shagal_84

4300K /.... би ксенон + туманки )

нет не сгорит под словом вставил галогенку ... я подразумеваю ... убрал ксенон вообще ... сама оптика под галоген H7(http://carax.ru/files/back.jpg) .... поэтому и ксенон стоял с цоколем Н7...... Проблему выявил померели тестором на фару приходит ... + от ближнего а в фаре теряется ... надо разбирать и смотреть где потеря идет)

Согласен. Возможности нет пока раздербанить ее ((( Пока заколхожу от лампы рабочей фары питание "+ " тот что идет на блок розжига ... то есть проводку авто не трогая ..... (провод к блоку ксенона не в счет .... цена 50 руб.)....

да скорее всего нет... вот что теперь делать ума не приложу.... можно сколхозить взять питание ближнего с рабочей фары и через реле пустить на правую .... но не хочется этог делать.... можно не трогая проводку машины сделать ... завтра сниму ксенон и подключу обычную лампочку .... если не заработает значит пипец фаре ... а там либо колхозить либо снимать и ставить другие(((( сам грешу на ксеноновый блок акумен .... так как стоит и на туманках такой ... и один блок когда умирал то горел предохранитель на туманках а так как на ближнем нет отдельно предохранителя да еще и фара с билинзой (то есть с собственной платой (которая из одной лампы и шторки на линзе делает ближний и дальний...) то вполне блок мог спалить плату фары ... и теперь тока колхозить есть у кого другие мнения? Вставил Галогенку - не горит ((( значит либо колхозить проводку , либо снимать и разбирать фару ....

Есть ли предохранитель отдельный на ближний свет левой (правой ) фары?. Проблемма такова : Стоит альтернативная оптика (би линза - одна лампа на ближний и дальний(опускается шторка). Загорелась ошибка лампы и перестал гореть ближний свет в одной из фар. Дальний горит нормально. вот и не знаю где рыть теперь ... ??? http://img-fotki.yandex.ru/get/4309/vladimir-shagal.0/0_29a97_fc27dc99_L.jpg

Ну так а маркировка какая , кто произволитель? Кстати у меня джетка такого же цвета как у тебя

В итоге Sho Me 501 взял ? Думаю тоже заморочиться .... доставить к туманкам + фары стоят у меня с полосками диодными ... Везде ксенон 4300 ... и думаю какие дрл вкорячить в принципе дрл шоме можно и за 1700 рублей купить... в этой теме я так понял в основном о них речь..

