KURYER

Министерство финансов опубликовало проект поправок в закон об ОСАГО. Если предложения Минфина будут приняты, то нас ждут довольно серьезные изменения в «автогражданке». Главные новшества заключаются в том, что Минфин предлагает значительно увеличить лимит страховых выплат. Если сейчас «за здоровье» по ОСАГО можно получить максимум 160 000 руб., а «за железо» лишь 120 000 руб. в случае повреждения одного автомобиля и не более 160 000 руб. при повреждении нескольких машин, то в будущем речь будет идти о гораздо более крупных суммах. Так, лимит выплат при ущербе здоровью предлагается поднять до 500 000 руб., а за вред имуществу – до 400 000 руб. Второй приятной новостью является то, что Минфин предлагает в два раза увеличить размер выплат в рамках так называемого европротокола или упрощенной системы оформления аварий без вызова сотрудников ГИБДД. Сейчас можно обойтись без гаишников лишь в том случае, если сумма повреждений не превышает 25 000 руб. Однако многие водители боятся, что стоимость ремонта машины обойдется дороже, и поэтому даже при мелких авариях все равно вызывают ГИБДД. Но в Минфине уверены, что как только сумма будет увеличена до 50 000 руб., то гаишников будут вызывать не так часто. Кроме того, законопроект предусматривает создание единой информационной системы по ОСАГО, где будут собраны сведения обо всех договорах, страховых случаях и так далее. Также должны быть созданы специальные таблицы, где будут указаны фиксированные выплаты при получении тех или иных травм. А еще пострадавший в ДТП может получить возможность выбора механизма получения компенсации – деньгами (как сейчас) либо направлением на ремонт. В последнем случае удастся избежать ситуаций, когда цена ремонта автомобиля составляет, скажем, 100 000 руб., а страховая компания выплатила почему-то лишь 30 000 руб. Правда, нужно быть готовым, что за все это водителям придется платить из своего кармана. Новые тарифы пока еще не озвучены, но эксперты предполагают, что стоимость полиса ОСАГО может вырасти сразу на 30-50%! Оригинал

Был сегодня у официального представителя ФФ. Ребята молодцы . Никаких споров. Сняли защиту, удостоверились, что с завода ничего (штатного) не стоит. Время-30 минут. Заказали необходимые детали. Как придут будут устанавливать. Сильные снегопады и тёплый гараж-это не только работающая крышка бензобака, но лужа на пороге водительской двери, которая моментально превращается в кусок льда.

Спасибо Dmitry29 за разъяснение. Я, честно говоря, ничего не выдумывал у меня в бортовой ИЭ (инструкция по эксплуатации) на англ. языке есть такой термин "MFI/MFD"-multifunctional indikator/display , а термин "MFA"-отсутствует.

