NMG

Наверное,невозможно.чтобы колёса совершенно не буксовали... такой алгоритм работы-пробуксовка -активируется система,мигает индикатор... Летом на море я от скуки экспериментировал,с включенной ASR на песке Джетта моментально умирает,вплоть до того,что глохнет двигатель,и всё это время моргает индикатор системы...

и у меня моргает пиктограмма ASR во время пробуксовки колес, это означает.что система работает,на льду я трогаюсь со 2й передачи,если нет подъёма,то практически вообще не буксует.

По работе выезжал летом в полевой район,после 2 недель поездок по полям за тяжелой техникой поднимающей тучи пыли, из фильтра салона и воздушного фильтра двигателя пыль уже просто сыпалась,о каком ресурсе в 20-30тыс может идти речь!? поэтому замену фильтра каждый решает индивидуально исходя из условий эксплуатации машины,придерживаться заводского регламента в таких случаях,ИМХО не стоит...

У меня тоже не всё благополучно с правым передним стеклом:в режиме автоподнятия стекло может подняться на 2/3 затем опускается вниз,если же поднимать вручную,то поднимается и закрывается без проблем(Правда,это бывает не часто,каких либо объяснений пока не придумал,ветровичков нет((

Несколько лет назад на корейца поставил Monroe,всё было ОК,всё вполне устраивало.Какое качество сейчас,не знаю.

Если хорошо фильтр забъется,заметно хуже будет дуть воздух из дефлекторов,да и запах неприятный может появиться в салоне.Я свой меняю через 10 тыс. Салонный фильтр = фильтр климата.

на ВАЗах я разбирал,электродвигатель отопителя,смазывал его и на какое то время этого хватало,потом все начиналось по новой

Все ок! Спасибо! На ключе (жале ключа) есть полоска, вот до нее т.е. пока она не скрылась нужно засовывать ключ Сразу спирт не подействовал. Я еще добавил вышло около 10мл спирта. Сейчас стоит устойчивый запах спирта около двери. Боюсь на утро найду бомжа примерзшего к личинке губами Если бомж примёрзнет,это еще не самое страшное,лишь бы он,гад,в авто не полез за спиртным

За качество фото извиняй,но вобщем то всё видно:

Я это знал,но все таки решил попробовать...по снегу, на зимке, вобщем то едет нормально,но до определённого момента.я часто в таких случаях пользуюсь при трогании с места 2 передачей,тоже нормально получается)

Как то летом ехал по трассе 150-160 с отключенной ASR, попал в дождь, стал включать,-нифига! Заехал на АЗС, заглушил двиг,после завел,все ОК!) На море был,по песку ездить невозможно-душит двигатель(((

Мда...я когда то был в Сибири,воспоминания ещё те! "Лучше уж вы к нам!"© сегодня +10

Естесвенно,не претендую на истину...на Ниссане у меня был похожий глюк-вставляю ключ,поворачиваю,-тишина,завел машину вторым из комплекта.потом на форуме Ниссана прочитал,что такое уже было,когда ключ какое то время находился рядом с мобильным телефоном ( у меня как раз так и было)...спустя несколько часов первый ключ снова стал заводить авто...не утверждаю.что это тот же случай,но можно для начала попробовать.как говорят "обнулить память иммобилайзера" сняв на 10-15 минут клемму с аккума...

Вот решил таки высказать своё мнение. У меня на правом пороге есть небольшая плавная вмятина где то 200мм длинной после езды по сугробам 2 года назад,сегодня шарахнул правой стороной крупное цобако и от ошейника остались царапины на бампере...я не собираюсь ничего перекрашивать и ремонтировать,когда буду продавать авто,просто сброшу покупателю какую то сумму денег и всё.поверь,всё продаётся,и с царапинами,и без них,на все есть свой покупатель,а вмятину на пороге я вообще не считаю за дефект ЛКП.Удачи!

Harsad Спасибо за исчерпывающий ответ!Всё понятно.Не попадайте больше в подобную историю,Удачи!

А вторым ключом пробовал заводить мобиль?

Я так понял,раз ты боишься слететь с гарантии,то сам что либо делать будешь врядли,поэтому есть смысл поехать в Днепр к официалу...

Тоже вариант но я бы начал с проверки свечей...

Иными словами хоть у тебя будет 10 самых лучших свертышей, делу это не поможет. Специально для тебя-я это читал,ну и что?! Harsad даёт много рекомендациЙ чего делать не надо,он этого и не делал,как я понял,а открыл машину вторым ключом!Он не пробывал провернуть замок,и открыть дверь,тогда откуда эта информация,что это невозможно??? Если бы у Фольксвагенов были неоткрываемые супер замки,их бы не вскрывали и не угоняли,достаточно было бы просто закрыть дверь ключом и не заморачиваться с допсигналкой...

Думаю,это можно сделать и "непрофессиональным" инструментом...

А слабо по-человечески указать,где я заблуждаюсь в своих рассуждениях?

Я вот что подумал сейчас...если такая беда с закрытыми ключами случилась далеко от дома,вот как здесь приводили примеры-1000км-чтобы не бить стёкла и не ехать домой за 2 м ключом,не проще ли сломать свертышем личинку дверного замка (как это делают автожулики) открыв тем самым ЦЗ? Думаю,что должно получиться...во всяком случае.лучше уж потом ехать с неработающим замком в двери,чем тыщу верст без бокового стекла,личинку замка можно поставить новую, правда потом прийдется таскать и новый ключ,ну тут уж возможны варианты...

Пустая трата времени,не откроется замок! Нет... после того,как ключ будет вынут из замка зажигания и откроется дверь,кнопки стеклоподъёмников станут не активными.

Интересно мне, как можно закрыть авто, если ключи на заднем сиденье? часто так попадают любители автопостановки авто на сигнализацию.

Чудеса! вот уже как бы и температура ниже 0,скрипы исчезли!наиболее сильно это проявлялось в диапазоне температур...+2+6С...странно((