Stendal

Я как-то изучал результаты тестов зимней резины от разных наших изданий, АР, ЗР... Так вот, места в основном распределяются в зависимости от твердости резины. 1-3 места занимают шины, твердость которых на уровне 50-53 ед. Форма протектора, количество шипов и их расположение/неравномернось..... - дело десятое.

В поисках котов прошу поупражняться здесь: http://art.mau.ru/fi...art=20&page=140

Holzhacker,

Нет, не моргает. А ведь раньше моргали..... Спасибо, будем смотреть. ...... А еще не работает подсветка в багажнике. Лампочка целая. Может это звенья одной цепи?

Сами включатся при низкой (какой? - х.з.) температуре.

Обратил сегодня внимание на следующее: авто стоит на охране, подхожу, открываю только багажник нажатем на среднюю кнопку ключа, кладу пакет, закрываю крышку и машинально проверяю, нажимая на кнопку на самой крышке..... Опа, багажник открылся, проверяю еще раз, все-равно открывается. При этом двери остаются заблокированными. Жму на закрытие всех замков на ключе, все Ок. Раньше такого не было. Теперь решил сделать так: открываю крышку багажника и кнопкой на ключе закрываю замки. Двери заблокированы. Через пару секунд закрываю крышку багажника. Все нормально, она после этого не открывается.... Блин, куда смотреть?

Может уже и утилизировали?

Но ведь мухи же попали без расклеивания.

Мне тоже интересно, а то несколько трупов мух с лета бесплатно катаются.

Весной скрипанула пару дней потом исчезло. Может камушек кудато попал а потом влетел.

На днях на СТО прбудет заднее крыло, напросился, чтобы показали. Вопрос: как определить оригинал или нет, где и какая маркировка должна присутствовать, какова толщина металла, какая упаковка, внешний вид, покрытие, грунтовка, оцинковка.......? Спасибо.

А что надо с ним делать, чтобы цепь перескочила?

А от чего они дожны быть, от БМВ или Ферари? Или от Фабии?

А не пробовали просто выставлять значение, при котором просто комфортно по ощущениям?

Это масло для рынка Японии? Тогда прошу обратить внимание на щелочное число. Наверняка оно очень низкое, т.к. в горючке в Японии очень мало вредных примесей, При горании же отечественного топлива среда кислая, и чтобы масло сохраняло свои свойства подольше повышают щелочное число (содержание щелочесодержащих добавок) Не спорю.ю масло-то наверняка хорошее, но лучше его сменить через 7-8 т.км.

Это та же Камри в кузове универсал и немного повыше.

Перспективны защиты из композитных материалов.

Меняй пораньше регламентного срока,

В 6-ой желобок между ребром уплотнителя и крылом маловат,

Это чтобы пораньше приехал на капиталку движка (шутка!) Ну, а если серьезно, то после ТО-1 у меня тоже были такие мысли, но на ТО-2 развеялись, т.к. присутствовал лично и видел стекающее масло. На следующий день, когда тоже смотрел уровень, масло тоже показалось темноватым..... Знай, масло не только для смазки, но и для мойки, удаления продуктов износа на фильтр, охлаждения.....

Летом открывается нормально, в холодное время медленнее, но открывается же. Не тороплю. Стараюсь содержать механизмы в чистоте, а штоки упоров и все оси проливать силиконкой.

Тоже недавно словил камушек. Скол размером в 8-10 мм на уровне меня в нижней трети области дворников. Лучи мелкие есть но вроде пока не расходятся. В конце периода каско буду менять, вдруг еще появятся.

Может отсюда инфа будет полезна http://jetta-club.org/topic/5009-Изменения-настройки-электроусилителя-руля/ А вообще поиск никто не отменял.....

Как у авто 2011 г.в. гарантия до 2014 года?