Геннадий 64RU

Ну где-же есче можно найти новый! БМВ-Сахара сороковых годов выпуска ,У самого в молодости бал "днепр" да машина зверь по тем временам,а бензин жрал как уазик

Может непристегнутый ремень стучит с водительской стороны.

Поздравляю

У меня тоже не идет по вину,ну это логично,кто-же вас с ломанной прогой пустит в базу данных ? Вбивайте данные авто ручками и будет вам счастье Сори походу лоханулся это я про ЭЛЬЗУ,но помоему у меня и этка не идет.

Раннее зажигание,движок стартует в обратную-возможен обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими,поверните трамблер немного по часовой стрелке. Дырявый воздуховод подачи теплого воздуха,михалыч написал ,есче добавлю повышенный расход топлива.Лучше восстановить горячую поставку это не дорого,обязательно проверить клапан на воздухане примерно от+25 градусов вакуум должен легко проходить в рабочем направлении!В исполнительной заслонке проверить герметичность.

У меня вер 908 рус и англицкая ,работает на вынь7ультимейт 32 без проблем.

С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!, дорогие соклубники

Ошибался когда-то мой дед,говорил они нас шапками забросают,а походу забросают старыми авто.

Смотрим внимательно.

1-Полиция нравов

09.12.2010 VOLKSWAGEN ПРИМЕНЯЕТ ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОБУЧЕНИЯ ПЕРСОНАЛА Компания Volkswagen планирует внедрить инновационную технологию «Расширенной реальности», позволяющую в буквальном смысле расширить границы реального мира. Речь идет об использовании цифровых проекций при обучении сотрудников сервисных центров. Задача при этом состоит в том, чтобы обеспечить обучение сотрудников Volkswagen во всем мире на самом высоком уровне, а также информировать их о новейших разработках и технических инновациях, используемых в производстве новых моделей марки Volkswagen. Принцип действия: система видеопозиционирования определяет оптимальное положение проектора и зрителя относительно автомобиля. Это позволяет сотрудникам с помощью проекционного изображения наблюдать сгенерированную компьютером информацию таким образом, словно она является частью реальной среды. Использование цифровых очков при этом не требуется. «Трехмерные данные о конструкции автомобиля проецируются на поверхности серийных автомобилей - в правильном положении и с возможностью просмотра под разными углами зрения. Для зрителя формируется своего рода «виртуальный рентгеновский снимок», который позволяет увидеть скрытые внутри автомобиля детали и узлы», - поясняет профессор д-р Юрген Леохольд, руководитель исследовательской группы компании Volkswagen. Дополнительно можно «вставлять» отдельные компоненты, маркировать детали, а также проецировать на автомобиль подготовленную анимацию. «Впервые данная технология была опробована на Touareg Hybrid в Академии сервисного обслуживания в Вольфсбурге во время первых семинаров для инструкторов, ведущих подготовку импортеров. Устройство и функциональные особенности этой инновационной гибридной модели можно объяснить лишь «заглянув внутрь» автомобиля, что не было бы возможным с использованием традиционных средств. Следует отметить, что реакция участников этого международного тренинга была более чем положительной», - рассказывает Михаэль Хорн, глава отдела послепродажного обслуживания компании Volkswagen. В дальнейшем система была успешно опробована на тренинге по сервисному обслуживанию нового Sharan, на занятиях по функциональной сборке электрических раздвижных дверей. Проекционная система «Расширенная реальность» была разработана исследовательской группой Volkswagen и Академией сервисного обслуживания компании Volkswagen. В будущем планируется дальнейшее последовательное внедрение этой технологии на международных тренингах в Вольфсбурге. Использование этой системы позволяет сэкономить время и расходы на обучение персонала и обещает стать постоянным конкурентным преимуществом Volkswagen. Кроме того, «Расширенная реальность» может быть использована компанией при разработке новых автомобилей: от стадии планирования производства до маркетинга. http://www.autodela.ru

Саратовская область Лысые Горы VCDS 908 RUS-рад помоч

Есть сигналки с такой фичей,например пандора + пандект,но по отзывам с тырнета не очень хорошая забава,у штатных устройств в каждой двери по приемнику,сдесь только один и есче придеться таскать брелок от сиги и метку.

Гаишники точно потом подскажут рублев на мнадцать.

Дядя поаккуратнее с Тыканием,это невежество.Нет панас в руках не держал,и не в том дело держал или нет ,человек просит помощи в выборе так-как плохо в этом разбирается,я даю ссылки на обзор привлекательных моделей.А ВЫ сразу всех нах,я продавец и фотограф с 7 летним стажем и мое мнение самое авторитетное.Повторяю много фотоаппаратов в руках не держал-не всем же быть продавцами.А вот первый свой аппарат помню очень хорошо это была "Смена 8М" (я думаю Вы такую не застали).потом было много всего от федов до зенитов,а закончилось все очень быстро цифрой.Фотографом себя не считаю,просто любитель со стажем и знаю не только что такое ГРИП(смотри аватарку).Теперь по существу вообще-то Вы упоминали кенон 620 ,а ссылку дали на 610 ну ни беда у меня принтер кенон я знаю их сайт,поэтому поправляю вашу ссылку http://www.canon.ru/products/specification.asp?id=1509 Опять-же из своего опыта а не держал-недержал, у фуджика(применительно к фото)матрица в несколько раз больше при немного превышающих пикселях с обсуждаемым кеноном 620 ,а их всетаки 7Мп. а не пять и кенон физически не вытянет того что сможет фуджик-я так думаю. Для этого и клуб чтобы дать совет или ссылу нуждающимся в информации,а не навязывать свое мнение.

