Pain

мне ооооооочень помогло смазывание замков.

ТОЛЬКО РОДНОЙ КАРБ никаких переделкинов...нормального мастера и будет тебе счастье...не ЭКСПЕРИМЕНТИРУЙ! реально дороже будет!!!!

лямбда зонд...какой нить датчик...в интернете ищи местные станции по ремонту...

с обеих сторон каждой пластины клеить её надо, там местами отверстия в пластине и клеенка клейкими сторонами сама к себе очень классно приклеевается

Там какие-то сказки про девятошный карб где-то было.....ЗРЯ поменял...не выкинул надеюсь 2е2, ставь обратно и едь к нормальному спецу, это самый надежный карб в мире ))) единственное зап части (датчики)...дороговаты, но тут, если раз поменял, то забыл оооочень на долго...

касательно мот.масла надо учитывать и температуру окр. среды полусинтетика рассчитана от+30 до -25... как-то так...

трос спидометра мешает полюбому (я так один поломал уже... 350р)...откручиваешь нижнюю панель под баранкой (5 саморезов), рукой нащупываешь трос входящий в панель приборов, 2 уса нажимаешь нежно и в сторону мотора трос отводишь, после этого с панелью приборов что хошъ делай...

про лампу акума та же фигня, наверное это особенность.... А ВОТ ТРЕХЛЕТНИЙ ГЕМОР С ОБОРОТАМИ И ЗАЖИГАНИЕМ И РАСХОДОМ ТОПЛИВА И ДЕЛАНЬЕМ МОЗГА САМОМУ СЕБЕ ....РЕШИЛ ЗАЕЗДОМ НА СТАНЦИЮ (которую нашел за 5 минут набрав в инете в поисковике "ремонт карбюратора гольф2") К КВАЛИФИЦИРОВАННОМУ СПЕЦИАЛИСТУ, который за 800 р (диагностика) и 10 минут времени показал на неисправности. В итоге 2000 р за работу. А вот запчасти 6000 р !!! чуть сознание не потерял в магазине ))))) поменял : 1) термостат дроссельной заслонки первой камеры (на рисунке № 5 (4200р!!!)) 2) пневмопривод воздушной заслонки (на рисунке № 27 (1100р)) В общем машину теперь не узнать и обороты (и расход топлива соответственно) как по паспорту и СО и всё остальное.... За время самостоятельного налаживания мотора было потрачено намного больше денег на заправку чем на ремонт, не говоря о нервных клетках....

самоклеющаяся термостойкая пленка-клеенка, кухонная кажись, брал в мет..ке. Воняло по началу "месяцок" и всё.

тут у кого-нить есть карбюраторные моторы? простите за сарказм...

Даже при совсем убитых маслосъёмных колпачках очень большого расхода масла не будет. Откуда-то тупо вытекает... у меня вытекало из-за конченной прокладки поддона. Болты могут неплотно затянуты быть. Смотри следы в моторном отсеке и на полу после долгой стоянки.

дык а что с прокладкой этой стряслось могло...погналобы о/ж в масло...эмульсия...итп

какая прокладка -то прогорела?!? )))

да, постучать и нагреть, и еще раз наоборот... с Батей меняли корзину при дожде в поле, выставлял сцепление он, походу на глаз...

провода на трамблере перепутаны