bizonxp

Гольф 5 2008 год. Обыскался б\у подлокотника - нигде нет. Предлагали за 2500 грн. новый - пока здоров. Друг купил живой б\у за 200 грн. + 50 грн. заменил обшивку. Живу временно в маленьком городке, где после Харькова скука и депресняк берут верх. Поэтому чтобы убить вечером время, получить подлокотник и не убить подстаканник, решил сделать его сам. Ниже представлен результат, если заинтересует кого-то - выложу фото процесса. P.s. Вся конструкция легко демонтируется, крепко держится и не повреждает сам подстаканник, который служит базой.

Нашел сайт на котором можно посмотреть как будут выглядеть те или иные диски на машине. http://www.alcar.ru

50 000 км. Golf V Trend 1.6 MT Гарантийные замены: 1. 2 раза подушка КПП. 2. Передние сайлентблоки. 3. Левая рулевая тяга. 4. 2 раза задние скобы суппортов. 5. Ролик ГРМ и все что с ним связано. 6. Копенштанги и направляющие сзади и спереди. 7. На 47000 прорвал датчик давления в системе кондиционирования - под капотом все в фреоне. Заменили датчик, но начал выть компрессор в такт двигателю. Особенно слышно его при включении. 8. Задняя нижняя правая рейка (сгрызало сайлентблок). 9. Замена карты водительской двери. 10. Замена держателя ремня безопасности водителя. 11. Неплотно прижата была левая задняя дверь - попадала вода в машину. Подтянули. Совет: Во время осмотра мастером сто (не гарантийщиком), дайте ему денег и будет вам счастье. За символическую суму у вас доломается то что еще не доломано и гарантийщика вы будете уже уламывать уже не сами. И если вы дадите мастеру 50-100 грн., а Вам заменят на 2000 грн. то дебет-кредит свести не сложно.

Глупость придумали. (личное мнение)

Денсо фирма крутая, но я наездив на своем допотомном BSF 35 тис и поменяв самостоятельно свечи на NGK BKUR6ET-10 (типа родных) никакой разницы не увидел. Да ровнее двигатель работает, да веселее разгон, но это результат просто замены свечей. Сам двигатель одно большое Г... и это факт. Поэтому покупка очень дорогих свечей не окупаетсься. Лучше купить то что "доктор прописал" и не парить мозг. Наши консервные банки (с личного опыта гарантийных и не очень поломок) не стоят такого вливания денег. Если бы это был высокотехнологичный двигатель с 16\24 клапанами, надувами и прочей фигней - тогда да, а так .... В Европе о них уже давно забыли, а нам тулят. Может и не в тему, но поделюсь информацией о современных Украинских заправках, которую получил от специалиста центра стандартизации и метрологии (не официально разумеется): 95 бензина у нас нет! Его никто не завозит - дофига дорого. Зато везут белорусский 92 и заливают присадками, доводя его до уровня 95 (95+, премиум, мега, супер и.т.д.). Сам видел лет 5 назад на ТНК как в цистерну с 92 заливали ведрами какую-то дрянь и длинющей лопатой размешивали. Потом 95 продавали. Это подтверждают многие заправщики. Делайте выводи. Кстати отездив на 92 бензине около 20 тис свечи при замене были как по книжке - сухие, с легким нагаром. Правда центральный электрод имел форму конуса - но это нормальная выработка. Разницы в разгонной динамике при переходе на 92 практически не чувствуется.

Возьми фонарик и под капот посмотри а не на фотки. P.S. Капот открывается рычажком возле педального узла.

спс за старания и за инфу. Но метод Тыка победит любой Ток

Со стороны водителя у меня стоял высокий. Но тратить деньги на оригинал не стоит, ибо это все фигня. Мне за низкий тон ~100$ запросили. Если снимать бампер будешь - то ставь сигналы от Волги(ок.120грн.), если нет - ВАЗовский (ок.80 грн.). Волговские басовитые, ВАЗовские (как на меня) погромче.

