Геннадий 64RU

Очень интересный ресурс про машинки и все что с ними связано,есть много видео. http://www.autodela.ru/main/top/news

В первом посте ссыла там девайсик намного дешевле и есть с кнопкой,а про этот читал по ссылке Vlada дорогой потому-как сляпан в еврозоне,три режима фикция 1-задушивает сток,2-сток,3-вкл.девайса. А расписано сток,спорт,супер спорт. Интересный момент благо можно человека послушать который этот девайс тестит,но разгонная динамика прямо пропорциональна количеству сжигаемой топливно-воздушной смеси в цилиндрах и от перерасхода никуда не уйти,остается загадкой как это происходит,теоретически понимаю что джеттер скорее всего заваливает на более больший угол заслонку в момент разгона,опять-же расход.

4)Геннадий 64RU - это что? Это я вспомнил как они меня окучивали в салоне потом дали скидку в 50 тыр,а через 2 года дадут поджопник

Возможно ли подключение на первый вход двухзонового датчика объема в мультиплексном режиме,с возможностью постановки с отключением этой зоны, а на второй вход штатного также в мультиплексе.Какие датчики объема двухзоновые подходят для этого режима,например вот этот подойдет? http://www.autocomp.ru/catalogue/416/aksesuars/datchik/417-04-00000002.html Какая разница в цене с установкой сигналки prizrak-710 и prizrak-700.

ЖАХ

Во.

Я выше давал ссылу не рекламы для.Ваще шелезяка понравилась,очень много регулировок начиная с бональной, уровня усиления датчиков.Зеркало по сравнению со стоковым выглядит ни хуже,собрано добротно,цвет металик-серебро,конечно присутствует эффект "нахлабучки" оно шире заводского но не панорамное-жаль,по функционалу нормально показывает направление на препятствие и расстояние,если две помехи на ближнюю шкала мигает.Очень громкий бипер-достал мля,пока не привык выключаю штатно левым поворотом,на зеркале есть незадействованный микрик,мож его со временем адаптирую под громкость.Датчики брал крашеные на черной машине цвет как ОД подбирал не отличиш.Зеркало протаскивал на удивление быстро (благодаря любезно фоткающим соклубникам) нашлепку АЭРБЕГ после аккуратного демонтажа менять не нужно,ничего там не ломаеться.

Согласен но вроде тетроэтил свинца довно под страхом лишения лицензии запретили.

Ага недавно они из-за этой педали партию отзывали,она клинит в нажатом положении

Чем выше октановое число тем медленнее сгорание топлива.Разваливаются перегородки на поршнях между кольцами ,в Вашем случае ничего страшного,как предложили долей 95 го под завязку.

Братья! Прошу не пинать за качество фото.Ну в принципе вот все видно,10сантиметров для этого парктроника не проблема.Фильтры на питание не нужныю.Будут вопросы-рад ответить.Бюджет 3500р.оно того стоит.

Их че в уши вставлять

ХАЧУ такую,оплачу веб-манями,или сбербанк-блиц,можно замутить в Саратовскую обл.?

AUDI в переводе с какогото языка-слушай! А6 подержанную и будеш засыпать на скорости 160

Vlad унас не провал на низах,а запаздывание открытия дросселя,пядаль давиш она посылает сигнал положения,далее лямба на входе,лямба на выходе,пока вся эта хрень просчитает сколько дунуть форсункам,чтобы не выйти за рамки евро 4,по моим ощущениям проходит секунда.

Как бы его найти и расспросить.

Саратовская обл.За джетту 30 целковых за лошадь,совсем обнищали местные власти,больше не у кого милостыню попросить.

Странно вообще аукс стоит в подлокотнике,если хочеш ставить,то лучше замутить вот это http://jetta-club.org/forum/viewtopic.php?t=1299&f=52 наша рсд310 будет видеть этот девайс как сд чейнжер.

Снимал обшивку левой стойки,там снизу сопло стоит из него дует прилично,но на стыке с соплом в обшивке нет никакого уплотнения,я думаю напор воздуха там теряется.

Под задней левой боковушкой,снимается сидушка,откручивается внизу одна гайка на шпильке,боковушка снимается немного вверх и внутрь салона,под ней на крыле видим жгут проводов,черно-красный искомый + на доп.стоп сигнал.Кто подключает парки с функцией стоп,советую использовать именно этот сигнал. П;С; Осторожно!У некоторых моделей в боковушке может стоять аэрбег!На его присутствие указывает бирка на обшивке.

Она не доходит до полика примерно 5см.

Ну в общем был не прав,пробывал на двух новых джетах,то-же самое,дилер сказал абс сбрасывает лишнее давление,для чего не сказал,так-что если педаль под нажимом проваливается почти до пола это нормально.

Летом 1.25 зимой 1.28-29 чем выше плотность ,тем быстрее разрушение акума,чем меньше плотность хреновей пусковой ток,выбирать одно из зол.

Ребят вы чего ,я же говорю не немного,а в пол уходит когда вакуум начинает работать, если давить от души.Эт че особенности конструкции,с магазина небыло,сьежу к дилеру расскажу вам втихоря,что было причиной завоздушивания системы.

Завтра еду к ОД смотреть тормоза,знаю что нужна прокачка,посмотрим что скажут,в предварительной беседе говорю пядаль пружинит,держу завожу если сильно давить уходит в пол,а он мне :а как эффективность? Ахринеть не важно что уходит в пол,главное ЕФФЕКТИВНОСТЬ!Отпишусь как приеду как они мне будут моск парить что это норма