Kristina V.

Итак В очередной раз проверили машину. Полностью выхлопную систему (катализатор оказался в норме 🙈). Форсунки/бензонасос и т.д. и т.п. С машиной ВСЁ в норме. Теперь главное - заправилась на Газпроме, а не на Лукойле и машина поехала .... Хоть стой, хоть падай. 4 года заправлялась только на Луке (95 экто). Видимо, где-то набодяжили бензин ...

Я 2 мая еду в очередной сервис, который специализируется за катализаторах, глушителях и тд. Они тюнингуют гоночные тачки. А вообще, друг, у которого были гоночные машины в прошлом, посоветовал вместо обманки и пламегасителя поставить паук 4-1. Что скажете ?

Эх, печально так, но придётся

Нашла прям все действия, которые вчера проводили с машиной, ну кроме проверки на просвет: По итогу приговорили катализатор

Да, ошибку убрали, хотя с поворотником проблем не было. Мне не только быстрое сканирование делали. Мастер, вместе со мной, 4 раза выезжал с подключёнными датчиками. С давлением всё хорошо. Я спросила, это ВСЁ, что мне могут дать после диагностики. Ответили - да 🤷‍♀️ Вот, что нашла на этом же форуме. Походу, проблема реально в кате, даже без горящего чека:

Новый, в смысле оригинальный ? Он стоит 150к. Если б/у и не родной - хз, насколько хорошо и долго он прослужит. В сервисы, которые дал Brown я звонила. Один с катализаторами не связывается вообще, до второго не дозвонилась. Прикладываю все распечатки, которые мне дали в сервисах, также распечатка с ТО.

Ну так я и поеду уже в 4 сервис, чтобы машину посмотрели и поставили свой диагноз. Потому что на данный момент все говорят разное. Отваливать 18к за удаление каты, которое не решит проблему, вообще не очень мне нравится ..

Всегда 95 экто с Лукойла

На 2 мая записалась в Whynotservice. Пусть и они проверят. По телефону мастер сказал, что дело может быть в катушке зажигания или же форсунках. Короче, если эти штуки в норме, придётся резать ...

Дело в том, что ошибок НЕТ, вообще никаких. Это меня и напрягает, если честно. При неисправном кате, по идее, горит чек. Так как машину на данный момент проверили три сервиса и ничего явного не нашли, они предположили, что это катализатор. Но, блин, не хочется его лишаться из-за предположения ...

Итак, вернулась из Ваговского сервиса. Вердикт - катализатор 😫 Четыре раза мастера прокатывались на машине с разными датчиками. Давление в бензонасосе в норме, значит дело не в нем. Дроссельная заслонка не засорена. Единственное, не проверили форсунки, но, если бы дело было в них, то горел бы чек, так говорят мастера. Ещё у меня увеличился расход топлива. На что мастер сказал 100% катализатор. Но все удивляются, что он загнулся на пробеге 55600 🤷‍♀️ Вырез катализатора стоит 8к + перепрошивка программы, чтобы не вылетала ошибка лямбды, 10к. И тут такое дело .... 1. Где найти сервис, в котором не через апож вырежут катализатор и приварят трубку ? Мне нужен хороший сварщик, который собаку съел на катализаторах Ещё мне друг сказал, что вместо катализатора можно поставить какого-то «паука». 2. Где качественно перепрошить программу ? Короче, я в расстройствах, потому что не хотела удалять его .... Но ещё вопрос возникает. Ошибка по катализатору не вылезает. То есть очередная диагностика показала, что машина в полном порядке

Вот сейчас еду и на скорости ощущение, что скоростной режим переключается сам по себе, хотя ногу на педали газа держу под одним уклоном и машина будто подрагивается. И при старте с места стрелка спидометра тупит и не сразу разгоняется.

На светофоре обороты не плавают, а вот при нажатии на газ начинают то падать, то расти.

Машина заводится без проблем. Электрику проверили, причём несколько раз, в разных сервисах. Друзья говорят, что, возможно, проблема в бензонасосе или в сетке, внутри него, которая могла засориться. Завтра еду в сервис. Надеюсь на победу

Я была в хороших сервисах В субботу поеду в ваговский не официальный сервис на Волгоградке, посоветовали его.