ЛёШик

IgYa Спасибо за фотоотчёт !!!!!! не подскажете, снять левую заглушку было сложно? она держиться толькьо на защёлках?

Хочу добавить, что воды в ПТФ небыло. Т.Е. она спокойно вытекла.

Получил подобный головняк. Брал весьма и весьма длительные и глубокие "броды", после чего тупо перестала всетить одна из ПТФ. Был на ТО намедни ( ТО - 3 уже) лампочку заменили. НО так как внутри ПТФ была грязная вода - то есссно весь ТПФ изнутри оказался сильно засран ((. Решился разобрать ПТФ и хорошенечко промыть ПТФ. Снял заглушку (правую, открутив саморезик), отодрал стекло. К стати, настолько оно легко и просто отошла, стекло ПТФ - что думаю надо приклеить понормальному будет. Заделал на место и перешёл к левой стороне ... и тту нате, не могу снять заглушку и всё тут ((( никак она не хочет отстёгиваться (( На выходных буду пробовать вновь, используя инструкцию, которую выложил Greck (низкий поклон ему за это ). о результатах отпишу.

Ну парни, такие дело. Обладаю гольф 5, (скоро даже, через 2 -3 месяца, будет как год). Как то на 2 - 3 дня брал цивик 5D. Отписывал на vwgolf форуме про сравнение. В общем я рад выбором, рад что не купил и не позарился на цивик год назад. Гольф ругаю ток за двигло и за коробку (ну не хватает 6- ой передачи, хоть ты тресни), а так же за отсутстиве дачика дождя, в котором, проживая за городом, сильно нуждаюсь. P.S. пробег уже почти 45 000 км. Если тчательно пропылесосить салон, всю пыль протереть, то 45 тыс хрен кто заметит )))

весьма сильная статья!!! респект )

Получил не очень приятную пролему, проблему с коробкой. хочу отписать кажущиеся проблемы и результат. С момента приобретения был поражён чёткостью включения передачь, "виной" этому счастью было длительное владение тазика, редкость использования других машин. Со временем, скорости стали включаться не так чётко. Чаще пришлось выжымать сцепление при включени 1 - ой и задней передачи. Стало возникать ощущчение, что рычаг живёт своей жизнью, это "подлечивал" вклчюением задней, потом переходом на 1 - ую (это возникало крайне редко раньше, и чаще к сему моменту). При переезде кочек, в том числе лежачих полицейских, вся "работа" подвески слишком отчётливо передачалась на рычаг КПП. Особено если на нейтрали. Ждал подвоха как маны небесной, так как подобыне "глюки" в сервисном центре едва ли восприняли, оно и верно, слишком "поверхносные" баги. И тут вчера, в плотном потоке прилшось шустро включить задную передачу (для движения назад и объезда препятствия, так как впереди влепились 2 машины), потом шустро переднюю (дабы влезть в поток). и тут возник косяк, заднюю я уже воткнул с трудом, с 3 - ей попытки выжима сцепления, при втыкании первой почуял расшатанность коробки в положении "1 - ая передача". Опнял сразу что это не 1 -ая точно, передвинул на нейтраль и снова первая, резултат тотже. 1 - ая пропала, на её место втакается 3 - ая передача. Двигаться в плотном потоке без 1 - ой передача уже проблема. Решил попробовать 2 - ую воткнуть, результат тот же, в положении 2 - ая передача рычаг КПП болтается, включается 4 -ая. Прождал поток, доблася до тихомого и укромного места, вызвал эвакуатор. На эвакуатор забрался сам, с разгона небольшого. (забирался не я, а водитель эвакуатора, за что ему спасибо). вот так вот, 1 -ая и 2 -ая пропали, рычаг КПП в положении 3 -ая и 1 -ая болтается между 1 - ой и 3 - ей. при включении 2 - ой, рычаг болтается между 2 - ой и 4 - ой. хочу указать, что это не болезнь, а баг конкретной машины, так как на другом гольф 5 (tsi 6 скоростей) всё включается отмено и чётко, без многократных выжимов сцепления. Хочу выразить своё уважение спецам Диверс моторс, тем спецам которые в начале 9 - ого со мной вполне адекватно, спокойно общались, вежливо дали номер эвакуатора, тактично, грамотно и без вульгарности сослались на время и попросили просто притащить авто. (спасибо им ещё раз, поверьте не каждый сервис так может ответить, учитывая время звонка). вот и всё, ждём ремонта P.S. примерно предпологаю что это, но так как авто гарантийное, соваться туда не имею желания. ААААААААААА, забыл, забыл указать, с данным багом умудрился проехать 35 000 км. авто гольф 1,6 BSE кпп 5 - мех.

