Kapral

Добрый день. Помогите пожалуйста определить комплектацию Джеты 6 (2013) - бирки под капотом и багажнике отсутствуют. ВИН: WVWZZZ16ZDM003832

Расскажу про работу моторчиков. Большой моторчик открывает и закрывает замок, то есть поворачивает красный флажок - разрешает или не разрешает открыть замок. Малый мотор отвечает за функцию блокировки "SAFE", то есть если включен/выключен - дает разрешение большому мотору. Что сегодня я прочувствовал на своей Джетте. Поэтому, если отключить "SAFE", работа самого замка не изменится. Не зря -же продаются и обсуждаются замки у которых всего один мотор, все зависит от комлектации. Вот у Тигуана, в некоторых комплектациях, их вообще три.

Всем привет. Сегодня, на передней двери поймал глюк. Дверь перестала открываться снаружи. Ну, думаю пока изнутри еще открывается, нужно срочно снимать замок. Разборка двери и снятие замка (опыт есть) - уложился в 30 минут. Снял моторчики, почистил якоря, протер спиртом, хотя сильного нагара не было - собрал. Пошел подключать к машине. ЦЗ закрыл, а открыть - не идет, красный флажок стоит мертво, даже рукой не сдвинешь. Разобрал на месте. Картина такая - мелкий моторчик, при включении поднимает "хвост" и выходит из зацепления. Пришлось придавить сверху пористой резинкой толщиной 2,5-3мм, чтобы не было повтора. При сборке образуется зазор, но саморезы его сдавят, можете не волноваться. . И, вспомнил, что кто-то на форуме об этом упоминал. Все это я к тем, кто будет разбирать замок, прижмите резинкой мелкий моторчик - хуже не будет.

Понимаю, что тема старая, но все же актуальная. Сам ездил 2 месяца с заблокированной задней дверью, потеплело - нужно ремонтировать. Долго стучал молотком в район замка внутри (по совету с гольф клуба), с одновременным открыванием ручки и, чудо случилось. Разобрал дверь снаружи, починил замок - отказ мелкого моторчика, помогла чистка коллектора. Проштудировав форум "Ross-tech" - там выкладывают кодировки авто, обнаружил 2 Гольфа 6 от 2012 года без SAFE режима. Гольфы 3-х дверные, поэтому задних кодировок нет. Так в кодировках 9-го блока включено: Байт 0 - бит 5 - ЦЗ без функции SAFE (для Северной Америки), Байт 7 - бит 2 - дверные замки без функции SAFE(для Северной Америки), кроме того в блоках дверей к общей кодировке добавлено +1024 - это означает замок в двери без SAFE, а в "Васе" не совсем корректный перевод. К сожалению, пока проверить не могу, кабель дал в пользование, но в ближайшее время проверю кодировку на своей машине, хочу отключить этот "SAFE" и чтобы ошибок не было. Если кто имеет возможность, проверьте думаю, многим пригодится.

Может кому пригодится, нарисовал и составил из всех документов общую схему подключения к ЭБУД - Simos 7.1 - 1.6 MPI. По моей Джетте 2010 модельного года, BSE - соответствует полностью. Возможно кому-то необходимо для прозвонки проводки на датчики, стрелки показаны условно. Simos 7.1 схема.zip

Прошло много времени с последнего посещения, не было времени на авто. Но недавно вспомнил о ABS, и списал информацию с самого блока, по информации с форума Шкодоводов - после 22 недели 2008 года (не 2010) были внесены изменения в конструкции блоков. Хотелось бы знать дату производства моего блока, в нете не нашел: 1K0 614 117AL CTU 25.0207- 0072.4 022270200772269204660 (последнее серийный номер,наверное). Может кто-нибудь определить? Спасибо.

Да я пробовал разные, этот блок кроме родной 16641 ( 00257 если TPMS ) ничего не принимает, пробовал 01281 - по кодировке, если бы была DSR - тоже отказывается принимать. У меня длинная кодировка в "ВАСЕ" открывается, поэтому я вижу какие биты за что отвечают. Кодировка 00641, вроде встречается для блоков MK70, а мой - МК70М - разные блоки.

https://cloud.mail.ru/public/3aiJ/BePsQhp2N - Эту информацию я давно перечитал, там ничего нового для себя не увидел. Проскакивала информация, что в после 8-9 месяца 2010 года производства, VW много менял в производстве блоков, найду нормальное зеркало - попробую глянуть дату изготовления своего блока ABS.

teymur88 Если Вы спрашиваете по поводу закрытой области 44 блока, до него я не дошел, так как ABS показал ошибку (многие из Passat форума тоже писали про ошибки 03 блока), может я что- то не так делаю, именно последовательность. У моего сына Гольф 6 2010 глда, блок 03 - 1K0 907 379 AK, у него все включено (TPMS,DSR) - вот и сравнил кодировки и попытался сделать по рекомендациям форума, но ничего не вышло.

Привет! В том -то и вопрос, что встречал "Шкоду" 2009 с таким-же блоком ABS и TPMS была с завода, хотя мне неудалось посмотреть кодировку. Но, когда я попытался на включить 1N3 - помощь в управлении руля ( она забита по Vin, и в багажнике тоже этот PR-код), блок ABS отказывается кодировку принимать "вне пределов программирования" или что-то в этом роде.

Авто "Джетта 5" 2010 года, Калуга.(собран 12.2009) По VIN заявлена функция 1N3 (в наклейке багажника тоже присутствует) - DSR помощь в рулевом управлении, попытка включить эту функцию в 03 и 44 блоках - "ошибка кодирования" за пределами допуска. Блок ABS/ASR 1K0 907 379AQ, функцию TPMS с этим блок тоже включить не получилось (об этом писал в соответствующем разделе). У кого установлен такой блок с включенной функцией 1N3, или это особенность только этого года?

Могу еще добавить, по машине пользуюсь схемой ELSA - Jetta с 07.2009, на ABS есть перемычка между 17 и 22 контактами разъема. В той же ELSE для авто (джетта 6) с 04.2010 года, модуль ABS содержит 2 перемычки между 17 с 22 контактом, и 15 с 24 контактом. Но нет информации, какой номер блока применялся. А тупо замкнуть 15 и 24 контакты - боюсь, как бы блок не спалить.

Форум читаю регулярно, активировал БК по рекомендациям с форума. Но вот с активацией TPMS возникла проблема. Скан ABS , до активации: Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb Part No SW: 1K0 907 379 AQ HW: 1K0 907 379 AQ Компонент: MABS MK70M 0105 Ревизия: 00H32001 Кодировка: 0016641 Мастерская #: WSC 00066 000 00000 VCID: 0102791D5821D54923-8054 Неисправности не найдены. После активации TPMS, код принимается но выдает ошибку: VIN: XW8ZZZ1KZAGxxxx26 Пробег: 98200km-61018miles Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1K0-907-379-MK70M.clb Номер блока управления: 1K0 907 379 AQ HW: 1K0 907 379 AQ Компонент и/или версия: MABS MK70M 0105 Кодировка: 000257 Код мастерской: WSC 00066 000 00000 VCID: 0102791D5821D54923-8054 1 неисправность: 01325 - Блок управления системы контроля давления в шинах 004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно При этом кодировку менял как короткую (16641-16384), так и через длинную кодировку ( у моего блока там всего 3 байта) во 2-ом байте выключить 6 бит, тоже получаем код 00257, но ошибка такая-же. Есть подозрение, что Калуга закупала самые урезанные блоки по аналогии с подрулевым. Подскажите пожалуйста, у кого получилось на этом блоке подключить TPMS или только замена.