Нифика-се,куда нам на наших трендах до есипи,так глядиш едеш, а мимо гранта вжик только ее и видели.А вообще вопрос риторический,я думаю все знают что такое колдун на наших авто и что с ним делают наши автолюбители скорее всего так будет и сбошевской вещью на вазе-может невпервый год эксплуатации но конец один.

стал у меня батарейку просто высасывать ;о) Я акумы на 2700 забабахал.

Panasonic Lumix DMC-FZ38 хороший выбор но за ~ такую же цену есть камера и посвежее Panasonic Lumix DMC-FZ45 но у панасиков стеклышки не Карл Цейс а Лейка ;о) что, впрочем особого рояля не играет :о) а вообще выбор велик и труден ;о) вот лишь часть: http://market.yandex.ru/compare.xml?hid ... XC=1-PG=10 Точно лейка совсем забыл-один ляд нехреновая, да про последнюю не читал-говорю не слежу.У этих фотиков очень большое преимущество для записи видео-програмная упаковка на лету ну и опять же раф..... он и в африке раф

Canon есть Canon...Можно взять к примеру Canon A620 который снят с производства 4 года назад и у которого 5Mpix,снимок будет лучше чем у Fuji S200EXR.Ну вообщето насколько я помню у нее было 7,1 мегапикселей матрица ПЗС 1/1,8" , видео АВИ 320х240 у меня на телефоне такое ,думаю даже некорректно сравнивать супер ссд сенсор размером 1/6",сдесь фуджик будет явно в выигрыше.

Единственное хочу сказать про видео,к сожалению не нашел полную спецификацию на канон,но вижу пишет в ави,а это значит что хд-урезанное видео на флешке в 16 гигов будет всего около часа(сравниваю со своим аппаратом)и есче не смотрел обзоры последних моделей(к коим канон не относиться)но цифромылы и компактзумы вообще не умеют снимать видео,потому-как у них греется матрица и взависимости от разрешения они могут снимать только ролики!Мой в хулшд пишет 10 минут,в простом 30 минут. Поэтому Варис возьми бесстселлер среди зумов который имеет на борту кодек авс(пакует видео фулл хд в лет)и мало занимает места на флехе,и стеклышко карл-цейтс дас ауто,и рейтинг 5 из пяти,для видео фул шд самое то,но все-равно через гадок захочеш зеркало пусть с фул шд. http://prophotos.ru/devices/panasonic-l ... -fz38/spec

Варис,ультразум зеркалку даже начального уровня не заменит,если не хочеш таскать по крайней мере 3 обьектива,тогда оправданно,но ненадолго,я вот думаю кому продать свой ультразум и перейти на зеркалку. Насчет ультразума посмотри вот этот обзор,там хоть матрица как у зеркалки для любителей. http://prophotos.ru/reviews/14349-fujif ... ix-s200exr

Была такая морока после мойки,пласмаска не сломалась а просто соскачила с петли-поставил вроде держиться.

на блоке была заводская хонинговка Вам капиталили блок,я правильно понял,если меняли кольца из-за низкой компрессии или жрачки масла,заводской хонинговки там давно-уже небыло,было так-называемое "зеркало",набивается примерно через 3-5тыщ пробега.Для этого в этот период заливают масло подешевле и более вязкое.Если да то вина мастера не проверил-не подогнал тепловой зазор колец,при нагреве и отсутствии теплового зазора, кольца встают раком и начинают интенсивно жрать цилиндры.Такое случается если неправильно подобрана пара порщень-цилиндр,или неправильная расточка-хонинговка(допуск).Другой вариант чтобы не менять поршни,блок гильзуют и точат индивидуально под поршень,сдесь попадалово на теп.зазор 100 процентов-цилиндр будет иметь меньший диаметр чем кольца неремонтного размера,нужен обязательный подгон последних.Дайте больше инфы:что делали из-за чего,смогу ответить точнее.

Ладно,ладно налетели честные программеры мир-дружба,я тут распрягаюсь не для того чтобы кого-нибудь обидеть,просто когда хвалят свой товар,неприлично опускать своих конкурентов! Если ты русифицировал 704.1, а что ты дальше не стал все версии русифицировать или знаний не хватает?-я ничего не русифицировал,даже не знаю англицкого Ты сам когда-нибудь паял, программировал, делал своими руками?, видимо нет, только языком болтать а сделай что-нибудь для народа Паял и делал- для себя,для народа делаю связь и тырнет Твое высказывание очень похоже на заказную антирекламу Какой я Вам рекламный агент,я член клуба,да и шнурка у меня пока нет-жду посылку И мы будем рады Вас видеть в лице нашего клиента. Не исключаю,но наверное уже с новой машинкой. Насчет обновлений-кому они нужны если все работает,никого не раздражает через день виндовс гефендер на семерку?да понимаю с выходом новых машин это актуально но Вы умалчиваете что шнурок версии 908 по спецификации росс-теч может работать с машинами выпуска до 11года.Я не жадный но зачем переплачивать?При продаже машины считаю хорошим тоном все дарить новому хозяину вот и шнурок кому-то достанется,а себе с новой машинкой-новый шнурок,вот вам и обновление. И есче Lad_s реч идет не о кетайских поделках. Думаю на этом можно закончить дебаты.