CTACbKA

Москва, Бескудниково, VCDS 12.12

У меня ослаб ручник. Решил сам подтянуть. Снял в салоне пластик под которым ручник, у меня без подлокотника. Вытащил резиновые вкладыши, открутил 3 болта. Смутило, что один трос длиннее второго. Подтянул, проехался, сильно нагрелся тормозной диск со стороны где трос длиннее. Снял колесо и обнаружил, что у меня заклинило рычаг куда крепится трос ручника. Рычаг на пружине, рычаг сверху за тормозным диском, заклинило в положении вперед, т.е. прижима колодок. Были следующие симптомы, я все думал что это - в начале поездки легкое шуршание сзади, которое потом проходит, периодически запах гари, как от изоляции. Почистил все от грязи, налил в шарнир масла, поработал молотком, рычаг стал двигаться. Тросы в салоне стали одинаковыми, ручник стал работать как прежде. Остался вопрос до какого момента, усилия его подтягивать гайкой? Я старался отрегулировать чтобы в отпущенном состоянии не было натяжения тросов и они совсем свободно на болтались. Вроде все получилось, все теперь нормально. Скоро ТО, заставлю все под колесами очистить от грязи и смазать эти рычаги ручника (и может что еще), чего и вам советую. Пробег сейчас 72 тыс. Вывод - если ослаб ручник, смотрите что тросы одинаковые в салоне, если нет проверяйте систему сняв задние колеса

Вот напрягло... Появился запах горелой изоляции, диагностика показала замыкание моторчика центрального замка в задней левой двери. Замок поменял, проблема с сигналкой решена. Замок меняется целиком, дверь надо разбирать полностью.

Москва, Лефортово, VCDS 10.6 шнурок, пользую ПО 9 версии, т.к. стабильнее работает.

У меня при выборе скандинавского горит ближний + габариты (перед и зад), американский горит только ближний

Коллеги, у меня несколько лет работало все нормально, раз 5 глючило - после постановки на охрану (закрытие) светился постоянно огонек на двери (светодиод), нажимал открыть, потом закрыть и все ок. Диагностика показывала, что периодически нет отклика от задней правой двери. Неделю назад началось... - после постановки на охрану постоянно горит светодиод, потом секунд через 20 (время не измерял) начинает мигать в обычном режиме. Сигналку проверял - открытие ключом, датчик объема - все работает... Напрягает, но не сильно. Проблему так и не решили?

У меня срабатывал датчик замены. Оф. дилер говорит, что с этого момента можно проехать максимум 300 км. Я проехал 200 до замены колодок. Когда сняли колодки износ был практически под 0, провод сразу отвалился при снятии. Интересно - задние колодки тоже износились в 0, а на сайте VW висели рекомендации по замене задних через 15 т. км. после износа передних...

У нас же диоды не работают...?

Кто пользовал фильтры Alco? Как они? Уж сильно дешевые на экзисте...

Все фильтры установил. Топливный не пищит Насчет резинки воздушного - все там нормально, резинка роли не играет, т.к. когда фильтр хомутом сверху крепишь резика зажимается между фильтром и отверстием, куда ее (резинку) и вставляешь. Все остальное тоже ОК. Учитавая стоимость, очень доволен. Насчет 300 рублей - за эти деньги можно масло поменять, ну и т.д.

Установил передние TRW GDB 1386 и задние TRW GDB 1622. Обкатал уже ~300 км. Скрипов нет, тишина полная! При обкатке иногда скрипело сильно, вроде сзади. Интересно, что задние колодки стерлись сильнее чем передние. После загорания лампы износа проехал 200 км, перед был еще 2 мм, а зад почти 0. При снятии провод от колодки отвалился. Видел на сайте VW (сейчас список работ на ТО убрали, мутят что-то), что замена задних через 15 т. км после передних, вот как-то не сходится...

Пробег 59 тыс., загорелась лампочка износа. Звонил ОД, сказали могу проехать максимум 300 км. Купил передние TRW GDB 1386 и задние TRW GDB 1622. Визуально все очень добротно сделано, в комплекте инструкция, болты и какие-то пластины.

