Stendal

Металл насадки будет всяко отличатся от металла глушителя. Поэтому в месте контакта образуется гальваническая пара (батарейка одним словом) и в условиях кислых выхлопных газов разовьется электрохимическая коррозия с последующей и незаметной потерей насадки. На глушаке останется "огрызок".....Короче, будет лучше, если поставить еа тонкую паронитовую прокладку или вовсе не ставить.

У меня тоже гарантийная была, направили к ОД, он вытягивал. Какие проблеми-то?

Здесь важнее поменять его через 1-2 т.км.

Ничего критичного, у меня похуже было в области задней арки. В нормальном сервисе вытянут без проблем, технологии есть. Обойдется для СК 10-15 т.р. Только постарайся сам в нужный момент поприсутствовать, а то наложат 1 кг шпатлевки и через полгода отвалится. Удачи.

Уже окрестили их Volgawagen

Motul на своем сайте подбирает следующее масло - Specific 504 00 507 00 5W30

Когда я покупал свою Джетту, на складе салона она стояля в пленке. Покрыт был весь кузов и только после полной оплаты ее расконсервировали, активировали и начали готовить к передаче (пока оригинал ПТС 3 дня шёл). А сейчас так их не покрывают при транспортировке?

Есть знакомые на Фордах, Опелях, Хундаях....., по разговорам примерно одиннаково, а то и ниже. Это я про текущее содержание.

Да уже раз 5-6 менял.

Странно, у меня и так резинка никуда не вылазиет.

Как писали выше, лучше заполнить декларацию и отправить/отвезти в налоговую. И приложить кроме договора купли-продажи обязательно чеки/квитанции о факте оплаты. От них ведется расчет, а не от той суммы, что в договоре была прописана. Ну и показываешь, что продала за дешевле, чем купила, так что в убыток себе....

.... и щелочное число нормальное, 7,2. А по чём?

А мне вот такая нравится: http://www.youtube.com/watch?v=sKyfYjL9jys&feature=player_embedded

3-5 минут достаточно, а далее пока по двору и проулкам выедешь на основную доргогу, двиг уже будет в форме. Но бывает и 15-20 мин., а это уже когда супругу еще жду

А то, что не "Сделано в Ипонии" критично для моего случая?

"То, что русскому хорошо, то немцу смерть" (С)

В Тайване. Покупался в ОАЭ, друг там был, позвонил, спросил: - "будешь брать?", я почитал, посмотрел у себя в магазинах, послушал и на следующий день согласился...... Не жалею ни сколько. Инструкции по-русски, разумеется, не было, Не беда, скачал на сайте Кэнона, в остальном полный комплект, и ПО, и кабеля, и ЗУ. В настройках русский язык есть.... В общем, сейчас Джетка на втором плане

По регламенту ТО-2 через 15 т.км. или год после ТО-1, что ранее наступит. Гарантийный срок здесь не причем. За гарантийный срок можно и 120 т.км накатать, можно и 5 т.км. В первом случае надо будет провести минимум 8 ТО, во втором 2 ТО.

А чем, интересно, не устраивал ВАГ для Джетты 6 двиг 1,6 BSE ???

Снутри запираются только задние двери, в торце которых есть "запиралка". А спереди дети до 12 лет не ездят.

В некоторых комплектациях у Октавии тоже балка http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40633 "Хотя мы прекрасно понимаем, что 180-сильный мотор, как и 2,0-литровый дизель, будет у нас не слишком-то популярен — цена таких машин окажется немалой. Поэтому гораздо интереснее было прокатиться на Octavia с 1,4-литровым агрегатом, который выдает 140 л.с. (нынешняя Octavia обладает похожим силовым агрегатом, но он имеет 122 л.с. — не исключено, что чуть позже появится и такая версия «лайт»). 140-сильная Octavia едет уже не так интересно. Ведь она имеет не многорычажную подвеску сзади, а простую балку. И такой ход Skoda легко объясним — зачем «овощным» машинам сложная подвеска, возможности которой почти никогда не будут использованы? К тому же даже Octavia с балкой очень приятна на дороге! А разницу в настройках подвески между Octavia с двигателями до 150 л.с. и мощными версиями почувствовать очень сложно."

Они для воды и бОльшее давление расчитаны, а не для воздуха.

1:1

При ежедневной эксплуатации авто в режиме 24/7/30/365 самое лучшее, имхо, это металлический естественно вентилируемый и неотапливаемый гараж с деревянными полами. Зимой незачем ежедневно отогревать на ночь авто. Сухо и комфортно (С). Зимой там температура всегда на 5-7 град выше уличной, а летом при наличии двойной крыши не раскаляется кузов. Да и мелочевку типа сезонной резины и пр. хранить есть где. И мелкий самостоятельный ремонт можно делать. Ну и иметь такой гараж надо недалеко от дома или работы..... Ну а если катаешься раз в неделю, то идеально отапливаемый вентилируемый.