет но это тоде не малая сумма расскажи какие есть варианты?

Я потратил 1,5 часа в ГАИ И стоило это около 27-28тыс рос.рублей! думаешь за что нашему уепаному полит.руководству столько раз выборы проводить? епут народ как хотят...

если ему бы захотелось на то он бы сам запиликал без всяких нажиманий и держаний ну возможно у меня ни разу небыло такого, и при сбрасывании пробега тоже, но единсвенное сто помню из мануала что ключик - начинает мигать когда на ТО нужно, помигал чутка и перестал... просто мануал все время в машине, и как нужно то фиг он есть по рукой

Исправленно! тоже самое, из-за большой картинки потянулся форум в ширину! большие фотки(оригиналы из темы) выложил в галарею...

ага значит что пора на ТО

исправил. расстянутый был из-за большой картинки! при аттаче картинок или ссылок на них, проверяйте их размер, навреное оптимальный размер чтобы постить в форуме 640х480... ну может чуть больше... тогда расстягиватся не будет...

ну тем что туда выгруджаются все новости со всех разделов форума и их текст... то есть ты обновил и сразу видишь не названия топиков в которых ечть новые сообщения а эти топики

Хорватские умельцы сделали монстра из VW Lupo Чтобы большой V6 поместился под капот крошечного Lupo, пришлось слегка поиздеваться над жестянкой. Некрасиво? Зато нереально быстро! то знает большинство людей про Volkswagen Lupo? То, что он маленький и экономичный, и на нём легко припарковаться в центре города? Факт. Некоторые даже слышали о версии GTI с 1,6-литровым 125-сильным мотором. А кто может сказать, что на нём реально «уделать» какой-нибудь суперкар? Думаете, никто? Ошибаетесь! Кулибин из Хорватии сделал из скромного Lupo настоящую бестию! Пожалуй, даже самые титулованные «заряженные» хэтчбэки меркнут перед этим кустарным изделием. Он установил в тесное подкапотное пространство крохотного Volkswagen мотор V6 от Пассата! И как он только туда уместился… Двигатель этот не добавил владельцу машины острых ощущений, и он решил форсировать его установкой турбонаддува. Но, сочтя это решение неоправданным, изобретатель гениально вышел из положения — установил второй такой же двигатель в багажник! Заодно и ситуацию с развесовкой улучшил. Второй мотор установлен сзади. А вот как реализовано управление сразу двумя двигателями — автор не рассказывает. В итоге сумасшедший Lupo получился полноприводным! V6 под капотом крутит передние колёса, а V6 в багажнике — задние. Чтобы кузов не развалился от такой нагрузки, умелец вварил туда трубный каркас безопасности. Естественно, штатные тормоза тоже пришлось отправить на помойку — их место заняли механизмы Porsche. Чтобы установить большие тормоза, пришлось раскошелиться на 18-дюймовые колёса. В Хорватии сочли, что для этого лучше всего годятся OZ Racing Ultraleggera. Динамические показатели этого 12-цилиндрового Volkswagen Lupo не сообщаются. Но одно можно сказать точно — лишённый барахла (в салоне стоит всего одно гоночное сиденье), да в сочетании с «табуном» в районе 400 «голов», эта «крошка» вряд ли спасует на светофоре или старте заезда по дрэг-рейсингу.

ну я зимой замечал эффект все супер а вот летом оказывается свыше +20 не работает

Супер отчет! Так держать !

А вот просто писец: Треснуло лобовое ну как тебе трабла?

да в том то и дело прикрутить глушитель - это есть украинское кач-во... которое как показало практига чудес не ыбвает и оно Г! а кашкай что в украине скручивали? если бы там тока мелкие были претензии а там там писец ! Я согласен что у всех машин бывают единичные случаи... но ПЛЯЯЯ! у нас на форуме около 10 джетт и все если далуются то на какие-то фиговые мелочи... на котоыре вообще забить можно! а там в том форуме 12 страниц ветки - "НЕ ЗАВОДИТСЯ" понимаешь))? Так что я согласчен что детские болезни есть у всех! но тут ребенок "мертвый" родился, чернобылец Цитаты: Из "незавелась" Ну это вощее жесть прям как у меня на 20ти летней Тавре: течет бензин Ну и короче сам почитай... могу тут сдеать форум какашкая, просто скажи мне это номрально в современной машине? Помоему НЕТ! Вот и был под эмоциями когда писал первый пост!

