surkov_and87

Такое ощущение, что у движка аритмия Вибрация очень сильная. Это только на ХХ в режиме "P" и "N", а если поднять обороты до 1500, то она пропадает. На драйве проблем нет ни на ХХ, ни в движении. Пару раз на паркинге мигал чек и практически сразу пропадал. Тяга есть, масло не ест, обороты не плавают. Делал диагностику - пропуски во 2м цилиндре. Со свечами и катушками полный порядок, с подушкой двигателя тоже. Пробег - 90 000 км —————————————————— Проблема решена: пришлось вскрывать двигатель и менять кольца на поршнях.

Давал время от времени для профилактики

Наберите в ПС "раскоксовка последствия". Есть желание ее делать? Я не считаю, что вина на мне. Я делал все и даже больше, чтобы подобного не было - хорошее масло раз в 10ткм, хорошие заправки, перегрева не было, машину грел.

Проблема не в мастерах, которые, кстати, оказались адекватными ребятами, и не в 65 000 руб, оплаченных за работу, а в надежности двигателя, который владельцы в первую очередь выбирают, чтобы забыть напрочь о проблемах хотя бы до 150 000 км. У кого-то клапана прогорают, у кого-то масложор, у меня - кольца. Я в гневе написал письмо в Volkswagen, они отписались - цитата из контекста "Автомобиль является технически сложным устройством, эксплуатация которого требует финансовых издержек".

Плеснули, компрессия выросла. Стало понятно, что поршневая, а не клапаны. Дальше что? Лечить народными методами? Святой водой окропить? Делать раскоксовку? Сомнительная процедура. Опять вливать деньги, чтобы в конечном итоге вскрывать.

Хрен редьки не слаще Для меня что клапаны, что колечки, вскрывать-то пришлось в любом случае. Самая трудозатратная часть в этом мероприятии - работа. Зато теперь спокоен, что двигло как новое - сейчас прохожу обкатку

Как и писал - залегли кольца на поршнях. Сделали ТО мотору. 3 дня и 65 000 руб.

Забрал джетту. Вибраций нет!

Вопрос был относительно цены...

Пока еще есть вера в людей Надеюсь, что мои мастера - порядочные люди

Цитата с vwts.ru моториста: Хон грубо говоря способствует задерживанию масла на стенках цилиндра, что бы не возникало сухого трения, которое возможно в период обкатки, когда зазоры поршень-цилиндр не устаканились. Когда кольца и поршень приработаются к цилиндру то значит образовался требуемый зазор в котором и будт находиться тонкая масляная пленка предотвращающая трение метал об метал. Прочность пленки определяется качеством масла. ПЫСЫ Если одни колечки менять то тож рекомендуется хоном пройтись. Хон не увеличивает размер цилиндра, а создает маслоудерживающую поверхность. В чем обман-то?

Не совсем понятно .Если даже так (в чем-то обманули), то проблема проявится в любом случае и им придется повторно вскрывать и устранять причину.

Нет, все в отличном состоянии - и цилиндры, и клапана в том числе... Сделают еще хон. За все просят 65тыр. Много/мало? Не хотелось бы быть обманутым.

Вообщем приговорили кольца (маслосъемные и компрессионные) на поршнях. Заменят их, маслосъемные колпачки и цепь ГРМ (растянута). Странно, вроде машина масло не ела и не было черного/сизого дыма. Камрады, что скажете?

У ТС пробег 130к, а у меня 90.

Радуйтесь, что у Вас надежный TSI, а не CLRA (не ирония)

Стиль вождения - а-ля пенсионер, езда в основном по трассе на скорости 120 км/час. Очень редко доводил до 4000 оборотов (для профилактики). Заправка - 95 на двух проверенных АЗС - Роснефть и Шелл. Масло раз в 10т Shell Helix Ultra 5W40. Отдал сегодня утром этим ребятам - glaser.tech Вроде адекватные. Завтра вскрытие, предполагают, что проблема в поршневой группе, посмотрим.

Читал, но у ТС - TSI, а не CLRA/CFNA Вообщем, по ценам: 1. Б/у двиг ~50к + 18к установка. Гарантия 2 недели. 2. Ремонт с клапанами ~50к. Гарантия 6 месяцев. Естественно не у дилера. Ребята находятся на Борисовских прудах (Мск). Поразмыслив, выбрал 2 вариант. Завтра еду ставить на ремонт. Если кому-нибудь интересно, могу потом написать, чем все закончилось.

Кстати, никто толкового моториста не посоветует? Мск Желательно, чтобы бесплатно и с пожизненной гарантией

Надеялся, что проблема с форсунками. Планирую производить вскрытие на след неделе, пока подыскиваю хирурга.

Начали с замера компрессии, на ней и остановились 10-6-10-10, чуда не произошло Вообщем, надо вскрывать больного. Повторюсь, масло не ест, динамика прежняя, расход неизменен (только немного на ХХ поднялся). Вот и думайте, что надежней - 1.4 TSI или CLRA :/ Пробег 90000 км

https://www.drive2.ru/l/10618303/ https://www.drive2.ru/l/9006661/ https://www.drive2.ru/b/3118179/ https://www.drive2.ru/l/2036005/ - здесь ещё и комменты можно почитать

Сегодня на светофоре уже на драйве почувствовал вибрацию, а затем вылезла ошибка - EPC. Заглушил, завёл, пропала. В субботу поеду чистить форсунки, заодно измерю компрессию - уже начитался про прогары клапанов у наших движков. Страшно интересно

Решили проблему?

Есть ли большая разница (кроме цены) в чистке форсунок со съемом и без? Без съема - 1800 руб. Со съемом - 5000 руб.