Всё обошлось, это была кулиса. или как выразились в СТО часть кулисы. авто будет готова ток завтра (детальки небыло в наличии)

оо)) я рекордсмен)) как рпавило машинка мытая больше недели! првда стоит учесть я её мою токль тогда, когда на всю неделю нет дождей ))) P.S. позавчера помыл))

Andryxa 1) ключём положение 2 (но не заводим) 2) обратно в положение 1 3) рычаг дворника - дёрнуть вниз счастье есть)

Beloozersk1 Дизель дороже не на 2000 у.е. а НАМНОГО больше к примеру за мотор 2.0 TDI надо было накинуть 10 000 у.е. (сравнительно с 1,6 BSE)

Спасибо огромное всем учавствовашим в дискусии. Я уже передумал ставить! Хотя есть пример (VW Bora) у друга (1,6 двиг.) там стоит газовое оборудование. расход выше чем на бензине, а вот "пуляет" она не хуже от этого! притом что эластичность мотора заметно повысилась! Бора - полуубитая, у него она как 2 - ая машина, практически ВСЕГДА ездиет в режиме СТАААААААААААААААААААААААААААААРТ - стоп

Пусть все проходит мимо, кроме денег и интима!! С ДНЕМ СВЯТОГО ВАЛЕНТИНА!!

Желаю чтоб каждое утро на рассвете, когда проснутся нету сил, не твой будильник, будь он проклят, а дикий секс тебя будил. С Днем СВ. Валентина

лил 95, потом 92, теперь снова 95. на 95 шустрее набирает обороты. расход не сильно больше!

в городе 2000 - 3000 на трассе - выезд на скоростную - до 6 000 на 3 - ей, потом 5 - ую )) Елси в городе "опаздываю" почти до отсечки. Охреневаю потом от фраз "Да 1,6 вообще не едет"... догоните меня когда я тороплюсь )))

проголосовал за <60 000 так как за 4 месяца уже пробег подошёл к 20 000. Притом что пока не так часто использую авто. вв весенний летний и осенний период чаще придётся ездить...

На дизелях ездил и периодически езжу! Разница с бензиновыми - ощутима не только в экономии. Скажем так микроавтобус VW Transporter с двигателем 2,5 TDI с лёгкостью оставляет позади на трассе весь отечественный автопром. На дизелях ездить проще и удобнее, в каком смысле: тяги и мощности хватает ВСЕГДА. Нет необходимости крутить мотор при обгонах, перестоениях и пр. моментах, когда нужна мощность. По поводу затрат. Данный микроавтобус работает на владельца (меня) затраты в месяц знаю хорошо. Газель в ... 3,5 раза ДОРОЖЕ по эксплуатации. Пробег у машины - 1200 км в неделю. Будь это даже экономичный бензин, ну никак он не уложился б в 7 литров горючки по расходу. (7 литров - пустой, 7,4 литра - загруженный). По поводу поломок. Данный Микроавтобус в Росии уже 2,5 года. Пробег зашкаливает за 400 000 км. (сам он 2002 года). Ремонтировалась только КПП (стоимость 7400 рулей). Газелей за это время было 4 штуки. При пробеге в 20 000 км они просили токль на РЕМОНТ от 15 000 до 24 000 рублей. По поводу заводиться - не заводиться: За 2,5 года использовалась только лукойловкая саляра. -34 градуса заводился с пол оборота. Было дело на базу в сильыне морозы только я приезжал. Бензиновые не могли завесись (в том числе и китайские бусики). Это мой опыт. Не купил дизельный гольф - только потому, что он стоит слишком дорого

а какова цена вопроса, за сей девайс???

Dreamer подлец, я аж слюни пустил от БК+)))

БК пользуюсь всегда! Расход - не самая важная функция для меня. Порой смотрю сколько наездил км за 1 "заезд" На сколько хватит бака, могу лия дотянуть до моей заправки или лучше залиться на другой. В общем весчь крайне (для меня лично) полезная! P.S. у меня не плюс, у меня обычный БК ))

Гольф 1,6 BSE тренд, мех. + куча всякой пурги )) дата получания Октябрь 2007 года. (10.2007) пробег 17 000 км. проблемы: центральный "обдувальник" порой побрякивает. Больше пробелм нет.

Greck Неее, Дизеляка - всё ещё для меня дорог ))) просто... смирился ))))))

вотк примеру за 4 месяца уже 17 000 намотал. Чеков за бензин - уже с обувную коробку... Но на газ не перехожу - с гарантии сразу + ко всему найти нормальную контору, что ставят ГАЗ оочень сложновато найти

deruster пасиб огроменное! переходим на 95... нуу, мне тоже 6 - ой скорости не хватает, ОООЧЕНЬ не хватает

Greck переплюнул таки, акайаннай ))))))))