Greck

а тут был уже? что скажешь?

Кто что думает по поводу этой выставки? Интересно прокатится поглядеть... стоит ли, или там скучно))?

Видео с презентации тут

Крутой ты))!

а че он тогда на выставке в киеве стоит? Там и Диабло стоит

У меня там же 7%

IgYa а чем тебя не устраивает в ВУСО, я не сталкитвался с реальностью, быстротой и качеством их работы... думаю в плане оформление страховки все компании вежливые и быстрые... а по сути какие у ВУСО проблемы?

Volvo объявила грандиозную охоту на сундук с сокровищами Вот он — главный приз. Через несколько минут его спихнут в воду, чтобы в июне его достал счастливый победитель. Если, конечно, какой-то умник не сделает это раньше. Volvo Treasure Hunt — это вовсе не название очередной мыльной оперы, а большая маркетинговая кампания шведского автопроизводителя. В прошлом году конкурс с таким же названием проводился в первый раз и имел оглушительный успех. В борьбе за главный приз приняли участие около 100 тысяч человек, а победитель получил новенький Volvo. Компания решила развить успех и в этом году задумала провести поистине грандиозное соревнование. Суть конкурса в следующем: все желающие выиграть $50 тысяч и новенький Volvo XC90 для начала должны зарегистрироваться вот здесь. После регистрации каждый участник получит письмо с дальнейшими указаниями. Это должно случиться до 3 мая. Если письма нет — вы в пролёте. На следующий день все страждущие начнут получать различные задания и головоломки, которые придётся решать. Естественно, чем дальше, тем сложнее будут становиться задачки. Тем же умникам, которые пройдут первые четыре уровня, придётся наведаться в ближайший дилерский центр Volvo и раздобыть там карту участника с персональным пиратским кодом: без этого продолжить игру не получится. Акция проводится одновременно в 22 странах, включая Россию. Постепенно число претендентов будет сокращаться, а 2 июня жюри определит победителя. Ему предстоит последнее испытание: достать со дна океана сундук с деньгами и ключом от машины. Организаторы осознают, что на такой подвиг способен не каждый, а потому обязуются потратить на обучение счастливчика примерно полдня. Кстати говоря, сундук уже лежит на дне морском, только никто не знает где, кроме организаторов, естественно. В этом заключается существенное отличие нынешнего конкурса от прошлогоднего. Тогда несколько финалистов совками откапывали клад, зарытый в песок: кто первый откопал, того и тапки, то есть, простите, машина.

15 радиус? мне допустим 16-й нужен...

Для Гольфоводов вот еще вариантик

Нет не одни это разные... но оба как-бы для джетты гольфа в виде опций

Travel гляди че я случано нашел - помоему заглядение

Это вроде Atlanta... Торнадо..хмм. щас поищу... может эта опция "Toronto"??? 4 легкосплавных диска 6 1/2J 16, "Toronto" , резина 205/55 R 16PJА 558уе ФОто дисков Toronto:

Как правильно выбрать велосипед При подборе велосипеда существуют некоторые нюансы, которые помогут Вам в дальнейшем, при эксплуатации велосипеда, получать максимальное удовольствие от катания. Большинство людей, которые собрались приобрести велосипед, не знают как правильно и по каким критериям его выбирать, зачастую руководствуясь лишь ценой. Первое и самое важное, что нужно сделать при выборе велосипеда - определиться для каких условий и целей Вы его приобретаете. Все современные велосипеды условно можно разделить на следующие группы по назначению: горные, шоссейные, гибриды, городские и трюковые. Горный велосипед (также маунтинбайк, MTB) практически всегда имеет диаметр колеса 26'' и более широкие покрышки чем у остальных велосипедов, также уменьшенный относительно гибрида и шоссейника размер рамы. Рама у MTB многократно усилена и имеет трубы большего сечения, чем у остальных. Маунтинбайк, в зависимости от модели предназначен как для скоростного катания по пересечённой местности, так и для спуска с гор в экстремальных погодных условиях, среди камней и глубокой грязи. Гибрид - велосипед, который внешне сочетает в себе особенности как горного велосипеда, так и шоссейного. Гибрид имеет колесо 28'' и более узкую покрышку и обод, чем у горного, но, однако шире, чем у шоссейника. Рама у гибрида по размеру похожа на шоссейную, а по форме - на раму горного велосипеда. Гибрид предназначен, для поездок как по грунтовой дороге, так и по шоссе. Городской велосипед - это в первую очередь средство для передвижения. Городской велосипед это не спортивный снаряд. В Европе к таким велосипедам уже давно относятся как одному из видов транспорта, а не как к экзотике. Высокий, широкий и сильно загнутый к верху руль, широкое седло - всё это направлено на обеспечение вертикального положения при катании, которое, как известно является самым комфортным. Специализированные и Трюковые велосипеды (BMX, триальные) - к группе трюковых велосипедов отнесём условно разновидность горных велосипедов - триальные, и BMX (bike moto xtreme). Триальные велосипеды, являются разновидностью горных и предназначены для преодоления препятствий как в горах, так и в городе при помощи прыжков и различных специфических движений. Триальные велосипеды бывают двух видов - stock - это триальный велосипед, с диаметром колеса 26'', и mod - это тоже триальный велосипед, но только с диаметром колеса 20'. Stock даёт возможность прыгнуть выше и дальше, более технично и зрелищно, mod - более маневренный. BMX - велосипед, с многократно усиленной рамой, часто изготавливаемой как из алюминиевых сплавов, так и из стали. ВМХ имеет колёса диаметром 20', с очень большим (до 48) количеством спиц, для наибольшей прочности. Также ВМХ может иметь выступы по бокам от оси втулок, называемые пегами, они несут вспомогательные функции при выполнении различных трюков. ВМХ не имеет амортизаторов. Шоссейный велосипед - это лёгкий и скоростной велосипед, предназначенный для езды по гладкому покрытию (асфальту или специальному покрытию). Гоночный шоссейный велосипед предназначен для езды исключительно по гладкой поверхности. Следующий этап подбора - выбор ростовки и навесного оборудования. Рассмотрим процесс выбора на примере наиболее популярного велосипеда - горного. Современные велосипеды изготавливаются в основном из следующих материалов: алюминиевые сплавы и сталь. Титановые и скандиевые сплавы, карбон используются реже и в основном при производстве спортивных моделей. Использование при производстве рам технологических новшеств и дорогих материалов, преследует в основном следующие цели: максимально уменьшить вес рамы и обеспечить наибольшую прочность. Поэтому, если вы не профессиональный спортсмен и не собираетесь применять экстремальные нагрузки на ваш велосипед, Вам не имеет практического смысла покупать рамы из карбона, скандия и др. 'космических' материалов. Подбор рамы: человек становится над рамой, держась руками за руль, не сидя в седле, между верхом рамы (ближнем к рулевой колонке крае) и промежностью должно оставаться расстояние не менее чем 4 пальца (5 - 8 см). Это важный критерий при подборе горного велосипеда, так как если рама будет сильно мала данному человеку, то будет иметь меньшую накатистость и может причинять неудобство из-за сильно согнутого положения тела, в то же время если рама велика, то при резкой остановке человек случайно слетев с седла на раму может неудачно об неё ударится! В общем случае, если как говориться выбирать из двух зол меньшее - лучше подобрать раму, которая мала человеку, нежели слишком большую раму. Но если человек хочет просто спокойно кататься, по дорогам и паркам, то рама может быть и немного больше - так сказать 'впритык'. Навесное оборудование установленное на велосипеде, во многом определяет его цену. Основные производители навески это японские фирмы Shimano и Sram. Следует отметить, что все ведущие производители велосипедов комплектуют свою продукцию именно навеской этих фирм, и если Вы видите на велосипеде навеску других производителей - это серьезный повод усомниться в качестве велосипеда в целом. Навеска подразделяется на следующие классы: туристическая (Tourney, Altus, Ascera), экспертный (Alivio, Deore) и спортивный (LX, XT, XTR). Не стоит также забывать, что человеку, купившему велосипед необходимо множество дополнительного оборудования, большую часть которого ему придётся в любом случае покупать потом. Итак человеку, который купил свой первый горный велосипед необходимо иметь: набор инструментов (набор шестигранников и желательно съёмник для цепи), запасную камеру, велоаптечку, велоодежду. Желательно иметь: бортовой прибор, флягу, рога на руль, крылья и тд.

Чего тока люди не попридумывали)) даже такое есть)) чтобы вы думали это? обычные ложка и вилка - не совсем... так.. Titanium Fork and Spoon Kit Супер легкий набор, состоящий из титановой вилки и ложки, предназначен для тех путешественников, которые обращают особое внимание на вес их багажа. Столовые приборы соединены друг с другом зажимом.Артикульный номер:730 840Размеры: 168 x 35 мм Вес: 31 г. Цена: ~ 125,00грн Посуда Primus TREK KETTLE Легкие кастрюля и сковорода, изготовленны из анодированного алюминия, что обеспечивает долгий срок службы. Их легко мыть. И кастрюля, и сковорода снабжены складными ручками, сковорода имеет внутреннюю анти пригарную поверхность. Можно разместить один газовый баллончик (2207) со сжиженным газом. Поставляется в практичной упаковке из сетчатого материала. Объем 1 л.Артикульный номер:731 721 Размер: 110 x 100 мм Объём: 1 л Вес: 240 г. Цена: ~ 165,00грн Посуда Primus Чайник для кофе или чая LITECH Супер легкий чайник из анодированного алюминия. Складная ручка. Поставляется в практичной упаковке из сетчатого материала. Артикульный номер: 731 700 Размер: 153 x 55 мм Объём: 0.9 л Вес: 150 г. Цена: ~ 130,00грн и вроде бы ничего необычного в этих товарах нет пока не обратишь внимание на их вес