Гонял тут на днях по автомагистралям... Есть вибрация руля на скоростях 100 - 120. Пробег 60 тыс. Колеса - родная штамповка, гнул, правили кувалдой, но на станке не прокатывал. Вибрация очень слабая, думаю ровных дорог у нас нет.

Проверил резинку, снимается легко, но не соскакивает. За такие деньги можно приклеить для сомневающихся, но не вижу смысла... Шубка - это сеточка против снега для холодного климата. Сам производитель (на своем сайте) для jetta 2006 1.6 предлагает только 1 позицию по каждому фильтру.

Купил полный набор. Сделано очень добротно. Салонный фильтр нормальный, не из пластика + по периметру обклеен паролоновым уплотнителем, чего нет на оригинале. Смотрите...

Technical number (ECE) C5W 5 ватт 12 вольт Цоколь: SV8,5-8

Решено залить 5.1 производства LM. На решение повлияли англоязычные форумы... После заливки напишу ошущения, но буду менять и колодки. Зимой тоже отпишу. Эх, извините... После неудачной покупки вышеозначенной жижи (впарили просроченную и похоже левую, но взяли обратно без воросов), поеду брать оригинал у ОД, по деньгам выходит одинаково...

А как ездишь? Мотор сильно крутишь? Что значит сильно? Корбка крутит сама, в среднем когда придавишь 4 - 5 тыс, а когда сильно придавишь то и до отсечки. Летом люблю ездить на S. Мое личное мнение - кручу мотор средне.

Сегодня заезжал балансировку сделать, посмотрели, сделали и показывают, что пыльник ШРУСа левый порвался, а всего как неделю назад ТО сделал собственно инспекционный сервис - ЧТО ЭТО?????????? Вот так вот работают ОД ОД - развод на деньги, убедился сам и ни раз

Я не менял, и никто не говорил что нужно менять. А есть у нас отдельная тема по замену масла в обычной АКПП или вопросы здесь будем обсуждать. А вопросы у меня есть

Пробег 58 т. км., замена масла 14 т. км. назад, за 14 т. уровень как был в верхней максимальной зоне, так и остался. Ну может на 1-2 мм ниже стал Масло LM Longtime High Tech 5W-30

Вот собираюсь, запчасти: GDB 1622 TRW Колодки тормозные дисковые, комплект задние 1 37,95 37,95 GDB 1386 TRW Колодки тормозные дисковые передние комплект 1 39,06 39,06 7585 Liqui Moly Смазка синтетическая для тормозной системы 2 1,61 3,22 3092 Liqui Moly Тормозная жидкость Liqui moly Bremsenflussigkeit DOT 5.1, 0,25л. 5 4,5 22,5 MD-5226 Alco Фильтр воздушный 1 15,69 15,69 BKUR6ET-10 NGK Свеча зажигания 4 5,84 23,36 SP-978 Alco Фильтр масляный 1 4,35 4,35 SP-2137/1 Alco Фильтр топливный 1 10,74 10,74 MS-6274 Alco Фильтр салонный 1 7,76 7,76 3707 Liqui Moly Масло моторное синтетическое Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, 5л. 1 71,69 71,69 Сумма за запчасти, $ 236,32 Общая сумма, $ 236,32 Общая сумма, включая все налоги, руб 7375,3 Работы на все это минус воздушные фильтры, которые поменяю сам, 4 тыс. рублей. Сервис на Нижегородской. + диагностика ходовой, не знаю буду делать или нет, 500 рублей. + помыть радиаторы 3000 рублей, тоже делать не буду, пока все нормально. Разводят на 4 тыс. + заправка кондея 1,8 тыс. - типа радиатор кондею придется полностью отсоеденять + почистить водостоки даже не спашивал, делать не буду. Еще на 30 тыс. пробега у ОД чистили и адаптировали дроссельную заслонку, тоже чистить не буду Фотки запчастей новых и после ТО нужны кому, что выложить?

А салонный какой брали - угольный или обычный? На сайте производителя обычный, экзист предлогает еще и угольный с буквой С. Вот у меня угольный стоит оригинал, а толку от него 0, запахи пропускает как через открытое окно...

Пищит - это как? Сильно? Если прислушиваться, то у меня слышно при работаюшем двигателе как бензонасос качает

нажимаешь открыть не позже чем через минуту открываешь дверь ключем включаешь зажигание