С Нового года в России будут существенно повышены акцизы на бензин, зато вдвое снижается ставка транспортного налога. Эксперты отмечают, что это больше похоже не на "обмен", а на "обман" С Нового года в России будут действовать новые, повышенные акцизы на бензин, при этом вдвое снижается ставка транспортного налога. Власти преподносят это как своеобразный "обмен" - повышение одного "оброка" на автомобилистов взамен на снижение другого. Но эксперты полагают, что речь идет вовсе не об "обмене", а об "обмане". Президент России Дмитрий Медведев 1 декабря утвердил поправки в Налоговый кодекс, вступающие в силу с 1 января 2011 года. "Гвоздем программы" можно считать рост акцизов на бензин взамен на двукратное снижение базовой ставки транспортного налога, полагают эксперты Центра Развития и Высшей школы экономики (ВШЭ). Если посмотреть на конкретные цифры, то "неприличность аппетита властей, мягко говоря, поражает", - отмечают они. "Ставка акциза на 80-й бензин до поправок должна была вырасти с 2,19 рублей на литр в 2010 году до 3,51 рублей в 2011 году, на 92-й - с 2,99 до 3,51 рублей, на 95-й - с 2,99 до 3,23 рублей. Внесенные же изменения увеличивают акцизы еще на рубль с лишним. Между тем, согласно расчетам Минфина, каждый рубль налога с 1 литра бензина пополнит бюджет в следующем году на 84 млрд рублей. И вот это-то самое замечательное, потому что совокупные сборы от транспортного налога в 2009 году составили всего 62,0 млрд рублей, а за 10 месяцев этого года - 68,7 млрд рублей, что по нашим оценкам выльется не более чем в 80 млрд рублей за год. Таким образом, повышение ставок акцизов на бензин в действительности означает удвоение транспортного налога , а вовсе даже не "взамен". Более того, даже о снижении ставки транспортного налога, думается, можно будет забыть, поскольку за регионами оставлена возможность повышения/понижения ставки в 10 раз. Ну и как это называется? Разве обмен?", - вопрошают эксперты в бюллетене "Новый курс". Еще одним неизбежным следствием такой "рокировки" станет ускорение инфляции, полагают аналитики. Теперь в начале 2011 года от одного только повышения акцизов средняя цена литра бензина вырастет не на 70 копеек, как до поправок, а примерно на 1,7 рубля, что соответствует росту цены на 7,5%. Это в свою очередь прибавит к годовой инфляции почти 0,2 п.п. напрямую. "Но реальный вклад, разумеется, окажется намного больше, поскольку рост цен на бензин автоматически приводит к удорожанию перевозок, доля затрат на которые, кстати, наиболее велика в конечной стоимости тех же продовольственных товаров", - подчеркивают эксперты. Отметим, что в ЦБ уже высказывали опасения, что инфляция в следующем году может не уложиться в прогноз Минэкономразвития (6-7%). "Конечно же, власть можно понять - пенсии подняли, а тут еще и кризис не ко времени случился, приходится дыры латать. Но зачем же с такой настойчивостью бить по самому больному месту? Ведь есть и другие товары, на которые можно поднимать акцизы: алкоголь и сигареты. Первый вариант, видимо, кажется власти достаточно рискованным, ввиду известных проблем с уходом бизнеса в тень, что выливается как в снижение собираемости налогов, так и в увеличение доли некачественной (и опасной для здоровья!) продукции на рынке. А вот с сигаретами таких проблем нет", - подчеркивают авторы "Нового курса". Низкие цены на сигареты в России - это еще и огромная проблема здравоохранения, отмечают специалисты. Всемирная организация здравоохранения давно трубит, что в нашей стране надо в разы увеличивать цены на табачную продукцию - согласно данным ВОЗ, в России самые низкие ставки акциза на сигареты. О том же говорит и главврач страны Геннадий Онищенко. И хотя индексация ставок акцизов на табачную продукцию идет достаточно масштабно, можно было бы еще ускорить этот процесс, одновременно оказав дополнительную поддержку бюджету, полагают эксперты. В 2009 году акцизы на табачную продукцию принесли казне целых 78,3 млрд. рублей (опять же, больше чем транспортный налог). "Так что если довести в 2011 году ставку минимального акциза на сигареты с фильтром не до 7,2 рублей на пачку, что предусматривает новый Налоговый кодекс, а, скажем, до 15-20 рублей, то по нашим оценкам это дополнительно увеличит налоговые сборы на 120-200 млрд рублей. При этом в отличие от случая с удорожанием бензина здесь ни о каком мультипликативном эффекте и речи быть не может - вырастет в цене только табачная продукция. Так что же мешает властям пойти на этот шаг?! Отраслевое лобби, Выборы-2012 или что-то еще?", - задаются вопросом специалисты. http://www.finmarket.ru

1. Vazovod 2. Fedor10, Оleg3110_78 3. Hard to say 4. Wolf 5. Vazovod

Концерн Volkswagen намерен рассмотреть возможность строительства своего второго российского завода на территории Калининградской области. Об этом сообщили в Министерстве экономики региона, подводя итоги встречи и.о. регионального министра Елена Пожигайло с министром экономики, труда и транспорта земли Нижняя Саксония Йоргом Боде на выставке MEDICA-2010 в Германии. В ходе обмена мнениями было решено подробно изучить потенциал Калининградской области как возможной площадки для размещения завода Volkswagen. Агентство отмечает, что земля Нижняя Саксония является крупнейшим акционером концерна и, учитывая преференции режима особой экономической зоны в Калининградской области, всерьез намеревается рассмотреть этот регион как место размещения нового предприятия. Ответный визит представителей Volkswagen в Калининградскую область ожидается в первом квартале 2011 года.