это был просто эксперимент. Я брал и делал из того что было. по такой схеме можно себе любой подлокотник сделать. наибольшая проблема для меня была - как сделать из 2 девайсов один и так чтобы оно надежно держалось. Сделать под оригинал элементарно. Купить проще всего, но будет как у всех. А тут Handmade

Инженеры Volkswagen нервно курят в сторонке

.

Итак, поехали... Материал ДСП, подложка для ламината, ткань, скотч двухсторонний, клей, саморезы, полоски для подвесных потолков (х.з. как называются). Делал из того что можно купить в той жопе в которой приходиться жить. Для жителей больших городов полет фантазии пореальней в жизнь воплощается. Для начала снял то "чудо" что вместо нормального подлокотника стоит, приложил к плотному картону и обвел - вот вам трафарет и готов. дальше замеряем нужную Вам высоту и чертим все на картоне. С помощью лобзика и фрезы вырезаем детали (если нет инструмента, идем к любому мебельщику, который все сделает за Вас по Вашим чертежам). Собираем каркас. Я сделал большую ошибку не обшив изнутри все перед тем как собрать. потом гемор нереальный. Берем ткань и обклеиваем все внутри. После легче. На фото вроде как все понятно, так что описывать не буду, лучше отвечу на вопросы. Мои ошибки: 1. Тонкая задняя стенка не позволила вцепить зависы чтобы можно было открывать вертикально крышку. Но зато боковой открыв уневозможил люфт крышки. Есть вариант ставить крышку на салазки мебельные, но мне было в облом уже что-то менять, поэтому оставил как есть. 2. Передняя стенка слишком вертикальна а крышка слишком долгая. Проблемы с доступом у ручнику. Но т.к. я привык нажимать кнопку внутренней стороной ладошки, то мне пофиг это. 3. Слишком толстая крышка не полностью открывается упираясь в сидение. Придумайте сами вертикальное крепление. Как вариант - задняя стенка с ДСП (у меня тонкая фанера) и дверные петли. Можно сделать крышку на салазках \роликовые направляющие\(цена ок. 10 грн.) и стопорить крышку роликовым стопором. Для создания Soft touch эффекта использовал подстилку для ламината - стоит копейки, зато с задачей справляется на все 100%. Профиль крышки тоже формировал из того же изоляционного материала налаживая его в несколько слоев (на фото только первый слой). Все места стыка ДСП с пластиком подстаканника проклеил материалом (карпет), похожим на тот что сабвуферы клеят, только потолще. Дальше фото:

Пластиковые смотрел, но все они требуют делать дырки, тарахтят и ломаются быстро. Я же за весь процесс сделал только одну дырку с внутренней стороны держателя бутылки диаметром 6 мм, которую почти не видно. В пятницу вечером выкину все фото.

Просто понравился цвет. И к тому же...

На фото действительно не очень, но в жизни удобнее родного, т.к. рука достает до кпп и руля не отрываясь. Ни чертежей, ни опыта не было. Все начинал с нуля. Поэтому уже если делать опять, изменил бы многое. Но для тех кому нужен подлокотник и своими руками поковыряться - на выходных выложу фото процесса, т.к. все фото у жены на телефоне. + то чего делать не стоит.

Заменил свой однотональный на ВАЗовские 2х тональные. На фото высокий тон, его втулил под капот, чтобы долго не мучатся с кронштейнами. Низкий тон на штатном месте под левой противотуманкой. Ничего не резал и не менял, все осталось на прежнем месте, + от контактной фишки - от кузова.

Беру свои слова обратно по поводу ткнуть чем-то длинным. Провел эксперимент - закрылся внутри брелком и все деактивировалось. Ни кнопки, ни ручки нифига не работает. Тачка полностью блокирована. Как вариант для владельцев гольфов предлагаю снимать стекло багажника. Когда ставил сигнализацию, мастер стучал по тачке (проверял), а я взял да влупил по заднему стеклу. Так он сказал, что его лучше лишний раз не трогать, т.к. там все на клею - отсюда вывод что его можно разогреть и отодрать. Только вот обогрев оборвать опасность есть.

