Stendal

Вот, неплохой тест масел в АР http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 "...А самое главное, допуски даже одной фирмы могут отличаться как небо и земля! Взять, например, Volkswagen (обычно допуск VW двойной, первый номер — для бензиновых моторов, через дробь — для дизельных): 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Они очень похожи, цифры на канистре нанесены мелким шрифтом, поэтому не сразу увидишь разницу. А она колоссальна! Первый допуск — для старых моторов и высокосернистого бензина. И потому само масло рассчитано на стандартный межсервисный интервал в 15000 км, а присадки используются более агрессивные, но менее долговечные. А второй допуск — для современных моторов, которые уже изначально рассчитаны для работы на очень качественном топливе." Хотя и говорят, что щелочным числом масла не надо заморачиваться, но надо понимать, что оно работает на нейтрализацию кислотности, которого при сгорании нашего топлива очень много. Т.е. 502 00 самое то. Допуск 504 00 хоть и применяется на удлиненных интералах замены, но в нашихь реалиях долго не противостоит, поэтому кончится может еще быстрее.

Там других звуков достаточно.... Это как с шумкой. Сделает человек хорошую шумоизоляцию, катается довольный, но через некоторое время начинает слышать то, на что раньше не обращал внимание. И начинается параноя.....

Будем смотреть на новое крыло и через багажник тоже.

Попробуй обычным растительным маслом с любого продуктового магазина. Маляры любого ЖЭУ после покраски заборов оттираются подсолнечным маслом.

ОД не реагирует на посторонние звуки от работы механизмов. Он просто скажет, что такова конструктивная особенность...

Уфа-Питер-Уфа +езда по городу, итого 4600 км. бензин А-95 экто климат постоянно включен в салоне 4 чел. скорость в основном 90-120 км/ч, но иногда как 0, так и 150. средний итоговый расход по чекам АЗС - 7л/100 км

В авто многое что жужит. Это ж механизм.....

Повседневно лью 92-й на Башнефти. От 95-го разницы нет. Но когда летом ездил в Питер, то по трассе лил 95 ЭКТО. Заметно экономичнее и тяговитее работал двиг. Средний расход по факту при постоянно включенном климате был менее 7 л/100

"Целина" "Возрождение"

Брежнев

Вот и я о том же. Хотя, мастер-приемщик исключил это, дежурно заверив, что для них репутация дороже....

В таком случае что будет, если страховщик попросит показать замененные детали? Он, кстати, тоже принимает авто после ремонта...... И еще, вчера свели на консультацию с одним жестянщиком, он сказал, что многовато шпатлевки класть придется, металл сильно потянут, площадь большая и замена предпочтительнее. На счет ремонтного железа, то мои опасения про неоцинкованное крыло он опроверг, но до покраски рекомендовал взглянуть на работу жестянщиков. О сервисе, куда направили, отозвался неплохо. Кстати, не сказал на счет гарантии. В сервисе на оригинальные запчасти дадут 5 лет, на работы - 6 мес. (?!)

СК "Согласие"

Сравни стоимость содержания, может и расхочешь сменить ее

Это и есть предок нынешнего Тигуана

Тоже такая же мысль посетила.

М-да. А как быть тогда. По условиям КАСКО у меня направление на СТО ???

Спасибо за поддержку и советы. Завтра посоветовали показать одному жестянщику.

Разным жестянщикам показывал, замена/рихтовка где-то 50/50. Но после рихтовки много шпатлевки класть придется, т.к. метал потянут. Зазор между крылом и багажником стал разным, а между стойкой и стеклом внизу и вовсе почти сомкнулся. После замены сварные стуки должны будь обработаны и не думаю что это столь криминально. Не было, блин печали.....

Будут отрезать по верху задней стойки и по арке. Для этого снимать будут бампер, фары, стекло , кое что из обшивки. в салоне и багажнике.....

Это как при экспресс-замене через штуцер щупа? Что-то я как-то не доверяю такой методике.

Вот и я о том же. Один мой товарищ на Пассате В4, правда дизельном, перешел на соответствующее ЛМ, очень доволен. Мягче и легче работать стал двиг. Да, кстати, дилер ЛМ рекомендует при смене Шелла на Ликви Моли воспользоваться их промывкой. Надо?

Хочу перейти на Ликва Моли. Вот такое http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=838&like_name=1 У местного дилера ЛМ канистра 5 л стоит около 2500 р., а в розлив 418 р./л. Кто что скажет?

Это ж когда ты успел и в Англию прокатиться?