Во вторник на сайте Jokeforblog были опубликованы шпионские фотографии неизвестного седана Volkswagen. Предположительно, на снимках запечатлен предсерийный экземпляр новой среднеразмерной модели VW, разработанной специально для рынка Северной Америки. Ранее сообщалось, что такой автомобиль заменит собой в США модель VW Passat - он будет чуть крупнее "Пассата", а его базовая стоимость в Америке составит около 20 тысяч долларов. Дебют нового седана, носящего кодовое название NMS (New Midsize Sedan - новый среднеразмерный седан) запланирован на Детройтский автосалон, который пройдет в начале 2011 года. В год Volkswagen надеется продавать до 120 тысяч таких машин. Американский седан планируется выпускать на территории США, а в Европе эта модель продаваться не будет. При этом не исключено, что позднее VW NMS, возможно в модернизированном виде, появится в Китае.

Был вчера в салоне, ОД. Поло седан за 399 т.р. надо ждать год. Другие комплектации от 4 до 6 месяцев. Граждане Украины, большинство, возжелает самую дешёвую версию и сколько им придётся ждать? Год или два...

Размещаю ссылку для любознательных, а таких в клубе большинство. Сам езжу на Yokohama IG 35 .

Кстати, как инженер по образованию и поработавший с железом в море, могу сказать, что техника чувствует отношение к себе (хоть и на словах) и платит тем же владельцу. Да и кто-то, если мне память не изменяет, объездил пол-Европы на "Джетте", а не на "Калине". Читаем здесь

Рад бы, да пока фура доедет из Литвы в Москву ...цены станут другими. Совсем забыл, когда переобувался друзья звонили в Литву договаривались о следующей партии. Но цены изменились на 10-15%. Воо как .

Вчера переобулся. Приобретена Yokohama IG35 (205/55/16), не шипованная. Производитель Филиппины. Стоимость 3850 р. за баллон. Первые впечатления: тише и мягче, чем родные "Пирелли". В описании подкупает выражение:"...уникальные 3D ламели...." Посмотрим как будет работать это творение зимой.

Сегодня стал свидетелем-участником ДТП с аналогичной ситуацией. Так вот гайцы того кто подрезал отпустили с миром т.к. не было механического касания. Водитель оказался порядочным и остался на месте ДТП. Термин "подрезал", увы, законодательно не прописан. Если только вылавливать и устраивать "толковище". Можно и на заяву нарваться за вымогательство. Так надо ещё доказать, что вас подрезали, а не у Вас рука дрогнула. Короче только КАСКО . Хотя в Вашем случае это слабое утешение.

Фотография выезда водителя на "встречку" обойдется нарушителю в 5 тыс. руб В скором времени выезд на полосу встречного движения, зафиксированный видеокамерой, будет обходиться водителю в 5 тысяч рублей, сообщил заместитель главы российского ГАИ генерал Владимир Кузин.

Кстати, глядя по БК на расход топлива на ХХ, можно сделать вывод, что всё таки есть понятие "прогреть двигатель на ХХ". Мы, правда, эту тему уже обсосали. Хотя в инструкции есть рекомендации греть на ходу, а не на ХХ, НО....умная электроника всё равно меняет подачу топлива на ХХ по какому-то непонятному алгоритму (мой случай) пытаясь быстрее разогреть двигатель пока машина на месте.

Wolf, спасибо за разъяснения.

Друзья, может кто объяснит. Уже не первый раз. Утром (в т.ч. сегодня) завожу машину (простояла всю ночь на улице +16-18С, всю ночь дождь) обороты ХХ (800). Я ещё по БК расход смотрю (0,8 л/ч-норма). Через 2 часа опять завожу машину (за бортом+22С) обороты 1200 (расход по БК 2,6 л/ч-прогревочный режим). Чертовщина какая-то. Получается за ночь, при более низкой забортной температуре, двигатель не замёрз, а через 2 часа вдруг "ЗАДУБЕЛ" (при +22С). У мастеров (ОД) поинтересовался. Ответ (кстати на многие вопросы тоже также отвечают): "...Старик не парься, машина вся в электронике, она сама за тебя думает. Это же ФФ (и так глаза в потолок)...". Может кто сталкивался.

Добровольное пожертвование. С 1000 руб 30 руб. банк оставляет себе.

