Stendal

120 т.км, не менял, состояние нормальное. Да и в сервисе пока не рекомендуют.

Короче, созвонился с профильным сервисом, где постоянно обслуживаюсь, По моему ВИНу и своему опыту порекомендовали ставить Каябу. По деньгам: перед 3650х2, задок 2550х2, попутно рекомендуют заменить опорные подшипники (ставят только оригинальные, 1100) + работа, минус моя скидка. Итого около 18000 руб. Как говориться, будем посмотреть .И после весенних убитых дорог заеду.

Когда исправные были, то дубели, словно на костылях, а вот нынче маленький бугорок и подвеска срабатывает до отбойника. Но это если -20 и ниже. Сейчас ноль, поэтому не особо заметно.

К лету буду менять амортизаторы. Нынешняя холодная зима показала, что при морозах они вообще не работают, подвеска как кисель. В общем, что посоветуете из своего опыта без всяких занижений и прочего. Оригинальные дороговато, не вижу смысла, но 12-15 т.р. готов потратить. Пробег 118 т.км.

Не топи снег на лобовом стекле. Для этого с авторежима (если климат-контроль) перенаправь потоки на лицо и на ноги, а на верх оставь только центральный рассекатель. Ничего потеть не будет и наледь на стекле перестанет образовываться. Ну, может поначалу несколько раз включишь лобовой обдув. А снег между дверей выметать надо. И не стОит в -20 машину мыть во влажном боксе. С холода вся электрика покрывается конденсатом. Ну а если уж невмоготу и помылся, то дай минут 15 просохнуть при открытых нараспашку дверях и работающем движке. Лишняя влага выморозится и никуда не стечет. И не забудь защелку лючка бензобака высушить и просиликонить.

Пусть это будет самой большой потерей в твоей жизни. Выздоравливай.

ГАЗон полный привод. Монстр за 400 килорублей

Ага, сплошной снег уже. Но сегодня тает опять

А что мешает прикрыть дефлекторы в пассажирской зоне? Там алгоритм очень простой

На АКПП режим S, и будет мотор быстрее крутится. Так и делаю зимой после 5-10 мин. обычной езды.

Меняю 2-3 раза в год сами резинки и не парюсь. Цена вопроса 30-70 рублей. Заодно тщательно промываю весь "бескаркас" и смазываю силиконкой.

Езжу на Кордиант Сноу Макс, уже восьмой сезон пошел (не бросайте яйцами). А что, вполне держат, шипов еще 90%, ни грыж, ни порезов, эластичность достаточная. Есть чуток мелких трещин по боками, а у кого их нет, посмотрите внимательнее на свои скаты. Езжу примерно также, по городской снежной каше гребут хорошо. Шумность на уровне летней.... В общем, цена/качество самый самолет. По рисунку вроде как Хакка 4 или 5, направленная.

Пробовал эти белые смазки, ненадолго, да и сами грязь притягивают. Все петли смазал цепной смазкой, только предварительно промыл WD-40. Она вообще не смывается, даже на мойке. Только лишнего не брызгайте.

Не бита, не крашена. Сел и поехал

Есть вполне легальный способ ездить без полиса. Но он работает только тогда, когда вы не собственник, а просто страхователь или вписан в полис. Мало ли, у кого-то авто на жене, брате, свате.... Надо просто оформить договор купли-продажи и по закону можете ездить 10 дней. Напечатать их на принтере как календарей и вперед. Только не попадайте в ДТП, иначе за ваш счет.

Вчера менял шины на зимние и вижу, правая пружина тоже сломана . Один фиг менять. Сегодня пришли Бильштайны, 2 шт. Вышло 4500 за пару. Заказывал через Автодок

Кстати, о пробках. Когда я глухо в них встаю с движухой время от времени, то селектор перевожу в ручной режим на 2-ю или даже на 1-ю. И коробас никакие переключения не делает.

@baltiec_333, спасибо за совет, заказал такие же. По ВИНу именно такие пробивались. Лесджофорс по марке авто пробиваются, но по ВИНу они не "светятся". Да и цена за две пружины как за одну в оригинале.

Аналогичная проблемка проявилась. Сломалась задняя пружина. В сервисе залу..., запросили 4800 за шт., но менять обе. Жаба давит... Из прочитанного что лучше, в чем отличия между Lesjofors 4295078(не усиленная) и Lesjofors 4295079 (усиленная). Езжу 1-2 чел, но иногда и 4 чел. плюс полный багажник. Вообще, хочу как было. Те, что неусиленные сильно не просядут? Посоветуйте, пожаааалуйста!

Катал Кордиант Сноу-Макс, в принципе доволен. За семь сезонов потерялись не более 10% шипов, ни грыж, ни проколов. Износ не особо, но дубоваты стали. Подумываю о замене.Как вариант, тот же Кордиант. Но есть опробованный вариант на Ладе 4х4 в прошлую зиму, это Viatti Brina Nordico V-522 Рисунок асимметричный, шипы по краям. Все плюсы от шипованной и нешипованной резины. И очень мякгая. Держат зимник хорошо...... Блин, через месяц уже надо думать о переобувке

А вот я с Джетты на Джетту рассмтриваю. В такой же комплектации, то есть 1,6+АТ. Ведь, езжу и не заморачиваюсь. Тем более старший пацан вырос, у него теперь своя стихия, на 4х4 Urban рассекает. Мне, жене и малому пацану Джетта самое оно. Да и с наличием в семье вседорожника отпала нужда в кроссовере. Все вылазки на буераки теперь на Урбане. Конечно, немного руки приложили. Из удобств ГУР, кондиционер, электростеклоподьемники, попогрей. За год более 20 т.км накатали. Никаких проблем

Разбирали не отстегивая патрубки антифриза и фреона. Холодит нормально, за 7 лет ни разу не заправлял.