Kaddafi

Да какие нанотехнологии? Оптимизация в полный рост. Хорошо хоть до 90ткм доехал. БСЕ к сотке тоже сопливый был, да и ездил себе. Сами подумайте, такие перепады температуры повыдерживают прокладки, сальники и зимой и летом? Не стоит делать из этого проблему, тем более когда двиг подкрался к концу ресурса)

Я взял машину надолго. Варианты из современных авто примерно одинаковые. Все сейчас штампуют одноразовое. Япония и корея может не так массово страдают масложером (хотя если углубиться в их форумах, можно разочароваться и в них) но в плане ощущений Все же немцы будут поинтересней. Бэхи масло жрут ведрами, мерсы... а тут от замены до замены литр, полтора. Кстати, у предыдущего фокуса в мануале была указана норма до 1литра масла на 1000км. Конечно я тоже считаю это не нормальным, но мы сами принимаем эти правила, покупая такие авто. И чего тут округлять глаза, каждый раз когда уровень падает? Нужно было более серьёзно подходить к выбору авто. Интернет ведь есть, форумы. Мало ли что менеджер с порога об этом не сказал. Не было вопроса, Не было ответа. Лично я знал о таких какбэ нормах, но деваться некуда было. Да и как я уже писал, я готов был смириться с небольшим потреблением масла.

Я вот удивлён, насколько здесь не предаётся значения такой процедуре как снятие пластиковой накладки бампера. Может конечно это у меня руки не из того места, а у всех снятие происходит без проблем. Начал снимать сверху. Отщелкнул крайний замочек и на этом всё. Понаделал мелких зазубринок и 0 результата. Поделитесь инфой, чем пользовались при снятии.

Всем доброго здоровья. Владею авто с февраля 18 года. Пробег уже к 5500км подбирается. Был очень напуган отзывами в интернете о данном движке. Но, на тойоту денег нужно было порядка 200т.р. больше, с похожим функционалом. Поэтому, пришлось останавливаться на джетте. До неё, владел 6м гольфом с БСЕ, который с завода кушал примерно 1литр масла на 10т.км. В конце концов Я к такому масложеру привык, т.к. аппетит с годами не возрос. Ну, думаю, если джетта будет потреблять примерно столько же, ничего страшного. И ещё один вопрос волновал, это надёжность данного агрегата. Вобщем, пошёл на риск. Теперь по существу: Пробег у меня в основном трассовый. За раз могу проехать 500км. Уровень масла проверяю после каждой поездки. До 4ткм обкатывал. Уровень стоял как вкопаный. Затем была поездка в 500км, где я позволял себе двигаться со скоростью 140, до 160км.ч.(естественно не постоянно). После проверил уровень, масло ушло примерно на 3миллиметра по щупу. Ну, подумал, началось. Следующей была таже поездка, только со скоростью не превышающей 120км.ч. Проверка показала, что уровень не изменился. Из чего я сделал предварительный вывод, что масложер зависит от оборотов. Те кто любит покрутить, будут масло доливать. Вобщем, буду наблюдать дальше. Но, считаю, что паника преувеличена. Если бы вечный двигатель бсе не брал бы маслице, ещё можно было бы попричитать, но он брал, а между тем, о надежности его слогают легенды. И если сравнивать эти 2 движка, то бсе был трясущийся на холостых как паралитик, сильно громкий по сравнению с теперяшним. Не знаю, может действительно движок допилили, но жаловаться на большой масложер как то не приходится. Теперь о тойоте, а именно о королле. В 2008г была у меня новая. Через год надоела. Продал. Хоть и проблем не было. Масло не угорало даже при 160кмч. Но надоела. После взял гольфа. Вот это был мой авто на 100%. Даже после 6 лет, на нём хотелось ездить. как сейчас помню, в день аварии, думал какая эта клёвая тачка, приятная по ощущениям и вообще... Джетта, нечто похожее, но не то, скажем как удешевленная версия но стоит отдать должное, более современная. Подводя итог скажу следующее; джетту стоит рассматривать как вариант однозначно. Правда женщины западают на мазды, реже короллы. И если есть такая возможность(финансовая), то не нужно их переубеждать, а приобрести любимой то что ей приглянулось. Если нет, например как у меня, то нужно довольствоваться тем, что сможешь себе позволить. Вобщем я доволен.

Я бы на ufi и остановился. Тем более, что ваг ставил их в оригинале. Во всяком случае у меня на гольфе с завода стоял ufi маде ин чина)

@oleg3110_78,затрите пожалуйста всё мои посты. Из-за вашей выборки, смысл моих последующих постов теряется, или даже имеет не логичный характер. Спасибо.

@Дядя,сформулируйте свою претензию более развёрнуто. Сможете?

Начну сам. Я говорил, что на 92й идёт более жесткие требования. Взял я это не из головы, а от нескольких своих друзей, работающих на разных заправках. Не заправщики, предвижу ваше ехидство. Просто, когда варишся на одной кухне несколько лет, начинаешь больше во всем разбираться. Поэтому, доверие к подобного рода инфе имеет высокий уровень. Да, и все наши работники АЗС заправляются 92м.