Ну, смотря где ключи забыл! Если на заднем сиденье, то, наоборот, все СУПЕР!!! берешь что-то долгое и тыкаешь в кнопку на водительской двери

стекло-треугольничек. самое маленькое

Оригинальные свечи - все те же NGK BKUR6ET-10 в ВАГовской упаковке на сервисе стоят 110 грн. за одну плюс 74-100 грн. за роботу. У нас что руки из Ж. ростут чтобы дарить всем деньги???

В суботу менял свечи на своем Golf 5 1.6 BSF. Свечи покупал в магазине NGK BKUR6ET-10 (250 грн. 4 шт.). На сайте есть инфа как должны выглядеть оригинальные свечи. Пробег 37000км., менял по причине "не нравиться как фурычит" - потерял в мощности, и легкая нестабильность в роботе при температуре более - 10 С. Родные свечи, в принципе еще тысяч 10 км прошли бы слегка, но так спокойнее. Нагар слегка красноватый, свечи сухие. Для роботы использовал: ключ-трещотку, 2 удлинителя с наборов ключей по 15 см каждый(благо у меня их 2), карданьчик и свечную головку. Для снятия Вам не нужно ни Этки, ни фоток - только открыть глаза, подсветить лампой и включить голову. Свечи для того чтобы не снимать коллектор разведены влево и вправо. Легче всего менять 1 и 4 свечу, там прямой доступ. Для 2 и 3 свечи потребуется кардан. Ниже по порядку: ВСЕ РОБОТЫ ПРОВОДИТЬ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!! 1. Снимаем пластиковую крышку двигателя. 2. Устанавливаем освещение - я брал плоскую люминесцентную настольную лампу. 3. Колпачки снимаются с неким усилием (ЗА ПРОВОДА НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТЯНУТЬ!!!). Так как спец.инструмента в наличии нет, пришлось снимать плоскогубцами за плоские "ушки" колпачков, еще можно проволокой обмотать и тянуть. 4. Вокруг свечи будет мусор, который надо обязательно убрать сжатым воздухом или насосом (брызгать ни чем не советую, т.к. вся жижа может попасть внутрь). Я сдувал насосом, после чего шилом обчищал вокруг свечи, опять сдувал, немного вывернул свечу и снова сдувал. 5. Когда будете выворачивать свечу, сначала немного нужно усилие приложить, но как только провернется - КРУТИТЬ РУКАМИ БЕЗ ТРЕЩЕТКИ!!! Свеча легко должна выворачиваться, если не крутится значит неправильный наклон ключа. 6. Новая свеча закручивается также только руками за удлинитель - она должна закрутится без усилия. В конце довернуть трещоткой на четверть оборота. Сильно крутить не стоит - потом не выкрутите. 7. 2 и 3 свеча немного сложнее монтируется и демонтируется. Снимаем колпачек, снизу (под колектор) надеваем головку на свечу, сверху карданчик, удлинитель и всю остальную конструкцию. Старайтесь держать весь ключ как можно ровнее (и не сломайте какой-то датчик пластмассовый, в который можно случайно упереться удлинителем). Повторяем процедуру очистки. Ставим новую свечу с уже надетой на нее головкой опять же снизу и легонько пальцами наживляем, после чего довернуть "Мега конструкцией с удлинителей, карданов и прочего". 8. Проверяем все ли сломано. 9. Проверяем плотно ли сели колпачки (видно с низу). 10. Заводим своего !боевого друга (подругу)" и балдеем от ровной роботы "сердца питомца". 11. Идем пить пиво.

У меня была такая же ситуация, когда ездил на Шацкие озера... За день до поездки затонировал окна, они в мыле... отдохнули, уже собирались домой ехать,я открыл только багажник(а ключи были надеты на палец), положил сумки (ключ слетел с пальца на сумку, я завтыкал), помыл окно багажника, закрыл багажник и понял что сделал((( кинулся к МЕГА значку VW, а он "ВЖИК" и закрылся - и хоть бери бубон и начинай мантры петь. Пришлось отцу и матери делать себе внезапный отпуск и ехать за 500 км со вторым комплектом ключей. Пы.сы.:Хотел вынять маленькое боковое окошко, немного отодрал уплотнитель, но понял что только поломаю и дороже будет.