rassel

Это разве "негатив"? Или поломка? Следы от присосок, которыми роботы на заводе подносят к кузову стекло для вклейки. У меня такие же довольно долго проступали при запотевании. Я с первых дней эксплуатации почистил все стекла с внутренней стороны специальными влажными салфетками и больше эти кругляшки при запотевании не появляются. Нежелательно при запотевании трогать руками или ветошью: очень капризные стекла на этих машинках, остаются пятна и уходит много времени и сил на их устранение. А потеют стекла очень быстро, даже летом, особенно если идет дождь (извиняюсь, если об этом уже ранее писал кто-то).

Не хватило сил и времени дочитать все 37 страниц темы, решил и я поделиться «негативными данными эксплуатации»: 1. Пробег 2000 км. Практически с первых км, после прогрева двигателя на холостых оборотах в районе ГРМ появлялся свист. В начале посчитал, что так и должно быть. Обратился в автосервис. Приняли недружелюбно. Дело в том, что я самостоятельно обработал «злачные места» мовилем — аэрозолью: полости капота, открытые части подкапотного пространства, где могут скапливаться снег и лёд… Делал это аккуратно, чтобы не попало на генератор, ремень и т.д. Представитель сервиса сказал: «воз-можно жидкость попала на генератор и следовательно он свистит, а такая неисправность под гарантию не подпадает». Я настоял на своём и убедил, что свист идет не от генератора, а с района ГРМ. В течении 2,5 ч. всё сделали, уже "дружелюбно". Оказалось, что был дефект водяного насоса, который заменили по гарантии. Заодно подправили «калужские» недочеты: закрепили болтавшие патрубки, пластиковую крышку на двигателе. 2. Прошел ТО-1 заранее (11800км), т.к. собирался в дальнюю поездку. Масляный сервис, дополнительно попросил перепрограммировать функции: а) Срабатывание фароомывателей с 5-ти секундной задержкой; б) срабатывание замков дверей при начале движения авто; в) Разблокирование замка только водительской двери при одном нажатии на брелоке и остальных дверей (в т.ч. багажника) при втором нажатии. Всего ушло при 10-ти % скидке: на масляный сервис около 3670 руб., перепрограммирование – ок. 1700 руб. Через 2,5 час. работу завершили. При первом моем визите в сервис в октябре предлагали чашечку кофе бесплатно. На этот раз нет, кризис видимо. Всё это хорошо, но есть одно «но»! Я им сдал авто со стерильно чистым салоном, а получил грязный: помимо обычного коврика мною застелен тканевый, который был в масле, обивка двери была в маслянистых пятнах. Не просто пятна, а было размазано консистентной смазкой. Видимо механик садился в очень грязной обуви. Скрипя зубами получил авто, пожал руку менеджеру и умчался домой подавленный. Прочитал акт выполненных работ и удивился: написано 5 л. масла, Неужели в двиг. 1,6 уходит 5 литров? Ну максимум 4, это мне понятно. Но 5л! Нормальный механик оставляет на доливку. Много раз собирался позвонить на горячую линию VW, и что-то меня сдерживало. По натуре я мирный человек, избегаю всякого рода разборок. Для этого надо вывести из себя. Через 3 дня всё таки полез под машину, с целью убедится, снимали ли вообще защиту картера для замены масла и пробки сливного отверстия? А то видел, как в некоторых сервисах масло выкачивали из отверстия для щупа. Да, зашиту снимали, но не закрутили 8 боковых винтов крепления зашиты к фартукам. Долго не задумываясь позвонил и «выплеснул» всё что я думаю об "Автоганзе" на ш. Энтузиастов! Обещали разобраться. Через 2 дня позвонили мне из "Автоганзы", но я находился в дороге и роуминге, попросил перезвонить через 4 дня. И никто не позвонил после этого. Больше я в этот сервис не поеду. И еще: закрепил скрепкой обшивку (или шумоизоляцию, не знаю как его называть) за двигателем, висела она справа. Сейчас пробег составляет 25300 км., больше дефектов небыло (ДТП не считается).

И мне понравилось!