Вот как говорится готовь сани и дрова с лета... погладел на палаточки Есть довольно классные.. От простеньких типа этой: Палатки Loap Sund Двухслойная купольная палатка, подходящая для пешего туризма, путешествий и гребли на каноэ. Каркас из двух дуг.Тент: 100 % Полиэстер DryTech, водяной столб 2000 мм, проклеенные швыВнутренняя палатка: 100 % Нейлон Пол: Листовой полиэтиленКаркас:7,9 мм стекловолокно Упаковочный мешок: 45 x17 смДва входа. Цена: ~ 385,00 грн До уже более продвинутых с тамбуром и двумя спальнями... думаю одну спальню можно использовать как кладовку продуктов и вещей: Палатки Terra Incognita Grand 5 Высококлассная семейная 5-и местная палатка для длительного отдыха, трехсезонного назначения. Чрезвычайно просторный тамбур подходит для размещения багажа или организации кемпинговой кухни. Дополнительным преимуществом этой палатки служат два входа в тамбур, окно с антимоскитной сеткой и эффективная вентиляция. Внешний тент: 185T полиэстер 3000мм H2O, огнеупорная пропитка, швы проклеены Внутренняя палатка: 210T полиэстер "дышащий" Пол: Ламинированный полиэтилен Каркас / Вес: Ламинированный фиберглас 11,5мм / 11,50кг Цена: ~ 1160,00 грн Палатки Tramp Brest Описание палатки: Входы спальных отделений продублированы москитной сеткой, большое фойе, два спальных отделения, два входа, 2 больших вентиляционных окна, все швы проклеены, входы спальных отделений продублированы москитной сеткой, тенты оборудованы юбками. Внешний тент палатки : 100% полиэстер 75D/190T Dry Tech WR PU 2500Внутренняя палатка : 100% дышащий нейлон Пол палатки : терпаулинг (PE) Каркас / Вес палатки : фибергласс / 13,5 кг Цена: ~ 1355,00 грн Палатки Hannah Space внешний тент: 185T RS полиэстер, 3000 мм внутренняя палатка: "дышащий" 185T RS полиэстерпол: многослойный ламинированный полипропилен несущая конструкция: durawrap стойки ? 11 ммпроклеенные швыdurawrap стойкикомпрессионная упаковкаБольшая, удобная, «двухкомнатная» семейная кемпинговая палатка (весна-лето-осень).Представленная модель рассчитана на четырех человек, но без проблем вместит и еще два человека. Каркас палатки состоит из шести стоек durawrap, который собирается из трубчатых секций диаметром 11 мм изготовленных из стеклопластика и соединительных дюралевых элементов. На внутреннюю поверхность стойки нанесена специальная полиэстерная пленка, благодаря чему увеличивается прочность, срок службы и при повреждении определенного участка стойки, деформация не распространяется на всю длину, а остается в пределах небольшого участка. Это позволяет продолжать эксплуатацию стойки без риска испортить палатку или пораниться.Активную циркуляцию воздуха обеспечивают: — «рукава» из сетчатой ткани, расположенные во внутренней части способствуют перемещению воздуха между внешней и внутренней частью; — открывающиеся окна в верхней части палатки. Тент оборудован двухсторонними застежками-молниями YКК (высококачественные, функциональные, надежные молнии, которые гарантируют комфорт при длительном использовании). Входные молнии закрыты клапанами, во избежание проникновения влаги. Палатка отлично переносит экспозицию ультрафиолетового излучения. Палатка укомплектована всеми необходимыми составляющими, обеспечивающими удобство и комфорт:— вход в палатку продублирован противомоскитной сеткой;— внутри расположены карманы для удобного размещения мелких вещей, петли для подвешивания снаряжения. Конструкция предусматривает наличие раздельных спален, которые также можно использовать для хранения вещей и спортивного инвентаря (доски для серфинга, каяки, велосипеды, мотоциклы и т.д.), шезлонгов. Внутренние части легко демонтируются, и вы можете, к примеру, не устанавливать одну из спален, а использовать свободное пространство по своему усмотрению. С помощью стоек можно сделать открытую веранду, а просторный центральный тамбур с двухсторонним входом имеет достаточно места для приготовления пищи и может быть использован как «импровизированная» столовая в плохую погоду.Эта палатка напоминает импровизированную двухкомнатную квартиру, с кухней-столовой и двумя отдельными спальнями. Просторная веранда может быть местом для игр ваших детей в дождливую погоду, надежно защитит негабаритное снаряжение и скрасит ваше пребывание на природе при неблагоприятных погодных условиях, а в жаркую, солнечную погоду вы с удовольствием укроетесь в тени тента вашей палатки. Палатку можно использовать для поездки на охоту или рыбалку и вечером разместиться небольшой, шумной компанией под тентом и послушать интересные байки про необычную добычу или уникальный улов. Цена: ~ 1355,00 грн

