vbondarev

Появилась следующая проблема (проявлялась уже пару раз): завожу машину, переключаю на R, на приборной панели режим кпп моргает и машина нифига не едет назад. Переключаю на D - тоже самое, моргает и не едет. Глушу, вынимаю ключ, жду 10 секунд, завожу заново - все нормально. Пробег 90 000, машина уже не на гарантии. Судя по многочисленным описаниям в интернете придется менять мехатрон по продленной гарантии. В воскресенье еду на диагностику, уже распечатал письмо от VW

Скажи где купить, я куплю, в мае собираюсь проводку переделывать

В Нивюсе нет нормальных специалистов, хотя масло думаю поменять смогут. Лучше уж vag-s.ru

такие бы под шлифованный алюминий

сколько за нижнюю юбку переднего бампера?

А нет ли блока управления электроники?

трисемьсот!

Бензонасос 6500 + 1500 замена, знать бы что это точно поможет и в этом дело

Так вот про лямбду он не пишет и вообще никаких ошибок больше не пишет. Не хочется менять без необходимости.

Привет. Периодически загорается check engine, ошибка такая: 16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд смеси P0171 - 000 - смесь слишком бедная - Непостоянно Изменений в поведении машины нет. Бензин разный, с разных заправок, свечи недавно менял, до замены тоже вылазила. Что делать?

Абсолютно новые, ни разу не пользованные (не понадобились). Цена: Тыща рублей.

Сверху в меню Jetta 1..6, J5 Portal ведет на портал J6

Ты за рулем был? Я и сам иногда люблю в шашки, но делать это нужно продумав 10 раз каждое свое перестроение.

В среду, около 18:30 внешний мкад от Каширки до Белой дачи. американка без номеров черная - кто-то из наших? Если да, то хочу ему сказать, что так ездить нельзя - лезть не думая во все дырки, постоянно виляя по полосам и провоцирую дтп

А можно весь pdf на почту?

Сергей, а как провод заводится под предохранитель? Просто зачищается и зажимается ножкой или как?

У меня была проблема с левой ПТФ, был оборван провод почти у разъема, колхозно сращен, из-за чего периодически возникало замыкание. Провод починили и изолировали, но туманка работать не начала. Официалы развели руками и сказали что нужно менять блок электроники, что не очень бюджетно. В итоге электрик из vag-s предложил "временный" вариант - реле, которое будет брать управление с правой ПТФ и по нему подавать питание на левую. Реле установил, поставил на него отдельный предохранитель, ПТФ теперь включаются штатно ручкой управления светом. Блок я конечно поменяю как только буду к этому финансово готов, но как решение проблемы - вполне полходящее. По мнению электрика "пробило" именно ту часть, которая отвечала за левую ПТФ

Van Vezel ничего так, но когда ставишь могут появится зазоры, как было у меня на правой решетке ПТФ Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD

Приехали линзованные ПТФ, поставлю пока с обычными лампами, как потеплеет - воткну туда ксенон, посмотрю что из этого выйдет.

Эта хрень у меня улетала два (!) раза. В итоге купил БУ решетку, вышло дешевле чем комплект покупать.

А где инструкция по засовыванию?

А можно по конкретнее - что это за оптика, какие лампы, состояние, как встает на место штатной - нужно ли менять проводку?

Мне можно выслать маленькую белую?

А блока центральной электроники нет случайно?

На работе сложно время найти. Либо завтра с 15:00 и примерно до 18:00 я буду в vag-s.ru, могу все с собой захватить, это даже к тебе поближе