Геннадий 64RU

Вася рогов в главной дороге про незамерзайку-поучительное видео: http://www.autodela.ru/main/top/video/i ... ezam_26_02

Без серьезной переделки-нет!У распред-вала для карба и впрыска разные фазы газораспределения.Мощность упадет однозначно.Бензин жрать-однозначно.Пример товарищ поставил на ауди 100 карб солекс,сняв механический впрыск,результат расход до 15 литров,разгон-гуано,поменял по причине кончины форсунок-теперь репу чешет как назад все вернуть.

Хочу вас огорчить то что "не воняет" мешанина на основе метилового спирта,который запрещен,ну и башка от него болит.Хорошая незамерзайка обязана вонять водкой,как например ваговская,там точно нет метанола.Изготовлено на основе изопропилового или этилового имеет явно "алкогольный запах"и примесь запаха оддушки - правильная и безопасная смесь.Не рекламы для-я беру "Люксойл" 4 литра за 140р.Изготовлена на основе изопропилового спирта,оддушка лимон,запах как-будто водки вмазал и лимоном закусил.

Со стартером и генератором разберется любой автоэлектрик,схема включения эдентична любому авто.Подключить не так генератор проблематично.Аккумулятор заведомо исправен?

Епить на схему посмотрите,реле стартера нормально-разомкнуто,минус обмотки на массе,через блок управления при повороте ключа подается плюс-реле замкнулось,стартер-крутит.Отрываем минус от массы,вешаем на сигу.Минус на сиги при постановке на охрану обрубается,энергонезависимая схема,вырвите хоть все провода из сиги-минуса не будет-туши свет-сливай масло Где энто реле однако.

Звиняйте задал этот вопрос но ветка мертвая,приобрел slave-сигналку с внутренним CAN,с нее выходит программируемый минус (н.з. или н.р.). Нужно найти реле стартера J 682,сдесь была фотка,но увы не то,кто знает где эта релюха на авто: конец 2009,BSE,ручка.НЕ хотелось-бы снимать провод с ВК и искать на слух,заранее благодарен.

Не много не-так,реле стартера нормально-разомкнуто,если снять с реле минус и зацепить на сигналку,то при постановке на охрану минуса нет-реле не замкнется,конечно это примитивная блокировка,но для сигналки подойдет,а дальше про защиту не в этой теме.

Вам сюда viewtopic.php?f=76&t=9324&st=0&sk=t&sd=a

Не хочу релюху,правильнее использовать минус с сигналки

Можем,узнаю на почте скока бандероль стоит-отпишусь.

Глупостями занимаетесь!Скажите этому м...ку который инспектор,пусть вытащит у вас лампочку из ПТФ,и сверит ее характеристику со спецификацией на ваше авто, потом почешет репу и поймет что на новых вагенах развод на бабло не проходит.

По выше приведенной схеме не нашол реле стартера,на третьей позиции стоит тонкое реле на 4 разьема,выдернул-стартер крутит.Нужно расположение реле стартера J 682,кто знает где на данном авто.Авто в подписи,заранее благодарен.

Я не меньше пяти раз снимал эту облицовку Машину брали новую?

Я до установки парка ,чуть дыблнулся бампером,после каски и дилера у меня появилось три "дюбеля",так-что вам повезло,у вас всего один. ,Поищите поиском помоему у нас это встречалось. Пы.Сы.У дюбеля есть отверстие,туда пластиковая зубочистка подходит и "дюбель" шататься не будет. По моему это "технологические" отверстия для подвеса при окраске-ответ дилера.

Срезаете эмблему леской,остатки скотча вытераете тряпочкой смоченной бензином потом естественно отмыть , зы сам эмблему не срезал,но насчет крепкого скотча,срезал зеркало в парикмахерской,мебельщики научили

Завидую белой завистью,увы я далеко от Вас живу.

Эт фантом маде ин дядя ляо.Называется АЛЬТЕРНАТИВА штатной голове,неважно где будет находиться блок навигации,важно где будет антенна.

Посмотрите на кондеры ,они должны быть скручены минусами и висеть в воздухе,а плюсы на выходах,многие делают ошибку при разводке платы где нет точки-нет соединения,а там кажеться что кандеры завязаны на вход.И опять повторюсь стабилитрон заземляли на плате?

Игорек, давай разберемся со схемой.На твоей плате питание на микросхему берется со стабилитрона КС 182,у тебя на плату в точку резистора 1кОм идет минус с корпуса? Если идет,тогда попробуй поставить шунт,но только в том случае если действительно у нас присутствует проверка цепи сигнала борт-системой.Для этого тестером замерить сопротивление одной дудки, разделить на два,взять мощное сопротивление(как на обманку)с сопротивлением дудка деленное на два и впендюрить на вход схемы,в принципе если детали схемы исправны,то все должно работать без всяких релюх. P.S. Как проверял штатную систему проверки борт-компа?Нужно отцепить один сигнал от массы,если второй не дудит значит имеет место проверка.

Поздравляю!

Не за что

Номер двигателя находиться на стыке с коробкой под пластиковым нагнетателем рециркуляции О.Г.на твоей фотке справа типа моторчико пластивого слева по ходу движения, у головки,под ним номер, на целой тачке смотрят зеркальцем.По поводу снятия,нужно поехать в мрэо обьяснить все,должен приехать инспектор составить акт сверки,затем с актом опять к ним на снятие,как-то так. Сочувствую тебе,только гараж утеплил.

Чета немцы перемудрили,сгорела одна дудка нет сигнала ,никак не сбособствует безопасности движения,напоминает ссср в канун нового года-на полу елочная гирлянда метра три,отец с помощью какойто матери и исправной лампочки пытается найти сгоревшую

Я думаю не зависимо,иначе как сделать "музыкальность".

Мы с Вами разговариваем на разных языках.Нагрузка у нас не на клаксоне,а на выходе свободно разомкнутых контактов реле J4,клаксон и есть нагрузка.Попробуйте в штатной схеме отрубить один сигнал если второй будет работать,значит нет проверки нагрузки цепи борт-системой , если не будет работать-тогда дорабатывать схему,(в простейшем случае замерить сопротивление одной дудки,разделить на два, искомое сопротивление нужно подогнать на плате,если у вас на выходе переключающее реле,подрубить сопротивление к обмотке(паралельно или последовательно) зависит больше искомого или меньше,если у вас на выходе электронный ключ там сложнее,но решаемо.