Штутгарт 2007: прогресс и безопасность автомобиля С 8 по 10 мая в Штутгарте состоялась крупнейшая в Европе выставка, посвященная безопасности и качеству автомобилей и автомобильных составляющих, Automotive Testing Expo Europe 2007. В течение трех дней в выставочном комплексе Штутгарт Мессе прошел целый ряд международных выставок, объединенных автомобильной и транспортной тематиками. Testing Expo Europe, самая именитая из представленных ярмарок, собирает ежегодно более 10000 международных посетителей. Ее основными тематическими разделами являются: механика и электроника двигателей, тестирование моторов, топливо и смазочные материалы, а также экологичность и контроль качества двигателей. Наиболее перспективной и динамично развивающейся частью проекта Automotive Testing Expo Europe 2007 является выставка автомобильных испытаний, Crash Test Expo. Это мероприятие - ключевое событие для специалистов, задействованных в сфере испытаний автомобилей и анализа безопасности. В этом году выставка собрала под одной крышей ведущих представителей компаний автомобильной отрасли индустрии со всего мира, занимающихся разработкой новых технологий для улучшения безопасности пассажиров и пешеходов. На стендах Crash Test Expo Europe были представлены как сами автомобили, так и тестирующее и контрольное оборудование. Автомобильным двигателям и компонентам посвящены целых две специализированные выставки: Engine Expo 2007 и European Automotive Components 2007. Здесь представлены ключевые производители и поставщики двигателей внутреннего сгорания. В дополнение к выставке Engine Expo проходит открытый форум, посвященный новейшим технологиям в этой промышленности. Кроме того, в рамках Automotive Testing Expo Europe 2007 прошла транспортная выставка, Vehicle Dynamics Expo 2007, участие в которой приняли специалисты более чем из 38 стран мира. Особенное внимание на этой выставке было уделено новейшим системам торможения, безопасности перевозки пассажиров и новым комплектующим для транспортных средств.

не это по отзывам друзей, а я сам его в реале не шупал! но задние фары не нравятся вообще... и спойлер на спорте - ацтойный...

Европейская компания Fraunhofer-Gesellschaft разрабатывает колесные диски из пластика. Специалисты провели ряд тестов, которые позволили установить необходимое количество и плотность стекловолокна для создания дисков и спрогнозировать их состояние при ударе. Прототипы дисков тестируются в лабораторных условиях и уже удачно прошли 250000 км. Преимуществами таких

Автомобили Mercedes-Benz резко прибавили в качестве Как мощный прорыв концерна Mercedes-Benz оценили в США и Германии результаты новейшего исследования американского интитута J.D.Power, согласно которому продукция штутгартского автопроизводителя заняла пятое место в рейтинге самых качественных машин. Всего год назад автомобили с трехлучевой звездой ютились по этому критерию на 25 позиции. Авторитетное научное учреждение, регулярно исследующее состояние американского рынка, опросило 97 000 соотечественников о впечатлениях от новых автомобилях после первых трех месяцев эксплуатации. Реципиентам предлагалось оценить качество машин по 228 позициям – от конструктивных особенностей и производственной культуры на заводах-изготовителях до потребительских характеристик конкретных моделей. Благодаря прежде всего автомобилям S- и Е-классов, а также SL, штутгартская марка и вырвалсь с обидного двадцать пятого места на почетное пятое. Еще одна немецкая модель, Boxster, вывела свой бренд, Porshe, на первую позицию в сегменте спорткаров премиум-класса.

Новый V8 для Mercedes-Benz ML 500: больше мощности, меньше бензина Хорошая новость для поклонников мерседесовских внедорожников: модель ML 500 получила новый 5,5-литровый мотор, сменивший нынешний 5,0-литровый V8. Прибавив в мощности аж 82 л.с., автомобиль 2008 модельного года сэкономит своим хозяевам на каждые 100 км пробега почти пять процентов потребляемого горючего. Если нынешний V8 развивает мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент 460 Нм, то аналогичные характеристики 5,5-литрового силового агрегата – 388 л.с. и 530 Нм. Время спринта тяжелого автомобиля ML 500 4Matic до 100 км/ч сократилось от 6,9 секунды до 5,8, а вот максимальная скорость, как и прежде, ограничена электроникой на отметке «250 км/ч». Благодаря новейшим технологиям, средний расход бензина, по данным автопроизводителя, уменьшился с 13,4 л/100 км до 12,8, то есть на пять процентов. Минимальная цена новинки в Германии 69 555 евро. Другие бензиновые версии – ML 350 и ML 63 AMG пока остаются в семействе ML без изменений.

Немецкий автомобильный клуб ADAC провел краш-тест китайского седана Brilliance BS6, в результате которого автомобиль получил всего одну звезду за безопасность пассажиров из пяти возможных. При проведении тестов на скорости 64 км/ч машина очень пострадала. При фронтальном ударе сильно вогнулась в кабину передняя стойка, было скошено рулевое колесо, что сделало подушку безопасности бесполезной, а педали сместились внутрь салона на 32 сантиметра. Кузов пострадал настолько, что дверцы удалось открыть только при помощи целого арсенала инструментов. Немецкие импортеры автомобиля остались недовольными результатами теста и требуют проведения повторного тестирования в июле.