Даже если знак «кирпич» установлен незаконно, владелец авто все равно виноват, что нарушил его требования. По крайней мере, так решил Петроградский райсуд Санкт-Петербурга. Судьи встали на сторону ГИБДД, ведь в момент проезда под «кирпич» водители не могут знать, настоящий ли он. Автолюбители, лишенные прав на четыре месяца, с такой постановкой вопроса не согласны. Они доказывают, что требования незаконно установленных знаков соблюдать необязательно. Суд Петроградского района Санкт-Петербурга вынес решение не в пользу автомобилистов, проехавших под незаконно установленный знак «кирпич» у бизнес-центра «Ривер Хаус». Судьи отказались приобщить к делу информацию, подтверждающую незаконность знака, и оставили в силе постановление ГИБДД о лишении нарушителей прав на четыре месяца.«Судья заявила, что мы обращаемся с бесполезными ходатайствами, надеясь затянуть ход процесса», ? сказала одна из проигравших суд. Таким образом, создан прецедент, по которому дорожный знак, даже установленный неправомерно, имеет такие же юридические последствия, что и законный знак. По мнению начальника отдела пропаганды управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Татьяны Зыбиной, в данном случае вопрос о том, правильно или нет был установлен знак, не столь важен: «Мы обсуждали эту ситуацию, ? рассказала Зыбина – Хочу сказать, что соблюдать правила – это долг любого законопослушного участника дорожного движения. Запрещающий знак они видели. Они под него проехали. Они не могли знать тогда, законный он или нет, для них это неважно. Уже потом, когда автомобилист ищет любые возможности вернуть свои права, он начинает доказывать, что знак висел неправомерно». «Но факт тот, что, не выполняя требования знака, человек нарушает правила дорожного движения. Своим поведением он создает опасную ситуацию на дороге. Суд принял решение. Если автомобилисты с ним не согласны, они могут опротестовать его в вышестоящей инстанции», ? отметила Татьяна Зыбина. Председатель межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов рассказал, как он видит эту ситуацию: «ГИБДД права в том смысле, что не дело водителя, когда он едет по дороге, изучать, законно установлен тот или иной знак или нет. Видишь знак – исполняй. Да, формально правила они нарушили. Но, с другой стороны, любая вина должна быть доказана. Если направить запрос в Дирекцию по организации дорожного движения и в ответе будет говориться о том, что знак установлен неправомерно, я не знаю, как в таком случае можно доказать в суде их вину. Согласитесь, нельзя доказать нарушение требования знака, если официально его там нет». http://www.vz.ru/society/2010/2/24/378576.html

"...Вице-премьер РФ Сергей Иванов для стимулирования развития российской спутниковой системы навигации ГЛОНАСС предложил с 1 января следующего года ввести 25-процентную пошлину на импорт оборудования с GPS. Иванов уточнил, что полного запрета на ввоз или использование устройств с системой GPS не будет (ну, СПАСИБО), при этом импорт навигаторов, использующих ГЛОНАСС, останется беспошлинным. Необходимость введения пошлин вице-премьер объяснил тем, что Россия, как и другие развивающиеся страны, стремится иметь альтернативу американской системы глобального позиционирования для уменьшения зависимости от США. Принято ли решение о введении 25-процентной пошлины, пока не сообщается. Кроме того, Иванов заявил, что ранее предложенная обязательная установка оборудования на базе ГЛОНАССа на все новые автомобили, выпускаемые в России, будет распространяться только на машины государственных структур..." No comments

Сreo, дружище, неужели тебе недостаточно того, что машина неправильно функционирует. Неполадка серьёзная (не лампочка перегорела) . Не тяни, дави на сервис, пусть разбираются. А то...хорошо если сам напишешь:"Чем грозит заглохнувшая машина...", а может и....

ВОТ ОНО НЕСЧАСТЬЕ

Я думаю, что 2 задачи: 1. Облегчить пуск двигателя. 2. Безопасность. Не протаранить впереди находящееся препятствие (машина, стенка гаража и ТыДы и ТыПы). Кстати это реализовано не только у "ФФ". В нашем гаражном обществе, не так давно, было шоу:"Заведи "Рено" без выжима сцепления". Большинство склонялось к поломке автомобиля. А потом дружно читали тех. документацию к машине и ....о чудо. Истина где-то рядом....

Пожалуй соглашусь с "Panda-9"(частично) похоже на перегрев . У меня машина 2010 г. при НЕВЫЖАТОЙ педали сцепления горит табло "Depress clutch". Но ключ свободно проворачивается, двигатель не заводится. Даже на нейтрали. Не думаю, что "ФФ", что-то мутил с блокировкой ключа.

Предлагаю девиз дня