Вот TOP GEAR поизвращалсь тут

Сексуальность мужчины напрямую зависит от цвета его машины К такому парадоксальному выводу пришли английские ученые, сообщает газета The Sun. В ходе социологического опроса выяснилось, что более 50 процентов женщин постарались бы рассмотреть водителя, а, может быть, и пофлиртовать с ним, только потому, что им понравился цвет его машины. Самым сексуальным цветом для слабой половины человечества признан серебристый. Второе место женщины отдали черному цвету, а третье - красному. Мужчины, которые водят автомобили белого, зеленого и серого цвета, женщинам не интересны в принципе. Среди автомобильных аксессуаров, которые заводят женщин, исследователи выделяют мощную автомагнитолу, спойлеры, кожаные сиденья и плюшевые игральные кости, которые некоторые водители вешают на зеркала заднего вида.

Рейтинг пометоопасных цветов. Или куда больше любыт птицы... Британский исследователь из университета Бристоля Чарльз Уэст решил изучить цветовые предпочтения птиц, но не эстетические, а связанные... с отправлением естественных потребностей. Для этого он прибег к помощи 40 студентов, которые считали частоту попадания помета на 2000 автомобилей разных цветов. В результате выяснилось, что наибольшим расположением у пернатых пользуются машины, окрашенные в белый цвет, а наименьшим - в черный и цвет морской волны. При этом, специалист по поведению птиц доктор Дерек Тумер предположил, что птицы различают цвета и могут устраивать прицельное "бомбометание" по белым автомобилям, поскольку они напоминают хищников.

Как правильно ухаживать за литыми дисками Последнее время все большее количество водителей выбирают литые или кованые колеса для своих автомобилей. Многие приобретают их из-за внешнего вида, так как различные модификации данных изделий позволяют подобрать колеса под ТЕМЫ ДНЯ В Москве вручили "Золотую маску" Майские праздники "раздробит" полная рабочая неделя Массовое отравление людей в Приморье: возбуждено уголовное дело Закулисные шалости бомонда Подробнее дизайн автомобиля. На самом деле корнями литые колеса уходят в далекое прошлое. Несколько десятков лет назад их применяли исключительно в спортивных автомобилях, для уменьшения массы колес, а так же для лучшей вентиляции тормозных дисков, которые на критических режимах просто перегреваются, теряя в КПД. За литыми колесами необходим тщательный уход, потому что они, как и штампованные, достаточно сильно подвержены коррозии. Наши советы помогут вам всегда содержать литые колеса в безупречном состоянии, не прикладывая для этого сверхъестественных усилий. Мойка колес Первым делом необходимо тщательно вымыть колеса, так как тормозная пыль и прочая грязь не так-то просто сходит. Используйте фирменный шампунь, а желательно, мойку высокого давления. Затем вытрите колеса и дайте им просохнуть на солнце. Полировка После того, как колесные диски стали поблескивать чистотой, необходимо провести полировку. Для этого возьмите фирменную полироль, предназначенную именно для литых колес. Наносите ее небольшими количествами, затем тщательно втирайте. Помните, фирменная полироль обладает хорошей адгезией и работает на молекулярном уровне. Специальные напыления Очень распространены сегодня специальные напыления – составы, наносящиеся на литые колеса и предохраняющие их от попадания воды. Такие компоненты лучше всего использовать после полировки, так как в этом случае, вы создаете двойную защиту. Обслуживание У литых колес, особенно на кованых моделях, есть очень нехорошее свойство: откалываться от сильного удара, что приводит к неприятным последствиям в виде спущенного колеса и последующей недешевой замене. Поэтому регулярно осматривайте колеса на предмет небольших сколов просто визуально, а, в случае обнаружения подобных неисправностей, обязательно обращайтесь в шиномонтаж. Балансировка Раз в сезон, при замене «резины», обязательно проводите на сервисе балансировку. Дело в том, что не отбалансированные колеса намного больше подвержены разрушению, особенно, если речь идет о литых колесах. Балансировка так же очень важна сточки зрения безопасности, так как на скорости рулевое колесо может начать «бить». Помните, литые колеса требуют гораздо больше внимания и ухода, чем обычные штампованные, поэтому не допускайте, чтобы ваши красивые и отливающие серебряным блеском на солнце, колеса пришли в ужасный вид.

