Stendal

Коврики вытряхивать от снега/льда/воды не пробовали?

Дороговато что-то. Собираюсь проходить ТО-1, в сервисе за эту работу кроме топливного фильтра озвучили 5500-6000 рэ.

Подходит время ТО-1. Стою перед выбором: Автопремьер-М где и покапалась или Керг? И здесь и там не бесплатно, поэтому больше интересует качество и честность работ.

Сегодня товарищ потащил меня в автосалон, пока было нацелился на Круз. Ну и я пользуясь случаем посидел на всех местах, пощупал, покрутил, повертел. Первый вопрос: это где же у него ПРОСТОРНЫЙ салон, особенно сзади, о чем пиарят все наши издания. Башка сзади в потолок, коленки в сиденье (у меня 190 см роста). Пластик деревянный, а на задних дверях на ручки похоже патент у Логана купили, такие же с прорезью для ладони. Подушки сидений короткие и узкие, управление климатом надо делать вывернутой рукой через рычаг КПП. При нормальном положении переднего сиденья спинку заднего не откинешь без полного снятия на нем подголовника. Про мелкий багажник с огромными петлями крышки внутри я уже молчу.Одним словом, какая-то аляпистая машинка, х.з. На нужную комплектацию насчитали далеко за 700 тыр. После этого товарищ стал сильно интересоваться Джеттой.

ABS в первую очередь, предназначена не для сокращения тормозного пути, а для сохранения управляемости авто при торможении.

Когда нацеливался на покупку, тестил на механике, в принципе и хотел такую. Автоматы раньше не имел. Очень понравилось, все четко, как затвор на винтовке. Но на момент окончания созревания меня у ФВ по акции цену на авто с АКПП опустили до цены с МКПП. Ну и взял, выбора не было. Привык и отвыкать уже не хоцца.

Такое тоже наблюдается иногда. Еле уловимо и волнообразно типо. При этом обороты не меняются. Может какие-нибудь резонансные явления?!

Ни кто не знает, как можно сделать "показометр" климата на табло RCD 310 вот так: http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=17571

Уже давно заметил, что если автомобиль на ХХ в режиме "Р" стоит под нагрузкой, т.е. в горку или под ямку, или неровность какая, то имеет месть небольшая выбрация. Стоит перевести в "N" и дать при возможность принять неподвижное состояние, то все снимается.

47 лет, но никак не старый.

Для прогрева салона нужно время. И не надо в это время выключать климат. Ставлю температуру на HI, положение вентилятора на 4. Придет время и сам от жары убавляешь температуру до 22-24 град. и ставишь АВТО при необходимости. И двигатель прогревается до 80-90 град.

Идут по дороге:Белоснежка, Дюймовочка и баба Яга. Белоснежка говорит: -"Ясамая красивая" Дюймовочка говорит: -"Ясамая маленькая" А баба Яга говорит: -"А я самая злая, коварная и изворотливая" Видят возле дороги стоит дом правды. Зашла в него Белоснежка, выходит плачет. Оказывается я не самая красивая,красивей меня спящая красавица. Зашла Дюймовочка, Выходит плачет - Я не самая маленькая, меньше меня мальчик спальчик. Зашла б.Яга. Вышла, ногами топает, волосы на себе рвёт и кричит:-"ТВОЮМАТЬ!! КТО ТАКАЯ ТИМОШЕНКО?

ДЭКС? Почитал я их ответы на вопросы в инете. Откуда такое всезнание и высокомерие. Для них вообще все авто в принципе косячные.

А если всю зиму "минус" как быть? Специально для этого в тепло загонять?

Если на "климате" выставить интересуемый параметр, например 19.2 - температура двигателя (см. тему "параметры на климате"), то после выключения авигателя выставленный параметр (не его значение, конечно) обнуляется. Если это сделать при включенных габаритах, то выбранный параметр сохранится.

