MAX GTI

Даа, давно не заходил - новостей, скорее нет, чем есть. Машина восстановлена после ДТП, теперь цвет красивее, музыка доделана, зинизил, резину ниже поставил, дейли кар купил, чтобы джетту не мучать. Соберусь - выложу фото.

На днях успешно разбил машину об столб, а вначале снес дерево, вот так оно бывает, зато занедорого (300 у.е.) купил себе двиг VR6 2.8 В комплект покупки входит: Двигатель со всем навесным, коробкой, проводкой, спидометром, подрулевые с замком зажигания, педальным блоком, вакуумом, гидриком с рейкой, выхлопной системмой, кулисой, бак с насосом. Осталось найти то, на что его ставить.

Найти такую проблема и не малая, мало того, что она от ГТИ, как еще и довольно уязвимая, сам искал очень долго, а нашел у друга, купил за 6 у.е. Видел както у нас в городе дебила, который такую губу решил укоротить, изза того, что она цепляла часто - взял и вдоль срезал кусок. Знал бы етот даун, сколько людей за ней ганяются, и какие деньги готовы дать.... хватило бы на узкую, иденег осталось бы еще на 2-е узких, если бы продал, вместо того, чтобы резать. Еще и порнография такая вышла - половина дырок то осталась, тех, через которые должны тормозные дискио хлаждатся.

В номере двигателя есть буквы обозначающие его тип, соответственно об'ем. Напримеру меня ABF052515 где ABF говорит, что ето 2,0 16кл. Номер есть на всех двигателях, иногда он дублируется на елементах двигателя, у меня есть на впускном коллекторе и крышке приводного ремня.

http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... &start=180 - добавил в свою тему немного историии - как она строилась.

http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... &start=135 - 11страничка - отдельно фото стопов дома - фото засвечены фотиком 12 - на машине - тоже засвечены. На 5-й страничке фото из нета - они больше всего похожи на правду.

Надеюсь летом блеснуть уже на доделанном авто, вот на днях стопы пришли с JOM.DE

Фиолетовых дисков уже давно нет, их не стало, еще когда машина белая была, года 2 как проданы, может и больше.

car tuning. ua - вроди так. Там есть на джету обвесы, передняя оптика, и всякая другая херня.

Спасибо всем, на летних дисках машина смотрится интересней.

Голова - Пионер п9, провода атлас хайпер, проводов в машине на 800дол. Усилители дженезис, 2-а усилителя DA100, один SA50, играют поканально на фронт, через кросоверы динамиков, фронт ДЛС Иридиум 8.3. В планах процессор пионер П9 (активное деление, явно лутше, чем через кросоверы), но стоит он 600у.е., и конденсатор на 40 фарад - саундстрим (както стоял у меня в машине такой, брал послушать, разница стоит тех денег, которых стоит етот кондер, а стоит он 500 у.е.). С сабами пока не спешу, хотя полка уже готова (ее на фото видно), фронт валит так, что саб както не хочется покупать.

Спасибо. Коротко о машине: джета 2 купе 1988г.в. двигатель от г3 ГТИ - 2,0 16в 150л.с. Подвеска винтовая+ полиуретановые сайлентблоки, 3-и распорки. Передние тормоза - 280мм, от г2 g60, задние - дисковые. Салон от корадо перетянут кожей, дорогая музыка.

Я себе поставил двигатель от г3 ГТИ 2,0 16в, 150л.с. Менял: глушитель, полуоси, торм.сист. педальный блок, всю проводку, приборку, подрулевые переключатели, попутно поставил гидрик. Вроди все.

Только что обратил внимание на номера - джетта размещенная второй - мы соседи, я из Черновцов, привет земеля.