Kaddafi

Ребят, сори если не в тему. А можно ли поменять лампочки в багажнике и плафонах в салоне на светодиодные и будут ли они работать без обманок? Спасибо.

Ну что же, свой эксперимент считаю законченным. Кто следит за темой, тот в курсе. Вообщем, сейчас на одометре 30т.км. Последние 5т.км. ездил на пульсаре. В итоге, этот пульсар + трассовая езда сделали свое дело. Нагара стало гораздо меньше и на поршнях и на свечах. Кстати, свечи были в хорошем состоянии и тысяч 10 ещё бы отходили, но регламент есть регламент, заменил. Следующую замену масла все же перейду на малозольник, уже купил Зик 5в30. На зиму взял Шелл ультра 0в30. Короче, решил пока уйти в сторону от 40вок и польнозольников к 30кам и малозольникам. Тысяч через 10 км опять гляну состояние поршневой. Вообщем новый эксперимент. Обязательно отпишусь.

Ясно. Просто у меня есть небольшой пунктик, по поводу экономики и минимизировани затрат. Ну не желаю я отдавать лишние деньги, да и с подбором запчастей проблем нет, всегда могу открыть Автодок, где всё по схемам разложено. Кронштейн навесного и на гольфе менялся в сборе, и стоил как в вашем случае, примерно. Но на форуме нашел инфу, что можно заменить чисто ролик, и подходит он от калины со стоимостью 200р. Сказано сделано. Профит. Получил удовольствие. С нынешним движком пока не в курсе что и как, вот и отреагировал на конскую (для меня) цену. Но не в коем случае не призываю следовать по моему пути. Здорово ведь, когда есть возможность и средства позволяют. Это лично мой принцип, считаю лучше перенаправить средства, которые можно сэкономить, на действительно что-то важное. Не считаю это скупостью, скорее прагматизм. Вам спасибо за информацию. При необходимости, уже буду предупреждён о примерной стоимости процедуры.

Ого. Я когда на 6 гольфе делал ГРМ, уложился до 5000 с работой. Я надеюсь, что конская цена обусловлена обращением к ОД?

Вот как будет выглядеть. С пленкой проблемнее. Надо ехать в другой город, да и не бюджетно выходит.

Пленку клеить поздно, нахватал сколов. Ее необходимо было с новья. На 6гольф стоял дефлектор, и выглядело очень даже гармонично. На Джетта х з. Ни разу не видел.

Здравствуйте. У меня белая Джетта. Заметил, что сильно пескоструит капот и на кромках уже несколько сколов. Достаётся именно тому месту, которое способен закрыть дифлектор капота. Вобщем принял решение его поставить. Правда при условии цвета и внешнего вида самого авто, дифлектор капота считаю колхозом. Но, ничего не попишешь, лучше защита хоть такая, чем в дальнейшем перекрас элемента. Прошу поделиться опытом. Может кто ставил. Как ,? Пс. Дифлектор я заказал прозрачный.

У меня да. У знакомого, думаю тоже.

Итак, залез эндоскопом в другой авто, только с пробегом в 16т.км. Этот авто эксплуатируется только на 95 бензине Роснефть. К сожалению фото не сделал, но у этой авто ситуация подобна моей. Тоже чёрное пятно в середине. Значит образовалось оно не от низкооктанового топлива, как я считал случилось с моим двигателем, ездивших на 92м. Так, что всё же тайна нагара в середине пока остаётся загадкой. Я перешёл на 95й ультимейт, и проехал уже 1600км. Разницы с 92 нет вообще. Ни в динамике,ни в расходе. Попробую дотянуть пробег до 5т.км. и снова посмотреть, вдруг будут изменения, хотя я уже совсем в этом не уверен.

Yurez, кстати я был удивлен состоянием свечей, они в хорошем состоянии, оттенок белесый, в зелень просто телефон ушёл. ( В хорошем для этого движка) Про соты, не знаю. Нужно показать мотористам. Хотя в нете есть видео, где моторист эндоскопом смотрел кат этого мотора и там тоже были такие симптомы, хоть и в меньших количествах, чем у меня. В итоге, моторист заключил и настоял на том, что менять кат ещё слишком рано. Заправляюсь только на Роснефть (ТНК) и Лукойл. Никаких нонеймов. Правда лью 92ой.

А вот катализатор. Не могу понять, это в некоторых сотах разрушения стенок?

Пробег 25т.км. свечи всё в хорошем состоянии.