l-ser

здравствуйте. просьба не совсем по этой теме, но подскажите кто-нибудь: как разбирается полностью передний плафон (с полочкой для очков, с рамкой)?

спасибо, ато я уже собрался ехать к ломастерам из оф.сервиса, а как показывает опыт: заехал с одной проблемой, выехал с тремя

машину брал новую, 2009г.в., 19000 км пробег

Подскажите пожалуйста. Недавно заметил, что при включении зажигания загораются все лампочки, потом некоторые гаснут, в том числе и лампа давления масла (красная масленка), хотя двигатель не заведен. Сколько машин знаю, во всех она гаснет после заводки двигателя (после появления давления). У всех так? Или у меня что-то сломано?

есть кто живооооой?

Подскажите пожалуйста. Недавно заметил, что при включении зажигания загораются все лампочки, потом некоторые гаснут, в том числе и лампа давления масла (красная масленка), хотя двигатель не заведен. Сколько машин знаю, во всех она гаснет после заводки двигателя (после появления давления). У всех так? Или у меня что-то сломано?

Да за мощность реле я не переживаю. Диодные фонари берут всего 0,27 А. Я переживаю нет ли у этого реле какого-нибудь мудрёного алгоритма работы? (вдруг оно после начала движения отключается, или моргает, или еще чего-нибудь ) я ведь в это время не могу видеть свои фонари

Помогите разобраться: установил себе ходовые огни, стал искать точку подключения под капотом (в блоке предохранителей) и нашел такую штуку: при включении зажигания срабатывает реле R1 (поз.1 на фото) и в разъеме предохранителя F15 (поз.2 на фото, у меня пустой) появляется напряжение. При отключении зажигания реле R1 отключается с выдержкой времени примерно 30 сек., напряжение на F15 отключается. По моему мнению нормальный режим: и ходовые огни, и услуга вежливой подсветки дороги к дому . Но подключать не решаюсь, пока не выясню что это за реле, что это за предохранитель и почему он у меня пустой, хотя по описаниям он отвечает за лямбда-зонд вроде. Авто 1,6 BSE Trend + 1 пакет, 2010 модельного года. Фото блока не моё, но у меня почти такой.

и у меня один в один

этот цвет на улице (при солнечном освещении)выглядит намного интереснее чем в салоне

Уровень масла миллиметра на 2 ниже максимума. Мануал, похоже, по новому щитку т.к. там говориться про лампу с масленкой (КРАСНОГО ЦВЕТА, КОТОРАЯ ЗАГОРАЕТСЯ И ЗВУЧИТ ЗУММЕР 3 раза) расположенную именно в поле тахометра, а на предыдущей панели, как я понимаю, эта лампа находиться мажду приборами.

Подскажите, может кто сталкивался: после включения зажигания загораются все пиктограммы (тестирование, как положено), потом они гаснут, но через пару секунд пиктограмма низкого давления масла (красная масленка) начинает моргать ЖЕЛТЫМ ЦВЕТОМ 4-5 раз. Позвонил на сервис, сказали что это уровень масла, но у меня с уровнем все ок. Приехал на сервис, они посмотрели, затылок почесали, подключили тестер, отключили тестер, залезли в другую джетту...и сказали: это моргает не уровень масла, уровень масла должен моргать желтым цветом, но на ЖК-дисплее. Ошибок никаких нет. приезжайте на следующей неделе, оставляйте машину на весь день, мы поковыряемся. Вот я и боюсь как бы чего не расковыряли. В мануале про такой режим ничего не нашел.(приборка нового образца с белой подсветкой)

Зимой работает отлично, но, блин, почему нет индикации включенного положения. Я однажды включил и забыл, заметил только дня через три . Интересно сколько проживет этот механизм, если его не выключать более долгое время?

У меня тоже шумит, причем сновья. Пробег на данный момент 2000 км. Шумит на нейтралке на холостых оборотах. хорошо слышно в гараже. При пробеге 1500 км. ездил устанавливать брызговики и попросил посмотреть причину шума. Когда отдавали машину, сказали что "шум нормальный, все хорошо". Спорить было некогда (брызговики ставоли 4 часа , поэтому опаздавал). Но сейчас начались морозы и коробка вообще стала завывать. Заводишь холодный двигатель, отпускаешь сцепление и появляется визг со стороны коробки (похож на звук изношенной шестерочной печки, кто знает). По мере прогрева коробки визг пропадает, но шум все равно есть. Собираюсь ехать к дилеру, но как доказать, что коробка шумит, ведь пока доедешь, механизм прогреется.

Здравствуйте все. У меня Джетта 1,6, мех, Трендлайн, пробег 1700 км. На улице -15, завожу холодную машину (например утром) на холостых оборотах не греется вообще, т.е. стрелка датчика температуры вообще не шевелиться-тарахти хоть 15 минут. Начинаю движение когда обороты упадут ниже 1000. Еду до работы 8 километров. Т.К. двигатель еще холодный, то стараюсь не давать больше 2500 об/мин, при этом за время поездки двигатель прогревается максимум до 60 градусов. Если крутить двигатель до 3500-4000 об. то прогревается градусов до 80.Если, конечно, поездка дальняя, то двигатель прогревается как положено до 90 градусов. И еще заметил такую особенность: если двигатель работает на холостом ходу и при этом полностью выключить отопитель, то стрелка указателя температуры довольно бодро устремляется к отметке 90 градусов, но стоит включить отопитель хотя-бы на самую минимальную скорость - температура в считаные секунды падает с 90 до 60-65 градусов. Вот я и думаю: это только у меня и нужно ехать в сервис, или это нормальная ситуация для Джетты. До Джетты были ВАЗы, нексия, но они и грелись быстро и температуру держали.