ДедМороз

Поможет.

У меня троил после чистки карба е2е. Троил на холодную, после прогрева переставал троить, свечи были черные. После регулировки карба все пришло в норму, в том числе и цвет свечей.

Спасибо за реакцию, хотя-бы кто-то прореагировал. Минуло уже два дня, за это время слазил под днище в яму, нигде ничего не течет, ни во время работы ни в заглушенном состоянии. Осталось еще два недосягаемых места - спереди в ланжеронах и подвод бензопровода/обратки. Говорят там есть какой-то лючек через который можно добраться до этого места не снимая бак. Будем еще посмотреть. Возможно дело все-таки в постоянных прогревах? Уж больно все там под днищем оказалось чисто и цивильно. Да и движек погонял с выхлопом на улицу - запах бензина не почувствовал. Проблема возможно еще в АКПП, говорят она тоже прогревается и по ней проходит тосол... Вот-бы кто написал из обладателей 1.8 карбового движка с АКПП, насколько изменяется расход при минусовой температуре при многочисленных прогревах?

Судя по голосованию тут многие кривят душой, когда идешь на реальный поворот рука автоматом идет на переключатель, а вот когда плавно перестраиваешься... как хотите считайте, но я это делаю редко, по нескольким причинам у нас на большинстве дорог нет разметки и показывать перестроение приходиться только для прозьбы пропустить, а при движении прямо преимущества в этом перестроении никакого нет и нафиг кому нужен мой поворотник, только раздражать. Меня лично раздражают любители включить поворотник и начать перестроение кому-нибудь в бочину с полной уверенностью наличия преимущества, я лучше не буду тратить время и внимание на щелкание поворотником и сосредоточусь на аккуратном перестроении без снижения скорости потока. Кстати, если говорить об пользовании поворотниками, то меня больше раздражают те, кто не включает поворотник перед поворотом в левом ряду заблаговременно... У них наверное тоже рука тянется к поворотнику автоматически, но только когда уже вместе с рулевым колесом пошла после трогания... когда за ним уже очередь из желающих проехать с ним прямо.

+1 Я свою с АКПП купил за 30тыр. А вот когда порвался тросик АКПП-Карб, оказалось, что такой можно купить только по спецзаказу да и цена от 7тыров.

Ой сколько я искал это руководство, да и не во всяком это написано, типа "само собой..." Выяснил, что 55 литров, при этом счетчик ведет себя как на 45, т.е. при нулевых показателях входит примерно 45 литров. Выезжать все до нуля опасаюсь - хрен знает какая там гадость на дне, полагаю, что может и свечи загадить.

Машинка 1.8 карб АКПП 1987г/в. Карб настроили получилось 14 км на 1л на бутылке (отключен топливопровод и бензобак) при прогретом ессно авто. Но в городском режиме получилось 45л на 300км. Погода плохая, от 0 до -4, грею по 3-5 минут 3-4 раза в день, проезжаю после прогрева мало по 10-15 км. Где искать или отступиться? Бензином в гараже пахнет, но сравнивать не с чем, второе авто - инжехторный форд. Прошу прощения если аналогичное уже обсуждалось или если это второе сообщение, поскольку первое почему-то не вышло.