Ура! Ура! Поздравляем тебя! Чтобы больше никогда никакие камешки не попадались тебе

Skoda Fabia получила 500 л.с. Чешская компания Brisk представила Skoda Fabia с 500-сильным мотором, специально изготовленную для ралли. Автомобиль RS 01 WRC построили на базе первого поколения Fabia, однако кузов хэтчбек переделали в купе. Спорт-кар получил модернизированный 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 500 л.с. и максимальным крутящим моментом 600 Нм. Из автомобиля было удалено все лишнее, в результате масса RS 01 WRC составила всего 1000 кг. Разгон RS 01 WRC до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды. В компании Czech заявили, что модель RS 01 WRC полностью соответствует раллийному регламенту, и будет участвовать в национальных и мировых чемпионатах по ралли.

Техосмотр по-новому: ГАИ лишили монополии проверять техсостояние авто Сегодня в Украине формально лишили ГАИ монополии на проверку технического состояния транспортных средств. Кабинет министров передал функции автотехосмотра Министерству транспорта и связи Украины от ГАИ МВД, сообщил председатель ведомства Николай Рудьковский. Он уточнил, что соответствующее постановление было принято на заседании Кабмина. За МВД остаются функции проверки номеров автомобилей на предмет их розыска. Рудьковский сообщил, что техосмотром будут заниматься частные компании, отвечающие ряду требований (наличию разрешения, необходимого оборудования, способности выполнять определенный объем тестовых работ в месяц). По словам Министра, для реализации этих работ будет разработана соответствующая программа требований, выставлены требования к частным компаниям, которые будут заниматься проведением технического осмотра: необходимый объем оборудования, тестовых работ, которые будут проводиться и тому подобное. "Это будет сделано для того, чтобы мы улучшили экологическую ситуацию в городах и подняли уровень контроля за выбросами из транспортных средств, а также повысили техническое состояние автомобилей", - отметил Рудьковский. Комментарии AUTO-Consulting О готовящемся постановлении Кабмина было известно давно. AUTO-Consulting уже не раз информировал про новации, которые могут произойти с техосмотром. Формально, у ГАИ будет отобрана монополия только на проверку технического состояния транспортных средств (диагностику). Надо быть реалистами и признать, что структуры ГАИ уже еcли справлялись с этой работой, а порой уже и не в состоянии оценить техсостояние современных автомобилей. Эту работу теперь будут проводить специализированные частные структуры, естественно, за деньги. С другой стороны, функции сверки номерных агрегатов, проверки на угон, контроль уплаты налога с владельцев транспортных средств, ОСАГО остался в ГАИ, да и функция выдачи талона о прохождении технического осмотра - то же... Пока еще до конца не ясна вся технология работы в новых условиях, не понятна ценовая политика на диагностику и прочие нюансы. Однако рискнем предположить, что суммарные затраты по прохождению технического осмотра возрастут. ПОРЯДОК проведення державного технічного огляду транспортних засобів (Далі - Порядок) Загальна частина 1. Цей Порядок визначає загальні вимоги та організаційні засади проведення державного технічного огляду транспортних засобів усіх типів: автомобілів, автобусів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок, зареєстрованих у підрозділах Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України (далі - підрозділи ДАІ). 2. Державний технічний огляд транспортних засобів (далі - технічний огляд) - це комплекс заходів державного контролю за дотриманням правомірності експлуатації колісних транспортних засобів, відповідністю їх конструкції і обладнання технічній документації заводу-виготовлювача та призначенню. Транспортні засоби та представлені документи перевіряються за наявними автоматизованими базами даних МВС України. 3. У цьому Порядку спеціальні терміни вживаються в такому значенні: допуск водіїв до керування транспортними засобами - перевірка наявності у водія посвідчення на право керуванням транспортним засобом відповідної категорії та медичної довідки щодо придатності до керування транспортним засобом відповідної категорії; перевірка технічного стану - технологічний процес із застосуванням діагностичного обладнання для визначення відповідності технічного стану транспортного засобу вимогам законодавства, правилам, нормам і стандартам, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища; визначення правомірності експлуатації - проведення перевірки за наявними обліками зареєстрованих транспортних засобів та таких, що розшукуються, відповідності ідентифікаційних номерів, реєстраційних документів та записів у них; пункт контролю технічного стану - комплекс інженерних споруд та діагностичного обладнання суб'єкта господарювання, який відповідає вимогам Тимчасового положення про допуск суб'єктів господарювання до перевірки технічного стану транспортних засобів під час державного технічного огляду (далі - Тимчасове положення). справний транспортний засіб - транспортний засіб, який відповідає усім вимогам законодавства, правилам, нормам і стандартам, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища. 4. Технічний огляд проводиться працівниками відповідних підрозділів ДАІ за місцем постійної або тимчасової реєстрації транспортного засобу в підрозділі ДАІ та інших місцях, за погодженням з керівником підрозділу ДАІ. 5. Перевірка технічного стану транспортних засобів під час технічного огляду здійснюється в пунктах контролю технічного стану незалежно від місця знаходження цих пунктів. 6. Повторна перевірка технічного стану транспортних засобів після усунення технічних несправностей проводиться в пунктах контролю технічного стану безплатно, якщо вона проводиться не пізніше 10 днів з часу проведення попередньої перевірки. 