4tmp

Эммм.. Ну я сравниваю с прошлой машиной - Пассат Б6 - на мой взгляд, там показания были точнее. А на Джетте это сразу бросилось в глаза. Да и у других авто на стоянке на работе, например, показания температуры более адекватны. Впрочем, это конечно все субъективно и четыре года как-то климат отработал с такими данными. Подозреваю, что проблема в чем-то другом.

Всем привет! Возникла такая проблема. Авто 2014 года с климатом. За все это время претензий к климату особо не было. Ну разве что в прошлом году иногда казалось, что салон раньше охлаждался быстрее. Обычно езжу с температурой +22 и в принципе вполне комфортно. В сильную жару могу сделать +21.5. Если ставить ниже – в машине ощутимо холодно. +20 – пассажиры как правило просят прибавить, т.к. реально довольно быстро становится холодновато. Однако этим летом на +22 в салон идет еле прохладный воздух. Если сделать +20 – то более-менее комфортно. На +19 уже холодит нормально. Иными словами, теперь более-менее комфортная температура в салоне устанавливается на +19…+20 градусов. Если выбрать режим LO – холодит нормально. Таким образом можно вручную выбрать режим LO, установить нужную скорость вентилятора и салон будет охлаждаться. Да, еще вот что. Раньше, если авто простояло на солнце и салон прилично нагрелся, после запуска двигателя климат сам начинал накручивал обороты салонному вентилятору и дул вполне приличный поток. Сейчас такого нет. Если на климате +22, машина нагрелась на солнце, запускаю двигатель – обороты вентилятора салона не увеличиваются и из сопел дует теплый или слегка прохладный воздух. Однако, если температуру опустить до +18…+19 градусов – воздух начинает дуть холодный, вентилятор прибавляет обороты и климат начинает дуть поток в положение «в голову». Если выбрать обратно +22 – вентилятор убавляется, поток уходит «в ноги» (ну или еще куда). С кондеем еще ничего ни разу не делал – ни перезаправлял, ни радиаторы не мыл – в общем-то до сегодняшнего дня все устраивало. Да, и вот еще – все описанные проблемы при температуре окружающего воздуха +20…+27 по данным с приборки. А, ну и еще, с момента покупки машины не покидала мысль, что на приборке уличную температуру показывает несколько выше, чем на самом деле… Смотрел ошибки ноутом – все чисто. Собсс-но вопрос – можно как-то шнурком продиагностировать климат?

Когда меняли колодки, стоял рядом с мастером, смотрел что и как он делает. Единственное отличие правой стороны от левой при замене было то, что справа пружина встала легко, а слева ей пришлось слегка помочь молотком. Не знаю, насколько это критично. А так, вроде все ровно встало... Ладно, на досуге, пожалуй, все же разберу тормоза и посмотрю что к чему там. Я так понял, у всех кто "тюнил" тормоза таким настройками, подобных проблем не возникало...

До замены стояли заводские. Сзади и сейчас они же стоят, поменял только передние. И да, до замены все было аналогично. Я взял оригинал. Не знаю, конечно, может и подделка, но по сравнению со старыми разницы нет. Взял их потому что вроде как отходили долго, диски не заездили за это время... Ну короче - вроде к оригинальным колодкам претензий нет. Претензии скорее к работе самой тормозной системы. Потому что после "тюнинга" по этой теме по ощущениям стало тормозить более прогнозируемо и такого эффекта как я описывал, за это время не возникало. Но вот этот скрежет - конкретно достал. Сейчас вернул настройки на место - тишина. Тормозит только несколько более вяло, как до "тюнинга". Может, конечно, придираюсь, но даже Поло жены тормозит более адекватно, на мой взгляд.

Немного понекрофильствую... Поздней осенью настроил тормоза согласно данного мануала - поставил 2 в 9-м канале адаптации АБС(исходное значение было 0). Буквально на следующий день заметил шоркающие звуки при езде по гаражу. Списал на мокрую погоду. До этого был Пассат и на нем всегда в мокрую погоду при торможении раздавался небольшой скрежет спереди, периодически переходящий в такие шоркающие звуки. Выехал из гаража, оттормозился пару раз порезче - шоркающий звук пропал, но при торможении периодически стал появляться небольшой скрежет со стороны переднего левого колеса. Звук досаждал не сильно, поэтому забил на него. Однако в последнее время звук стал довольно назойливым. Я уже собрался разобрать тормоза чтобы посмотреть, что там происходит - может грязь попала или камешек какой мелкий никак не выскочит. Однако, прежде чем лезть разбирать тормоза, решил вернуть настройки на место - все же до их изменения никаких посторонних звуков не было. Сказано - сделано: вернул настройки на место и звук сразу же пропал. Так-то тормоза Джетты в принципе нормальные. Но изначально немного не нравилось что в некоторых ситуациях приходилось сильнее дожимать педаль, чтобы нормально оттормозиться. Причем речь не идет о каких-то запредельных скоростях, чаще всего это 30-40 км/ч. Допустим, толкаюсь в пробке - туда-сюда, встали-поехали, скорость 5-20 км/ч. Тормозим нормально. Потом поток поехал чуть быстрее - 30-40 км/ч и через какое-то время стал останавливаться. Жмешь на тормоз и понимаешь, что машина как-то не особо замедляется. Дожимаешь педаль сильнее, машина клюет и резко тормозит. Так вот, при настройках на 2-ку тормоза намного более адекватные, ни разу не было описанной выше ситуации. Но появился звук, который весьма раздражал. Надо будет на досуге попробовать поставить 1-ку. Вообще, по тормозам, складывается ощущение, что зад как-то слабо схватывает. На машине пробега под 100 тыс., а задние колодки стерты меньше чем на половину. Передние были поменяны на 90 тыс. с остатком порядка 4 мм, да и то по причине того, что новые были уже куплены и предстояла дальняя поездка - не хотелось рисковать и перебирать тормоза в дороге. Тормозные диски в идеальном состоянии по кругу. До этого на том же Пассате передние колодки ходили в среднем 30-40 тыс. Вот не знаю, радоваться или огорчаться. С одной стороны - тормоза довольно экономичные, ходят долго. А с другой - информативность их несколько расстраивает. С заводскими настройками они кажутся вялыми, а с более сильными издают адские звуки