От жажды погибая, босиком бредут в пустыне баба с мужиком. Того гляди пробьет их смертный час, Как вдруг мужик находит ананас… и женщине вручает ( пусть напьется) А та, ему за это… отдается….. Но вот вопрос! Попробуй-ка пойми, Какой национальности они?.... Смогли ответить (вот такой конфуз) Лишь англичанин, русский и француз. Англичанин: Одно я знаю точно – Whois man! - Английский несомненно джентльмен! Ведь только джентльмен в тяжелый час Мог женщине отдать свой ананас! Француз: О мужике судить я не берусь, Но женщина Француженка! Клянусь! Она и лишь она способна враз, Отдаться за паршивый ананас! Русский: Кто женщина не знаю, суть не в ней. Мужчина ж – стопроцентно был еврей! Ну кто еще, спросить позвольте вас, Найти… в пустыне… сможет… ананас??!!

http://www.chevrolet-club.su/viewtopic.php?f=6&t=339

На выходные тоже найдется повод: 31 января - День рождения водки. В этот день Д.И. Менделеев в 1865 г. защитил докторскую диссертацию "О соединении спирта с водою".

Думаю, никто не против отдать свой голос за свое авто, т.е. Джетту http://bestauto.mail.ru/

На сегодня пробег 14200 км. Скоро ТО-1 Никаких проблем, в морозы заводилась до -36, ниже не попадал. С момента покупки прошло всего 5 мес. потому и вопрос: надо ли будет менять воздушный и салонный фильтры или на худой конец достаточно их продуть воздухом? По поиску куча мнений и суждений... Спасибо.

На прогретой машине зимой (-20...-25 град.) при езде в городе держится 90-95 град. На ХХ, перед светофорами или пробке остывает до 86-88 град. Регулятор вентилятора на 3-4 ед., не "авто", регулятор температуры +25 град. Тепло и комфортно.

Чтобы отговорить кого-либо от покупки любого автомобиля или просто обложить конкретную модель, достаточно взять из списка нужные пункты. 1. Год выпуска. а) б/у г. - будут сыпаться б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие г - нет настоящего японского качества б) японские г - нет настоящего немецкого качества в) корейские г - нет вообще никакого качества г) французские г - потому что г и все д) американские г - потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские г - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши г - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам 3. Двигатель а) Бензиновый г - жрет много б) Дизельный г - ремонтировать дорого в) Гибрид г - батареи бешеных денег стоят г) Газ г - непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка г - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка г - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат г - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор г - непременно сдохнет 5. Привод а) Передний г - непонятно, как из заноса выходить б) Задний г - непонятно, как в занос не попасть в) Полный г - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься 6. Кузов а) Седан г - холодильник не влезет б) Хетчбек г - багажник маленький в) Универсал г - на фига этот сарай г) Купе г - назад лезть неудобно д) Кабриолет г - дует е) Автобус г - большой слишком 7. Класс авто а) А г - мопед с крышей б) B г - едет как мопед, жрет как машина в) C г - типа большой, а на самом деле маленький г) D г - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E г - ну и как парковать эту корову? е) F г - вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый г - обгонять не получится б) Левый г - дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка г - ничего не видно б) Отсутствие тонировки г - все видно с улицы и жарко

Лапандочка

А вот что будут ставить на Октавию http://autorambler.ru/journal/news/24.0 ... 560957202/ "Skoda Octavia 2010 м.г. получила новый двигатель и трансмиссию. Хетчбэк и седан теперь предлагаются с новым 1,2 л турбированным 4-цилиндровым бензиновым двигателем TSI с непосредственным впрыском, а дизельный 1,6-литровый TDI CR 105 л.с. теперь может быть оснащен трансмиссией DSG с двойным сцеплением. 1,2 л мотор TSI мощностью 105 л.с. доступен как с шестиступенчатой механической коробкой передач или с семиступенчатой DSG с двойным сцеплением. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 10,8 сек., а расход топлива в смешанном цикле составляет 5,7 л на 100 км" Интересно, сколько расход на трассе, думаю меньше 5 л

У отца в гараже стояла газовая керамическая горелка в виде панели со множеством отверсий, через которые проходит газ и сгорает. Грела очень эффективно и большого баллона хватало на зиму.