proldugin

UPDATE. Липецк. Инструменты: Вася, Odis, VCP, KESS. Делаю почти всё, что позволяют эти приборы. Instagram, вконтакте.

Вася диагност 17.12.1. Есть ещё VAG-K+CAN, через месяцок приедет адаптер 2х2 для старых авто. Недавно приехал VAS5054a, весь необходимый софт в наличии - добро пожаловать. Буду рад помочь всем землякам - г. Липецк. Пишите в личку, для оперативной связи указывайте номер мобильного телефона.

Тоже есть такая проблема, только я думал сначала, что кондей отключается из-за того, что стою в пробке (у нас мост ремонтируют, поэтому отключение кондея всегда совпадало с пробкой), но позже выяснилось, что и на ходу тоже отключается. Субъективно - если поставить LO, а не градусы, то работает немного дольше. Видел http://www.drive2.ru/l/482466527975571748/ этот пост, тоже грешу на датчик, т.к. холод идёт при включении кондиционера сразу, и "холодный", если так можно сказать. План действий: 1. Посмотреть какая именно ревизия датчика стоит 2. Заказать аналогичный, т.к. есть проблемы с совместимостью, судя по отзывам в интернете. Возможный артикул - 1K0 959 126 B. Замена 1K0 959 126 E , но пишут, что после установки "Е" - выдаёт ошибку. По результатам отпишусь.

Делал замену масла в АКПП 29 апреля. Пробег 143700. До этого ниразу в АКПП масло не меняли. Есть проблемы: дергается на холодную с 1 на 2, чуть меньше с 2 на 3, также, на холодную при включении R или D тоже дёргается, но не всегда. Если очень быстро включить N, а уже с неё на другие передачи, то с вероятностью 95% толчка не будет. Через 2-3 км пути рывки пропадают. Если что, тормоз держу секунду-другую после включения передачи. Стоит настройка от Ауди ТТ. Вот список расходников: Пробка сливная (уровневая) АКПП Aisin 09G WHT000310A 1 Прокладка АКПП VAG 09G Meyle 1001390002 1 Масло трансмиссионное Mobil ATF3309 98GX57 4 Фильтр АКПП Meyle 1003250009 1 Уплотнительное кольцо АКПП VAG 09D321181B 1 Нюанс - уплотнительное кольцо диаметром равно диаметру крышки, а не диаметру винта в этой самой крышке, т.е. оно было сильно шире, чем то, что стояло до этого. В итоге оказалось что всё ок, но "родная" была именно по размеру винта, т.е. сильно меньше. Фильтр подошёл один в один. Масла залили где-то 3,8 литра из них около 300 грамм вытекло назад. Как показала практика, работы можно проводить одному, если есть подъёмник и тренога Масло было довольно тёмное, но чистое - без стружки и шламов. После замены масла провел полную адаптацию (ВАСЯ Диагност), со сбросом настроек и разгоном до 80км/ч с почти полной остановкой 10 раз (на трассе за городом). ИТОГ: - рывки не ушли, но стали меньше; - субъективно прогреваться стала быстрее; - коробка стала больше шуметь, можно сказать, рычать, очень низкий рокот.

Нет, двери разблокируются или при открытии изнутри, или при нажатии на кнопку ЦЗ.

Видел, но нет возможности проверить под УФ. Дело не только в фильтрах, но и в остальных расходниках, например тормозных дисках и колодках - там нарваться на контрафакт опасно для жизни, и это не фигура речи.

Два чаю, тоже пользуюсь именно такой блокировкой. А открываются двери, кстати, только изнутри, или нужно кнопку ЦЗ нажимать.

Всё я понял правильно, он всё равно ЦЗ включал "руками".

Как вариант можно активировать функцию, при наборе 15км/ч блокирует все двери. Для Jetta 6 в Васе надо галочку в 9ом блоке 0 байт 2 бит: "автоматическая блокировка дверей", ну или аналог на английском или немецком.

Вот недавно в Автодоке купил. Похож на оригинальный. Во всяком случае есть уплотнитель, маркировка напечатана ближе к краю, качество печати на картоне обычное, но без подозрений на струйный принтер, у которого заканчиваются чернила, вес - 345гр, думаю один грамм можно списать на погрешность. Единственное - не заметил следов талька на резине. Фотки во вложении.

Вася диагност 17.12.1. Есть ещё VAG-K+CAN, через месяцок приедет адаптер 2х2 для старых авто. Буду рад помочь всем землякам - г. Липецк. Пишите в личку, для оперативной связи указывайте номер мобильного телефона.

