JK-EKB

Результаты моих замеров. За бортом + 10. Завел машину, режим 19,2. Поехал , на ходу до 50 гр. прогрелась за 5 мин. До 87 гр прогрелась за 13 минут

Спасибо , завтра попробую

Немного не понял про 19,2 это что за режим, как на него выйти? Тема прогрева двигателя для меня зело актуальна, поэтому сообщу о своих результатах. Тем более , что ветиляторы че-то крутят, при глушении двигла, хотя радиаторы чистил с полным съемом год назад. Еще не забиты

Не, это так просит)))) стрелка указывает на какую перейти, а не текущую передачу. Если без стрелки , то текущая, а если со стрелкой , то на какую советует перейти

Сегодня -9 с утра. Завел тачку , секунд 30 постоял и поехал, Все фото-это прогрев на ходу.

Доброго времени суток. Тоже засек по времени прогрев. Температура -3 гр. машина простояла около работы без запуска около 7,5 часов. Прогрелась до 90 гр. за 13 мин. Получается практически , как у вас. Завтра постараюсь с фото зафиксировать

Добрый день, отличный информативный пост, по-сути вопроса. Если позже прикрепите фото/видео, буду сильно признателен. Завтра засеку по факту, погода стоит такая же

Добрый день, у кого как в холод машины греются?

Абсолютно согласен, что на прогретом двигле, независимо от окружающей температуры и времени года, расход мгновенный всегда один должен быть. Где тогда рыть? какой датчик смотреть? На термостате который стоит?

По форсункам ничего не могу сказать, не знаю. Сейчас кстати жара стоит, и на прогретом моторе стало показывать 0,4-0,5 л/час. жара когда спадает , опять 0,7-0,8. У всех так падает? Может датчик какой-то неисправен?

ок.

Пробег 185000, почистил форсунки, результата по описанной проблеме не получил. 0,7-0,8 и ничего нового. Воздуш фильтр только оригинал , через 15000

Даже забыл про этот факт.

вероятно 35000 уже достаточный интервал, чтобы заново ее чистить