@Sonic282,да не спорю я с вами. Мне всё равно что вы там льёте. Не нужно просто мне доказывать что я верблюд. 95й лил не более раз 5 за 130т.км. пробега, ведь должен же почувствовать разницу. Не срослось. Всё нормально, господа. Не берите в голову.

@udaff,мы с вами совсем видать разные люди, всвязи с чем понять друг друга не в силах. Как говорится: Между нами пропасть.) да-да я написал что разницы практически нет. И что? Если фактически 92й имеет оч 93, или даже 94 то тут не глобальная разница. И всего лишь. Многие, использующие попеременно 92 и 95й это подтвердят. Кстати, я среди них.

@udaff,не надо беситься, злоба затмевает разум, особенно если он и так зашорен) Сказал ведь, что следующий раз посмотрю всё внимательнее, и сделаю полный фотоотчёт. Вы тут все взбесились, когда я написал что 92ой, не совсем и 92й, что показатели фактические на него всегда завышены. Бомбить начало с этого. А потом уж про использование 92от в двигателе понеслось. Я считаю, что мы на финишной прямой. Хотя всегда найдутся адепты 95но, которым ничего не докажешь. Ни допуск производителя, ни тем более я.

@EYN, нет, времени не было совсем. В следующий раз посмотрю всё основательней.

Хоть и времени было в обрез, но заехал таки на заправку и сфоткал распечатку соответствия. Вобщем, на последнюю партию 92но бенза, его фактическое показание 92,8. В прошлый раз переваливало за 93. Буду наблюдать, может в следующей партии будет больше. Фотку выложить, или на слово поверите? Кстати, как фотку выложить?

@udaff,ключевое слово я выделил. Это допуск. Он есть на 92ой бензин, на все масла 502. Это допуск производителя. Неужели я буду прислушиваться к экспертам, приговорившим мой мотор к капиталке к 70т.км., и прочим, доказывающим мне целесообразность или нецелесообразность применения того или иного продукта. Конечно нет. Это не обсуждается. Про датчик детонации...) а мужики то не знали, когда создавали допуск.)

@udaff, а насколько технически силен мой собеседник, считающий своё собственное мнение выше допуска производителя? Непризнаный гений? Понимаю. Про масло, с вами тоже можно будет плодотворно подискутировать. Я уверен, будете с таким же понимающим слогом мне доказывать, что годны только дорогие масла. И плевать на ДОПУСК производителя, мы же знаем правду. Доброй ночи.

@udaff, у вас с 2014 года уже видимо нагар повысил степень сжатия что в пору использовать авиационный бензин. Не жмитесь, покупайте 115тый.) Про расход вам ли не знать, что этот параметр относителен. Я как-то писал о своём трассовом. 92ой На БСЕ 6.3л при 110-120кмч, на нынешнем 5л на сотку до 100км.ч. Сомневаюсь, что возможно сделать расход ниже на литр. А вообще, этот спор сродни веры, оппоненты не могут 100% убедить друг друга, так как всё происходящее покрыто тайной. Остаются только косвенные признаки, и те кто в них убеждён, отстаивает свою точку зрения.

@NikNikols, -Слышишь детонацию? -Нет. - А она есть.

@gres,полностью согласен.

Не боитесь обвинений в скупердяйстве? @gres, а мне тут доказывают, что от 92го сдохнет 3-4 кобылки. Однако вонано чё)

@Sergei36,надо признать, что наконец поймал таки. Рад небось? Конечно про движки логана мне ничего не известно, а имел неосторожность так высказаться, читая эксперта на этом форуме, в этой теме. Он крякнул, я понёс не разобравшись. Признаю. Возьмите с полки пирожок.

@udaff,выше, значит предыдущее сообщение. А тему лучше закрывать т.к. все уже высказались, что 92 льют скупердяи, которым впору ездить на логанах и не соваться в святую святых разработку вага.

@udaff, я там выше написал кое что. К 92му у меня больше доверия и я писал почему. Минимум 92, лучше естественно 95(честные). Чему доверяю, тем и буду пользоваться, если уж производитель это не воспрещает. А так да, тему можно закрывать. Обвинения в скупердяйстве(кстати не подтвержденные документально) достали уже.

@Sergei36 На лючке джетты написано мин.92 95.А вот то, что написано в инструкции, я этого у себя не нашёл.

@EYN,вы тоже не внимательны. Отлистнув назад весь этот срачь, можно найти мои первые посты, где я сравниваю гольф 6 механику с бсе и нынешнюю джетту 1.6мпи. Так что где я пишу БСЕ это гольф и у него были такие обороты на 5й передаче.

@Sergei36,что непонятно уважаемый? Вы нашли какое-то противоречие? Понимаю, вам очень хочется поймать меня за яйца, и злоба затмевает разум. Я там всё верно написал. Если не поняли, могу разъяснить на пальцах. Просто я не знаю, в чём для вас противоречие? Отвечая на ваш вопрос: при 120км.ч обороты были в районе 3500.