На днях до меня доехал вот такой вот шнур "Может Коммандир" https://ru.aliexpress.com/item/2016-Hot-selling-free-shipping-VAG-K-CAN-Commander-1-4-obd2-Diagnostic-Scanner-tool-OBDII/32773698302.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.iYbvNS , купленный по совету друзей: IslandSky, on 14 окт 2017 - 14:49, said: В общем, в комплекте идёт Can Commander 1.4, который не работает на win7, Can Commander 2.5. Он запускается, но читает только Motor, ABS, Airbag и Radio, что не удивительно, т.к. программа 2009 года выпуска. При работе с VCDS 17.2 программа просто вылетает при начале сканирования. На данный момент стоят следующие задачи: 1. Активировать aux в магнитоле RCD210 2. Изменить частоту срабатывания омывателя фар, а возможно, совсем его отключить 3. Продиагностировать ВЕСЬ автомобиль на наличие ошибок 4. Настроить включение центрального замка при начале движения и отключение центрального замка при открытии водительской двери. Есть перспективы с таким кабелем, или всё-таки придется взять VAG5054? Но в таком случае встаёт вопрос - будет ли он работать с VCDS/Васей.

http://jetta-club.org/topic/23150-vag-kcan-и-jetta-6-2012/ сделал отдельную ветку по кабелю VAG-K+CAN.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Приобрёл себе Jetta 6 2012 года с пробегом 134 000 км. Вся история обслуживания есть в сервисной книжке (бОльшая часть у официалов, последнее ТО 122000 в декабре 2016 года). Была проведена диагностика в двух сервисах, в том числе с использованием VCDS. Приговорили только задние колодки, да и срок ТО9 подходит по пробегу. Исходя из этого были заказаны все фильтры, масло, свечи (кстати, может провода махнуть заодно?) и задние колодки. Артикулы брал из предыдущих заказ-нарядов, благо там 97,5% оригинальные запчасти VAG. Теперь собственно вопросы: 1. Стоит ли поменять на таком пробеге комплект ГРМ, или ждать пока он сам о себе напомнит? 2. Стоит ли лезть в коробку (менять масло) если до этого масло ни разу не меняли, аргументируя тем, что официально она не обслуживается? 3. Буду благодарен, если подскажете ещё какие-нибудь болячки Jetta 6, на которые стоит обратить внимание сразу после покупки.

Приехал кабелёк, теперь проблема в том, что для VCDS он, оказывается, не подходит, только идущий в комплекте со шнуром Can Commander 1.4, который, зараза не запускается. В общем, читаю форум на эту тему. UPDATE. Удалось запустить Can Commander 2.5 - завтра проверю работоспособность на авто.

Значит всё ок. Вопрос - вроде бы ещё в VCDS как-то смотрят углы зажигания на эту тему?

Мне тоже интересно, с учётом того что пробег уже 136К. Начался лязг при запуске на холодную, хотя, возможно, это особенности всех двигателей с цепным ГРМ.

1 В лачке такого не было, поэтому и удивляюсь 2 ну я хз, подарили тут на днюху жидкое стекло, может заодно и стёкла антидождём обработаю 3 зависит от посадки за рулём видимо 4 в Липе из реагентов только песок и снег По трассе езжу только до дачи и назад - 40 км в обе стороны, поэтому так и получается с незамерзайкой. Утром лёд отодрал от стекла и весь день стекло чистое, если осадков нет. А что омыватель фар удобно - согласен, но лучше бы его на отдельную кнопку повесили. Кстати вот вам ещё история про омыватель и немецкий автопром - у шефа BMW GT 2013 года. Так вот съездить в Москву - 3 канистры "нержавейки". У него три форсунки на лобаш и по одной на фары. А с фарами тоже штука интересная - покрываются льдом, т.к. диодные - не греют, поэтому приходится каждые 150-200км с них лёд сбивать. So it goes...

Выяснилось несколько неприятных сюрпризов: 1. Листья набиваются в подкапотное пространство и щели багажника. Очень много. 2. Стекла передних дверей сильно пачкаются. 3. Когда едешь в тёмное время суток свет от блока управления фарами отражается в водительском зеркале заднего вида. 4. Очень большой расход омывающей жидкости, видимо из-за фар. Вроде читал, что срабатывает омыватель фар на каждый 10 раз омывания лобового стекла. Интересно, можно сделать на каждый 20? На лачетти мне хватало одной канистры на сезон (5л). А здесь за неполный месяц уже 3 штуки вылил.