7. Суб'єкти господарювання несуть відповідальність за неякісну перевірку технічного стану згідно з чинним законодавством. Проведення ремонту та технічного обслуговування транспортних засобів в пунктах контролю технічного стану забороняється. Періодичність та строки проведення технічного огляду 8. Періодичність проведення технічного огляду: 8.1. Легкові, вантажні автомобілі, мотоцикли, моторолери, причепи, напівпричепи підлягають технічному огляду: - з терміном експлуатації від року випуску заводом-виготовлювачем до чотирьох років включно - один раз на два роки; - з терміном експлуатації від року випуску заводом-виготовлювачем понад чотири роки - щорічно; 8.2. Автобуси, вантажні автомобілі, пристосовані для перевезення людей, спеціалізовані автомобілі для перевезення небезпечних вантажів підлягають технічному огляду два рази на рік. 9. Технічний огляд проводиться в такі строки: - з 2 січня по 31 серпня - при періодичності один раз на два роки або щорічно; - протягом попереднього півріччя - при періодичності два рази на рік. Порядок проведення технічного огляду 10. За територіальністю обслуговування підрозділи ДАІ на підставі реєстру пунктів контролю технічного стану через засоби масової інформації та шляхом роз'яснювальної роботи доводять до власників транспортних засобів інформацію про час та місце перевірки технічного стану транспортних засобів уповноваженими суб'єктами господарювання, а також про час та місце прийому громадян працівниками ДАІ з питань проведення технічного огляду. 11. Технічний стан причепів і напівпричепів перевіряється у складі автопоїздів. 12. За результатами перевірки технічного стану транспортного засобу суб'єкт господарювання видає протокол за формою, визначеною Тимчасовим положенням. Видача суб'єктам господарювання бланків протоколів здійснюється централізовано МВС України. Суб'єкти господарювання забезпечують передачу інформації про результати перевірки каналами електронного зв'язку до наявних автоматизованих баз даних МВС України. 13. Контроль за додержанням суб'єктами господарювання, уповноваженими здійснювати перевірку технічного стану транспортних засобів, вимог Тимчасового положення здійснюється працівниками ДАІ шляхом проведення планових і позапланових перевірок. Планові перевірки дотримання суб'єктом господарювання вимог Тимчасового положення проводяться не частіше одного разу на рік. Позапланові перевірки здійснюються працівниками ДАІ лише на підставі надходження інформації (у письмовій формі) про порушення суб'єктом господарювання Тимчасового положення або з метою перевірки виконання приписів про усунення порушень. Суб'єкт господарювання під час проведення перевірки щодо дотримання ним технічного регламенту надає працівникам ДАІ всі необхідні для цього документи та забезпечує умови для її проведення. Працівник ДАІ, який провів перевірку, за її результатами складає акт у двох примірниках. Один примірник акта видається керівнику суб'єкта господарювання, який перевірявся, другий зберігається в підрозділі ДАІ, який здійснив перевірку. До проведення перевірок можуть залучатися фахівці територіальних підрозділів Держспоживстандарту України та інших компетентних органів. 14. Для оформлення результатів технічного огляду особі, яка експлуатує колісний транспортний засіб, необхідно представити працівникові ДАІ справний та укомплектований відповідно до призначення транспортний засіб і наступні документи: - особистий паспорт (копію наказу про закріплення водія за транспортним засобом юридичних осіб); - висновок, виданий суб'єктом господарювання, який уповноважений здійснювати перевірку технічного стану транспортних засобів під час технічного огляду; - реєстраційний документ (за відсутності власника, додатково тимчасовий реєстраційний талон на право керування транспортним засобом); - посвідчення водія, яке дає право керувати транспортним засобом відповідної категорії; -медичну довідку щодо придатності водія до керування транспортним засобом відповідної категорії; - страховий поліс цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів; - документ, що дає право на пільги із сплати податку з власників транспортних засобів (за наявності); - квитанції про сплату обов'язкових платежів, у тому числі податку з власників транспортних засобів. 15. Під час ідентифікації транспортного засобу проводиться візуальний контроль його технічного стану, відповідності конструкції та обладнання записам у реєстраційних документах і вимогам стандартів щодо конструкції та призначення. 16. Визначення правомірності експлуатації транспортного засобу розпочинається з перевірки відповідності типу, марки, моделі, пасажиромісткості, номерного знака, ідентифікаційних номерів складових частин (кузова, шасі, рами) записам у реєстраційному документі. Ідентифікаційні номери складових частин (кузова, шасі, рами, двигуна), реєстраційні документи, номерні знаки та посвідчення водія перевіряються з метою встановлення відповідності і дійсності та відсутності фактів підроблення, а також проводиться їх перевірка за наявними автоматизованими базами даних МВС України з питань їх використання в протиправних цілях, наявності у водія несплаченого штрафу за порушення Правил дорожнього руху та підтвердження достовірності результатів перевірки технічного стану транспортного засобу уповноваженим суб'єктом господарювання. 17. У разі виявлення фактів підроблення документів, зазначених у п. 17 Порядку, номерних знаків, ідентифікаційних номерів складових частин (кузова, шасі, рами, двигуна) чи їх невідповідності записам у реєстраційних документах, а також встановлення фактів незаконного заволодіння транспортним засобом або інших порушень, за які передбачається адміністративна чи кримінальна відповідальність, працівники ДАІ вживають заходів згідно з чинним законодавством. 18. При технічному огляді транспортних засобів, обладнаних для роботи на газовому паливі, додатково перевіряється наявність відповідних документів, передбачених законодавством. Стан і комплектація транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів, повинні відповідати додатковим вимогам, передбаченим законодавством. На спеціальних та спеціалізованих транспортних засобах додатково перевіряється наявність передбаченого стаціонарного обладнання, спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв, кольорографічного пофарбування, надписів та дозволів на їх установлення (нанесення) і використання. 