Отчет по установке ПТФ. Работа заняла около 10 часов..., так как много чего пришлось думать как сделать да и погода мешала... Материалы, помимо описанных выше : Реле РС711-01 (от Волги) + ответная часть к нему (разъем) , Комплект проводов универсальных для установки птф (с реле) -затраты около 300-400р. + лучше иметь под рукой еще провода, так как из комплекта мне не хватило. 1. Снимаем кожух рычага КПП (тянем аккуратно за края (которые ближе к торпеде и ручнику) Кожух на защелках . 2. Затем откручиваем два винта крепления пепельницы с прикуривателем, вынимаем весь блок вверх и вытаскиваем, предварительно отсоединив разъемы кнопки аср и прикуривателя (это у меня, у кого то кнопок больше) , блок можно пока отложить в сторону чтоб не мешался. 3.Далее подключаем первое реле (РС 711-01) чтоюы кнопка без фиксации фиксировалась. Общая схема подключения приатачена к сообщению. вот она :http://jetta-club.org/download/file.php?id=11521 Плюс я брал с прикуривателя, так как он рядом с кнопкой и отключается при выключении зажигания . Массу тоже от туда же чтб все тянуть с одного места. Питание на подсветку кнопки можно взять, либо от кнопки аср либо от того же прикуривателя. Распиновка реле 711-01: 1- плюс от прикуривателя , 2- плюс (выход на реле включающее сами туманки и обратка на кнопку для включения ее активного режима , 3- выход на кнопку(без фиксации в моем случае отключения парктроника) Другой контакт кнопки на массу 5- масса 4. После того как я все соединил провода собрал в жгут и обмотал матерчатой изолентой. В жгуте получилось 4 провода . 5. Далее я снял бардачок водителя, снял переключатель света и его корпус, так же крышку предохранителя и ослабил крышку крепления под рулем чтобы удобнее протащить провод -жгут от кнопки к реле 711(его решил закрепить за переключателем света где все релюшки стоят ниже будет фотка). Приборку снимать не надо, только крышку около нее которая прячет винт крепления корпуса переключателя света. 6. Затем для того чтобы протащить провод под капот понадобиться снять черную пласмаску под рулем , ближе к педалям. Она кажется на двух саморезах.Красной стрелкой обозначено место куда я прикрепил жгут от кнопки, с помощью хамутов. 7. Теперь когда провода к первому реле проложены приступаем к прокладке провода под капот. Снимаем аккамулятор и смотрим внутрь за стаканом стойки Видим там резинку в которую идут провода. На резинке есть соски . Одну из них срезаем и тянем провод в салон В салоне нужно смотреть левее и вверх от педали сцепления после того как сняли пластмаску черную. Долго не мог найти эту резинку . 8. Далее собственно тянем провод от РС 711-01 с клемы 2 под капот , к реле которое крепим как обычно (из комплекта проводов для монтажа птф.) Это реле уже непосредственно включает туманки. Я его закрепил на саморез к месту откуда идет минусовая клема АКБ (туда же прикрепил минус от реле и минус самих туманок) . Схема распиновки реле идет обычно в комплекте с проводами для подключения птф. Плюс я повесил в распределительную коробку , естественно через предохранитель. 9. Далее от реле и массы реле тянем провода на включения птф. я их обматовал так же изолентой матерчатой в жгут. Как крепить провода смотрите на свое усмотрение. Я проложил их под бампером и закрепил там хомутами к имеющейся проводке и еще чему то . Так как ставил я в туманки ксенон , то проводку делал сразу не посредственно к блокам розжига...а от них уже в лампу . 10. Так прикрепил реле РС 711-01: Это место за бардачком водителя чуть выше. 11 . Сложно было снять молинги с решеток старых.... Скажу лишь то что надо снять вначале хром пластину , а потом отверткой прямой помогать и отстегивать защелки. Ну вообщем вот что получилось в итоге после того как все собрал: И сама схема:.zip

поздно ....все поставлено все пашет как штатное тока не показывает сигнал о перегоревшей лампе ...завтра будет отчет... vlad13, У меня уже да . Завтра расскажу.

Вообщем кому интересна распиновка кнопки парктроника .... 1-2 - питание авктивного режима(желтый свет)... 5-4 - сама кнопка (при нажатии замыкаются) 3-6 - питание подсветки (габарита)

Да чтоб ксенон поставпть , не обязательно автокорректор ставить . можно обойтись двумя блоками и лампами ... Кроме того на фото помоему фара бош ... На них есть маркировка под ксенон вроде и можно без проблем воткнуть ксенон под цоколь н7.... сам думал до того как свои фары брал покупать эти....

Номера выложил выше... Придется колдовать с реле рс 711-01 от волги.... или есть кто нить кто знает как тригер сделать ? Или купить готовый тригер ?

Вобщем спустя почти месяц .... приехали мои шурешки.... Номера деталей: 1N0 271 295-031 Фара противотуманная 1N0 271 295-041 Фара противотуманная 1K0 853 665 K9B9 Решётка бампера левая под противотуманную фару 1K0 853 666 H9B9 Решетка бампера для противотуманной фары правая 1K0 927 122 AREH Кнопка отключения парктроника - кнопка без фиксации как оказалось .... 4D0 971 636 A Разъем проводки Собственно в выходные планирую провести установку... Смутило только что одна решетка имеет сплошные вырезы, а одна нет...на фотке видно....Владельцы джет с туманками сравните со своими чтоб знать уже. Правда вот кнопка имеет 6 контактов ....куда чего подводить пока не знаю... (кнопка отключения парктроника ----будет кнопкой включения туманок ) Где то видел что кнопка эта с фиксацией (поэтому и заказал), но непонял пока точно . Если она конечно с импульсом то придется помучаться..... Два контакта наверно подсветка , другие два - подсветка активного режима, а еще два наверное разрываемый плюс.... Если есть электрики знающие подскажите пожалуйста ....как ее подцеплять то...?

ниже...

нет обыкновенные