Выпущена 100-миллиардная свеча зажигания Bosch С конвейера немецкой фабрики Bosch в г. Бамберг сошла 10-миллиардная свеча зажигания Bosch – это больше, чем выпустил любой другой производитель за все время своего существования. Все свечи зажигания Bosch, вместе взятые, образовали бы цепь длиной более 560 тыс. км, которой можно было бы 14 раз обернуть по экватору земной шар. Сто лет назад компания выпускала всего несколько сотен свеч зажигания в год, а сегодня годовой объем их производства превысил 300 млн. Свечи Bosch выпускаются в разных странах мира, но ведущим предприятием остается завод в г. Бамберг. Он определяет производственные нормы для всех остальных фабрик Bosch. 8 млрд. свечей Bosch были изготовлены на этой же фабрике, основанной в 1939 г., а оставшиеся 2 млрд. – на других заводах, разбросанных по всему миру. 105 лет назад компания создала свои первые свечи зажигания, соединенные с магнето высокого напряжения. Эта перспективная технология была запатентована 7 января 1902 г. Свеча зажигания и технологии массового производства сделали возможным стремительный рост объемов выпуска транспортных средств на протяжении нескольких десятилетий. В итоге автомобиль стал доступен каждой семье. В последние годы компания Bosch успешно реализует огромный потенциал своего традиционного продукта, адаптируя его к постоянно появляющимся новым разработкам, среди которых четырехклапанные двигатели, моторы на обедненных смесях и сверхэкономичный прямой впрыск топлива. Универсальная применимость свеч зажигания Bosch достигается благодаря конструктивным модификациям и использованию химически стойких металлов, в том числе платины, иридия и иттрия. Свечи зажигания Bosch – стандартный компонент автомобилей многих известных марок, среди которых Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, GM, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Toyota, Volvo, Volkswagen и другие.

Вчера друзья дулидлись впечалениями от купленного 2,0 спорт... 27Куе... на ямах подвеска настолько жесткая что стучит неподецки все! а торпеда твердая как в девятке, и аткое впечатление что внутри пустая. мотор 2,0 характеристиками не блещет - такое лет 10 назад научились с 2,0 снимать... ну и вариатор с подрулевыми переключателями - тож не понравился... вот такие от впечатления! Но дизайн понравился всем кроме меня. задние фары мне не понравились, какие-то ну совсем игрущечно детские, без агресивности, без солидности!

Новый Ford Ka. Первые фото! Ford планирует в следующем году начать производство нового поколения модели Ka, которое будет сделано на той же колесной базе, что и Fiat 500 (официальная премьера итальянской модели состоится в сентябре во Франкфурте). Но стоит сразу сказать, что Ford Ka II не будет копировать Fiat 500. Автомобиль получит свою оригинальную внешность. Причем, как можно судить по рисункам сделанными журналистами AutoBild, облик машины будет весьма интересным. Предполагается, что под капот Ford Ka нового поколения будут ставить бензиновые и дизельные моторы объемом 1,0-1,4 л. мощностью 60-90 л.с. Кроме того, не исключается появление «заряженной» версии Ka ST150 с 1,4-литровым турбированным агрегатом мощностью 150 л.с.

Audi RS6 получит 571 л.с! Издание Auto Motor und Sport сообщает поистине сенсационную новость. По их данным, новый седан Audi RS6 будет иметь 5,2-литровый двигатель V10 мощностью не 500 л.с., не 520 л.с. и даже не 550 л.с., как ранее все предполагали. Инженеры Audi решили заткнуть за пояс конкурентов из BMW и Mercedes-Benz, поставив под капот RS6 мотор мощностью аж 571 л.с. и крутящим моментом в 1000 Нм. Таких показателей мотор добьется благодаря дополнительному оснащению турбонаддувом. Причем, Auto Motor und Sport уверяет, что Audi готовит не только RS6, но и RS6 Plus. Последний автомобиль получит двигатель с двойным турбонаддувом, который будет выдавать уже 620-635 л.с.

Немцы изуродовали еще один автомобиль Немецкая тюнинговая компания ASMA уже давно известна своими, скажем так, необычными проектами. В прошлом году ASMA создала тюнинговый Mercedes-Benz CLS под названием «The Shark» («Акула»), который сразу же был признан самым уродливым автомобилем за последнее десятилетие. И вот сейчас ASMA представила свою версию Volkswagen Passat. По своей красоте этот автомобиль недалеко ушел от The Shark. Дизайнеры ASMA упорно ставят на свои машины нелепую «морду» - на сей раз Passat получил черную страшную «пасть». Кстати, уже известна и стоимость аэродинамического обвеса на Volkswagen Passat от ASMA. Она составляет от 2 045 до 2750 евро.