19. У разі відсутності при проходженні технічного огляду у власника транспортного засобу або особи, яка уповноважена відповідно до законодавства його представляти, хоча б одного із зазначених у п. 17 цього Порядку документів чи наявності в базі даних ДАІ відомостей про їх заборгованість із сплати штрафу за порушення Правил дорожнього руху або податку з власників транспортних засобів, технічний огляд вважається не пройденим. 20. На справний та укомплектований відповідно до призначення транспортний засіб за наявності документів, зазначених у п. 17 цього Порядку, та відсутності даних про їх протиправне використання або несплачений штраф уповноваженим працівником ДАІ видається талон про проходження технічного огляду (додаток до Порядку). На транспортні засоби, у яких періодичність проходження технічного огляду становить два рази на рік, талони про проходження технічного огляду видаються кожного півріччя. 21. Облік, зберігання та витрачання бланків талонів про проходження технічного огляду здійснюється так, як документів суворого обліку. Відомості про проведення технічного огляду та виданий талон про проходження технічного огляду заносяться до наявної автоматизованої бази даних МВС України. Талон про проходження технічного огляду закріплюється в правому нижньому кутку вітрового скла транспортного засобу. Термін дії виданого талона визначається періодичністю та строком проведення технічного огляду. 22. Експлуатація транспортного засобу без талона про проходження технічного огляду встановленого зразка забороняється. У разі його втрати дублікат видається після повторного проведення технічного огляду. 23. Під час технічного огляду транспортних засобів, що перебувають на тимчасовому обліку, працівниками ДАІ оформляється картка обліку проведення технічного огляду, один примірник якої в 10-денний термін надсилається до відповідного підрозділу ДАІ за постійним місцем реєстрації, а другий долучається до матеріалів справи про проведення технічного огляду. 24. У разі неможливості подання транспортного засобу на місце технічного огляду (через несправність або з інших причин) в установлений термін його власник повинен подати до підрозділу ДАІ квитанції про сплату встановленої суми податку з власників транспортних засобів або документ, що дає право на пільги у сплаті податку. У статистичній звітності такі транспортні засоби обліковуються як несправні. 25. Якщо транспортні засоби не подаються на технічний огляд більше п'яти років, а їх власники до підрозділу ДАІ не з'являються і тривалий час відсутні за вказаною в реєстраційних документах адресою, відомості про виведення їх із статистичної звітності вносяться до наявної автоматизованої бази даних МВС України. Такі транспортні засоби не враховуються при складанні звіту про наявність і технічний стан транспортних засобів. Узагальнення результатів технічного огляду 26. Документи, зібрані під час технічного огляду, обробляються та зшиваються в окремі справи, які формуються згідно з чинними вимогами діловодства і зберігаються в підрозділах ДАІ, де проведено технічний огляд. 27. Узагальнені відомості про результати технічного огляду оформлюються за встановленою формою державного статистичного спостереження. Додаток до Порядку проведення державного технічного огляду транспортних засобів Опис талона про проходження технічного огляду Талони про проходження технічного огляду (далі - талони) впроваджено на території України з метою підтвердження відповідності транспортного засобу вимогам законодавства, правилам, нормам і стандартам, що відносяться до забезпечення безпеки дорожнього руху і охорони навколишнього середовища. 1. Бланки талонів виготовляють централізовано на замовлення Департаменту ДАІ МВС України. 2. Бланки талонів про проходження технічного огляду мають облікову серію і номер, виготовляються з використанням ступенів захисту від фальсифікації і підроблень. 3. Бланки талонів виготовляються у вигляді картки з полімерного матеріалу розміром 86,4Х54мм із закругленими кутами, на лицевий бік якого друкарським способом наноситься суцільний кольоровий фон, який щорічно змінюється. 4. Загальний фон лицевого боку бланка талона повинен бути нанесений яскравою фарбою. 5. Фарба, що застосовується для нанесення фону, малюнків, написів та позначень, повинна бути стійкою до несприятливого атмосферного впливу та сонячного випромінювання. 6. Для кріплення талона на вітровому склі транспортного засобу використовується прозора кишеня, яка з одного боку має самоклеювальну поверхню, що не повинна змінювати колір та малюнок талона. Кишеня виготовляється із спеціального термостійкого вінілу, що витримує коливання температури від мінус 40°С до 80°С. Внутрішній розмір кишені 110ммЧ80мм. Прозора кишеня має забезпечувати безперешкодне виймання та вкладання талона та запобігати його випаданню. 7. Написи та реквізити бланка талона виконують українською мовою та арабськими цифрами. 8. З лівого боку у верхній частині бланка талона на відстані 20 мм від верхнього його краю повинна бути надрукована рамка, усередині якої зазначені серія і номер бланка талона. Серія бланка талона складається з двох літер кирилиці, номер - з шести арабських цифр. Бланки талонів мають наскрізну нумерацію. Серія і номер повинні наноситися підприємством-виробником під час виготовлення та бути узгоджені з Департаментом ДАІ МВС України. 9. З правого боку в нижній частині бланка талона на відстані 10 мм від нижнього краю повинно бути передбачено поле білого кольору для зазначення номерного знака транспортного засобу. 10. Загальний фон лицевого боку талона повинен обов'язково змінюватися залежно від року проходження чергового технічного огляду транспортного засобу. Загальний фон повинен заповнювати не менше, ніж 70% поверхні лицевого боку бланка. 11. На зворотному боці бланка талона повинні бути такі реквізити і поля для їх заповнення: - з правого боку у верхній частині талона - поле білого кольору для дублюючого зазначення номерного знака транспортного засобу; - назва виду документа; - марка, модель ТЗ; - кузов №; - дані про сплату податку: сума, № квитанції, дата платежу; - місце для зазначення документа, що дає право на пільги; - місце для штемпеля та підпису уповноваженої особи, яка видала цей талон; - дата огляду.