Была наклейка на заднем стекле, сомневаюсь что просто так прилепили (может у дилера). Но авто точно из Мексики. А в чём навороченность? VAG COM CAN такой - https://ru.aliexpress.com/item/Hot-selling-free-shipping-VAG-K-CAN-Commander-1-4-obd2-Diagnostic-Scanner-tool-OBDII-VAG/32798526770.html?spm=a2g0v.search0104.3.10.5YEbce&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10307_10301_10060_10155_10154_10056_10055_10054_10537_10059_10536_10534_10533_10532_100031_10099_10338_10103_10102_5590020_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_5370020_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_5610011_10312_10313_10314_10078_10079_10211_10128_10073_10129_10125-10050_10152_10151,searchweb201603_2,ppcSwitch_4&btsid=24562fb3-fd7f-4706-a1e1-36ccd4104581&algo_expid=a74cac2e-06a4-480c-a429-77a041217824-1&algo_pvid=a74cac2e-06a4-480c-a429-77a041217824

Цепь не жужжит, не брякает и т.д. Масло меняли каждые 15К - Castrol или VAG Special Plus, что одно и то же. Сначала 5W-30, потом тыщ с 60 5W-40. И я такое же залил, правда планирую менять каждые 10К, а то на 15К масло уже чёрное. Может быть первый раз после 7К поменяю. Castrol выгоднее брать получается, т.к. VAG фасовка только 1 и 5л, а кастрюлю можно 4л. найти, плюс подешевле будет рублей на 200-300.

Meyle - это фильтр и пробка. Жижа понятно, что mobil. Тему эту видел, спасибо. А по ГРМ есть инфа?

Зимой проверим, сейчас не сильно актуально.

Ещё по кабелю вопрос. Взять VAG-COM 409.1 KKL или VAG5054. Вроде у последнего больше возможностей? Стоит переплачивать?

В сервисе сказали (и в инете находил), что надо 4л. 09G325429A фильтр акпп 09G321370 прокладка поддона акпп 09D321181B уплотнительное кольцо WHT00310A пробка Оригинал ОЧЕНЬ дорого. На drive2 видел пост с заменой на meyle, тогда всё укладывается в 5500р. Кстати, правильные артикулы на запчасти или нет? Ещё вопрос - пороги. Как защищать? Сверху плёнка это понятно, а снизу что? ТЖ и антифриз меняли в прошлом декабре на 122К, поэтому подожду ещё год. Спасибо. Приобретением доволен. Если сравнивать с "лачугой" (любя) то: 1. В лачетти сидеть всё равно удобнее. В jetta посадка нечто среднее между Ford Fusion и Lacetti. Но это субъективно, кому-то нравится ездить "лёжа", как мне, кому-то сидя на табуретке. 2. Jetta однозначно лучше входит в повороты, практически без кренов, как влитая идёт. 3. Руль на jetta с электроусилителем, иногда бывает такое чувство, что потерян контакт с колёсами (меньше чем на секунду), хз, может не привык просто ещё. Усилие на руле тоже не всегда понятное, на низких скоростях можно было бы и помягче. Вроде есть возможность через VCDS настроить... пока смирился. 4. Материал руля - кожа, и на "лачке" была кожа. На vw вроде бы качество повыше, кожа толще. НО! Я не могу сказать, что руль скользкий, но при манёврах его приходится держать гораздо крепче, нем на лачетти. 5. Комплектация - comfortline sochi edition. А вот здесь вопрос: как, нет, КАК?!! Есть бесключевой доступ, 2зонный климат, круиз, подогрев передних сидений с датчиком (греет только когда садишься), парктроники, подлокотник в заднем диване, но нет AUX и USB (даже AUX, Карл) выходов, складывания зеркал и мультируля. Возможно, частично предыдущий владелец сам доукомплектовывал, но отсутствие AUX я простить не могу на машине 2012 года. Заказал пока кабель из Китая. В перспективе голову под замену. 6. Багажник - 510л, против 340 в Лачетти (у меня хэтч был, в седане 405л). 7. Шумка. В Jetta она не лучше и не хуже, просто какая-то другая. По хорошему надо делать, конечно. 8. Динамика? В лачетти было 109 кобыл МКПП, здесь 105 и автомат. В городе нормально, по трассе пока не ездил далеко. Я не гонщик, под фуры не лезу вплотняк, поэтому думаю всё будет ок. Жаль, что у нас не продают 2.5л 170лс. 9. Просвет на 15мм больше (160 против 145), для дачи самое оно. Например у Sportage или ix35 180мм. 10. Прикольная фишка - включение туманок на той стороне, куда руль поворачиваешь. 11. Ну и АКПП - раньше никогда не ездил, теперь, как говорит жена, не знаю чем себя занять за рулём