NeKRoN

Привет всем! Такая проблема: проблема с запуском на холодную! Схватывает с пол пинка, но через секунды 2 начинает захлебываться и глохнет (иногда вылезает и держит обороты в районе 1000-1200 несколько секунд и только потом опускает до ХХ 750). Как только прогреется — заводится с пол пинка. Проблемы ТОЛЬКО на холодную (по утрам или после окончания поездки прошло часов 5-6). Топливный фильтр менял, не помогло… Сетку топливного насоса чистил, тоже не помогло… Клапан абсорбера проверял через VCDS, вроде, щелкает. Еще вылезали 2 ошибки P0171 и P0135, заменил первую лямбду (кислородный датчик), так после этого ошибка по самой лямбде (P0135) пропала и теперь выпадает только 16555 (P0171). Сбрасываю ошибку P0171 и, где-то день она не появляется… А потом снова тут как тут желтым индикатором на приборке. Бензин пробовал: лил 95 на Лукойле, Газпромнефть, Шелл — все одно, либо захлебывается и хлохнет, либо захлебывается и кое-как вылезает… Подскажите в какую сторону копать, что проверить, сил моих больше нет… //Двигатель BSE 1.6 102 л.с. Коробка автомат 6-ти ступка. Прикладываю видео с запуском на холодную: //Педаль газа не нажимал на протяжении всего видео (до 1200 оборотов поднимается сама и 0:45 опускается до ХХ) https://www.youtube.com/watch?v=fF7peEl2BKs Ошибка из Torgue Pro(да не показывает тут 16555, но это я увидел в VCDS: Помогите, пожалуйста!

Покатался вчера и сегодня, ошибка по бедной смеси не появлялась. Стала заводиться так, как и должна - с пол пинка. Даже подрагивания на ХХ пропали. Так что все решилось заменой насоса на VDO 228-235-070-001Z. Всем спасибо за помощь!

Знаю, но хочу разбираемый без доработок) //Уже поставил ВДО, вроде, живее стала, потестирую еще

Так же есть вопрос по поводу насоса, у меня стоит 1K0 919 051 CC. Все ли насосы 1K0 919 051 с отличными в конце буквами подходят к моему нетурбированному 1.6 на 102 лошади? Просто хочу взять разборный насос, чтобы в будущем была возможность спокойно чистить или менять сеточку... @Юрец, VDO, всмысле производитель? Нашел в existe такой VDO 228-235-070-001Z , вы про него имели ввиду?

Подключил манометр напрямую к насосу... 1.5бар, несколько раз крутил ключ зажигания - стоит как вкопанное и за 10 мин опустилось до 1.2 бара... насосу хана? ВДО, что это? Пока что планирую поставить такой же как и стоит или такой же, но разборный, чтобы можно было спокойно чистить сетку фильтра Мерил так: напрямую на выход воткнул манометр, а в обратку шланг с обратки фильтра... и крутил ключ зажигания туда- сюда

Еще такой вопрос: могу ли я подключить манометр напрямую к топливному насосу (на штуцер насоса) и так проверить давление? Он не сгорит?)

В общем, померил давление через магистраль - 2 бара... При прогазовке до 4000-5000 падает до 1.5 бара :/ Так понимаю, регулятор давления в рампе внорме раз давление меняется... теперь смотреть в сторону бензонасоса и фильтра? За 15 минут давление не упало, так и держится

Вот и я удивился... Где-то через минут 5 после отключения двигателя оно падает до 1 бар... Дождик кончится, попробую его в магистраль топливную воткнуть и посмотреть, потому что как-то странно, попробовал еще раз подключиться к этому нипелю - манометр ничего не показал вообще. :/

@IslandSky,@Юрец, Благодарю за скорый ответ! Через несколько часов проверю (машина остынет до конца) залили ли форсунки... Подключил манометр, завел и увидел это... Значения от газа не меняются, все одно... подключался сюда При заведенном двигателе на ХХ