Двигатель BMW вновь стал лучшим в мире BMW стал самой успешной маркой на международном конкурсе в мире моторостроения «International Engine of the Year Award». Компания завоевала семь наград за четыре двигателя. Почетная премия досталась новому бензиновому двигателю BMW объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом в том варианте, как он устанавливается на все актуальные модификации BMW 3-й серии. Кроме того, этот первый в мире рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом по технологии Twin Turbo занял еще два первых места: в категории «Лучший новый двигатель года 2007» и в классе моторов объемом от 2,5 до 3,0 литров. Жюри впечатлили характеристики и эффективность призового двигателя мощностью 225 кВт/306 л.с. Расход топлива на BMW 335i Coup? при замерах по стандарту ЕС составляет рекордно низкие для моторов данного класса мощности 9,5 литров на 100 километров пробега. Это достигнуто благодаря применению передовых технологий двойного наддува Twin Turbo и BMW High Precision Injection – первой в мире серийной системы направленного высокоточного непосредственного впрыска топлива. Новейшая система впрыска обеспечивает особо точное дозирование смеси. Еще две награды получил сверхмощный 10-цилиндровый V-образный двигатель, который устанавливается на BMW M5 и M6. Этот мотор мощностью 507 лошадиных сил с рабочим объемом 5 литров завоевал приз «Лучший двигатель с точки зрения мощности», и занял первое место в категории более 4,0 литров. Победителем в классе от 2,0 до 2,5 литров стал 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 л. с системой VALVETRONIC, который устанавливается на BMW Z4 Roadster 2.5si и X3 2.5si. Еще один приз получил турбодвигатель объемом 1,6 литра, который развивает на MINI Cooper S спортивные 128 кВт/175 л.с. мощности. К новым конструктивным особенностям этого 4-цилиндрового двигателя относится инновационная технология турбонаддува Twin Scroll, система непосредственного впрыска топлива и помпа охлаждающей жидкости, которая может отключаться по необходимости. Всего за последние 9 лет BMW завоевал более трех десятков почетных призов на конкурсе «Двигатель года».